專利名稱：漂浮物匯聚船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是用于對(duì)湖泊、水庫(kù)、電站等蓄水區(qū)水體表面的漂浮物進(jìn)行收攏、匯聚的漂 浮物匯聚船，特備是用于收攏、匯聚漂浮于電站蓄水區(qū)水體表面的樹(shù)木、浮草、動(dòng)物尸體等。
背景技術(shù)：
隨著人類經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷地向縱深推進(jìn)，對(duì)環(huán)境造成的破壞和污染也越來(lái)越嚴(yán)重， 所產(chǎn)生的危害不容忽視，必須采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施才能緩解和消除這些危害。作為人類經(jīng) 濟(jì)活動(dòng)的一種形式，大中型水電站的建設(shè)一方面為人類獲取清潔能源所必須，另一方面卻 也對(duì)電站周邊的自然環(huán)境造成了極為嚴(yán)重的破壞，受到破壞的自然環(huán)境反過(guò)來(lái)對(duì)電站本身 的安全也形成了嚴(yán)重的危害。在攔水壩關(guān)閘蓄水之后，電站上游沿岸位于設(shè)計(jì)蓄水線以下 被伐倒而難于及時(shí)運(yùn)走的樹(shù)木、灌木、草叢等，將逐漸被上升的水體所浸沒(méi)，進(jìn)而形成漂浮 物，隨水流分散、緩慢、不規(guī)則地流向電站攔水壩。在雨季或暴雨降臨形成山洪的極端情形， 除了前述樹(shù)木、灌木、草叢外，殘留于地表的樹(shù)根以及因意外情況形成的動(dòng)物尸體受山洪沖 刷，將會(huì)隨著水流急速涌向電站攔水壩，在電站攔水壩前形成漂浮物聚集區(qū)或者不規(guī)則地 分布于電站攔水壩前，其中部分被壓沉于水體中的漂浮物甚至?xí)凰鲙胨啓C(jī)所在的 水道以及泄洪洞，造成水道或者泄洪洞堵塞，或者撞擊水輪機(jī)的葉輪，損毀電機(jī)，甚至危及 整個(gè)水電站的安全。有效地清除這些漂浮物對(duì)攔水壩的威脅，是電站安全運(yùn)行的首要條件。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)前述湖泊、水庫(kù)、電站蓄水區(qū)域存在的影響環(huán)境清潔甚至危及壩體安全的漂 浮物，本發(fā)明目的是提供一種用于收攏、匯聚蓄水區(qū)特別是大中型水電站水體表面漂浮物 的漂浮物匯聚船。該匯聚船可將漂浮物歸攏、匯聚至預(yù)定的水域，然后用打撈設(shè)備將其自水 中撈出。本發(fā)明采用漂浮物匯聚船以達(dá)至上述目的。該漂浮物匯聚船包括船體和動(dòng)力推進(jìn) 器以及漂浮物收集裝置。漂浮物收集裝置包括第一前伸臂和第二前伸臂。匯聚船船首在垂 直于匯聚船前行的方向上保持平頭形態(tài)。第一前伸臂的一端固定于匯聚船船首左舷而其另 一端沿匯聚船前行方向伸出至匯聚船船首之外。第二前伸臂一端固定于匯聚船船首右舷而 其另一端沿匯聚船前行方向伸出至匯聚船船首之外。優(yōu)化處理前述漂浮物匯聚船技術(shù)方案，即把第一前伸臂相對(duì)于船體的一端與第一 加強(qiáng)桿的一端固定連接。第一加強(qiáng)桿的另一端固定地連接到匯聚船船首橫向中央附近。把 第二前伸臂相對(duì)于船體的一端與第二加強(qiáng)桿的一端固定連接。第二加強(qiáng)桿的另一端固定地 連接到匯聚船船首橫向中央附近。第一加強(qiáng)桿連接匯聚船船首的端頭和第二加強(qiáng)桿連接匯 聚船船首的端頭在匯聚船船首水平橫向上保持一段距離。進(jìn)一步優(yōu)化前述漂浮物匯聚船技術(shù)方案，即在其第一前伸臂上設(shè)置沿船體的鉛垂 方向朝船體下方延伸的第一隔板。在鉛垂方向上第一隔板下端部同船體的底部保持齊平。 在第一加強(qiáng)桿上設(shè)置沿船體的鉛垂方向朝船體下方延伸的第一加強(qiáng)板。第一隔板沿船體鉛垂方向的下端部與第一加強(qiáng)板沿船體鉛垂方向的下端部之間采用第一底板密封連接。第一 隔板、第一加強(qiáng)板和第一底板同船體之間分別保持密封連接進(jìn)而形成第一密封艙。在第二 前伸臂上設(shè)置沿船體的鉛垂方向朝船體下方延伸的第二隔板。在鉛垂方向上第二隔板下端 部同船體的底部保持齊平。在第二加強(qiáng)桿上設(shè)置沿船體的鉛垂方向朝船體下方延伸的第二 加強(qiáng)板。第二隔板沿船體鉛垂方向的下端部與第二加強(qiáng)板沿船體鉛垂方向的下端部之間采 用第二底板密封連接。第二隔板、第二加強(qiáng)板和第二底板同船體之間分別保持密封連接進(jìn) 而形成第二密封艙。再次優(yōu)化前述漂浮物匯聚船技術(shù)方案，即在其第一前伸臂上設(shè)置沿船體的鉛垂方 向朝船體下方延伸的第一柵欄。在鉛垂方向上第一柵欄下端部同船體的底部保持齊平。在 第一加強(qiáng)桿上設(shè)置沿船體的鉛垂方向朝船體下方延伸的第一加強(qiáng)欄。第一柵欄沿船體鉛垂 方向的下端部與第一加強(qiáng)欄沿船體鉛垂方向的下端部之間采用第一底欄固定連接。第一柵 欄、第一加強(qiáng)欄和第一底欄同船體之間分別保持固定連接。在第二前伸臂上設(shè)置沿船體的 鉛垂方向朝船體下方延伸的第二柵欄。在鉛垂方向上第二柵欄下端部同船體的底部保持齊 平。在第二加強(qiáng)桿上設(shè)置沿船體的鉛垂方向朝船體下方延伸的第二加強(qiáng)欄。第二柵欄沿船 體鉛垂方向的下端部與第二加強(qiáng)欄沿船體鉛垂方向的下端部之間采用第二底欄固定連接。 第二柵欄、第二加強(qiáng)欄和第二底欄同船體之間分別保持固定連接。本發(fā)明漂浮物匯聚船，其用于收攏、匯聚水面漂浮物的漂浮物收集裝置采用固定 連接的前伸臂形式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固的特點(diǎn)，其操控性十分靈便，應(yīng)用于水面漂浮物的 歸攏、匯聚，具有作業(yè)效率較高的特點(diǎn)。


圖1本發(fā)明漂浮物匯聚船船側(cè)水平透視圖。圖2本發(fā)明漂浮物匯聚船縱向俯視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖1、2詳細(xì)描述本發(fā)明漂浮物匯聚船的優(yōu)選實(shí)施方式。在該實(shí)施方式 的基礎(chǔ)上，還可以做出更多的改進(jìn)或者調(diào)整。圍繞本發(fā)明漂浮物匯聚船獲取的優(yōu)化方案仍 屬于本發(fā)明權(quán)利要求限定的保護(hù)范圍。圖1示出本發(fā)明漂浮物匯聚船船舷一側(cè)的水平透視圖。圖2示出本發(fā)明漂浮物匯 聚船在鉛垂方向上的俯視圖。參見(jiàn)圖1、2，該漂浮物匯聚船a在結(jié)構(gòu)上包括雙體船構(gòu)成的船體1。駕駛樓2布設(shè) 于船體1的甲板大約中部。兩部柴油發(fā)動(dòng)機(jī)3對(duì)稱于船體1的中軸線χ χ布設(shè)于船體1 的尾部。發(fā)動(dòng)機(jī)3輸出的動(dòng)力通過(guò)設(shè)置于船體1尾部下方的推進(jìn)葉輪4轉(zhuǎn)化成推進(jìn)船體1 行進(jìn)的推力。漂浮物匯聚船a的航向通過(guò)設(shè)置于船體1尾部下方的舵板5予以調(diào)節(jié)。在漂 浮物匯聚船a甲板四周的圍欄6上布設(shè)有若干個(gè)救生圈7，以備人員入水時(shí)提供幫扶或救 助。漂浮物匯聚船a的船首在垂直于匯聚船a前行的方向上保持平頭形態(tài)，亦即在垂 直于匯聚船a前行的方向上，漂浮物匯聚船a的船首基本呈平面形式。在漂浮物匯聚船a 的船首附近，設(shè)置有漂浮物收集裝置。該漂浮物收集裝置的主體部分由第一前伸臂10和第
4二前伸臂20構(gòu)成。第一前伸臂10和第二前伸臂20均采用強(qiáng)度較高的金屬材料制成。第一前伸臂10的一端固定于匯聚船a的船首左舷，而其另一端沿匯聚船a的前行 方向伸出至匯聚船a的船首之外。第一前伸臂10伸出于匯聚船a船首之外的端部同第一 加強(qiáng)桿11的一端固定連接。第一加強(qiáng)桿11的另一端通過(guò)焊接方式固定地連接到匯聚船a 船首的橫向中央附近。在第一前伸臂10上，設(shè)置有沿船體1的鉛垂方向朝船體1下方延伸 的第一隔板12。在鉛垂方向上，第一隔板12的下端部同船體1的底部保持齊平。在第一加 強(qiáng)桿11上，設(shè)置有沿船體1的鉛垂方向朝船體1下方延伸的第一加強(qiáng)板13。第一隔板12 沿船體1鉛垂方向的下端部與第一加強(qiáng)板13沿船體1鉛垂方向的下端部之間采用第一底 板密封連接。第一隔板12、第一加強(qiáng)板13和第一底板同船體1之間分別保持密封連接。第 一加強(qiáng)桿11、第一隔板12、第一加強(qiáng)板13、第一底板四者均采用強(qiáng)度較高的金屬材料制成。 這樣，第一前伸臂10、第一隔板12、第一加強(qiáng)桿11、第一加強(qiáng)板13、第一底板連同匯聚船a 的船首共同構(gòu)成匯聚船a船首的左舷密封艙，即第一密封艙。第二前伸臂20同第一前伸臂10保持基本相同的結(jié)構(gòu)方式，差別之處是其所處部 位相對(duì)于船體1的中軸線X X同第一前伸臂10保持對(duì)稱狀態(tài)。其具體結(jié)構(gòu)方式為第二 前伸臂20的一端固定于匯聚船a的船首右舷，而其另一端沿匯聚船a的前行方向伸出至匯 聚船a的船首之外。第二前伸臂20伸出于匯聚船a船首之外的端部同第二加強(qiáng)桿21的一 端固定連接。第二加強(qiáng)桿21的另一端通過(guò)焊接方式固定地連接到匯聚船a船首的橫向中 央附近。第二加強(qiáng)桿21連接匯聚船a船首的端頭同第一加強(qiáng)桿11連接匯聚船a船首的端 頭在匯聚船a船首的水平橫向上保持一段距離h。在第二前伸臂20上，設(shè)置有沿船體1的 鉛垂方向朝船體1下方延伸的第二隔板22。在鉛垂方向上，第二隔板22的下端部同船體1 的底部保持齊平。在第二加強(qiáng)桿21上，設(shè)置有沿船體1的鉛垂方向朝船體1下方延伸的第 二加強(qiáng)板23。第二隔板22沿船體1鉛垂方向的下端部與第二加強(qiáng)板23沿船體1鉛垂方 向的下端部之間采用第二底板密封連接。第二隔板22、第二加強(qiáng)板23和第二底板同船體1 之間分別保持密封連接。第二加強(qiáng)桿21、第二隔板22、第二加強(qiáng)板23、第二底板四者均采用 強(qiáng)度較高的金屬材料制成。這樣，第二前伸臂20、第二隔板22、第二加強(qiáng)桿21、第二加強(qiáng)板 23、第二底板連同匯聚船a的船首共同構(gòu)成匯聚船a船首的右舷密封艙，亦即第二密封艙。附圖1、2未示出船體1的底部，前述第一底板和第二底板均位于船體1的底部，處 于不可見(jiàn)的狀態(tài)。在漂浮物匯聚船a進(jìn)入作業(yè)的狀態(tài)下，漂浮物匯聚船a在行進(jìn)過(guò)程中即可將水面 的漂浮物收攏在由第一前伸臂10、第二前伸臂20和漂浮物匯聚船a船首三者圍成的區(qū)域 中，并隨著漂浮物匯聚船a的前行而將漂浮物推進(jìn)至預(yù)定的水域，之后再采用適當(dāng)?shù)拇驌?設(shè)備將漂浮物自水中撈出。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以對(duì)前述匯聚船的漂浮物收集裝置進(jìn)行如下改 造，以獲得另外一種實(shí)施方式在其第一前伸臂上設(shè)置沿船體的鉛垂方向朝船體下方延伸的第一柵欄。在鉛垂方 向上第一柵欄下端部同船體的底部保持齊平。在第一加強(qiáng)桿上設(shè)置沿船體的鉛垂方向朝船 體下方延伸的第一加強(qiáng)欄。第一柵欄沿船體鉛垂方向的下端部與第一加強(qiáng)欄沿船體鉛垂方 向的下端部之間采用第一底欄固定連接。第一柵欄、第一加強(qiáng)欄和第一底欄同船體之間分 別保持固定連接。在第二前伸臂上設(shè)置沿船體的鉛垂方向朝船體下方延伸的第二柵欄。在鉛垂方向上第二柵欄下端部同船體的底部保持齊平。在第二加強(qiáng)桿上設(shè)置沿船體的鉛垂方 向朝船體下方延伸的第二加強(qiáng)欄。第二柵欄沿船體鉛垂方向的下端部與第二加強(qiáng)欄沿船體 鉛垂方向的下端部之間采用第二底欄固定連接。第二柵欄、第二加強(qiáng)欄和第二底欄同船體 之間分別保持固定連接。第一柵欄、第一加強(qiáng)欄、第一底欄、第二柵欄、第二加強(qiáng)欄、第二底 欄均采用格柵的形式，這樣便于對(duì)漂浮物之間的水體進(jìn)行過(guò)濾，以減小流體阻力。
權(quán)利要求
1.漂浮物匯聚船，包括船體和動(dòng)力推進(jìn)器，其特征在于，還包括漂浮物收集裝置，所述 漂浮物收集裝置包括第一前伸臂和第二前伸臂，所述匯聚船船首在垂直于所述匯聚船前行 的方向上保持平頭形態(tài)，所述第一前伸臂的一端固定于所述匯聚船船首左舷而其另一端沿 所述匯聚船前行方向伸出至所述匯聚船船首之外，所述第二前伸臂一端固定于所述匯聚船 船首右舷而其另一端沿所述匯聚船前行方向伸出至所述匯聚船船首之外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述漂浮物匯聚船，其特征在于所述第一前伸臂相對(duì)于所述船體的 一端與第一加強(qiáng)桿的一端固定連接，所述第一加強(qiáng)桿的另一端固定地連接到所述匯聚船船 首橫向中央附近，所述第二前伸臂相對(duì)于所述船體的一端與第二加強(qiáng)桿的一端固定連接， 所述第二加強(qiáng)桿的另一端固定地連接到所述匯聚船船首橫向中央附近，所述第一加強(qiáng)桿連 接所述匯聚船船首的端頭和所述第二加強(qiáng)桿連接所述匯聚船船首的端頭在所述匯聚船船 首水平橫向上保持一段距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述漂浮物匯聚船，其特征在于所述第一前伸臂上設(shè)置有沿所述船 體的鉛垂方向朝所述船體下方延伸的第一隔板，在鉛垂方向上所述第一隔板下端部同所述 船體的底部保持齊平，所述第一加強(qiáng)桿上設(shè)置有沿所述船體的鉛垂方向朝所述船體下方延 伸的第一加強(qiáng)板，所述第一隔板沿所述船體鉛垂方向的下端部與所述第一加強(qiáng)板沿所述船 體鉛垂方向的下端部之間采用第一底板密封連接，所述第一隔板、所述第一加強(qiáng)板和所述 第一底板同所述船體之間分別保持密封連接進(jìn)而形成第一密封艙，所述第二前伸臂上設(shè)置 有沿所述船體的鉛垂方向朝所述船體下方延伸的第二隔板，在鉛垂方向上所述第二隔板下 端部同所述船體的底部保持齊平，所述第二加強(qiáng)桿上設(shè)置有沿所述船體的鉛垂方向朝所述 船體下方延伸的第二加強(qiáng)板，所述第二隔板沿所述船體鉛垂方向的下端部與所述第二加強(qiáng) 板沿所述船體鉛垂方向的下端部之間采用第二底板密封連接，所述第二隔板、所述第二加 強(qiáng)板和所述第二底板同所述船體之間分別保持密封連接進(jìn)而形成第二密封艙。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述漂浮物匯聚船，其特征在于所述第一前伸臂上設(shè)置有沿所述船 體的鉛垂方向朝所述船體下方延伸的第一柵欄，在鉛垂方向上所述第一柵欄下端部同所述 船體的底部保持齊平，所述第一加強(qiáng)桿上設(shè)置有沿所述船體的鉛垂方向朝所述船體下方延 伸的第一加強(qiáng)欄，所述第一柵欄沿所述船體鉛垂方向的下端部與所述第一加強(qiáng)欄沿所述船 體鉛垂方向的下端部之間采用第一底欄固定連接，所述第一柵欄、所述第一加強(qiáng)欄和所述 第一底欄同所述船體之間分別保持固定連接，所述第二前伸臂上設(shè)置有沿所述船體的鉛垂 方向朝所述船體下方延伸的第二柵欄，在鉛垂方向上所述第二柵欄下端部同所述船體的底 部保持齊平，所述第二加強(qiáng)桿上設(shè)置有沿所述船體的鉛垂方向朝所述船體下方延伸的第二 加強(qiáng)欄，所述第二柵欄沿所述船體鉛垂方向的下端部與所述第二加強(qiáng)欄沿所述船體鉛垂方 向的下端部之間采用第二底欄固定連接，所述第二柵欄、所述第二加強(qiáng)欄和所述第二底欄 同所述船體之間分別保持固定連接。
全文摘要
本發(fā)明是漂浮物匯聚船，它包括船體、動(dòng)力推進(jìn)器以及由第一前伸臂和第二前伸臂為主構(gòu)成的漂浮物收集裝置。匯聚船船首在垂直于匯聚船前行的方向上保持平頭形態(tài)。第一前伸臂的一端固定于匯聚船船首左舷而其另一端沿匯聚船前行方向伸出至匯聚船船首之外。第二前伸臂一端固定于匯聚船船首右舷而其另一端沿匯聚船前行方向伸出至匯聚船船首之外。該匯聚船用于收攏、匯聚大中型蓄水區(qū)水體表面的漂浮物。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，利用效率高。
文檔編號(hào)B63B35/32GK102126542SQ201010039179
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月19日
發(fā)明者李世章 申請(qǐng)人:李世章