專利名稱：速閉式耐壓便攜船舶堵漏器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船舶堵漏裝置，特別是速閉式實用耐壓便攜船舶堵漏器。
技術(shù)背景隨著航運業(yè)的迅猛發(fā)展，船舶交通流量迅速增加，船舶發(fā)生事故的概率越來越多，事故很容易造成船舶破損進水，常常由于無法及時有效堵漏造成船毀人亡的災(zāi)難性事故。 事故一旦造成船舶燃油舵破損，導(dǎo)致燃油泄漏，會給海洋環(huán)境造成嚴重污染。在事故發(fā)生 后，船體破損，無法有效進行堵漏是事故惡化的重要原因，因此，對船舶進行堵漏是有效避 免損失擴大、保護海洋環(huán)境的必要措施，對于保護人命財產(chǎn)、防止溢油事故擴大、保護海洋 環(huán)境具有極其重要的意義。傳統(tǒng)的處理船體破損方法分以下幾種(1)對于水線以下船體 破洞且直徑小時，采用軟木塞或者堵漏板進行堵漏；(2)當(dāng)直徑較大時，選擇堵漏毯臨時堵 住洞口，排水后用水泥箱堵漏；(3)水線以上船體破洞，選擇從外向里堵；(4)對于裂縫，采 用麻絲或者破布，橡膠蓋住裂縫然后釘牢。目前，主要堵漏器材有堵漏毯、堵漏板、堵漏箱、 堵漏螺桿、堵漏柱、堵漏木塞等，由于船舶破洞的形狀復(fù)雜，漏洞處通常壓力較大、泄漏速 度快，上述方式都不能迅速有效地完成堵漏工作，主要原因是(1)操作復(fù)雜、堵漏時間長；堵漏效果差，承受壓力過小，難以持續(xù)穩(wěn)定工作；(3)存在設(shè)計缺陷，無法批量加工制 作
實用新型內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種速閉式耐壓便攜船舶堵漏器，操作簡便，堵漏迅速，耐 高壓，堵漏效果好，可成批量加工制作，攜帶方便，解決背景技術(shù)中存在的上述問題。本實用新型的技術(shù)方案是速閉式耐壓便攜船舶堵漏器包含本體、卡位爪、橡膠密 封面，卡位爪鉸接在本體下部，橡膠密封面設(shè)置在本體的上部。本實用新型在本體的頂部設(shè)有限位器，限位器的形狀與橡膠密封面相匹配。所說的橡膠密封面上設(shè)有骨架，骨架鉸接在本體上，骨架的數(shù)量是任意的，均勻分 布在橡膠密封面上，提高強度。所說的卡位爪是弧形的，數(shù)量是任意的，沿圓周方向均勻分布在本體上，例如三個 弧形卡位爪沿圓周方向均勻分布在本體上。所說的本體是空心的，剪刀形開關(guān)從本體的空心中穿過；限位器是一端帶錐形帽 的柱體，另一端連接剪刀形開關(guān)，在限位器與本體的頂部之間設(shè)有彈簧。在本體的下部還設(shè)有定位板。使用本實用新型，將本體帶有限位器的一端塞入船舶漏洞，卡位爪卡在船體上，操 縱剪刀形開關(guān)，由于彈簧作用，使限位器與橡膠密封面分離，橡膠密封面在液體的作用下打 開，迅速扣在漏洞處，完成堵漏。打開的橡膠密封面像雨傘一樣張開，提高堵漏的強度。通 過定位板將本體一起緊固在船體上，提高可靠性。本實用新型的有益效果本實用新型利用船體內(nèi)外存在的壓力差實現(xiàn)堵漏，保證能承受較大的液體沖擊力，橡膠密封面能自動張開，由于橡膠密封面具有鋼筋骨架，就像一把耐高壓雨傘扣在漏洞處，船體內(nèi)外壓力差越大，密封效果越好。本實用新型操作簡便、堵 漏迅速、耐高壓、堵漏效果好，可長時間穩(wěn)定工作，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可成批量加工制作，并且 體積小，攜帶方便，是現(xiàn)代船舶理想的堵漏工具。


圖1是本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型使用過程示意圖。圖3是本實用新型完成堵漏示意圖。圖中剪刀形開關(guān)1，圓管2，鋼套3，卡位爪4，卡位爪限位器5，卡位爪彈簧6，本體 7，開關(guān)彈簧8，橡膠密封面9，彈簧10，限位器11，定位板12，發(fā)生事故后漏洞船板13。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。在實施例中，速閉式耐壓便攜船舶堵漏器包含本體7、卡位爪4、橡膠密封面9，卡 位爪鉸接在本體下部，橡膠密封面設(shè)置在本體的上部。在本體的頂部設(shè)有限位器11，限位器 的形狀與橡膠密封面相匹配，橡膠密封面上設(shè)有骨架，骨架鉸接在本體上，骨架的數(shù)量是八 個，均勻分布在橡膠密封面上；卡位爪是弧形的，三個弧形卡位爪沿圓周方向均勻分布在本 體上。本體包括空心的圓管2，剪刀形開關(guān)1從本體的空心圓管2中穿過；限位器是一端帶 錐形帽的柱體，另一端連接剪刀形開關(guān)，在限位器與本體的頂部之間設(shè)有彈簧10。在圓管的 下部還設(shè)有定位板12。主要部件說明剪刀形開關(guān)1，下端用手操作，握緊時上端回縮；圓管2，固定在本體7上，是本體的一部分，內(nèi)部安裝剪刀形開關(guān)1，外部安裝卡位 爪限位器5，上端通過剪刀形開關(guān)1與限位器11連接；鋼套3套在卡位爪4下端，起固定作用，控制卡位爪打開；卡位爪4，共三根，成等邊三角形安裝在本體7下面，可以以安裝點為支點垂直于 水平面方向轉(zhuǎn)動；卡位爪限位器5，由套裝在圓管2上空心柱體和三根連接在卡位爪4上的鋼筋組 成，可在圓管2移動，限制卡位爪4的轉(zhuǎn)動行程；卡位爪彈簧6，連接在本體7和卡位爪限位器5之間，常受力為拉力，摘下鋼套3 后，卡位爪限位器5在其拉力作用下向上移動，使卡位爪4受力張開；本體7，與圓管2是一個整體；開關(guān)彈簧8，安裝在剪刀形開關(guān)1上端，常受力為壓力；橡膠密封面9，由八根鋼筋與耐水耐壓橡膠材料組成，下端安裝在本體7上面，可 以垂直于水平面方向轉(zhuǎn)動，上端塞入限位器11的錐形帽中；彈簧10，連接圓管2和限位器11，常受力為壓力，握緊剪刀形開關(guān)1時，限位器11 在張力作用下彈起；限位器11，鋼體，下端為圓管，上端為錐形，錐形邊緣為豎邊，套住橡膠密封面上 部，使其不能打開。[0031]定位板12，鋼體，十字形鋼板固定安裝在空心柱體上，空心柱體套在2上，橡膠密封面9打開后，向上推，與卡位爪4共同作用夾緊船板，固定整個裝置。發(fā)生事故后漏洞船板13。本實用新型使用過程第一步打開鋼套3，使得卡位爪4在卡位爪限位器5的作用下張開；第二步將本實用新型塞入漏洞，卡位爪4卡在船體內(nèi)部；第三步握緊剪刀形開關(guān)，使得限位器11在彈簧10張力作用下彈起，這時橡膠密 封面9在液體沖力作用下打開，扣在漏洞處，達到堵漏目的；第四步推動定位板12并固定，與卡位爪4共同作用夾緊船板。(本步也可在第 二步后進行，防止因液體流動復(fù)雜導(dǎo)致裝備位置不穩(wěn)定，影響第三步操作)。
權(quán)利要求一種速閉式耐壓便攜船舶堵漏器，其特征在于包含本體(7)、卡位爪(4)、橡膠密封面(9)，卡位爪鉸接在本體下部，橡膠密封面設(shè)置在本體上部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之速閉式耐壓便攜船舶堵漏器，其特征在于在本體的頂部設(shè)有 限位器(11)，限位器的形狀與橡膠密封面相匹配，橡膠密封面上設(shè)有骨架，骨架鉸接在本體 上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之速閉式耐壓便攜船舶堵漏器，其特征在于所說的卡位爪 是弧形的，沿圓周方向均勻分布在本體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之速閉式耐壓便攜船舶堵漏器，其特征在于所說的本體是 空心的，剪刀形開關(guān)(1)從本體的空心中穿過；限位器是一端帶錐形帽的柱體，另一端連接 剪刀形開關(guān)，在限位器與本體的頂部之間設(shè)有彈簧(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之速閉式耐壓便攜船舶堵漏器，其特征在于在本體的下部 還設(shè)有定位板(12)。
專利摘要本實用新型涉及一種船舶堵漏裝置，特別是速閉式實用耐壓便攜船舶堵漏器。技術(shù)方案是包含本體(7)、卡位爪(4)、橡膠密封面(9)，卡位爪鉸接在本體下部，橡膠密封面設(shè)置在本體的上部；在本體的頂部設(shè)有限位器(11)，限位器的形狀與橡膠密封面相匹配，橡膠密封面上設(shè)有骨架，骨架鉸接在本體上。本實用新型的有益效果本實用新型利用船體內(nèi)外存在的壓力差實現(xiàn)堵，保證能承受較大的液體沖擊力，橡膠密封面能自動張開，由于橡膠密封面具有鋼筋骨架，就像一把耐高壓雨傘扣在漏洞處，船體內(nèi)外壓力差越大，密封效果越好。本實用新型操作簡便、堵漏迅速、耐高壓、堵漏效果好，可長時間穩(wěn)定工作，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可成批量加工制作，并且體積小，攜帶方便，是現(xiàn)代船舶理想的堵漏工具。
文檔編號B63B43/16GK201587529SQ200920317069
公開日2010年9月22日 申請日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者劉延剛, 張立志, 薛飛 申請人:張立志