專利名稱：可分離式潛艇及其新型裝備和技術(shù)的制作方法
可分離式潛艇及其新型裝備和技術(shù) [技術(shù)領(lǐng)域]本發(fā)明涉及一種潛艇，尤其是用兩條專門生產(chǎn)的超短型潛艇，在用 中間連接艙來合二為一組成的可分離式潛艇。[發(fā)明內(nèi)容]本發(fā)明的目的是提供一種更安全更可靠的潛艇。如前艇被摧毀不 可補(bǔ)救的情況下，可以分離出后艇，如后艇被摧毀，不可補(bǔ)救的情況下，可以分離出前艇。如 果中間連接艙被摧毀本潛艇就會一分為二成為兩艘潛艇。還可以繼續(xù)作戰(zhàn)或返回。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的可分離式潛艇由首尾兩條潛艇，外加可分離式中間連 接艙組成。依靠連接艙內(nèi)壁和潛艇外壁之間的多道半圓形凹槽和上下凹槽之間的液壓膨脹 油管來密封和固定。如需分離只要液壓機(jī)回車，抽回膨脹油管中的液壓油，抽扁油管。潛艇 便可用前進(jìn)法或倒車法實行分離。[


]下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。其中圖一是本發(fā)明可分離式潛艇第一個具體實施方式
的剖視圖一型圖1(a)圖二是本發(fā)明可分離式潛艇第二個具體實施方式
的剖視圖二型圖2(a)[具體實施方式
]圖一所示可伸縮式指揮臺圍殼或加長導(dǎo)彈發(fā)射管1。首尾兩艇 3和7?？煞蛛x式中間艙傳動軸2?？煞蛛x式中間連接艙5。推進(jìn)器防護(hù)罩和離合式推進(jìn)器 4和6。尾部擋魚雷傘8。中部擋深水炸彈和魚雷傘9和回收傘繩10。拖拽或回收狀態(tài)下 的擋雷和擋彈傘11。液壓機(jī)12。和油出口方向13?？衫煤Ｋ畨毫o液壓油箱中的液壓 油一定初壓，以降低液壓機(jī)動力消耗的收縮膨脹式，海水平壓橡膠袋14和進(jìn)水口 14。起到 密封和固定作用的液壓膨脹油管，一般由高彈性橡膠制造15。它可用于潛艇所有需要密封 的地方，也可用于艦船補(bǔ)漏和其它工業(yè)管道密封。圖二為高靜音型內(nèi)置進(jìn)水管道和推進(jìn)器的吸噴型潛艇。圖二所示帶探照燈和攝像頭的拖纜魚雷或偵察搜索裝置1。也可以是多合一型式。 上浮式偵察通訊艙或是魚雷2。連接狀態(tài)的首尾兩艇3和7。潛艇內(nèi)置式進(jìn)水管道和吸噴 式推進(jìn)器4。中間艙可分離處5。擋魚雷和深彈傘8。利用海底土地和巖石密度遠(yuǎn)高于海水從而導(dǎo)音效果好的特征而設(shè)計的，拖纜并帶 鉆頭式可順海底偵測和搜索敵艇和用于多艇相互通訊的主被動聲吶或雷達(dá)6。可回收的拖 拽式擋魚雷傘9和翻轉(zhuǎn)傘回收纜繩10和11回收狀態(tài)?；厥諘r可斷開主纜。本艇首尾方向 剖視圖12。[低成本的潛艇靜音隱身技術(shù)和潛艇抽氣加壓增深技術(shù)及使用方法]此種潛艇主 耐壓殼內(nèi)有小直徑的耐壓式人員安全艙和主控駕駛艙，由于其直徑遠(yuǎn)小于主耐壓殼所以遠(yuǎn) 比主耐壓殼耐壓。如用此法時人員進(jìn)入小直徑安全艙內(nèi)，潛艇下潛至抽氣管最大長度時，開 動專用氣泵給主耐壓殼抽氣加壓，如果用水面艦船上的氣泵來加壓可以邊下潛邊加壓。其 原理是要用高壓空氣的膨脹力來對抗深海水壓。從而大大增加潛深。海平面13。抽氣管 14。主耐壓殼16。小直徑的耐壓式人員艙和駕駛艙18。主耐壓殼內(nèi)外的聲波和雷達(dá)波折 射消耗隱身層17。真空磁懸浮靜音減震艙，或是筏坐15。[沉船打撈潛艇法(示意圖)]浮 船19。鋼纜及鋼纜運動方向20。沉船21。向上升起的潛艇22。圖第2頁所示
[斜面擠壓密封圈式管道接頭(剖視圖)]可用于潛艇艦船和其它各種工農(nóng)業(yè)管 道的密封和連接一型一組螺絲型圖1(b)其特征在于只要擰緊螺母1，通過螺桿2，拉動兩端的圈蓋3，并和套管7通過斜面 4共同向內(nèi)擠壓三角形或梯形有斜面式密封圈5，使其緊貼在被連接管道6的外壁上，以達(dá) 到連接和密封的目的。二型兩組螺絲型圖2(b)其特征在于只要擰緊螺母1、通過螺桿2、拉動圈蓋3、和套管7、通過斜面4、并和到 三角形或梯形的擠壓圈8、共同向內(nèi)擠壓兩組正三角形或梯形，有斜面式密封圈5，使其緊 貼在被連接管道6的外壁上以達(dá)到連接和密封的目的。如管道6受不住擠壓力，可放入中 間有固定凸圈的襯管11。8和5可因管道壓力大小增減，并和一型通用。一型的一組螺絲型式也可用于套管 為直形的二型。用兩組螺絲的二型可以被用來加工成各種多通、三通和各種彎頭9。一型和 二型可用于加工各種一體化閥門10。7為閥門位置。二型圖左為螺絲擰緊狀態(tài)，右為螺絲 松開狀態(tài)。一型和二型的密封圈有時也可以是半圓形。
權(quán)利要求
一種可分離式潛艇，由首尾兩條潛艇(3)和(7)，和可分離式中間連接艙(5)組成，其特征在于依靠可分離式中間連接艙內(nèi)壁和潛艇外壁之間的多道半圓形凹槽，和上下凹槽之間的液壓膨脹油管(15)來密封和固定，(注此項技術(shù)和方法可用于潛艇所有需要密封的地方，也可用于艦船補(bǔ)漏或其它工業(yè)管道密封)如需分離潛艇只要液壓機(jī)(12)回車抽回膨脹油管中的液壓油，抽扁油管，潛艇便可用前進(jìn)法或到車法實行分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可分離式潛艇(一型)，其特征在于可伸縮式指揮臺圍殼或加長導(dǎo)彈發(fā)射管(1)，可分離式中間連接艙傳動 軸(3)，尾部擋魚雷傘(8)，中部擋深水炸彈和魚雷傘(9)，和回收傘繩(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可分離式，高靜音型內(nèi)置進(jìn)水管道和推進(jìn)器的吸噴型潛艇 (二型)，其特征在于帶探照燈和攝像頭的拖纜魚雷或偵察搜索裝置(1)也可以是多合一型 式，上浮式偵察通訊艙或是魚雷(2)，潛艇內(nèi)置式進(jìn)水管道和吸噴式推進(jìn)器(4)，擋魚雷和 深彈傘(8)，拖纜并帶鉆頭式可順海底偵測和搜索敵艇和用于多艇相互通訊的主被動聲吶 或雷達(dá)(6)，可回收的拖拽式擋魚雷傘(9)和翻轉(zhuǎn)傘回收纜繩(10)。
4.供權(quán)利要求1所述潛艇選有的，低成本的潛艇靜音隱身技術(shù)和潛艇抽氣加壓增深技 術(shù)及使用方法其特征在于此種潛艇主耐壓殼內(nèi)有抽氣管(14)，小直徑的耐壓式人員艙和駕駛艙 (18)，主耐壓殼內(nèi)外的聲波和雷達(dá)波折射消耗隱身層(17)，真空磁懸浮靜音減震艙或是筏 坐(15)。
5.供權(quán)利要求1所述，潛艇在沉沒情況下用來緊急救人的，沉船打撈潛艇法，其特征在 于所述浮船(19)，鋼纜及鋼纜運動方向(20)，沉船(21)，向上升起的潛艇(22)。
6.供權(quán)利要求1所述潛艇選用的斜面擠壓密封圈式管道接頭，可用于潛艇艦船和其 它各種工農(nóng)業(yè)管道的密封和連接，一型，一組螺絲型，使用方法及其特征在于只要擰緊螺母(1)，通過螺桿(2)，拉動兩端的圈蓋(3)，并和 套管(7)，通過斜面(4)，共同向內(nèi)擠壓三角形或梯形有斜面式密封圈(5)，使其緊貼在被連 接管道(6)的外壁上，以達(dá)到連接和密封的目的。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述潛艇選用的斜面擠壓密封圈式管道接頭，二型，兩組螺絲型， 其特征在于螺母(1)，螺桿(2)，圈蓋(3)，套管(7)，斜面(4)，到三角形或梯形的擠壓圈 (8)，三角形或梯形有斜面式密封圈(5)，中間有固定凸圈的襯管(11)，(8)和(5)可因管道 壓力大小增減，并和一型通用，一型的一組螺絲型式也可用于套管為直形的二型，用兩組螺 絲的二型可以被用來加工成各種多通、三通和各種彎頭(9)，一型和二型可用于加工各種一 體化閥門(10)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可分離式潛艇及其新型裝備和技術(shù)?？煞蛛x式潛艇由首尾兩條潛艇(3)和(7)和可分離式中間連接艙(5)組成。其特征在于依靠可分離式中間連接艙內(nèi)壁和潛艇外壁之間的多道半圓形凹槽和上下凹槽之間的液壓膨脹油管(15)來密封和固定。如需分離潛艇只要液壓機(jī)(12)回車抽回膨脹油管中的液壓油，抽扁油管。潛艇便可用前進(jìn)法或倒車法實行分離。尾部擋魚雷傘(8)。和回收傘繩(10)。二型帶探照燈和攝像頭的拖纜魚雷或偵察搜索裝置(1)，拖纜并帶鉆頭式可順海底偵測和搜索敵艇和用于多艇相互通訊的主被動聲吶或雷達(dá)(6)。潛艇靜音隱身技術(shù)和潛艇抽氣加壓增深技術(shù)(14)、(18)、(17)、(15)。沉船打撈潛艇法(19)、(20)、(21)、(22)。
文檔編號B63G8/32GK101954965SQ20091016043
公開日2011年1月26日 申請日期2009年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月13日
發(fā)明者孫光斌 申請人:孫光斌