專利名稱：一種運(yùn)輸平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸平臺(tái)，特別是涉及一種利用集裝箱運(yùn)輸船的船尾 艙位來運(yùn)輸特殊長(zhǎng)度尺寸集裝箱的運(yùn)輸平臺(tái)。
背景技術(shù)：
目前在采用集裝箱運(yùn)輸船來運(yùn)輸集裝箱時(shí)，如圖1所示，在集裝箱運(yùn)輸船
船尾的甲板1上一般都設(shè)有前后布置的綁扎橋2，而在該兩綁扎橋2之間通常 安裝有船舶系泊用的絞纜機(jī)(圖中未示)，所以在船尾從甲板1往上一般需要 留出一定高度的空間8，其上才能堆放集裝箱。因此， 一般是在船尾上設(shè)置高 出甲板1一定高度的高臺(tái)3，以便將鉸纜機(jī)安裝于其間的空間8內(nèi)。并且，在 該高臺(tái)3上利用角件底座4、 5限定出一個(gè)個(gè)船尾艙位，每一船尾艙位內(nèi)具有 至少一組角件底座組，該角件底座組由多個(gè)角件底座4或5組成，并具有對(duì)應(yīng) 于一 ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的第一標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和第一標(biāo)準(zhǔn)寬度。具體地說， 左右兩側(cè)的四個(gè)角件底座4可以限定出一個(gè)可以堆放符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的40，標(biāo)準(zhǔn) 集裝箱的艙位，而四個(gè)角件底座5則可以限定出一個(gè)可以堆放符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的 45'標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的艙位。
但是，由于上述角件底座4、 5是與40V45，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸對(duì)應(yīng)， 因此無法運(yùn)輸除40745，以外的其他集裝箱，尤其是具有特殊長(zhǎng)度尺寸的集裝 箱，從而導(dǎo)致運(yùn)輸船在充分配載的情況下，船尾艙位的利用率很低。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的所要解決的技術(shù)問題在于提供一種運(yùn)輸平臺(tái)，從而可以充分 利用船尾艙位運(yùn)輸集裝箱，尤其是運(yùn)輸特殊長(zhǎng)度尺寸的集裝箱。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種運(yùn)輸平臺(tái)，其特點(diǎn)在于，該運(yùn)輸 平臺(tái)應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸船船尾艙位上以運(yùn)輸集裝箱，每一該船尾艙位內(nèi)具有至 少一組角件底座組，該角件底座組由多個(gè)角件底座組成，并具有一第一標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和一第一標(biāo)準(zhǔn)寬度，該第一標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和第一標(biāo)準(zhǔn)寬度對(duì)應(yīng)于一 ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝 箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，該運(yùn)輸平臺(tái)包括 一框架，其具有一框架寬度，對(duì)應(yīng)于該ISO 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)寬度；至少一組標(biāo)準(zhǔn)固定角件組，設(shè)于該框架的底面上，每 組標(biāo)準(zhǔn)固定角件組由多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)固定角件組成且可與該角件底座組對(duì)應(yīng)配合，并 具有一第二標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和一第二標(biāo)準(zhǔn)寬度，該第二標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和第二標(biāo)準(zhǔn)寬度對(duì)應(yīng) 于該ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸；多個(gè)頂角件，設(shè)于該框架的頂面上，且該多 個(gè)頂角件可組合成至少一組堆碼角件組，每組堆碼角件組具有一預(yù)定長(zhǎng)度，對(duì) 應(yīng)于一集裝箱的長(zhǎng)度或?qū)?yīng)于一由多個(gè)集裝箱聯(lián)接而成的聯(lián)箱的長(zhǎng)度。
優(yōu)選地，該框架包括 一對(duì)平行設(shè)置的縱梁；至少一對(duì)端梁，位于該一對(duì) 縱梁之間且分別在兩端與該縱梁連接。
優(yōu)選地，該框架還包括至少一中間橫梁，位于該至少一對(duì)端梁之間并與 之平行，且其兩端分別連接至該一對(duì)縱梁上，所述至少一中間橫梁的一中間橫 梁與所述至少一對(duì)端梁的一端梁之間具有一間距，與一非標(biāo)長(zhǎng)度的集裝箱的長(zhǎng) 度相對(duì)應(yīng)。
優(yōu)選地，該多個(gè)頂角件中包括有外側(cè)頂角件，成排設(shè)置在該一對(duì)縱梁上； 中間頂角件，位于該一對(duì)縱梁之間且成排設(shè)置在該端梁和該中間橫梁上。
優(yōu)選地，該堆碼角件組由該兩排外側(cè)頂角件中的頂角件組成，并具有一預(yù) 定寬度，對(duì)應(yīng)于該集裝箱/聯(lián)箱的寬度。
優(yōu)選地，該堆碼角件組由其中一排外側(cè)頂角件和一排中間頂角件中的頂角 件組成，并具有一預(yù)定寬度，對(duì)應(yīng)于該集裝箱/聯(lián)箱的寬度。
優(yōu)選地，其中 一排中間頂角件和與之相鄰的另 一運(yùn)輸平臺(tái)的 一排外側(cè)頂角 件或中間頂角件構(gòu)成一跨接堆碼角件組，該跨接堆碼角件組具有一預(yù)定寬度， 對(duì)應(yīng)于該集裝箱/聯(lián)箱的寬度。
優(yōu)選地，該運(yùn)輸平臺(tái)具有一標(biāo)準(zhǔn)固定角件組，該標(biāo)準(zhǔn)固定角件組的該第二 標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和第二標(biāo)準(zhǔn)寬度對(duì)應(yīng)于40V45'的ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。
優(yōu)選地，該運(yùn)輸平臺(tái)具有兩標(biāo)準(zhǔn)固定角件組，該兩標(biāo)準(zhǔn)固定角件組分別對(duì)
應(yīng)于40'、 45'的ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。
優(yōu)選地，被運(yùn)輸?shù)脑摷b箱為24，、 30，、 45，、 48，、 53，、 7450mm、 7820mm 長(zhǎng)的集裝箱，被運(yùn)輸?shù)脑撀?lián)箱為30，+10，聯(lián)箱、24，+24，聯(lián)箱、7450mm+7450mm 聯(lián)箱、7820mm+7820mm聯(lián)箱。優(yōu)選地，該標(biāo)準(zhǔn)固定角件通過半自動(dòng)旋鎖和與之對(duì)應(yīng)的角件連接，該頂角 件通過半自動(dòng)旋鎖/全自動(dòng)旋鎖和與之對(duì)應(yīng)的角件連接。
利用本實(shí)用新型的運(yùn)輸平臺(tái)，可以更充分地利用船尾艙位，當(dāng)船尾艙位長(zhǎng)
度有足夠的空間，可以解決30，長(zhǎng)、7450mm長(zhǎng)、7820mm長(zhǎng)、53， 、 48，、 45， 、 24'長(zhǎng)的集裝箱，以及30' +10'聯(lián)箱、24' +24'聯(lián)箱、7450+7450 聯(lián)箱、7820+7820聯(lián)箱等不同長(zhǎng)度和不同長(zhǎng)度組合箱的運(yùn)輸困難問題，提高船 尾艙位的利用率。
本實(shí)用新型還可以多套運(yùn)輸平臺(tái)同時(shí)成套組合使用，可以使特殊長(zhǎng)度尺寸 集裝箱在運(yùn)輸過程中按照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱一樣方便的栓固、堆碼和運(yùn)輸。同樣不影 響40745'標(biāo)準(zhǔn)箱的正常運(yùn)輸?？梢詷O大地利用船尾艙位的空間，從而減少運(yùn) 輸成本。并可充分利用上層空間，多層疊箱，提高船尾艙位的利用率，降低運(yùn) 輸成本，從而解決非ISO特種集裝箱及設(shè)備，尤其是各種特殊長(zhǎng)度尺寸的集裝 箱存在的運(yùn)輸(特別是ISO海運(yùn))困難問題。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí) 用新型的限定。


圖1為本實(shí)用新型的集裝箱運(yùn)輸船船尾艙位縱切示意圖2A為本實(shí)用新型的運(yùn)輸平臺(tái)的主視圖，其中在框架的底面上設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)
股頂角件，在頂面上設(shè)有頂角件；
圖2B為本實(shí)用新型的運(yùn)輸平臺(tái)的俯視圖，其中在框架的兩個(gè)縱梁之間設(shè)
有中間頂角件；
圖3為本實(shí)用新型的運(yùn)輸平臺(tái)堆疊特殊長(zhǎng)度尺寸聯(lián)箱的側(cè)部示意圖； 圖4為本實(shí)用新型的運(yùn)輸平臺(tái)堆疊特殊長(zhǎng)度尺寸集裝箱的側(cè)部示意圖； 圖5為本實(shí)用新型的運(yùn)輸平臺(tái)堆疊特殊長(zhǎng)度尺寸的標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱的端 部示意圖6為本實(shí)用新型的運(yùn)輸平臺(tái)堆疊特殊長(zhǎng)度尺寸的超寬集裝箱的端部示 意圖7為本實(shí)用新型的運(yùn)輸平臺(tái)放置在一標(biāo)準(zhǔn)集裝箱上，并在其上再堆疊特 殊長(zhǎng)度尺寸聯(lián)箱的側(cè)部示意圖；圖8為本實(shí)用新型的運(yùn)輸平臺(tái)放置在一標(biāo)準(zhǔn)集裝箱上，并在其上再堆疊特 殊長(zhǎng)度尺寸集裝箱的的側(cè)部示意圖9為本實(shí)用新型的運(yùn)輸平臺(tái)放置在一標(biāo)準(zhǔn)集裝箱上，并在其上再堆疊特
殊尺寸標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱的端部示意圖；以及
圖10為本實(shí)用新型的運(yùn)輸平臺(tái)放置在一標(biāo)準(zhǔn)集裝箱上，并在其上再堆疊 特殊尺寸超寬集裝箱的端部示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2A、 2B所示，示出了本實(shí)用新型的運(yùn)輸平臺(tái)的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的 運(yùn)輸平臺(tái)100包括一框架20、設(shè)置在該框架20底面201上的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)固定角 件31和32、設(shè)置在該框架20頂面202上的多個(gè)頂角件401 420。
本實(shí)用新型的運(yùn)輸平臺(tái)的框架20可以由一對(duì)平行的縱梁21、 22構(gòu)成。當(dāng) 然，該框架20還可以包括一固定梁27，連接固定該一對(duì)縱梁21、 22;較佳地， 還可以進(jìn)一步包括一對(duì)位于外側(cè)的端梁23、 24和一對(duì)位于內(nèi)側(cè)的端梁25、 26， 該端梁23、 24、 25、 26位于該一對(duì)縱梁21、 22之間并在兩端與該縱梁21 、 22連接。在本實(shí)用新型中，該框架20還可包括至少一中間橫梁，例如圖2B 中所示的中間橫梁28，該中間橫梁28位于該一對(duì)端梁25、 26之間并與之平 行，且其兩端分別連接至該一對(duì)縱梁21、 22上，該中間橫梁28與其中一端梁 之間的間距可與一非標(biāo)長(zhǎng)度的集裝箱的長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)非標(biāo)長(zhǎng)度的集裝箱 的運(yùn)輸，例如，該端梁25和中間橫梁28之間的間距可與一非標(biāo)長(zhǎng)度的集裝箱 的長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)。該框架20具有一框架長(zhǎng)度和一框架寬度，具體地說，該框架 長(zhǎng)度可以為該縱梁21、 22的長(zhǎng)度，并設(shè)計(jì)成對(duì)應(yīng)于一要運(yùn)輸?shù)募b箱或多個(gè) 要運(yùn)輸?shù)募b箱連接而成的聯(lián)箱的長(zhǎng)度；該框架寬度則可以設(shè)計(jì)成對(duì)應(yīng)于一 ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)寬度。
該多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)固定角件31、 32可組合成至少一組標(biāo)準(zhǔn)固定角件組，該標(biāo)準(zhǔn) 固定角件組具有對(duì)應(yīng)于一 ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的一第二標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和一 第二標(biāo)準(zhǔn)寬度，以與該ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱或與如圖1所示的船尾艙位上的角件底 座組配合。如圖2A所示，該運(yùn)輸平臺(tái)100上由四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)固定角件31、 32組 合成一組標(biāo)準(zhǔn)固定角件組，其按IS0 668標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，從而使第二標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和第 二標(biāo)準(zhǔn)寬度對(duì)應(yīng)于40'標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，即標(biāo)準(zhǔn)固定角件31、 32可通過船上的半自動(dòng)旋鎖與角件底座4配合連接或可通過半/全自動(dòng)旋鎖與40，標(biāo)準(zhǔn)集 裝箱的頂角件配合連接，從而方便堆疊、栓固、運(yùn)輸。當(dāng)然，該標(biāo)準(zhǔn)固定角件 組的長(zhǎng)度尺寸和寬度尺寸也可設(shè)置成對(duì)應(yīng)于45'標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，且該
標(biāo)準(zhǔn)固定角件組并不局限于圖2A中的一組，其也可設(shè)置兩組，即同時(shí)設(shè)置40' 位和45，位兩組尺寸，這些并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的一 實(shí)施例中，當(dāng)船尾艙位上同時(shí)設(shè)置有40'和45'位的角件底座組時(shí)，該框架20 可以相應(yīng)設(shè)置有兩對(duì)端梁，其中一對(duì)位于外側(cè)的端梁23、 24之間的間距與一 45'的ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)或與特殊長(zhǎng)度集裝箱聯(lián)箱后的長(zhǎng)度相 對(duì)應(yīng)，而另外一對(duì)位于內(nèi)側(cè)的端梁25、 26之間的間距與一40'的ISO標(biāo)準(zhǔn)集 裝箱的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)。在本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中，當(dāng)船尾艙位上僅設(shè)置 有40'或45'位的角件底座組時(shí)，該框架20可以對(duì)應(yīng)的僅設(shè)置該一對(duì)內(nèi)側(cè)端梁 25、 26或該一對(duì)外側(cè)端梁23、 24，這些并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
該多個(gè)頂角件401 420可成排設(shè)置在該框架的縱梁21、 22、端梁23、 24、 25、 26以及中間橫梁28的頂部適當(dāng)位置，例如可設(shè)計(jì)成如圖2B所示的四排 P1 P4，即該多個(gè)頂角件401 420被分成兩排外側(cè)頂角件Pl(由頂角件401~405 組成)、P2 (由頂角件406~410組成)和兩排中間頂角件P3 (由頂角件411 415 組成)、P4 (由頂角件416 420組成)，如此，該多個(gè)頂角件可以自由組合成 至少一組堆碼角件組，每一堆碼角件組具有一預(yù)定長(zhǎng)度，對(duì)應(yīng)于一集裝箱的長(zhǎng) 度或?qū)?yīng)于一由多個(gè)集裝箱聯(lián)接而成的聯(lián)箱的長(zhǎng)度。例如，頂角件401、 404、 406、 408為一組，頂角件402、 403、 407、 408為一組，頂角件401、 405、 406、 410為一組，頂角件401、 403、 416、 418為一組等等，這些堆碼角件組與該 集裝箱或聯(lián)箱通過半/全自動(dòng)旋鎖連接。并且，該集裝箱可以為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱， 也可以為特殊長(zhǎng)度尺寸的集裝箱，例如可以為24'、30'、45'、48'、53'、7450mm、 7820mm長(zhǎng)的集裝箱；該聯(lián)箱可以由兩個(gè)相同長(zhǎng)度或不同長(zhǎng)度的集裝箱連接而 成，例如可為30，+10，聯(lián)箱、24，+24，聯(lián)箱、7450mm+7450mm聯(lián)箱、 7820mm+7820mm聯(lián)箱。
如圖3所示，是本實(shí)用新型第一應(yīng)用實(shí)施例中運(yùn)輸平臺(tái)堆疊特殊長(zhǎng)度尺寸 聯(lián)箱的側(cè)部示意圖。在第一應(yīng)用實(shí)施例中，由兩集裝箱61、 62連接而成一具 有特殊長(zhǎng)度尺寸 Ll 的聯(lián)箱 600 ， 例如可為 30，+10724，+2477450mm+7450mm/7820mm+7820mm聯(lián)箱，該運(yùn)輸平臺(tái)100的標(biāo)準(zhǔn)固定角件31、 32與船尾艙位上的角件底座4 (5)通過半自動(dòng)旋鎖52鎖 定，而兩端的頂角件401、 405通過半自動(dòng)旋鎖53分別與集裝箱61的底角件 611和集裝箱62的底角件621鎖定，從而可以利用該運(yùn)輸平臺(tái)100直接放置 在船尾艙位上以運(yùn)輸特殊長(zhǎng)度尺寸的聯(lián)箱600。
如圖4所示，是本實(shí)用新型第二應(yīng)用實(shí)施例中運(yùn)輸平臺(tái)堆疊特殊長(zhǎng)度尺寸 的集裝箱的側(cè)部示意圖。在第二應(yīng)用實(shí)施例中，該運(yùn)輸平臺(tái)100的標(biāo)準(zhǔn)固定角 件31、 32與船尾艙位上的角件底座4 (5)通過半自動(dòng)旋鎖52鎖定，而頂角 件402、 403通過半/全自動(dòng)旋鎖54與一具有特殊長(zhǎng)度尺寸L2的集裝箱63的 底角件631鎖定，該集裝箱63例如可為24，、 30， 、 7450mm、 7820mm集裝 箱，從而可以利用該運(yùn)輸平臺(tái)100直接放置在船尾艙位上以運(yùn)輸特殊長(zhǎng)度尺寸 的集裝箱63。
如圖5所示，是本實(shí)用新型第三應(yīng)用實(shí)施例中運(yùn)輸平臺(tái)堆疊特殊長(zhǎng)度尺寸 的標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱的端部示意圖。在第三應(yīng)用實(shí)施例中，結(jié)合參考圖l所示， 船尾甲板可以分為多個(gè)區(qū)域，例如分為區(qū)域A1、 A2、……，每一區(qū)域內(nèi)包括 多個(gè)船尾艙位，且區(qū)域內(nèi)相鄰兩個(gè)船尾艙位之間具有較小間距，兩個(gè)區(qū)域之間 的兩個(gè)相鄰船尾艙位之間具有較大間距。由于每個(gè)船尾艙位的寬度為第一標(biāo)準(zhǔn) 寬度(即為該艙位內(nèi)寬度方向上兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)固定角件4 (5)之間的距離)，因 此，可以設(shè)計(jì)使本實(shí)用新型的運(yùn)輸平臺(tái)具有一預(yù)定寬度，使之與該第一標(biāo)準(zhǔn)寬 度對(duì)應(yīng)，如此即可利用多個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)的組合使用來運(yùn)輸多個(gè)特殊長(zhǎng)度尺寸的標(biāo) 準(zhǔn)寬度集裝箱。具體地說，在圖5中，多個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)100a 100h堆疊在船尾艙 位上，而多個(gè)具有標(biāo)準(zhǔn)寬度的集裝箱64a 64h分別堆疊在該多個(gè)運(yùn)輸平臺(tái) 100a 100h上，以運(yùn)輸平臺(tái)100a為例，該運(yùn)輸平臺(tái)100a的標(biāo)準(zhǔn)固定角件31a、 33a通過半自動(dòng)旋鎖與對(duì)應(yīng)的角件底座4 (5)鎖定，而運(yùn)輸平臺(tái)100a的頂角 件401a、 406a通過半自動(dòng)旋鎖55與集裝箱64a的底角件641a、 643a鎖定。
如圖4、 5所示的應(yīng)用實(shí)施例，本實(shí)用新型根據(jù)集裝箱箱體的長(zhǎng)度尺寸， 通過對(duì)運(yùn)輸平臺(tái)上中間橫梁或端梁的位置調(diào)整，可以使特殊長(zhǎng)度尺寸的集裝箱 堆放在運(yùn)輸平臺(tái)上。因此，對(duì)于非標(biāo)集裝箱定位尺寸無任何要求，并且能充分 增加上層空間的利用率。
在本實(shí)用新型中，不同寬度尺寸的集裝箱也可以采用本實(shí)用新型的運(yùn)輸平 臺(tái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸。如圖6所示，是本實(shí)用新型第四應(yīng)用實(shí)施例中運(yùn)輸平臺(tái)堆疊特殊長(zhǎng)度尺寸的超寬集裝箱的端部示意圖。其與圖5所示的第三應(yīng)用實(shí)施例的 區(qū)別在于，本實(shí)施例中的集裝箱為超寬的非標(biāo)準(zhǔn)寬度箱，為了運(yùn)輸這些超寬集
裝箱65a 65g，在各個(gè)艙位上分別放置運(yùn)輸平臺(tái)100a 100h，結(jié)合圖2B所示， 這些運(yùn)輸平臺(tái)100a 100h除了外側(cè)頂角件外還都設(shè)有中間頂角件，可以利用一 運(yùn)輸平臺(tái)上的其中一排中間頂角件與相鄰艙位上的另一運(yùn)輸平臺(tái)的一排外側(cè) 頂角件或中間頂角件構(gòu)成一跨接堆碼角件組，使其寬度對(duì)應(yīng)于該超寬集裝箱的 寬度。以超寬集裝箱65a的堆疊為例，運(yùn)輸平臺(tái)100a通過標(biāo)準(zhǔn)固定角件31a、 33a固定在一個(gè)艙位的角件底座4 (5)上，與之相鄰的另一個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)100b 也同樣放置在相鄰艙位上，超寬集裝箱65a的底角件651a與該運(yùn)輸平臺(tái)100a 的中間頂角件411a配合鎖定，而底角件653a與相鄰的運(yùn)輸平臺(tái)100b上的外 側(cè)頂角件401b配合鎖定，從而實(shí)現(xiàn)超寬集裝箱65a的堆疊。相應(yīng)的，與該超 寬集裝箱65a相鄰的超寬集裝箱65b可以利用該運(yùn)輸平臺(tái)100b的一排中間頂 角件和與之相鄰的另一運(yùn)輸平臺(tái)100c的一排中間頂角件另外構(gòu)成一跨接堆碼 角件組，實(shí)現(xiàn)該超寬集裝箱65b的堆疊，例如底角件651b與中間頂角件411b 配合鎖定。
在本實(shí)用新型中，還可以先在船尾艙位上堆疊一ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，然后在 該ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱上放置該運(yùn)輸平臺(tái)，再將特殊長(zhǎng)度尺寸的集裝箱堆放于平臺(tái) 上，也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)特殊長(zhǎng)度尺寸的集裝箱的運(yùn)輸。
如圖7所示，是本實(shí)用新型第五應(yīng)用實(shí)施例中在ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱上放置運(yùn) 輸平臺(tái)，其上再堆疊特殊長(zhǎng)度尺寸聯(lián)箱的側(cè)部示意圖。其中，集裝箱67a、 67b 連 接 形 成 一 聯(lián) 箱 67 ， 例 如 可 為 30，+10724，+2477450mm+7450mm/7820mm+7820mm聯(lián)箱。以其中一側(cè)為例， 說明本實(shí)施例中標(biāo)準(zhǔn)集裝箱66、運(yùn)輸平臺(tái)100、聯(lián)箱67之間的堆疊關(guān)系，標(biāo) 準(zhǔn)集裝箱66的底角件661通過半自動(dòng)旋鎖與角件底座4 (5)鎖定，頂角件662 與運(yùn)輸平臺(tái)100底部的標(biāo)準(zhǔn)固頂角件31通過半自動(dòng)旋鎖57鎖定，從而可以將 運(yùn)輸平臺(tái)100放置在該標(biāo)準(zhǔn)集裝箱66上，而該運(yùn)輸平臺(tái)100頂部的頂角件401 通過半自動(dòng)旋鎖與集裝箱67a的底角件671a鎖定。
如圖8所示，是本實(shí)用新型第六應(yīng)用實(shí)施例中的在ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱上放置 運(yùn)輸平臺(tái)，其上再堆疊特殊長(zhǎng)度尺寸的集裝箱的側(cè)部示意圖。其中，該集裝箱 68例如可為24'、 30' 、 7450mm、 7820mm集裝箱。以其中一側(cè)為例，說明本實(shí)施例中標(biāo)準(zhǔn)集裝箱66、運(yùn)輸平臺(tái)100、特殊長(zhǎng)度尺寸的集裝箱68之間的堆
疊關(guān)系，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱66的底角件661通過半自動(dòng)旋鎖與角件底座4 (5)鎖定， 頂角件662與運(yùn)輸平臺(tái)100底部的標(biāo)準(zhǔn)固頂角件31通過半自動(dòng)旋鎖57鎖定， 從而可以將運(yùn)輸平臺(tái)100放置在該標(biāo)準(zhǔn)集裝箱66上，而該運(yùn)輸平臺(tái)100頂部 的頂角件402通過半自動(dòng)旋鎖與集裝箱68的底角件681鎖定。
如圖9所示，是本實(shí)用新型第七應(yīng)用實(shí)施例中的在ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱上放置 運(yùn)輸平臺(tái)，其上再堆疊特殊長(zhǎng)度尺寸標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱的端部示意圖。其中，下 層C1的標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱66通過其底角件與船尾艙位上的角件底座4 (5)配 合實(shí)現(xiàn)堆疊，而運(yùn)輸平臺(tái)100通過底部的標(biāo)準(zhǔn)固定角件與下層C1的標(biāo)準(zhǔn)寬度 集裝箱66的頂角件配合堆疊在該下層Cl的標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱66上。上層C2 的標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱66通過其底角件與該運(yùn)輸平臺(tái)100頂部的頂角件配合堆疊 在該運(yùn)輸平臺(tái)100上。
如圖IO所示，是本實(shí)用新型第八應(yīng)用實(shí)施例中的在ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱上放 置運(yùn)輸平臺(tái)，其上再堆疊特殊長(zhǎng)度尺寸超寬集裝箱的端部示意圖。其中，下層 Cl的標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱66通過其底角件與船尾艙位上的角件底座4 (5)配合 實(shí)現(xiàn)堆疊，而運(yùn)輸平臺(tái)100通過底部的標(biāo)準(zhǔn)固定角件與下層C1的標(biāo)準(zhǔn)寬度集 裝箱66的頂角件配合堆疊在該下層Cl的標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱66上。上層C2的 超寬集裝箱65通過其底角件與該運(yùn)輸平臺(tái)100頂部的頂角件配合堆疊在該運(yùn) 輸平臺(tái)100上，這些超寬集裝箱65的堆疊方法與圖6所示的方法類似。
當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其他多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其 實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改 變和變型，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種運(yùn)輸平臺(tái)，其特征在于，該運(yùn)輸平臺(tái)應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸船船尾艙位上以運(yùn)輸集裝箱，每一該船尾艙位內(nèi)具有至少一組角件底座組，該角件底座組由多個(gè)角件底座組成，并具有一第一標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和一第一標(biāo)準(zhǔn)寬度，該第一標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和第一標(biāo)準(zhǔn)寬度對(duì)應(yīng)于一ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，該運(yùn)輸平臺(tái)包括一框架，其具有一框架寬度，對(duì)應(yīng)于該ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)寬度；至少一組標(biāo)準(zhǔn)固定角件組，設(shè)于該框架的底面上，每組標(biāo)準(zhǔn)固定角件組由多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)固定角件組成且可與該角件底座組對(duì)應(yīng)配合，并具有一第二標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和一第二標(biāo)準(zhǔn)寬度，該第二標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和第二標(biāo)準(zhǔn)寬度對(duì)應(yīng)于該ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸；多個(gè)頂角件，設(shè)于該框架的頂面上，且該多個(gè)頂角件可組合成至少一組堆碼角件組，每組堆碼角件組具有一預(yù)定長(zhǎng)度，對(duì)應(yīng)于一集裝箱的長(zhǎng)度或?qū)?yīng)于一由多個(gè)集裝箱聯(lián)接而成的聯(lián)箱的長(zhǎng)度。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的運(yùn)輸平臺(tái)，其特征在于，該框架包括 一對(duì)平行設(shè)置的縱梁；至少一對(duì)端梁，位于該一對(duì)縱梁之間且分別在兩端與該縱梁連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)輸平臺(tái)，其特征在于，該框架還包括至少一中間橫梁，位于該至少一對(duì)端梁之間并與之平行，且其兩端分別 連接至該一對(duì)縱梁上，所述至少一中間橫梁的一中間橫梁與所述至少一對(duì)端 梁的一端梁之間具有一間距，與一非標(biāo)長(zhǎng)度的集裝箱的長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述運(yùn)輸平臺(tái)，其特征在于，該多個(gè)頂角件中包括有 外側(cè)頂角件，成排設(shè)置在該一對(duì)縱梁上；中間頂角件，位于該一對(duì)縱梁之間且成排設(shè)置在該端梁和該中間橫梁上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)輸平臺(tái)，其特征在于，該堆碼角件組由該兩 排外側(cè)頂角件中的頂角件組成，并具有一預(yù)定寬度，對(duì)應(yīng)于該集裝箱/聯(lián)箱的 寬度。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)輸平臺(tái)，其特征在于，該堆碼角件組由其中 一排外側(cè)頂角件和一排中間頂角件中的頂角件組成，并具有一預(yù)定寬度，對(duì)應(yīng)于該集裝箱/聯(lián)箱的寬度。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)輸平臺(tái)，其特征在于，其中一排中間頂角件 和與之相鄰的另一運(yùn)輸平臺(tái)的一排外側(cè)頂角件或中間頂角件構(gòu)成一跨接堆碼 角件組，該跨接堆碼角件組具有一預(yù)定寬度，對(duì)應(yīng)于該集裝箱/聯(lián)箱的寬度。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的運(yùn)輸平臺(tái)，其特征在于，該運(yùn)輸平臺(tái)具有一標(biāo) 準(zhǔn)固定角件組，該標(biāo)準(zhǔn)固定角件組的該第二標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和第二標(biāo)準(zhǔn)寬度對(duì)應(yīng)于40V45'的ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。
9、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的運(yùn)輸平臺(tái)，其特征在于，該運(yùn)輸平臺(tái)具有兩標(biāo) 準(zhǔn)固定角件組，該兩標(biāo)準(zhǔn)固定角件組分別對(duì)應(yīng)于40'、 45，的ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。
10、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸平臺(tái)，其特征在于，被運(yùn)輸?shù)脑摷b箱 為24'、 30，、 45，、 48，、 53，、 7450mm、 7820mm長(zhǎng)的集裝箱，被運(yùn)輸?shù)脑撀?lián) 箱為30，+10，聯(lián)箱、24，+24，聯(lián)箱、7450mm+7450mm聯(lián)箱、7820mm+7820mm聯(lián)箱。
11、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的運(yùn)輸平臺(tái)，其特征在于，該標(biāo)準(zhǔn)固定角件通 過半自動(dòng)旋鎖和與之對(duì)應(yīng)的角件連接，該頂角件通過半自動(dòng)旋鎖/全自動(dòng)旋鎖 和與之對(duì)應(yīng)的角件連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸平臺(tái)，應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸船船尾艙位上以運(yùn)輸集裝箱，每一船尾艙位內(nèi)具有至少一組角件底座組，該角件底座組由多個(gè)角件底座組成，并具有對(duì)應(yīng)于一ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的第一標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和第一標(biāo)準(zhǔn)寬度，該運(yùn)輸平臺(tái)包括一框架，其具有一對(duì)應(yīng)于該ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)寬度的框架寬度；至少一組標(biāo)準(zhǔn)固定角件組，設(shè)于該框架的底面上，每組標(biāo)準(zhǔn)固定角件組由多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)固定角件組成，并具有對(duì)應(yīng)于該ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的第二標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和第二標(biāo)準(zhǔn)寬度；多個(gè)頂角件，設(shè)于該框架的頂面上，且可組合成至少一組堆碼角件組，每組堆碼角件組具有一預(yù)定長(zhǎng)度，對(duì)應(yīng)于一集裝箱的長(zhǎng)度或?qū)?yīng)于一由多個(gè)集裝箱聯(lián)接而成的聯(lián)箱的長(zhǎng)度。
文檔編號(hào)B63B25/00GK201325577SQ20082012465
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月16日
發(fā)明者雄 趙, 陸新林, 耀 陳, 陳旭日 申請(qǐng)人:南通中集特種運(yùn)輸設(shè)備制造有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司