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深海水銀浮子開(kāi)關(guān)的制作方法

文檔序號(hào):4127313閱讀:374來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:深海水銀浮子開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種浮子開(kāi)關(guān),具體說(shuō),是用來(lái)關(guān)閉或打開(kāi)液體容器出口的深海水銀浮 子開(kāi)關(guān),適用于深海水下機(jī)器人姿態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的艏、艉水銀罐油路接口的關(guān)閉或打開(kāi)。
背景技術(shù)
在船舶制造行業(yè)都知道,為便于調(diào)節(jié)深海水下機(jī)器人的姿態(tài),在深海水下機(jī)器人上都安 裝有水銀液壓系統(tǒng)。該水銀液壓系統(tǒng)是在機(jī)器人的艏艉上個(gè)安裝一個(gè)水銀罐,水銀罐的上下 部和上部分別充裝液壓油和水銀,兩水銀罐的底部間接有管道,從而使兩罐中的水銀相連通。 兩水銀罐的頂部間設(shè)置有油泵,它們內(nèi)的液壓油借助管道和該油泵相連通。利用油泵可驅(qū)動(dòng) 一個(gè)水銀罐中的液壓油流向另一個(gè)水銀罐中,使一個(gè)水銀罐中的水銀流向另一罐中。利用水 銀密度大的特性,通過(guò)調(diào)節(jié)兩水銀罐中的水銀多少,來(lái)實(shí)現(xiàn)深海水下機(jī)器人的姿態(tài)調(diào)整。其 中,兩水銀罐中的水銀多少,取決于機(jī)器人的傾角調(diào)節(jié)要求。如果機(jī)器人要求調(diào)節(jié)的傾角較 大,要求兩水銀罐中的水銀超過(guò)單只水銀罐的體積時(shí),就有可能會(huì)出現(xiàn)泵送過(guò)頭的情況。一 旦出現(xiàn)泵送過(guò)頭情況即水銀液位上升并超過(guò)水銀罐頂時(shí),水銀就會(huì)竄入液壓油回路,從而造 成油泵和闊件的損壞。因此,這種水銀液壓系統(tǒng)的故障率高、維修所需費(fèi)用較多。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是克服背景技術(shù)中的缺陷、提供一種深海水銀浮子開(kāi)關(guān)。采用 這種深海水銀浮子開(kāi)關(guān),可避免油泵和閥件的損壞,可降低水銀液壓系統(tǒng)的故障率、節(jié)省維 修費(fèi)用。
為解決上述問(wèn)題,采取以下技術(shù)方案
本實(shí)用新型的深海水銀浮子開(kāi)關(guān)包括罐體,罐體頂部有油路接口。其特點(diǎn)是罐體內(nèi)腔頂 部有銷座,銷座與油路接口間有擺桿。擺桿一端呈上下旋轉(zhuǎn)狀鉸接在銷座上,其另一端上有 堵頭。堵頭與罐體頂部的油路接口相對(duì)應(yīng),其與銷座間有導(dǎo)環(huán)。導(dǎo)環(huán)的上部固定在罐體的內(nèi) 腔頂部,擺桿穿入導(dǎo)環(huán)內(nèi)。
所說(shuō)銷座為倒U字形,其頂部固定在罐體的內(nèi)腔頂部,其兩側(cè)壁上有銷孔,擺桿一端借 助銷軸和該銷孔鉸接在倒U字形銷座的兩側(cè)壁之間。
所說(shuō)堵頭含有配重塊,該配重塊為圓柱形,其外側(cè)面有徑向盲孔,擺桿的非鉸接端伸入 并固定在該徑向盲孔內(nèi)。配重塊的頂部有橡膠片。
所說(shuō)導(dǎo)環(huán)為U字形,其高度大于銷座,其上部?jī)啥斯潭ㄔ诠摅w的內(nèi)腔頂部。
采取上述方案,具有以下優(yōu)點(diǎn)
由于本實(shí)用新型的深海水銀浮子開(kāi)關(guān),是在機(jī)器人水銀液壓系統(tǒng)的罐體內(nèi)腔頂部設(shè)置有銷座,銷座與油路接口間有擺桿。擺桿一端呈上下旋轉(zhuǎn)狀鉸接在銷座上,其另一端上有堵頭。 堵頭與罐體頂部的油路接口相對(duì)應(yīng),其與銷座間有導(dǎo)環(huán)。導(dǎo)環(huán)的上部固定在罐體的內(nèi)腔頂部, 擺桿穿入導(dǎo)環(huán)內(nèi)。在利用水銀液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)深海機(jī)器人的姿態(tài)過(guò)程中,當(dāng)出現(xiàn)水銀的液位超 過(guò)水銀罐的頂部情況時(shí),由于堵頭和擺桿的密度遠(yuǎn)低于水銀,使得堵頭漂浮在水銀的液面上。 隨著水銀液位的上升,會(huì)使堵頭緊緊的堵住水銀罐的油路接口,水銀罐內(nèi)的水銀不會(huì)進(jìn)入液 壓油回路,從而避免了油泵和閥件的損壞。因此,采用本實(shí)用新型的深海水銀浮子開(kāi)關(guān),可 降低水銀液壓系統(tǒng)的故障率、節(jié)省維修費(fèi)用。

圖1是本實(shí)用新型的深海水銀浮子開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的仰視示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型的深海水銀浮子開(kāi)關(guān)包括罐體5,該罐體為深海水下機(jī) 器人上的水銀液壓系統(tǒng)的艏、艉水銀罐,其頂部加工有油路接口 7。罐體5內(nèi)腔頂部設(shè)置有 銷座2,銷座2與油路接口 7間設(shè)置有擺桿3;其中的銷座2為倒U字形,其頂部固定在罐 體5的內(nèi)腔頂部,其兩側(cè)壁上的對(duì)應(yīng)位置均加工有銷孔,擺桿3—端借助銷軸1、墊片IO、 銷子11和該銷孔呈上、下旋轉(zhuǎn)狀鉸接在銷座2的兩側(cè)壁之間。擺桿3的另一端上安裝有堵頭, 該堵頭為圓柱形,其與罐體5頂部的油路接口 7相對(duì)應(yīng),其下部為配重塊9。所述配重塊9 為金屬塊,其外側(cè)面加工有徑向盲孔,擺桿3的非鉸接端伸入并固定在該徑向盲孔內(nèi)。配重 塊9的頂部設(shè)置有橡膠片6,該橡膠片借助三根螺釘8固定在配重塊9的上部。堵頭其與銷 座2間設(shè)置有導(dǎo)環(huán)4,該導(dǎo)環(huán)為U字形,其高度大于銷座2,其上部?jī)啥私柚葆?1固定在 罐體5的內(nèi)腔頂部。所說(shuō)擺桿3穿入導(dǎo)環(huán)4內(nèi)。
在利用水銀液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)深海機(jī)器人的姿態(tài)過(guò)程中,當(dāng)出現(xiàn)水銀的液位超過(guò)水銀罐的罐 體5頂部情況時(shí),由于堵頭和擺桿3的密度遠(yuǎn)低于水銀,使得堵頭漂浮在水銀的液面上。隨 著水銀液位的上升,會(huì)使堵頭緊緊的堵住罐體5的油路接口 7,避免了罐體5內(nèi)的水銀進(jìn)入 液壓油回路的情況發(fā)生。
權(quán)利要求1. 深海水銀浮子開(kāi)關(guān),包括罐體(5),罐體(5)頂部有油路接口(7);其特征在于罐體(5)內(nèi)腔頂部有銷座(2),銷座(2)與油路接口(7)間有擺桿(3);擺桿(3)一端呈上下旋轉(zhuǎn)狀鉸接在銷座(2)上,其另一端上有堵頭;堵頭與罐體(5)頂部的油路接口(7)相對(duì)應(yīng),其與銷座(2)間有導(dǎo)環(huán)(4);導(dǎo)環(huán)(4)的上部固定在罐體(5)的內(nèi)腔頂部,擺桿(3)穿入導(dǎo)環(huán)(4)內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的深海水銀浮子開(kāi)關(guān),其特征在于銷座(2)為倒U字形,其頂 部固定在罐體(5)的內(nèi)腔頂部,其兩側(cè)壁上有銷孔,擺桿(3) —端借助銷軸(1)和該銷孔 鉸接在倒U字形銷座的兩側(cè)壁之間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的深海水銀浮子開(kāi)關(guān),其特征在于堵頭含有配重塊(9),該配重 塊為圓柱形,其外側(cè)面有徑向盲孔,擺桿(3)的非鉸接端伸入并固定在該徑向盲孔內(nèi);配重 塊(9)的頂部有橡膠片(6)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的深海水銀浮子開(kāi)關(guān),其特征在于導(dǎo)環(huán)(4)為U字形,其高度 大于銷座(2),其上部?jī)啥斯潭ㄔ诠摅w(5)的內(nèi)腔頂部。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種深海水銀浮子開(kāi)關(guān)。具體說(shuō),是用來(lái)關(guān)閉或打開(kāi)液體容器出口的深海水銀浮子開(kāi)關(guān),適用于深海水下機(jī)器人姿態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的艏、艉水銀罐油路接口的關(guān)閉或打開(kāi)。它包括罐體,罐體頂部有油路接口。其特點(diǎn)是罐體內(nèi)腔頂部有銷座,銷座與油路接口間有擺桿。擺桿一端呈上下旋轉(zhuǎn)狀鉸接在銷座上,其另一端上有堵頭。堵頭與罐體頂部的油路接口相對(duì)應(yīng),其與銷座間有導(dǎo)環(huán)。導(dǎo)環(huán)的上部固定在罐體的內(nèi)腔頂部,擺桿穿入導(dǎo)環(huán)內(nèi)。采用這種深海水銀浮子開(kāi)關(guān),可避免油泵和閥件的損壞,可降低水銀液壓系統(tǒng)的故障率、節(jié)省維修費(fèi)用。
文檔編號(hào)B63G8/14GK201235923SQ20082004040
公開(kāi)日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月8日
發(fā)明者邱中梁 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七○二研究所
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