專利名稱：一種挖泥船的艉人架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種挖泥船的艉人架結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景
船塢數(shù)量和單艘船舶建造所占的塢期，直接反映船廠的造船能力。單艘船舶建造 占用塢期越長，船廠的造船能力就越受限制。挖泥船的艉軸通常需要通過艉人架來進(jìn) 行支撐，艉人架必須與艉軸軸承精密配合， 一旦艉人架安裝位置出現(xiàn)偏差，將直接影 響艉軸的運轉(zhuǎn)，其對艉人架的安裝精度要求較高，安裝較麻煩和耗時，特別對于大型 的挖泥船，艉人架的尺寸很大，其安裝尤為困難，為了保證安裝的精度使其達(dá)到建造 精度要求，其安裝時間往往較長。而目前挖泥船的艉人架又都是在船塢內(nèi)安裝的，由 于艉人架安裝的時間長，使挖泥船建造時需要占用船塢的時間也較長，嚴(yán)重影響了船 廠的造船能力。為了縮短挖泥船建造的塢期，可以在船體進(jìn)入船塢前就在分段上安裝 好艉人架，由于艉人架在分段上安裝，因而可大幅縮短挖泥船的建造塢期。然而，艉 人架在分段上安裝，艉樓的幾個分段還沒有吊裝，此時船體的上撓度和下沉量還無法 確定，其難以保證艉人架安裝的位置能夠完全符合前后分段的要求，安裝好的艉人架 艉管的中心線很容易與艉軸的中心線存在偏差，當(dāng)偏差較大時，艉軸外的軸承可能無 法插入艉管中，致使艉人架必須重新安裝。為了保證艉管的中心線與艉軸中心線重合， 避免艉人架反復(fù)安裝，有的船廠通過安裝時現(xiàn)場鏜孔來解決，然而，現(xiàn)場鏜孔須將大 型機床運至現(xiàn)場進(jìn)行加工，其既費力、又耗時
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種挖泥船的艉人架結(jié)構(gòu)，即使艉人 架艉管的中心線與艉軸存在偏差，也能保證艉槳正常運行，且艉軸安裝簡單、方便。
本實用新型所述的挖泥船艉人架結(jié)構(gòu)，包括正軸、斜軸和艉管，其特征在于艉 管內(nèi)有套于艉軸外的軸承，艉管的內(nèi)徑大于軸承的外徑，軸承與艉管間填充有樹脂層。
本實用新型所述的艉人架結(jié)構(gòu)，艉管的直徑大于軸承的直徑，其艉管與軸承間存 在間隙，即使艉管的中心線與艉軸的中心線不一致，其艉軸套上軸承后仍然能夠置于 艉管內(nèi)，而通過在艉管與軸承間填充樹脂層，可使軸承得到艉管的可靠支撐，其能夠 允許艉管中心與艉軸中心間存在一定的偏差，很好的解決了，艉人架在分段上安裝時， 因上撓度和下沉量無法確定所導(dǎo)致的艉軸與艉管中心偏差而無法安裝的問題，同時不 需現(xiàn)場對艉管進(jìn)行鏜孔，安裝起來簡單、方便。


圖i為本實用新型的艉人架安裝示意圖； 圖2為從船尾觀察的艉人架安裝示意圖； 圖3為圖l所示艉人架的剖視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2, —種艉人架結(jié)構(gòu)，包括正軸2、斜軸3和艉管1，艉管1內(nèi)有套于 艉軸4外的軸承5，艉管1的內(nèi)徑大于軸承5的外徑，軸承5與艉管1間填充有樹脂 層6。艉管1的直徑大于軸承5的直徑，艉管1與軸承5間存在一定間隙，當(dāng)艉管l 中心線與艉軸4中心線不一致時，只要其偏差小于艉管內(nèi)徑與軸承外徑的差值，其艉 軸4外套上軸承5后仍然能夠置于艉管1內(nèi)，而通過在艉管1與軸承5間填充樹脂層 6,又可使軸承5得到艉管1的可靠支撐，因而能夠允許艉管中心與艉軸中心間存在 一定的偏差。很好的解決了，艉人架在分段上安裝時，因上撓度和下沉量不確定所導(dǎo) 致的艉軸與艉管中心偏差而無法安裝的問題，同時不需現(xiàn)場對艉管進(jìn)行鏜孔，安裝起 來簡單、方便。
權(quán)利要求1、一種挖泥船的艉人架結(jié)構(gòu)，包括正軸(2)、斜軸(3)和艉管(1)，其特征在于艉管(1)內(nèi)有套于艉軸(4)外的軸承(5)，艉管(1)的內(nèi)徑大于軸承(5)的外徑，軸承(5)與艉管(1)間填充有樹脂層(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種艉人架結(jié)構(gòu)，包括正軸、斜軸和艉管，艉管內(nèi)有套于艉軸外的軸承，艉管的內(nèi)徑大于軸承的外徑，軸承與艉管間填充有樹脂層。艉管中心線與艉軸中心線存在一定偏差時，其艉軸外套上軸承后仍然能夠置于艉管內(nèi)，而通過在艉管與軸承問填充樹脂層，又可使軸承得到艉管的可靠支撐，其允許取管中心與艉軸中心間存在一定偏差，很好的解決了艉人架在分段上安裝時，因上撓度和下沉量不確定所導(dǎo)致的艉軸與艉管中心偏差，無法安裝的問題，且不需現(xiàn)場對艉管進(jìn)行鏜孔，安裝簡單、方便。
文檔編號B63H23/00GK201183607SQ20072017894
公開日2009年1月21日 申請日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者張曉勇, 李玉亭, 錢善波, 陳楚明 申請人:廣州文沖船廠有限責(zé)任公司