專(zhuān)利名稱：超輕型電動(dòng)起錨機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起錨設(shè)備，主要是一種超輕型電動(dòng)起錨機(jī)。
現(xiàn)有技術(shù)中，起錨機(jī)大都是由電動(dòng)機(jī)經(jīng)蝸輪蝸桿減速器或擺線針輪減速器驅(qū)動(dòng)鏈輪和絞盤(pán)體，主要部件的離合器一般采用傳統(tǒng)的牙嵌式或徑向突舌式結(jié)構(gòu)的離合器，這種結(jié)構(gòu)的不足在于起錨機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積重量較大而且效率較低。
本實(shí)用新型是為了克服上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能較大幅度減小外形尺寸及減輕錨機(jī)重量的超輕型電動(dòng)起錨機(jī)，從而能適用于布置很緊湊的船艇上。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種超輕型電動(dòng)起錨機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、鏈輪、卷筒和剎車(chē)裝置，其特征在于減速機(jī)內(nèi)設(shè)有空心輸出軸，空心輸出軸內(nèi)插裝有主軸，減速機(jī)的一側(cè)的主軸上設(shè)有卷筒，另一側(cè)的主軸上設(shè)有鏈輪，鏈輪的一側(cè)設(shè)有離合器。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)方案進(jìn)一步完善。離合器的一端設(shè)有螺母板，螺母板的中間設(shè)有螺桿，螺桿的一端設(shè)有螺桿壓板，另一端設(shè)有手輪。上述的離合器是滑動(dòng)牙嵌離合器，減速機(jī)為螺旋傘齒輪減速機(jī)。鏈輪和卷筒之間設(shè)有支撐板裝置，鏈輪上設(shè)有制動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型由于主軸直接插入減速機(jī)內(nèi)，通過(guò)鍵傳遞扭矩，因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕及效率高，便于操作及安裝維修，能適用于高速及中、小型船舶起錨系纜用。



圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；；圖3是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；下面接合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。這種超輕型電動(dòng)起錨機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)20、減速機(jī)18、鏈輪5、卷筒2和剎車(chē)裝置17，減速機(jī)及電動(dòng)機(jī)型號(hào)為KAB67DT100L8/4-BMG/HF/HF(A+B)，減速機(jī)為螺旋傘齒輪減速機(jī)，減速機(jī)18的傳動(dòng)比i=48.77，電動(dòng)機(jī)20插裝于減速機(jī)18的輸入端，與減速機(jī)18聯(lián)結(jié)成為一個(gè)整體，整個(gè)起錨機(jī)通過(guò)減速機(jī)18上的四個(gè)底座螺栓與甲板相固聯(lián)。減速機(jī)18設(shè)有空心輸出軸，空心輸出軸內(nèi)插裝有主軸3，減速機(jī)18的一側(cè)的主軸3上設(shè)有卷筒2，另一側(cè)的主軸3上設(shè)有鏈輪5，鏈輪5的一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)牙嵌離合器6。離合器6的一端設(shè)有螺母板8，和離合器6用螺釘10相連接；螺母板8的中間設(shè)有螺桿，螺桿的一端設(shè)有螺桿壓板7，和主軸的端部用螺釘11相連接，另一端設(shè)有手輪9。鏈輪5和卷筒2之間設(shè)有支撐板裝置19，鏈輪5上設(shè)有制動(dòng)裝置17。制動(dòng)裝置17為普通的帶式制動(dòng)器，它由手柄、梯形螺桿、螺母和剎車(chē)帶等組成，工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，經(jīng)過(guò)梯形螺桿傳給剎車(chē)帶，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪9使離合器6與鏈輪5牙嵌合上時(shí)，鏈輪5轉(zhuǎn)動(dòng)可進(jìn)行起錨操作，當(dāng)兩者脫開(kāi)時(shí)，可進(jìn)行絞纜操作。本產(chǎn)品整機(jī)重量為140kg為同類(lèi)一般產(chǎn)品的30％左右。
權(quán)利要求1.一種超輕型電動(dòng)起錨機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)(20)、減速機(jī)(18)、鏈輪(5)、卷筒(2)和剎車(chē)裝置(17)，其特征在于減速機(jī)(18)內(nèi)設(shè)有空心輸出軸，空心輸出軸內(nèi)插裝有主軸(3)，減速機(jī)(18)的一側(cè)的主軸(3)上設(shè)有卷筒(2)，另一側(cè)的主軸(3)上設(shè)有鏈輪(5)，鏈輪(5)的一側(cè)設(shè)有離合器(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的超輕型電動(dòng)起錨機(jī)，其特征是所述的離合器(6)的一端設(shè)有螺母板(8)，螺母板(8)的中間設(shè)有螺桿，螺桿的一端設(shè)有螺桿壓板(7)，另一端設(shè)有手輪(9)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的超輕型電動(dòng)起錨機(jī)，其特征是離合器(6)是滑動(dòng)牙嵌離合器。
4.如權(quán)利要求1所述的超輕型電動(dòng)起錨機(jī)，其特征是所述的減速機(jī)(18)為螺旋傘齒輪減速機(jī)。
5.如權(quán)利要求1所述的超輕型電動(dòng)起錨機(jī)，其特征是鏈輪(5)和卷筒(2)之間設(shè)有支撐板裝置(19)，鏈輪(5)上設(shè)有制動(dòng)裝置(17)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種超輕型電動(dòng)起錨機(jī),包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、鏈輪、卷筒和剎車(chē)裝置,其特征在于減速機(jī)內(nèi)設(shè)有空心輸出軸,空心輸出軸內(nèi)插裝有主軸,減速機(jī)的一側(cè)的主軸上設(shè)有卷筒,另一側(cè)的主軸上設(shè)有鏈輪,鏈輪的一側(cè)設(shè)有離合器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕及效率高,便于操作及安裝維修,能適用于高速及中、小型船舶起錨系纜用。
文檔編號(hào)B63B21/16GK2431204SQ00217878
公開(kāi)日2001年5月23日 申請(qǐng)日期2000年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月2日
發(fā)明者俞曉光 申請(qǐng)人:俞曉光