林業(yè)用樹木短途運輸車的制作方法
【專利摘要】林業(yè)用樹木短途運輸車。本產(chǎn)品其組成包括:車廂底板，車廂底板為空腔體，車廂底板內(nèi)裝有前加長底板和后加長底板，車廂底板連接左箱體板和右箱體板，左箱體板與右箱體板均為空腔體，左箱體板內(nèi)裝有左前加長底板和左后加長底板，右箱體板內(nèi)裝有右前加長底板和右后加長底板，車廂底板、前加長底板、后加長底板的左側(cè)開有左滑槽，車廂底板、前加長底板、后加長底板的右側(cè)開有右滑槽，左箱體板與右箱體板的底部均開有插槽口，左前加長底板、左后加長底板的底部均連接左插接板，右前加長底板、右后加長底板的底部均連接右插接板。本實用新型用于樹木短途運輸。
【專利說明】
林業(yè)用樹木短途運輸車
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種林業(yè)用樹木短途運輸車。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]林業(yè)用來短途運輸樹木車的箱體的長度是固定不變的，在運輸比較短的樹木時還能夠使用，運輸比較長的樹木時會出現(xiàn)卡車輪或者拖擦樹木的現(xiàn)象，卡車輪使運輸車無法行走，拖擦樹木會使樹木受到損傷。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實用新型的目的是提供一種既能夠運輸比較長的樹木，也能夠運輸比較短的樹木的林業(yè)用樹木短途運輸車。
[0007]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0008]—種林業(yè)用樹木短途運輸車，其組成包括:車廂底板，所述的車廂底板為空腔體，所述的車廂底板內(nèi)裝有前加長底板和后加長底板，所述的車廂底板連接左箱體板和右箱體板，所述的左箱體板與所述的右箱體板均為空腔體，所述的左箱體板內(nèi)裝有左前加長底板和左后加長底板，所述的右箱體板內(nèi)裝有右前加長底板和右后加長底板，所述的車廂底板、所述的前加長底板、所述的后加長底板的左側(cè)開有左滑槽，所述的車廂底板、所述的前加長底板、所述的后加長底板的右側(cè)開有右滑槽，所述的左箱體板與所述的右箱體板的底部均開有插槽口，所述的左前加長底板、所述的左后加長底板的底部均連接左插接板，所述的右前加長底板、所述的右后加長底板的底部均連接右插接板，拉出所述的左前加長底板與所述的左后加長底板時、所述的左插接板插入所述的左滑槽固定，拉出所述的右前加長底板與所述的右后加長底板時、所述的右插接板插入所述的右滑槽固定。
[0009]所述的林業(yè)用樹木短途運輸車，所述的車廂底板的底部連接左加裝梁和右加裝梁，所述的左加裝梁與所述的右加裝梁均開有T形插槽，所述的T形插槽連接T形插板，所述的T形插板連接支撐板，所述的支撐板垂直連接豎支撐板，所述的支撐板與所述的豎支撐板之間通過斜支撐板連接，所述的T形插板與所述的支撐板分別支撐拉出的所述的前加長底板和所述的后加長底板。
[0010]所述的林業(yè)用樹木短途運輸車，所述的左箱體板的頂部連接一組左插環(huán)，所述的右箱體板的頂部連接一組右插環(huán)，所述的左插環(huán)、所述的右插環(huán)之間穿有推車桿，所述的推車桿的端部連接橡膠把套，所述的車廂底板連接連接板，所述的連接板連接橫軸，所述的橫軸連接車輪。
[0011]有益效果:
[0012]1.本實用新型采用的前加長底板、左前加長底板、右前加長底板配合使用，能夠給運輸車(車廂底板、左箱體板、右箱體板組成)的車廂的前端根據(jù)需要進行加長；后加長底板、左后加長底板、右后加長底板配合使用，能夠給運輸車的車廂的后端根據(jù)需要進行加長;使本產(chǎn)品既能夠運輸比較長的樹木，不加長時也能夠運輸比較短的樹木，使用方便靈活。
[0013]本實用新型采用的左滑槽能夠很好、很牢固的固定左前加長底板和左后加長底板;右滑槽能夠很好、很牢固的固定右前加長底板和右后加長底板;使拉出的左前加長底板、左后加長底板、右前加長底板、右后加長底板與前加長底板和后加長底板之間的連接牢固，使用安全。
[0014]本實用新型采用的左加裝梁、右加裝梁、T形插槽、T形插板、支撐板、豎支撐板、斜支撐板配合使用，能夠穩(wěn)定的支撐前加長底板和后加長底板，使運輸車運輸較長樹木時安全，使用效果好。
[0015]本實用新型采用的左插環(huán)、右插環(huán)、推車桿、橡膠把套配合使用，能夠在運輸車兩側(cè)同時推動運輸車，推動力平均，使用效果好。
[0016]【附圖說明】:
[0017]附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖2是附圖1的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]實施例1:
[0021 ] 一種林業(yè)用樹木短途運輸車，其組成包括:車廂底板I，所述的車廂底板為空腔體，所述的車廂底板內(nèi)裝有前加長底板2和后加長底板3，所述的車廂底板連接左箱體板4和右箱體板5，所述的左箱體板與所述的右箱體板均為空腔體，所述的左箱體板內(nèi)裝有左前加長底板6和左后加長底板7，所述的右箱體板內(nèi)裝有右前加長底板8和右后加長底板9，所述的車廂底板、所述的前加長底板、所述的后加長底板的左側(cè)開有左滑槽10，所述的車廂底板、所述的前加長底板、所述的后加長底板的右側(cè)開有右滑槽11，所述的左箱體板與所述的右箱體板的底部均開有插槽口 12，所述的左前加長底板、所述的左后加長底板的底部均連接左插接板13，所述的右前加長底板、所述的右后加長底板的底部均連接右插接板14，拉出所述的左前加長底板與所述的左后加長底板時、所述的左插接板插入所述的左滑槽固定，拉出所述的右前加長底板與所述的右后加長底板時、所述的右插接板插入所述的右滑槽固定。
[0022]實施例2:
[0023]實施例1所述的林業(yè)用樹木短途運輸車，所述的車廂底板的底部連接左加裝梁15和右加裝梁16，所述的左加裝梁與所述的右加裝梁均開有T形插槽17，所述的T形插槽連接T形插板18，所述的T形插板連接支撐板19，所述的支撐板垂直連接豎支撐板20，所述的支撐板與所述的豎支撐板之間通過斜支撐板21連接，所述的T形插板與所述的支撐板分別支撐拉出的所述的前加長底板和所述的后加長底板。
[0024]實施例3:
[0025]實施例2所述的林業(yè)用樹木短途運輸車，所述的左箱體板的頂部連接一組左插環(huán)22，所述的右箱體板的頂部連接一組右插環(huán)23，所述的左插環(huán)、所述的右插環(huán)之間穿有推車桿24，所述的推車桿的端部連接橡膠把套25，所述的車廂底板連接連接板26，所述的連接板連接橫軸27，所述的橫軸連接車輪28。
【主權(quán)項】
1.一種林業(yè)用樹木短途運輸車，其組成包括:車廂底板，其特征是:所述的車廂底板為空腔體，所述的車廂底板內(nèi)裝有前加長底板和后加長底板，所述的車廂底板連接左箱體板和右箱體板，所述的左箱體板與所述的右箱體板均為空腔體，所述的左箱體板內(nèi)裝有左前加長底板和左后加長底板，所述的右箱體板內(nèi)裝有右前加長底板和右后加長底板，所述的車廂底板、所述的前加長底板、所述的后加長底板的左側(cè)開有左滑槽，所述的車廂底板、所述的前加長底板、所述的后加長底板的右側(cè)開有右滑槽，所述的左箱體板與所述的右箱體板的底部均開有插槽口，所述的左前加長底板、所述的左后加長底板的底部均連接左插接板，所述的右前加長底板、所述的右后加長底板的底部均連接右插接板，拉出所述的左前加長底板與所述的左后加長底板時、所述的左插接板插入所述的左滑槽固定，拉出所述的右前加長底板與所述的右后加長底板時、所述的右插接板插入所述的右滑槽固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的林業(yè)用樹木短途運輸車，其特征是:所述的車廂底板的底部連接左加裝梁和右加裝梁，所述的左加裝梁與所述的右加裝梁均開有T形插槽，所述的T形插槽連接T形插板，所述的T形插板連接支撐板，所述的支撐板垂直連接豎支撐板，所述的支撐板與所述的豎支撐板之間通過斜支撐板連接，所述的T形插板與所述的支撐板分別支撐拉出的所述的前加長底板和所述的后加長底板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的林業(yè)用樹木短途運輸車，其特征是:所述的左箱體板的頂部連接一組左插環(huán)，所述的右箱體板的頂部連接一組右插環(huán)，所述的左插環(huán)、所述的右插環(huán)之間穿有推車桿，所述的推車桿的端部連接橡膠把套，所述的車廂底板連接連接板，所述的連接板連接橫軸，所述的橫軸連接車輪。
【文檔編號】B62B3/02GK205675075SQ201620565113
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月14日 公開號201620565113.0, CN 201620565113, CN 205675075 U, CN 205675075U, CN-U-205675075, CN201620565113, CN201620565113.0, CN205675075 U, CN205675075U
【發(fā)明人】丁曉敏
【申請人】丁曉敏