一種有利于保護(hù)行人的汽車前罩裝飾件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種有利于保護(hù)行人的汽車前罩裝飾件,包括上部型面、側(cè)邊立面和前邊立面，在所述上部型面設(shè)有用于擋水的凸臺，其特征是：在所述凸臺的兩側(cè)面設(shè)有多處網(wǎng)狀孔洞，在所述凸臺的內(nèi)壁和側(cè)邊立面的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有多道矩形槽。本實(shí)用新型能夠在行人頭部與汽車前罩裝飾件區(qū)域發(fā)生撞擊時，弱化部位變形容易，有效的減小對行人頭部的傷害，達(dá)到相關(guān)行人保護(hù)法規(guī)的要求。
【專利說明】
一種有利于保護(hù)行人的汽車前罩裝飾件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型汽車車身，具體涉及一種有利于保護(hù)行人的汽車前罩裝飾件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前罩裝飾件位于發(fā)動機(jī)罩與風(fēng)擋玻璃之間，主要用于裝飾、擋水及安裝其他附件，現(xiàn)有大多數(shù)的前罩裝飾件本體一般都設(shè)計有較高的凸臺結(jié)構(gòu)，參見圖1。凸臺結(jié)構(gòu)14上部開有少量的空洞結(jié)構(gòu)15，前罩裝飾件的內(nèi)壁一般無任何的弱化設(shè)計，參見圖2。這種凸臺結(jié)構(gòu)在行人保護(hù)頭部碰撞中變形非常困難，而且此處下方還有雨刮等剛性部件，容易導(dǎo)致行人保護(hù)頭部傷害值超標(biāo)，無法達(dá)到相關(guān)法規(guī)的要求。如CN 203637725U公開的“一種汽車前罩裝飾件結(jié)構(gòu)”，包括本體、設(shè)在本體后部一端的第一后部凸臺和設(shè)在本體后部另一端的第二后部凸臺，其特征是:在所述本體的前部設(shè)有一開口式結(jié)構(gòu)，該開口式結(jié)構(gòu)的斷面呈“C”形。其結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，有利于降低此處對頭部的傷害，達(dá)到行人保護(hù)法規(guī)的要求，提高整車安全性能。毫無疑問，這是所屬技術(shù)領(lǐng)域的一種有益的嘗試。然而，現(xiàn)代汽車總布置設(shè)計要求車輛越來越緊湊，要求在有限的吸能空間內(nèi)，設(shè)計一種更有利于減小行人頭部傷害的前罩裝飾件是很有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種有利于保護(hù)行人的汽車前罩裝飾件，其能夠在行人頭部與汽車前罩裝飾件區(qū)域發(fā)生撞擊時，弱化部位變形容易，有效的減小對行人頭部的傷害，達(dá)到相關(guān)行人保護(hù)法規(guī)的要求。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種有利于保護(hù)行人的汽車前罩裝飾件，包括上部型面、側(cè)邊立面和前邊立面，在所述上部型面設(shè)有用于擋水的凸臺，其特征是:在所述凸臺的兩側(cè)面設(shè)有多處網(wǎng)狀孔洞，在所述凸臺的內(nèi)壁和側(cè)邊立面的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有多道矩形槽。
[0005]進(jìn)一步，在所述凸臺的內(nèi)壁設(shè)有十六道矩形槽，在所述側(cè)邊立面的內(nèi)側(cè)設(shè)有十一道矩形槽。
[0006]進(jìn)一步，所述矩形槽的深度為前罩裝飾件壁厚的二分之一。
[0007]進(jìn)一步，在所述側(cè)邊立面和前邊立面的背面設(shè)有斷面呈“V”形的撕裂線，所述側(cè)邊立面上的撕裂線方向與行人的頭部沖擊方向垂直、與水平面夾角α為25°。
[0008]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于通過在前罩裝飾件上開孔槽和撕裂線的設(shè)計，使其支撐剛度降低，從而減小了頭部碰撞傷害，達(dá)到行人保護(hù)法規(guī)要求。不但滿足車輛總布置緊湊性的需求，同時避免了前罩裝飾件兩端直接開孔弱化設(shè)計使機(jī)艙異味進(jìn)入駕駛室。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]圖1是現(xiàn)有汽車前罩裝飾件正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是現(xiàn)有汽車前罩裝飾件背面結(jié)構(gòu)示意圖；[ΟΟ??]圖3是本實(shí)用新型正面不意圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型背面不意圖；
[0013]圖5是圖3的Α—Α剖視圖；
[0014]圖6是圖4的B部放大圖。
[0015]圖中:I一上部型面，2—側(cè)邊立面，3—前邊立面，4一凸臺，5—網(wǎng)狀孔洞，6—矩形槽，7—撕裂線；14 一凸臺結(jié)構(gòu)，15—空洞結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0017]參見圖3、圖4、圖5和圖6所示一種有利于保護(hù)行人的汽車前罩裝飾件，包括上部型面1、側(cè)邊立面2和前邊立面3，在所述上部型面I設(shè)有用于擋水的凸臺4，其實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)是:
[0018]在所述凸臺4的兩側(cè)面設(shè)有多處網(wǎng)狀孔洞5，以弱化凸臺的剛度;在所述凸臺4的內(nèi)壁和側(cè)邊立面2的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有多道矩形槽6。本例在所述凸臺4的內(nèi)壁設(shè)有十六道矩形槽6，在所述側(cè)邊立面2的內(nèi)側(cè)設(shè)有十一道矩形槽6 ο以避免在前罩裝飾件兩端直接開孔弱化設(shè)計導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙的異味進(jìn)入駕駛室。
[0019]所述矩形槽6的深度為汽車前罩裝飾件壁厚的二分之一，以保證弱化效果。
[0020]在所述側(cè)邊立面2和前邊立面3的背面設(shè)有斷面呈“V”形的撕裂線7，所述側(cè)邊立面2上的撕裂線方向與行人的頭部沖擊方向垂直、與水平面夾角α為25°。在行人的頭部撞擊過程中，凸臺4在網(wǎng)狀孔洞5和矩形槽6的弱化下，變形比較容易，并且側(cè)邊立面2和前邊立面3分別在形撕裂線7處產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，使之發(fā)生折彎變形，從而使汽車前罩裝飾件的支撐剛度進(jìn)一步減弱，進(jìn)而減小了對行人頭部傷害，達(dá)到相關(guān)法規(guī)的要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種有利于保護(hù)行人的汽車前罩裝飾件，包括上部型面(I)、側(cè)邊立面(2)和前邊立面(3)，在所述上部型面(I)設(shè)有用于擋水的凸臺(4)，其特征是:在所述凸臺(4)的兩側(cè)面設(shè)有多處網(wǎng)狀孔洞(5)，在所述凸臺(4)的內(nèi)壁和側(cè)邊立面(2)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有多道矩形槽(6)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有利于保護(hù)行人的汽車前罩裝飾件，其特征是:在所述凸臺(4)的內(nèi)壁設(shè)有十六道矩形槽(6)，在所述側(cè)邊立面(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)有十一道矩形槽(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的有利于保護(hù)行人的汽車前罩裝飾件，其特征是:所述矩形槽(6)的深度為前罩裝飾件壁厚的二分之一。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的有利于保護(hù)行人的汽車前罩裝飾件，其特征是:在所述側(cè)邊立面(2)和前邊立面(3)的背面設(shè)有斷面呈“V”形的撕裂線(7)，所述側(cè)邊立面(2)上的撕裂線方向與行人的頭部沖擊方向垂直、與水平面夾角α為25°。
【文檔編號】B62D25/12GK205668593SQ201620569285
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月14日
【發(fā)明人】王迎, 張明春
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司