節(jié)能自行車燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能自行車燈，屬于自行車部件領(lǐng)域，旨在提供一種節(jié)能方便的自行車燈，包括金屬片A、金屬片B、彈性元件、導(dǎo)線、蓄電池、充電插頭、光敏開關(guān)、太陽能電池、車前燈、車后燈，其中，導(dǎo)線分為多段，部分置于車架內(nèi)部，一側(cè)踏板上固定有金屬片A和金屬片B，金屬片A和踏板之間安裝有彈性元件，金屬片A連接車后燈，車后燈的另一端連接車前燈，車前燈連接光敏開關(guān)，光敏開關(guān)連接蓄電池，蓄電池上有充電插頭，蓄電池連接金屬片B,太陽能電池板連接在蓄電池上，與蓄電池兩端連接。
【專利說明】
節(jié)能自行車燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于自行車部件領(lǐng)域，具體來講是一種節(jié)能自行車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是目前廣泛使用的交通工具，具有節(jié)能、環(huán)保、輕巧方便、成本低等優(yōu)點(diǎn)，自動(dòng)車燈是自行車上重要的部件，提供照明、警示等重要作用。傳統(tǒng)的自行車尾燈是用反射器充當(dāng)，它本身不會(huì)發(fā)光，而是通過光學(xué)原理，在夜里光線照到的時(shí)候，反射光線作為提醒警示，現(xiàn)在通常使用干電池，鋰電池或鈕扣電池作為能源，在通電的情況下，發(fā)出各種顏色更為醒目的光線，主要作用是安全警示，以達(dá)到騎行的安全。而自行車前燈也主要安裝有拆卸的手電筒，用干電池或者可充電的鋰電池作為能源。目前自行車燈在使用的時(shí)候需要頻繁的開關(guān)，若不及時(shí)關(guān)燈會(huì)導(dǎo)致電量的浪費(fèi)，降低自行車燈的使用壽命，同時(shí)自行車燈需要經(jīng)常的更換電池或者充電，不僅浪費(fèi)時(shí)間而且成本高，甚至出現(xiàn)需要夜間騎行的時(shí)候電池沒有電，嚴(yán)重影響了自行車的正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中容易出現(xiàn)頻繁開關(guān)燈、經(jīng)常更換電池充電等問題，提供一種可根據(jù)是否在騎行自動(dòng)開關(guān)燈，采用太陽能電板發(fā)電的節(jié)能自行車燈。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能自行車燈，其特征在于，包括金屬片A、金屬片B、彈性元件、導(dǎo)線、蓄電池、充電插頭、光敏開關(guān)、太陽能電池、車前燈、車后燈，其中，導(dǎo)線分為多段，自行車一個(gè)踏板上固定有金屬片A和金屬片B，金屬片A和踏板之間安裝了彈性元件，金屬片A連接車后燈，車后燈的另一端連接車前燈，車前燈連接光敏開關(guān)，光敏開關(guān)連接蓄電池，蓄電池上有充電插頭，蓄電池連接金屬片B，太陽能電池板連接在蓄電池上，與蓄電池兩端連接。在自行車放置的時(shí)候，在彈性元件的作用力下，金屬片A和金屬片B相互不接觸，整個(gè)電路處于斷路狀態(tài)，車前燈和車后燈均不亮。而自行車在騎行的時(shí)候，在人腳壓力的作用下，金屬片A和金屬片B相互接觸，而光敏開關(guān)可以根據(jù)周圍的光線強(qiáng)度自動(dòng)選擇開關(guān)的開閉，即在光線暗的情況下，光敏開關(guān)閉合，電路形成通路，前后車燈發(fā)光，在光線較強(qiáng)的情況下，光敏開關(guān)打開，電路形成斷路，前后車燈均不亮。在光線較強(qiáng)的情況下，太陽能電池開始為蓄電池充電，同時(shí)在蓄電池電量不夠的情況下，也可以通過充電插頭對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，保證車燈能夠正常使用。
[0006]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，自行車可以根據(jù)周圍光線的強(qiáng)弱以及是否在騎行來控制車前燈和車后燈的亮滅。同時(shí)，在光線強(qiáng)的情況下，太陽能電池可以自動(dòng)為蓄電池充電，不僅節(jié)約了電池成本，也不需要頻繁的更換電池，蓄電池插頭充電功能能夠保證車燈在需要的時(shí)候能夠正常使用。
[0007]作為改進(jìn)，所述彈性元件為彈簧，所述金屬片A和金屬片B均為銅片，所述太陽能電池的電池片為晶體硅。銅片相對(duì)于鋁片、鐵片不僅強(qiáng)度大，導(dǎo)電性好，而且不易生銹。在自行車的一側(cè)踏板上有一凹槽，金屬片B鑲在凹槽里面，能夠與踏板保持相平。彈性元件為塑料彈簧或者其他絕緣材料制作，晶體硅采用多晶硅，多晶硅太陽能相對(duì)與單晶硅成本低廉，相對(duì)于非晶硅薄膜電池轉(zhuǎn)化效率比較高，同時(shí)多晶硅太陽能電池技術(shù)發(fā)展成熟，穩(wěn)定性好。
[0008]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，車燈的使用壽命上，金屬片不易損壞腐蝕，電池充電能力好，使用壽命強(qiáng)。
[0009]作為改進(jìn)，所述車后燈為可閃爍警示燈，所述車前燈為照明燈，其中警示燈上面有按鈕，可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)為閃爍模式和照明模式，例如當(dāng)一個(gè)人在光線暗下騎行的時(shí)候，可以調(diào)節(jié)為閃爍模式，盡可能的保證騎行的安全。當(dāng)多人在黑暗中騎行的時(shí)候，可以將車后燈調(diào)整為照明模式，能夠?yàn)楹竺娴年?duì)友提供一定的照明。
[0010]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，自行后燈在使用的時(shí)候能夠達(dá)到警示和照明作用。
[0011 ]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]1、根據(jù)自行車是否在騎行控制車燈的亮滅；
[0013]2、根據(jù)周圍的光線強(qiáng)弱來自動(dòng)控制是否需要開燈；
[0014]3、在光線強(qiáng)的環(huán)境中自動(dòng)充電，不需要手動(dòng)充電或者更換電池；
[0015]4、可以根據(jù)需要選擇車后燈運(yùn)行模式，即閃爍模式還是照明模式。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型線路結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型自行車裝配圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型踏板上開關(guān)的結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型車前燈結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型車后燈結(jié)構(gòu)圖；
[0021 ]圖中標(biāo)記:1-金屬片A，2-金屬片B，3-彈性元件，4_導(dǎo)線，5_蓄電池，6_光敏開關(guān)，7-太陽能電池，8-車前燈，9-車后燈。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0023]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0024]具體實(shí)施例1:一種節(jié)能自行車燈，包括金屬片Al、金屬片B2、彈性元件3、導(dǎo)線4、蓄電池5、、光敏開關(guān)6、太陽能電池7、車前燈8、車后燈9，其中，導(dǎo)線4分為多段，自行車左踏板上固定有金屬片Al和金屬片B2，金屬片Al和踏板之間安裝有彈性元件3，金屬片Al連接車后燈9，車后燈9的另一端連接車前燈8，車前燈8連接光敏開關(guān)7，光敏開關(guān)7連接蓄電池5，蓄電池5連接金屬片B2，太陽能電池板8連接在蓄電池5上，與蓄電池5兩端連接，蓄電池5設(shè)有充電插頭，所述彈性元件3為塑料彈簧，所述金屬片Al和金屬片B2均為銅片，所述太陽能電池8的電池片為多晶體硅。所述車后燈9為可閃爍警示燈，其中車后燈9上有按鈕，可以將車后燈9從閃爍模式和照明模式來回轉(zhuǎn)換，所述車前燈8為照明燈，僅具有照明功能，其中車前燈8包括車前燈本體和車前燈固定座，其中車前燈固定座安裝在自行車橫把上，車后燈9包括車后燈本體和安裝在座桿上的車后燈固定座。車前燈本體和車后燈本體采用可更換燈管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在自行車橫桿上開有蓄電池儲(chǔ)存槽，蓄電池安裝在儲(chǔ)存槽上，并用蓋子蓋上，太陽能電池板安裝在頸管上，在橫桿上靠近頸管的地方開有導(dǎo)線出口，導(dǎo)線從導(dǎo)線出口引出并連接太陽能電池板及車燈其他部件。
[0025]具體實(shí)施例2:—種節(jié)能自行車燈，包括金屬片Al、金屬片B2、彈性元件3、導(dǎo)線4、蓄電池5、、光敏開關(guān)6、太陽能電池7、車前燈8、車后燈9，其中，導(dǎo)線4分為多段，自行車一個(gè)踏板上固定有金屬片Al和金屬片B2，金屬片Al和踏板之間安裝有彈性元件3，金屬片Al連接車后燈9，車后燈9的另一端連接車前燈8，車前燈8連接光敏開關(guān)6，光敏開關(guān)6連接蓄電池5，蓄電池5連接金屬片B2，太陽能電池7連接在蓄電池5上，與蓄電池5兩端連接，所述彈性元件3為塑料彈簧，所述金屬片Al和金屬片B2均為銅片，所述太陽能電池7的電池片為多晶體硅。所述車后燈9為可閃爍警示燈，其中車后燈上有按鈕，可以將車后燈9從閃爍模式和照明模式來回轉(zhuǎn)換，所述車前燈8為照明燈，僅具有照明功能，其中車前燈8包括車前燈本體和車前燈固定座，其中車前燈固定座安裝在自行車橫把上，車后燈9包括車后燈本體和安裝在座桿上的車后燈固定座，車前燈本體和車后燈本體采用可更換燈管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在自行車頸管上開有蓄電池儲(chǔ)存槽，蓄電池安裝在儲(chǔ)存槽上，并用蓋子蓋上，太陽能電池板安裝在頸管上，在頸管上開有導(dǎo)線出口，導(dǎo)線從導(dǎo)線出口引出并連接太陽能電池板及車燈其他部件。
[0026]具體實(shí)施例3:—種節(jié)能自行車燈，包括金屬片Al、金屬片B2、彈性元件3、導(dǎo)線4、蓄電池5、、光敏開關(guān)6、太陽能電池7、車前燈8、車后燈9，其中，導(dǎo)線4分為多段，自行車一個(gè)踏板上固定有金屬片Al和金屬片B2，金屬片Al和踏板之間安裝了彈性元件3，金屬片Al連接車后燈9，車后燈9的另一端連接車前燈8，車前燈8連接光敏開關(guān)6，光敏開關(guān)6連接蓄電池5，蓄電池5連接金屬片B2，太陽能電池7連接在蓄電池5上，與蓄電池5兩端連接，所述彈性元件3為塑料彈簧，所述金屬片Al和金屬片B2均為銅片，所述太陽能電池7的電池片為多晶體硅。所述車后燈9為可閃爍警示燈，其中車后燈上有按鈕，可以將車后燈9從閃爍模式和照明模式來回轉(zhuǎn)換，所述車前燈8為照明燈，僅具有照明功能，其中車前燈8包括車前燈本體和車前燈固定座，其中車前燈固定座安裝在自行車橫把上，車后燈9上有固定套，直接固定在坐桿上，車前燈本體和車后燈本體采用可更換燈管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在自行車頸管上開有蓄電池儲(chǔ)存槽，蓄電池5安裝在儲(chǔ)存槽上，并用蓋子蓋上，太陽能電池板安裝在上擋泥板上，在頸管上開有導(dǎo)線出口，導(dǎo)線從導(dǎo)線出口引出并連接太陽能電池板及車燈其他部件。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.節(jié)能自行車燈，其特征在于，包括金屬片A(I)、金屬片B(2)、彈性元件(3)、導(dǎo)線(4)、蓄電池(5)、光敏開關(guān)(6)、太陽能電池(7)、車前燈(8)、車后燈(9)，其中，導(dǎo)線(4)分為多段，自行車一側(cè)踏板上固定有金屬片A(I)和金屬片B(2)，金屬片A(I)和踏板之間安裝有彈性元件(3)，金屬片A(I)連接車后燈(9)，車后燈(9)的另一端連接車前燈(8)，車前燈(8)連接光敏開關(guān)(6)，光敏開關(guān)(6)連接蓄電池(5)，蓄電池(5)連接金屬片B(2)，太陽能電池(7)連接在蓄電池(5)上，與蓄電池(5)兩端連接，蓄電池(5)設(shè)有充電插頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能自行車燈，其特征在于，所述彈性元件(3)為彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能自行車燈，其特征在于，所述金屬片A(I)和金屬片B(2)均為銅片。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)能自行車燈，其特征在于，所述太陽能電池(7)的電池片為晶體硅。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的節(jié)能自行車燈，其特征在于，其特征在于，所述車后燈(9)為可閃爍警示燈，所述車前燈(8)為照明燈。
【文檔編號(hào)】H02J7/35GK205632775SQ201620241901
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年3月28日
【發(fā)明人】商程浩
【申請(qǐng)人】商程浩