一種多功能app自行車全彩顯示屏的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及自行車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其公開了一種多功能APP自行車全彩顯示屏，包括發(fā)電裝置及與發(fā)電裝置連接的風(fēng)火輪，風(fēng)火輪包括殼體，裝設(shè)于殼體的電路板，裝設(shè)于電路板或殼體的蓄電池、觸控開關(guān)及無線傳輸模塊，電路板裝設(shè)有控制芯片及多個(gè)LED燈珠，發(fā)電裝置依序經(jīng)蓄電池、觸控開關(guān)、無線傳輸模塊、控制芯片連接于多個(gè)LED燈珠；使用者在夜間騎自行車時(shí)，利用手機(jī)等移動(dòng)終端方便調(diào)控本實(shí)用新型風(fēng)火輪發(fā)出各種顏色和形狀的圖案，起到警示作用，大大提升使用者夜間騎車的安全性；本實(shí)用新型利用自帶的發(fā)電裝置給風(fēng)火輪提供電力，無需對(duì)風(fēng)火輪進(jìn)行額外充電，節(jié)省電力且利于宣傳綠色出行的理念。
【專利說明】
一種多功能APP自行車全彩顯示屏
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其公開了一種多功能APP自行車全彩顯示屏。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，人們的生活水平也得到大幅度提高，越來越多的人們購買了汽車來方便出行，隨著汽車的大量涌現(xiàn)，隨之而來的汽車尾氣污染也越來越嚴(yán)重，用自行車進(jìn)行綠色出行的理念也越來越得到大眾的認(rèn)可。
[0003]生活在都市中的人們白天大多數(shù)時(shí)間用來工作，因此，大多數(shù)人都選擇下班后或夜間騎自行車進(jìn)行游玩或鍛煉身體，由于夜間的光線不好，而汽車的速度又相對(duì)比較高，如果自行車沒有用于提醒汽車司機(jī)的警示功能，夜間騎自行車極不安全，很容易被碰傷，嚴(yán)重者還會(huì)有生命危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能APP自行車全彩顯示屏，大大提高使用者夜間騎車的安全性，節(jié)省電力且利于宣傳綠色出行的理念。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種多功能APP自行車全彩顯示屏，包括發(fā)電裝置及與發(fā)電裝置連接的風(fēng)火輪，風(fēng)火輪包括殼體，裝設(shè)于殼體的電路板，裝設(shè)于電路板或殼體的蓄電池、觸控開關(guān)及無線傳輸模塊，蓄電池與發(fā)電裝置連接，電路板還裝設(shè)有控制芯片及多個(gè)LED燈珠，控制芯片分別與無線傳輸模塊、多個(gè)LED燈珠、觸控開關(guān)電連接，蓄電池分別與無線傳輸模塊、控制芯片電連接，每一 LED燈珠均包括紅色芯片、綠色芯片及藍(lán)色芯片。
[0006]優(yōu)選地，所述殼體設(shè)置有通槽，電路板裝設(shè)于通槽內(nèi)，電路板的相對(duì)兩側(cè)均設(shè)置有多個(gè)LED燈珠。
[0007]優(yōu)選地，所述殼體裝設(shè)有彼此間隔設(shè)置的兩個(gè)透明塑膠板，兩個(gè)透明塑膠板位于通槽的相對(duì)兩端，電路板位于兩個(gè)透明塑膠板之間。
[0008]優(yōu)選地，所述發(fā)電裝置包括線圈及兩個(gè)相互吸引的磁鐵，兩個(gè)磁鐵裝設(shè)于車架且位于車輪的兩側(cè)，線圈裝設(shè)于殼體或電路板，線圈與蓄電池連接，殼體裝設(shè)于車輪。
[0009]優(yōu)選地，所述控制芯片包括主控單元及與主控單元連接的儲(chǔ)存單元。
[0010]優(yōu)選地，所述殼體還設(shè)置有插接口，插接口與主控單元連接，插接口為USB插口、Mini USB插口、Micro USB插口或SD卡接口。
[0011 ] 優(yōu)選地，每一所述LED燈珠分別包括正極端子及負(fù)極端子，紅色芯片、綠色芯片及藍(lán)色芯片并聯(lián)連接于正極端子與負(fù)極端子之間，正極端子、負(fù)極端子均包括散熱部及與散熱部連接的焊腳部，散熱部的寬度大于焊接部的寬度，殼體還設(shè)置有貫穿殼體的穿孔。
[0012]優(yōu)選地，所述正極端子、負(fù)極端子分別設(shè)置有貫穿散熱部的透孔。
[0013]優(yōu)選地，每一所述LED燈珠還包括銀線，紅色芯片、綠色芯片及藍(lán)色芯片的兩端分別經(jīng)銀線連接于正極端子、負(fù)極端子的散熱部。
[0014]優(yōu)選地，所述正極端子、負(fù)極端子均采用銅鋁合金制成。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:使用者在夜間騎自行車時(shí)，利用手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端方便調(diào)控本實(shí)用新型風(fēng)火輪發(fā)出各種顏色和形狀的圖案，起到警示作用，大大提升使用者夜間騎車的安全性;本實(shí)用新型利用自帶的發(fā)電裝置給風(fēng)火輪提供電力，無需對(duì)風(fēng)火輪進(jìn)行額外充電，節(jié)省電力且利于宣傳綠色出行的理念。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型安裝到自行車上的主視圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的風(fēng)火輪的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型的模塊圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型的LED燈珠的主視圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型的LED燈珠的俯視圖。
[0021]附圖標(biāo)記包括:
[0022]11—線圈 12—磁鐵2—風(fēng)火輪
[0023]20—?dú)んw 200—通槽201—穿孔
[0024]21—蓄電池 22—觸控開關(guān)23—透明塑膠板
[0025]3—電路板 4 一 LED燈珠41 一紅色芯片
[0026]42—綠色芯片 43—藍(lán)色芯片44 一正極端子
[0027]45—負(fù)極端子 46—散熱部47—焊腳部
[0028]48一透孔49一銀線。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0030]請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3和圖5所示，本實(shí)用新型的一種多功能APP自行車全彩顯示屏，包括發(fā)電裝置及與發(fā)電裝置連接的風(fēng)火輪2，風(fēng)火輪2包括殼體20，裝設(shè)在殼體20中的電路板3，裝設(shè)在電路板3上或殼體20上的蓄電池21、觸控開關(guān)22及無線傳輸模塊，蓄電池21與發(fā)電裝置連接，電路板3上裝設(shè)有控制芯片及多個(gè)LED燈珠4，控制芯片分別與無線傳輸模塊、多個(gè)LED燈珠4、觸控開關(guān)22電連接，蓄電池21分別與無線傳輸模塊、控制芯片電連接，每一LED燈珠4均包括紅色芯片41、綠色芯片42及藍(lán)色芯片43。
[0031]使用者在夜間騎自行車出行時(shí)，將觸控開關(guān)22打開，將手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端通過藍(lán)牙、紅外、WiF1、nRF等無線方式與本實(shí)用新型的無線傳輸模塊連接，將手機(jī)中的圖片通過本實(shí)用新型的風(fēng)火輪2顯示出來，進(jìn)而起到提醒汽車司機(jī)的警示作用，大大提升使用者夜間騎車的安全性。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)置手機(jī)上圖片之間的間隔切換時(shí)間，當(dāng)手機(jī)上的圖片切換后，風(fēng)火輪2通過與手機(jī)的無線連接實(shí)現(xiàn)與手機(jī)同步的圖片切換。
[0032]此外，所述風(fēng)火輪2的主控單元亦可設(shè)置成一個(gè)獨(dú)立的APP，當(dāng)手機(jī)、平板電腦通過無線方式與風(fēng)火輪2連接后，風(fēng)火輪2的操控界面即可在手機(jī)或平板電腦上顯示出來，使用者可以在操控界面上直接設(shè)定風(fēng)火輪2的各項(xiàng)參數(shù)，例如，設(shè)定不同圖片之間的間隔切換時(shí)間；設(shè)定不同圖片的顯示亮度等。
[0033]當(dāng)使用者白天騎自行車出行時(shí)，可以關(guān)閉所述觸控開關(guān)22，此時(shí)，發(fā)電裝置僅對(duì)蓄電池21充電，LED燈珠4不通電，不顯示圖案，為了方便操控觸控開關(guān)22，優(yōu)選地，觸控開關(guān)22突伸出殼體20的外部。利用本實(shí)用新型自帶的發(fā)電裝置給風(fēng)火輪2提供電力，無需對(duì)風(fēng)火輪2進(jìn)行額外充電，節(jié)省電力且利于宣傳綠色出行的理念。
[0034]請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，所述殼體20大致呈長(zhǎng)方體狀，當(dāng)然，根據(jù)具體需要，本領(lǐng)域技術(shù)人員亦可將殼體20設(shè)置成三角形、圓形或五角形等。為了增加殼體20的強(qiáng)度，優(yōu)選地，殼體20采用金屬材料制成，實(shí)際使用時(shí)，將殼體20安裝自行車車輪的輪轂上，當(dāng)然，亦可將殼體20安裝在輪轂的輻條(常見的為金屬鐵條)上。
[0035]本實(shí)施例中，所述殼體20上設(shè)置有貫穿殼體20的通槽200，電路板3固定安裝在通槽200中，電路板3的相對(duì)兩側(cè)均設(shè)置有多個(gè)LED燈珠4，如此，在車輪的兩側(cè)均能看到由LED燈珠4構(gòu)成的各種顏色與形狀的圖案。
[0036]所述殼體20的相對(duì)兩端還分別安裝有透明塑膠板23，兩個(gè)透明塑膠板23位于通槽200的相對(duì)兩端以用于遮蓋通槽200，兩個(gè)透明塑膠板23彼此間隔且平行設(shè)置，電路板3位于兩個(gè)透明塑膠板23之間。利用透明塑膠板23遮蓋通槽200，避免外界雜物進(jìn)入通槽200內(nèi)進(jìn)而碰壞LED燈珠4，延長(zhǎng)LED燈珠4的使用壽命，進(jìn)而延長(zhǎng)風(fēng)火輪2的使用壽命。
[0037]所述發(fā)電裝置包括線圈11及兩個(gè)相互吸引的磁鐵12，實(shí)際使用時(shí)，將兩個(gè)磁鐵12固定在自行車車輪左右兩側(cè)的車架上，線圈11安裝在殼體20上或電路板3上，例如，可以將線圈11纏繞在殼體20的外側(cè)，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于殼體20固定在車輪上，殼體20連帶線圈11跟隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，線圈11經(jīng)過兩個(gè)磁鐵12之間時(shí)切割兩個(gè)磁鐵12之間的磁感線，進(jìn)而使得線圈11中產(chǎn)生電流，線圈11中產(chǎn)生的電流輸送至與其連接的蓄電池21進(jìn)行儲(chǔ)存。
[0038]當(dāng)然，為了簡(jiǎn)化所述風(fēng)火輪2的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以將線圈11設(shè)置在電路板3上，例如，直接將線圈11埋設(shè)在電路板3內(nèi)部，此時(shí)，線圈11還可以采用電路板3內(nèi)部的鑲埋銅線設(shè)置而成。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以在車輪上增加風(fēng)火輪2的數(shù)量，同時(shí)也可以增加線圈11的數(shù)量。
[0039]請(qǐng)參閱圖2和圖3所示，所述控制芯片包括主控單元及與主控單元連接的儲(chǔ)存單元，儲(chǔ)存單元用于存放圖片，主控單元發(fā)出時(shí)序指令用于調(diào)控不同圖片之間的切換時(shí)間。當(dāng)手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端通過無線傳輸模塊與控制芯片連接后，使用者可以方便地將手機(jī)或平板電腦中存儲(chǔ)或直接在線下載的圖片傳送到儲(chǔ)存單元中，方便、快捷地為儲(chǔ)存單元選擇圖片或者更新儲(chǔ)存單元原有的圖片。例如，通過手機(jī)在儲(chǔ)存單元內(nèi)存放20張不同的圖片，時(shí)序指令設(shè)置時(shí)間間隔為10秒，主控單元每隔10秒發(fā)出一次時(shí)序指令，儲(chǔ)存單元切換一次圖片，切換的圖片通過多個(gè)LED燈珠4顯示出來。
[0040]所述殼體20還設(shè)置有插接口(圖中未示出)，插接口與主控單元連接，插接口用于通過數(shù)據(jù)線連接至電腦或其它設(shè)備，將電腦中的圖片輸送到儲(chǔ)存單元中，再通過風(fēng)火輪2的LED燈珠4將各種圖片顯示出來，根據(jù)具體需要，插接口為USB插口、Mini USB插口、MicroUSB插口或SD卡接口等。當(dāng)然，根據(jù)具體需要，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以將風(fēng)火輪2顯示的圖片儲(chǔ)存在SD卡中，再將SD卡插入插接口中直接使用。
[0041 ] 請(qǐng)參閱圖4和圖5所示，每一所述LED燈珠4分別包括正極端子44及負(fù)極端子45，紅色芯片41、綠色芯片42及藍(lán)色芯片43并聯(lián)連接在正極端子44與負(fù)極端子45之間，相較于紅色芯片41、綠色芯片42及藍(lán)色芯片43串聯(lián)在正極端子44與負(fù)極端子45之間，防止其中一個(gè)芯片損壞而致使整個(gè)LED燈珠4不能使用。此外，LED燈珠4僅設(shè)有兩個(gè)端子，相較于每一芯片分別設(shè)置兩個(gè)端子，大大簡(jiǎn)化LED燈珠4的整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，也降低產(chǎn)品制造成本。
[0042]所述正極端子44、負(fù)極端子45均包括散熱部46及與散熱部46連接的焊腳部47，焊腳部47用于焊接在電路板3上，散熱部46的寬度大于焊腳部47的寬度，增大散熱部46與空氣的接觸面積，利用散熱部46將紅色芯片41、綠色芯片42及藍(lán)色芯片43發(fā)出的熱量快速擴(kuò)散出去，有效提升芯片的散熱效率，延長(zhǎng)LED燈珠4的使用壽命。
[0043]請(qǐng)參閱圖2、圖4和圖5所示，所述殼體20上還設(shè)置有貫穿殼體20的穿孔201，散熱部46經(jīng)穿孔201連通到殼體20的外部，當(dāng)風(fēng)火輪2跟隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，快速流動(dòng)的空氣從殼體20的一側(cè)經(jīng)穿孔201流動(dòng)至殼體20的另一側(cè)，當(dāng)空氣經(jīng)過散熱部46時(shí)，將散熱部46上的熱量帶到殼體20外部，進(jìn)而對(duì)整個(gè)風(fēng)火輪2進(jìn)行散熱。為了避免外界雜物經(jīng)穿孔201進(jìn)入殼體20內(nèi)損壞風(fēng)火輪2，將穿孔201的尺寸設(shè)置成毫米級(jí)，當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以在殼體20上開設(shè)多個(gè)穿孔201，進(jìn)一步輔助提升散熱效率。
[0044]本實(shí)施例中，所述正極端子44、負(fù)極端子45上分別設(shè)置有貫穿散熱部46的透孔48，使得流動(dòng)的空氣經(jīng)透孔48快速流經(jīng)散熱部46，將散熱部46上的熱量快速帶走，進(jìn)一步輔助增強(qiáng)散熱部46的散熱效果。當(dāng)然，根據(jù)需要，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在散熱部46上增加透孔48的數(shù)量。
[0045]請(qǐng)參閱圖4和圖5所示，每一所述LED燈珠4還包括多個(gè)銀線49，紅色芯片41、綠色芯片42及藍(lán)色芯片43的兩端分別經(jīng)銀線49連接在正極端子44、負(fù)極端子45的散熱部46上遠(yuǎn)離焊腳部47的一端。純金屬的導(dǎo)熱性能，銀的導(dǎo)熱性最好，約418.6 W/Cm.K)，大大高于排名第二的銅，約393.5 W/Cm.K);利用銀線49導(dǎo)熱性好的特性，將紅色芯片41、綠色芯片42、藍(lán)色芯片43自身的熱量快速傳遞到正極端子44與負(fù)極端子45上，再通過正極端子44、負(fù)極端子45的散熱部46將熱量擴(kuò)散出去，避免熱量在紅色芯片41、綠色芯片42、藍(lán)色芯片43上聚集，有效降低紅色芯片41、綠色芯片42及藍(lán)色芯片43的結(jié)溫，提高芯片的發(fā)光量。
[0046]本實(shí)施例中，所述正極端子44、負(fù)極端子45均采用銅鋁合金制成，銅的導(dǎo)熱能力比鋁強(qiáng)，但是散熱能力沒鋁強(qiáng)，而鋁的散熱能力比銅強(qiáng)，但導(dǎo)熱能力沒銅強(qiáng)，將兩者制成合金，有效結(jié)合銅和鋁的優(yōu)異性能，使得銅鋁合金制成的正極端子44、負(fù)極端子45的散熱效率大大超過純銅或純鋁制成的端子的散熱效率，進(jìn)一步輔助正極端子44、負(fù)極端子45快速地將LED燈珠4的熱量擴(kuò)散出去。
[0047]綜上所述可知本實(shí)用新型乃具有以上所述的優(yōu)良特性，得以令其在使用上，增進(jìn)以往技術(shù)中所未有的效能而具有實(shí)用性，成為一極具實(shí)用價(jià)值的產(chǎn)品。
[0048]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能APP自行車全彩顯示屏，其特征在于:包括發(fā)電裝置及與發(fā)電裝置連接的風(fēng)火輪，風(fēng)火輪包括殼體，裝設(shè)于殼體的電路板，裝設(shè)于電路板或殼體的蓄電池、觸控開關(guān)及無線傳輸模塊，蓄電池與發(fā)電裝置連接，電路板裝設(shè)有控制芯片及多個(gè)LED燈珠，控制芯片分別與無線傳輸模塊、多個(gè)LED燈珠、觸控開關(guān)電連接，蓄電池分別與無線傳輸模塊、控制芯片電連接，每一 LED燈珠均包括紅色芯片、綠色芯片及藍(lán)色芯片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能APP自行車全彩顯示屏，其特征在于:所述殼體設(shè)置有通槽，電路板裝設(shè)于通槽內(nèi)，電路板的相對(duì)兩側(cè)均設(shè)置有多個(gè)LED燈珠。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能APP自行車全彩顯示屏，其特征在于:所述殼體裝設(shè)有彼此間隔設(shè)置的兩個(gè)透明塑膠板，兩個(gè)透明塑膠板位于通槽的相對(duì)兩端，電路板位于兩個(gè)透明塑膠板之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能APP自行車全彩顯示屏，其特征在于:所述發(fā)電裝置包括線圈及兩個(gè)相互吸引的磁鐵，兩個(gè)磁鐵裝設(shè)于車架且位于車輪的兩側(cè)，線圈裝設(shè)于殼體或電路板，線圈與蓄電池連接，殼體裝設(shè)于車輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能APP自行車全彩顯示屏，其特征在于:所述控制芯片包括主控單元及與主控單元連接的儲(chǔ)存單元。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能APP自行車全彩顯示屏，其特征在于:所述殼體還設(shè)置有插接口，插接口與主控單元連接，插接口為USB插口、Mini USB插口、Micro USB插口或SD卡接口。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能APP自行車全彩顯示屏，其特征在于:每一所述LED燈珠分別包括正極端子及負(fù)極端子，紅色芯片、綠色芯片及藍(lán)色芯片并聯(lián)連接于正極端子與負(fù)極端子之間，正極端子、負(fù)極端子均包括散熱部及與散熱部連接的焊腳部，散熱部的寬度大于焊接部的寬度，殼體還設(shè)置有貫穿殼體的穿孔。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能APP自行車全彩顯示屏，其特征在于:所述正極端子、負(fù)極端子分別設(shè)置有貫穿散熱部的透孔。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能APP自行車全彩顯示屏，其特征在于:每一所述LED燈珠還包括銀線，紅色芯片、綠色芯片及藍(lán)色芯片的兩端分別經(jīng)銀線連接于正極端子、負(fù)極端子的散熱部。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能APP自行車全彩顯示屏，其特征在于:所述正極端子、負(fù)極端子均采用銅鋁合金制成。
【文檔編號(hào)】B62J6/06GK205554398SQ201620141542
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年2月25日
【發(fā)明人】牛志宇
【申請(qǐng)人】東莞市德穎光電有限公司