一種汽車保險杠與翼子板裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車保險杠與翼子板裝配結(jié)構(gòu)，其不同之處在于：其包括保險杠，保險杠的兩側(cè)設(shè)置有第一翻邊，第一翻邊具有面向保險杠設(shè)置的第一面、及背離保險杠設(shè)置的第二面，第一翻邊上開設(shè)有若干個卡接槽及第一通孔，第一翻邊的第二面上設(shè)置有若干個定位柱；設(shè)于第一翻邊第一面的側(cè)支架，側(cè)支架上設(shè)置有與卡接槽配合的卡接件，側(cè)支架上與第一通孔對應(yīng)位置處開設(shè)有螺紋孔；設(shè)于第一翻邊第二面的翼子板，翼子板上設(shè)有與第一翻邊配合的第二翻邊，第二翻邊上開設(shè)有與定位柱配合的定位孔、及與第一通孔同軸線的第二通孔；及用于固定翼子板、保險杠和側(cè)支架的螺紋件。本實用新型易于裝配，定位準確。
【專利說明】
一種汽車保險杠與翼子板裝配結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車保險杠領(lǐng)域，尤其是一種汽車保險杠與翼子板裝配結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，消費者對汽車的要求越來越高，不僅要求其具備卓越的可靠性，還要求具有良好的外觀品質(zhì)。汽車保險杠與翼子板的配合直接影響汽車的外觀品質(zhì)，倍受消費者關(guān)注，因此保險杠與翼子板的配合要求很高。在現(xiàn)有產(chǎn)品中，保險杠與翼子板的配合通常采用保險杠側(cè)支架連接固定，最常用的裝配方法是直接通過緊固件將翼子板、保險杠及側(cè)支架固定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種汽車保險杠與翼子板裝配結(jié)構(gòu)，易于裝配，定位準確。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為:一種汽車保險杠與翼子板裝配結(jié)構(gòu)，其不同之處在于:
[0005]其包括保險杠，所述保險杠的兩側(cè)對稱設(shè)置有朝向其背面彎折的第一翻邊，所述第一翻邊具有面向保險杠設(shè)置的第一面、及背離保險杠設(shè)置的第二面，所述第一翻邊上開設(shè)有若干個卡接槽及若干個第一通孔，所述第一翻邊的第二面上設(shè)置有若干個定位柱；
[0006]設(shè)于所述第一翻邊第一面的側(cè)支架，所述側(cè)支架上設(shè)置有與所述卡接槽配合的卡接件，所述側(cè)支架上與所述第一通孔對應(yīng)位置處開設(shè)有螺紋孔；
[0007]設(shè)于所述第一翻邊第二面的翼子板，所述翼子板上設(shè)有與所述第一翻邊配合的第二翻邊，所述第二翻邊上開設(shè)有與所述定位柱配合的定位孔、及與所述第一通孔同軸線的第二通孔；
[0008]及
[0009]用于固定翼子板、保險杠和側(cè)支架的螺紋件，所述螺紋件依次穿過第二通孔和第一通孔后擰入所述螺紋孔內(nèi)。
[0010]按以上技術(shù)方案，所述第一翻邊還具有與保險杠連接的第一端、及與第一端相對設(shè)置的第二端，所述卡接槽具有相對設(shè)置的兩側(cè)壁、與第一翻邊第二端同側(cè)設(shè)置的開口端、及與開口端相對設(shè)置的終止端，所述卡接槽內(nèi)設(shè)置有連接兩側(cè)壁的卡接筋，所述卡接筋靠近所述卡接槽的開口端設(shè)置，所述卡接件具有與側(cè)支架連接的固定端、及與固定端相對設(shè)置的插入端，所述卡接件由其固定端至插入端方向包括依次連接的豎直向上延伸的豎直段、水平延伸的水平段及斜向向下延伸的第一折彎段。
[0011]按以上技術(shù)方案，所述第一翻邊的第一端分布有防縮印槽，所述防縮印槽設(shè)于所述第一翻邊第二面上。
[0012]按以上技術(shù)方案，所述卡接件還包括與第一折彎段連接且斜向向上延伸的第二折彎段，所述第二折彎段與卡接槽的終止端相抵。
[0013]按以上技術(shù)方案，所述定位柱的橫截面形狀呈十字形。
[0014]按以上技術(shù)方案，所述側(cè)支架與所述第一翻邊相配合的一面為側(cè)支架第一面、另一面為側(cè)支架第二面，所述側(cè)支架的第二面上設(shè)置有延長部，所述螺紋孔貫穿所述延長部。
[0015]對比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益特點為:該汽車保險杠與翼子板裝配結(jié)構(gòu)，通過卡接件與卡接槽配合，以將側(cè)支架固定在保險杠上，易于定位和裝配，提高了裝配效率;定位柱與定位孔配合，以對翼子板進行定位，定位準確，再通過螺紋件即可將翼子板、保險杠和側(cè)支架固定，易于裝配，提高了裝配效率。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的局部A結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖2的B-B截面圖；
[0019]圖4為本實用新型實施例中側(cè)支架與保險杠第一翻邊裝配圖；
[0020]圖5為圖4的C-C截面圖；
[0021 ]圖6為本實用新型實施例中保險杠第一翻邊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為本實用新型實施例中側(cè)支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]其中:1_保險杠(101-第一翻邊(1la-第一翻邊的第一面、1lb-第一翻邊的第二面、101C-第一翻邊的第一端、1ld-第一翻邊的第二端)、102-卡接槽(102a-卡接槽的開口端、102b-卡接槽的終止端、102c-限位面、1021-卡接筋)、103-第一通孔、104-定位柱、105-防縮印槽)、2_側(cè)支架(2a-側(cè)支架第一面、2b-側(cè)支架第二面、201-卡接件(201a-卡接件的固定端、201b-卡接件的插入端、2011-豎直段、2012-水平段、2013-第一折彎段、2014-第二折彎段)、202_螺紋孔、203-延長部)、3_翼子板(301-第二翻邊、302-定位孔、303-第二通孔)、4-螺紋件。
【具體實施方式】
[0024]下面通過【具體實施方式】結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0025]請參考圖1至圖7，本實用新型實施例汽車保險杠與翼子板裝配結(jié)構(gòu)，其包括保險杠I，所述保險杠I的兩側(cè)對稱設(shè)置有朝向其背面彎折的第一翻邊101，所述第一翻邊101具有面向保險杠I設(shè)置的第一面101a、及背離保險杠I設(shè)置的第二面101b，所述第一翻邊101上開設(shè)有若干個卡接槽102及若干個第一通孔103，所述第一翻邊的第二面1lb上設(shè)置有若干個定位柱104;
[0026]設(shè)于所述第一翻邊第一面1la的側(cè)支架2，所述側(cè)支架2上設(shè)置有與所述卡接槽102配合的卡接件201，所述側(cè)支架2上與所述第一通孔103對應(yīng)位置處開設(shè)有螺紋孔202;
[0027]設(shè)于所述第一翻邊第二面1lb的翼子板3，所述翼子板3上設(shè)有與所述第一翻邊101配合的第二翻邊301，所述第二翻邊301上開設(shè)有與所述定位柱104配合的定位孔302、及與所述第一通孔103同軸線的第二通孔303;
[0028]及
[0029]用于固定翼子板3、保險杠I和側(cè)支架2的螺紋件4，所述螺紋件4依次穿過第二通孔303和第一通孔103后擰入所述螺紋孔202內(nèi)。
[0030]優(yōu)選地，所述第一翻邊101還具有與保險杠I連接的第一端101c、及與第一端101c相對設(shè)置的第二端101d，所述卡接槽102具有相對設(shè)置的兩側(cè)壁、與第一翻邊第二端1ld同側(cè)設(shè)置的開口端102a、及與開口端1 2a相對設(shè)置的終止端102b，所述卡接槽1 2內(nèi)設(shè)置有連接兩側(cè)壁的卡接筋1021，所述卡接筋1021靠近所述卡接槽的開口端102a設(shè)置，所述卡接件201具有與側(cè)支架2連接的固定端201a、及與固定端201a相對設(shè)置的插入端201b，所述卡接件201由其固定端201a至插入端201b方向包括依次連接的豎直向上延伸的豎直段2011、水平延伸的水平段2012及斜向向下延伸的第一折彎段2013。
[0031]優(yōu)選地，所述第一翻邊的第一端1lc分布有防縮印槽105，所述防縮印槽105設(shè)于所述第一翻邊第二面1lb上。
[0032]優(yōu)選地，為防止側(cè)支架2發(fā)生翻轉(zhuǎn)，所述卡接件201還包括與第一折彎段2013連接且斜向向上延伸的第二折彎段2014，所述第二折彎段2014與卡接槽的終止端102b相抵。為了使第二折彎段2014與卡接槽102配合更緊密，所述卡接槽的終止端102b具有與所述第二折彎段2014相配合的限位面102c，該限位面102c被構(gòu)造為斜面或曲面。
[0033]優(yōu)選地，為了增加卡接牢靠度，防止卡接件201發(fā)生左右移動，所述卡接筋上端面的高度低于所述第一翻邊第二面1lb的高度。
[0034]優(yōu)選地，為了便于后期調(diào)整翼子板3在保險杠I上的相對位置，所述定位柱104的橫截面形狀呈十字形，調(diào)整時，可按需削減定位柱104的四條邊。
[0035]優(yōu)選地，所述定位柱104有兩個，定位孔302有兩個，其中一個定位孔302為圓孔，另一個定位孔302為長腰圓孔，裝配時，先使定位柱104與圓孔配合，再使另一個定位柱104與長腰圓孔配合，其中圓孔起定位作用，長腰圓孔起裝配導(dǎo)向作用，盲裝時，降低了裝配難度。
[0036]優(yōu)選地，為了增加螺紋件4的有效擰入長度，使側(cè)支架2、保險杠I和翼子板3固定更牢靠，所述側(cè)支架2與所述第一翻邊101相配合的一面為側(cè)支架第一面2a、另一面為側(cè)支架第二面2b，所述側(cè)支架的第二面2b上設(shè)置有延長部203，所述螺紋孔202貫穿所述延長部203。
[0037]請參考圖1至圖7，本實用新型實施例的裝配步驟為:先將側(cè)支架2卡接到保險杠的第一翻邊第一面1la處，然后通過定位柱104將翼子板3定位到保險杠第一翻邊的第二面1lb上，再通過螺紋件4將翼子板3、保險杠I及側(cè)支架2三者固定。
[0038]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本實用新型所做的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬的技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車保險杠與翼子板裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于: 其包括保險杠，所述保險杠的兩側(cè)對稱設(shè)置有朝向其背面彎折的第一翻邊，所述第一翻邊具有面向保險杠設(shè)置的第一面、及背離保險杠設(shè)置的第二面，所述第一翻邊上開設(shè)有若干個卡接槽及若干個第一通孔，所述第一翻邊的第二面上設(shè)置有若干個定位柱； 設(shè)于所述第一翻邊第一面的側(cè)支架，所述側(cè)支架上設(shè)置有與所述卡接槽配合的卡接件，所述側(cè)支架上與所述第一通孔對應(yīng)位置處開設(shè)有螺紋孔； 設(shè)于所述第一翻邊第二面的翼子板，所述翼子板上設(shè)有與所述第一翻邊配合的第二翻邊，所述第二翻邊上開設(shè)有與所述定位柱配合的定位孔、及與所述第一通孔同軸線的第二通孔； 及 用于固定翼子板、保險杠和側(cè)支架的螺紋件，所述螺紋件依次穿過第二通孔和第一通孔后擰入所述螺紋孔內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車保險杠與翼子板裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一翻邊還具有與保險杠連接的第一端、及與第一端相對設(shè)置的第二端，所述卡接槽具有相對設(shè)置的兩側(cè)壁、與第一翻邊第二端同側(cè)設(shè)置的開口端、及與開口端相對設(shè)置的終止端，所述卡接槽內(nèi)設(shè)置有連接兩側(cè)壁的卡接筋，所述卡接筋靠近所述卡接槽的開口端設(shè)置，所述卡接件具有與側(cè)支架連接的固定端、及與固定端相對設(shè)置的插入端，所述卡接件由其固定端至插入端方向包括依次連接的豎直向上延伸的豎直段、水平延伸的水平段及斜向向下延伸的第一折彎段。3.如權(quán)利要求2所述的汽車保險杠與翼子板裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一翻邊的第一端分布有防縮印槽，所述防縮印槽設(shè)于所述第一翻邊第二面上。4.如權(quán)利要求2所述的汽車保險杠與翼子板裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡接件還包括與第一折彎段連接且斜向向上延伸的第二折彎段，所述第二折彎段與卡接槽的終止端相抵。5.如權(quán)利要求1所述的汽車保險杠與翼子板裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位柱的橫截面形狀呈十字形。6.如權(quán)利要求1至5任一項所述的汽車保險杠與翼子板裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)支架與所述第一翻邊相配合的一面為側(cè)支架第一面、另一面為側(cè)支架第二面，所述側(cè)支架的第二面上設(shè)置有延長部，所述螺紋孔貫穿所述延長部。
【文檔編號】B60R19/24GK205554331SQ201620369037
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】張麗, 陳才華
【申請人】武漢燎原模塑有限公司