防盜電動撐腳及具有該撐腳的摩電機車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種防盜電動撐腳及具有該撐腳的摩電機車。
【背景技術(shù)】
[0002]摩電機車以其便捷靈活而得到大眾普遍使用，而作為摩電機車的主要部件，現(xiàn)有撐腳主要采用彈性開合方式，在車輛被盜時很容易松開撐腳將車輛移走，而且現(xiàn)有的撐腳一般也只能支撐在較為平坦的地面上，其支撐效果會隨著彈簧作用力的降低而減弱，造成平穩(wěn)性降低，支撐剛度變差；實際上在摩電機車的使用過程中，車輛的防盜始終是困擾使用者的一個難題，雖然現(xiàn)在的車輛上采取了各種防盜措施加以防范，但車輛被盜現(xiàn)象依然屢屢發(fā)生。由于現(xiàn)有撐腳僅在車輛停止時起支撐車架的作用，無法將其與防盜結(jié)合起來，因此如果在車輛被盜過程中，撐腳也能配合其他防盜措施共同起到防盜作用，使得車輛在停車后即無法推動，便可極大地提高車輛的防盜效果，降低車輛被盜的風險；同時隨著摩電機車的大型化，其承載量也愈加重，而現(xiàn)有撐腳的支撐強度卻遠遠滿足不了重載要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種支撐剛度強、平穩(wěn)可靠、停車后即無法推動車輛、具有較好防盜效果的防盜電動撐腳及具有該撐腳的摩電機車。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種防盜電動撐腳，用于停車時支撐摩電機車，包括用于固定在機車車架上的箱體、固定在箱體背面的減速電機，箱體兩側(cè)分設有上下貫穿箱體的左齒條和右齒條，左齒條和右齒條伸出箱體下方的底端連接有撐腳，所述的左齒條和右齒條之間:設有帶動左齒條、右齒條作同步升降運動并由所述減速電機驅(qū)動而轉(zhuǎn)動的驅(qū)動齒輪。
[0005]具體說，所述的驅(qū)動齒輪安裝在伸進箱體內(nèi)的減速電機輸出軸上，驅(qū)動齒輪兩側(cè)分設有與左齒條嚙合傳動的左齒輪、與右齒條嚙合傳動的右齒輪，驅(qū)動齒輪嚙合傳動右齒輪，驅(qū)動齒輪通過過渡齒輪嚙合傳動左齒輪。
[0006]為提高撐腳支撐的平穩(wěn)性，所述的左齒條、右齒條成角度斜置上下貫穿箱體設置，左齒條底端與右齒條底端之間的間距大于左齒條頂端與右齒條頂端之間的間距。
[0007]為使左、右齒條升降平穩(wěn)，減少使用磨損，所述的左齒條與箱體之間、右齒條與箱體之間均設有滑套，左齒條和右齒條均與各自對應的滑套滑動配合。
[0008]為防止減速電機受外界環(huán)境污染而影響使用，所述的箱體背面設有罩殼，減速電機位于罩殼內(nèi)。
[0009]—種安裝有上述防盜撐腳的摩電機車，所述的機車車架下部安裝有上述結(jié)構(gòu)的防盜電動撐腳。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用，采用減速電機驅(qū)動，通過齒輪齒條傳動實現(xiàn)撐腳的升降，支撐平穩(wěn)可靠，支撐剛度強，滿足了摩電機車的重載使用要求，同時停車后即無法推動車輛，具有較好的防盜效果。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1中A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中1.箱體2.減速電機3.左齒條4.右齒條5.撐腳6.驅(qū)動齒輪7.左齒輪
8.右齒輪9.過渡齒輪10.滑套11.罩殼
【具體實施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖1、圖2所示的一種防盜電動撐腳，用于停車時支撐摩電機車。該電動撐腳包括箱體1、固定在箱體1背面的減速電機2，箱體1兩側(cè)面分別具有用于與機車車架固定的安裝板，減速電機2的輸出軸伸進箱體1內(nèi)，箱體1兩側(cè)分設有上下貫穿箱體1的左齒條3和右齒條4，左齒條3與箱體1之間、右齒條4與箱體1之間均設有銅制的滑套10，左齒條3和右齒條4均與各自對應的滑套10滑動配合，位于左齒條3和右齒條4伸出箱體1下方的底端分別連接有撐腳5。
[0017]為提高停車時電動撐腳的支撐穩(wěn)定性，所述的左齒條3、右齒條4成角度斜置上下貫穿箱體1設置，左齒條3底端與右齒條4底端之間的間距大于左齒條3頂端與右齒條4頂端之間的間距。
[0018]在減速電機2的輸出軸上安裝有驅(qū)動齒輪6，驅(qū)動齒輪6兩側(cè)分設有與左齒條3嚙合傳動的左齒輪7、與右齒條4嚙合傳動的右齒輪8，驅(qū)動齒輪6嚙合傳動右齒輪8，驅(qū)動齒輪6通過過渡齒輪9嚙合傳動左齒輪7，這樣可保持左齒條3和右齒條4升降一致性。使用時，可通過遙控方式控制減速電機2啟動，驅(qū)動齒輪6分別傳動左齒輪7和右齒輪8，從而帶動左齒條3和右齒條4作同步升降運動，實現(xiàn)撐腳5著地支撐機車或撐腳5離地啟動機車。
[0019]所述的箱體1背面設有罩殼11，減速電機2位于罩殼11內(nèi)，防止了減速電機2受外界環(huán)境污染而影響使用，相應地控制減速電機2動作的電路板也設在罩殼內(nèi)。
[0020]一種安裝有上述防盜撐腳的摩電機車，所述的摩電機車的機車車架下部安裝有上述防盜電動撐腳。
[0021]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用，采用減速電機2驅(qū)動，通過齒輪齒條傳動實現(xiàn)撐腳5的升降，支撐平穩(wěn)可靠，支撐剛度強，滿足了摩電機車的重載使用要求，同時停車后即無法推動車輛，具有較好的防盜效果。
[0022]上述實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種防盜電動撐腳，用于停車時支撐摩電機車，其特征是:包括用于固定在機車車架上的箱體(1)、固定在箱體(1)背面的減速電機(2)，箱體(1)兩側(cè)分設有上下貫穿箱體(I)的左齒條(3)和右齒條(4)，左齒條(3)和右齒條(4)伸出箱體(1)下方的底端連接有撐腳(5)，所述的左齒條(3)與右齒條(4)之間:設有帶動左齒條(3)、右齒條(4)作同步升降運動并由所述減速電機(2)驅(qū)動而轉(zhuǎn)動的驅(qū)動齒輪(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜電動撐腳，其特征是:所述的驅(qū)動齒輪(6)安裝在伸進箱體(1)內(nèi)的減速電機(2)輸出軸上，驅(qū)動齒輪(6)兩側(cè)分設有與左齒條(3)嚙合傳動的左齒輪(7)、與右齒條(4)嚙合傳動的右齒輪(8)，驅(qū)動齒輪(6)嚙合傳動右齒輪(8)，驅(qū)動齒輪(6)通過過渡齒輪(9)嚙合傳動左齒輪(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜電動撐腳，其特征是:所述的左齒條(3)、右齒條(4)成角度斜置上下貫穿箱體(1)設置，左齒條(3)底端與右齒條(4)底端之間的間距大于左齒條(3)頂端與右齒條(4)頂端之間的間距。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防盜電動撐腳，其特征是:所述的左齒條(3)與箱體(1)之間、右齒條(4)與箱體(1)之間均設有滑套(10)，左齒條(3)和右齒條(4)均與各自對應的滑套(10)滑動配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜電動撐腳，其特征是:所述的箱體(1)背面設有罩殼(II)，減速電機⑵位于罩殼(11)內(nèi)。6.一種具有權(quán)利要求1所述防盜撐腳的摩電機車，其特征是:所述的機車車架下部安裝有如權(quán)利要求1所述的防盜電動撐腳。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防盜電動撐腳及具有該撐腳的摩電機車，用于停車時支撐摩電機車，包括用于固定在機車車架上的箱體、固定在箱體背面的減速電機，箱體兩側(cè)分設有上下貫穿箱體的左齒條和右齒條，左齒條和右齒條伸出箱體下方的底端連接有撐腳，所述的左齒條和右齒條之間：設有帶動左齒條、右齒條作同步升降運動并由所述減速電機驅(qū)動而轉(zhuǎn)動的驅(qū)動齒輪。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用，采用減速電機驅(qū)動，通過齒輪齒條傳動實現(xiàn)撐腳的升降，支撐平穩(wěn)可靠，支撐剛度強，滿足了摩電機車的重載使用要求，同時停車后即無法推動車輛，具有較好的防盜效果。
【IPC分類】B62H1/00, B62H5/00
【公開號】CN205098342
【申請?zhí)枴緾N201520817854
【發(fā)明人】吳星宇
【申請人】吳偉欣
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月21日