一種旋轉式車頂備胎架結構的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型涉及車輛備胎架技術領域，特別涉及一種旋轉式車頂備胎架結構。
[0003]【背景技術】:
[0004]重型卡車、掛車等由于載重量大，在運輸過程中車胎經常破裂，因此在車體上吊裝多個備胎是非常必要的。在現(xiàn)有技術中大型車輛的備胎一般都被安裝在尾部底盤的下端，這樣由于發(fā)動機的散熱和機油、潤滑油的泄露極易造成備胎的加速老化、損傷，同時由于車輛尾部底盤較低，在行駛途中備胎極易和路面上的凸起物所碰撞；且通常大型車輛輪胎的體型較大，加上鋼圈后重量增加，單靠人力搬動，非常困難，備胎的裝卸操作費時費力，所以在更換備胎時極為不便。
[0005]【實用新型內容】:
[0006]本實用新型提供了一種旋轉式車頂備胎架結構，解決了現(xiàn)有技術中備胎容易損壞，裝卸備胎費時費力的問題。
[0007]本實用新型的技術解決措施如下:一種旋轉式車頂備胎架結構，包括有主體框架、備胎固定裝置、起吊裝置和傳動裝置，所述主體框架上兩側壁夾角處鉸接有可使主體框架水平轉動的固定底座，所述備胎固定裝置包括有可與備胎固定的托盤和固定在主體框架頂部的多個限位柱，所述限位柱下端插套在托盤中，所述備胎固定裝置一側固定有起吊裝置，所述備胎固定裝置和起吊裝置通過傳動裝置相連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述固定底座包括與主體框架鉸接且豎直設置的鉸接軸，所述鉸接軸上下端鉸接有固定架。主體框架通過固定底座鉸接在車輛頂部，裝卸備胎時先將主體框架轉動至車輛外側，操作方便。
[0009]作為優(yōu)選，所述托盤通過螺栓固定在備胎中心處。托盤與備胎結構相配合，固定可靠，不會損壞備胎。
[0010]作為優(yōu)選，所述限位柱包括有三個且均勻插套在托盤中。限位柱使托盤在主體框架上定位精確。
[0011]作為優(yōu)選，所述起吊裝置為電絞盤，所述電絞盤上纏繞有鋼絲繩。電動的起吊裝置使備胎裝卸省力、操作方便。
[0012]作為優(yōu)選，所述傳動裝置包括有固定在托盤中心處的吊環(huán)、固定在鋼絲繩最外端的掛鉤，和至少兩個固定在主體框架上的導向輪，所述鋼絲繩外端抵靠在導向輪外圓面上且通過掛鉤與吊環(huán)相連接。起吊裝置通過鋼絲繩升降備胎，安全可靠，鋼絲繩通過掛鉤和吊環(huán)與備胎托盤連接，拆卸方便，且鋼絲繩通過導向輪導向，摩擦阻力較小，不會造成磨損。
[0013]本實用新型的有益效果在于:設計可鉸接在車輛頂部的主體框架，在主體框架內安裝備胎固定裝置、起吊裝置和傳動裝置，使用時先將主體框架轉動至車輛外側，通過起吊裝置可輕松升降備胎，吊裝迅速、省力，安全可靠，可將備胎固定裝置固定，轉動至車輛內側并固定主體框架，能有效地保護備胎，保證整體結構安全可靠。
[0014]【附圖說明】:
[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0016]圖2為備胎安裝在本實用新型上時的結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型安裝在車輛上時的結構示意圖。
[0018]圖中:1、主體框架；2、備胎固定裝置；3、起吊裝置；4、固定底座；5、托盤；6、限位柱；7、鉸接軸；8、固定架；9、鋼絲繩；10、吊環(huán)；11、掛鉤；12、導向輪。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]結合附圖1-3對本實用新型一種旋轉式車頂備胎架結構，做進一步說明。
[0021]本實用新型的一種旋轉式車頂備胎架結構，包括有主體框架1、備胎固定裝置2、起吊裝置3和傳動裝置，主體框架1上兩側壁夾角處鉸接有可使主體框架1水平轉動的固定底座4，備胎固定裝置2包括有可與備胎固定的托盤5和固定在主體框架1頂部的多個限位柱6，限位柱6下端插套在托盤5中，備胎固定裝置2 —側固定有起吊裝置3，備胎固定裝置2和起吊裝置3通過傳動裝置相連接。
[0022]進一步的，固定底座4包括與主體框架1鉸接且豎直設置的鉸接軸7，鉸接軸7上下端鉸接有固定架8。
[0023]進一步的，托盤5通過螺栓固定在備胎中心處。
[0024]進一步的，限位柱6包括有三個且均勻插套在托盤5中。
[0025]進一步的，起吊裝置3為電絞盤，電絞盤上纏繞有鋼絲繩9。
[0026]進一步的，傳動裝置包括有固定在托盤5中心處的吊環(huán)10、固定在鋼絲繩9最外端的掛鉤11，和至少兩個固定在主體框架1上的導向輪12，鋼絲繩9外端抵靠在導向輪12外圓面上且通過掛鉤11與吊環(huán)10相連接。
[0027]本實用新型的工作原理是:主體框架1鉸接在車輛頂部，吊裝備胎時先將托盤5用螺栓固定在備胎中心處，轉動主體框架1至車輛外側，啟動電絞盤將鋼絲繩9和掛鉤11放下，用掛鉤11勾住托盤5上的吊環(huán)10，起吊備胎，直至限位柱6下端插入到托盤5中，然后將主體框架1轉回至車輛頂部，吊裝迅速、省力。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本實用新型保護的范圍。
【主權項】
1.一種旋轉式車頂備胎架結構，其特征在于:包括有主體框架(1)、備胎固定裝置(2)、起吊裝置(3 )和傳動裝置，所述主體框架(1)上兩側壁夾角處鉸接有可使主體框架(1)水平轉動的固定底座(4)，所述備胎固定裝置(2)包括有可與備胎固定的托盤(5)和固定在主體框架(1)頂部的多個限位柱(6)，所述限位柱(6)下端插套在托盤(5)中，所述備胎固定裝置(2)—側固定有起吊裝置(3)，所述備胎固定裝置(2)和起吊裝置(3)通過傳動裝置相連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種旋轉式車頂備胎架結構，其特征在于:所述固定底座(4)包括與主體框架(1)鉸接且豎直設置的鉸接軸(7)，所述鉸接軸(7)上下端鉸接有固定架(8)03.根據(jù)權利要求1所述的一種旋轉式車頂備胎架結構，其特征在于:所述托盤(5)通過螺栓固定在備胎中心處。4.根據(jù)權利要求1所述的一種旋轉式車頂備胎架結構，其特征在于:所述限位柱(6)包括有三個且均勻插套在托盤(5)中。5.根據(jù)權利要求1所述的一種旋轉式車頂備胎架結構，其特征在于:所述起吊裝置(3)為電絞盤，所述電絞盤上纏繞有鋼絲繩(9 )。6.根據(jù)權利要求5所述的一種旋轉式車頂備胎架結構，其特征在于:所述傳動裝置包括有固定在托盤(5)中心處的吊環(huán)(10)、固定在鋼絲繩(9)最外端的掛鉤(11)，和至少兩個固定在主體框架(1)上的導向輪(12)，所述鋼絲繩(9)外端抵靠在導向輪(12)外圓面上且通過掛鉤(11)與吊環(huán)(10)相連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種旋轉式車頂備胎架結構，包括有主體框架、備胎固定裝置、起吊裝置和傳動裝置，主體框架上兩側壁夾角處鉸接有可使主體框架水平轉動的固定底座，備胎固定裝置包括有可與備胎固定的托盤和固定在主體框架頂部的多個限位柱，限位柱下端插套在托盤中，備胎固定裝置一側固定有起吊裝置，備胎固定裝置和起吊裝置通過傳動裝置相連接。本實用新型設計可鉸接在車輛頂部的主體框架，在主體框架內安裝備胎固定裝置、起吊裝置和傳動裝置，使用時先將主體框架轉動至車輛外側，通過起吊裝置可輕松升降備胎，吊裝迅速、省力，安全可靠，可將備胎固定裝置固定，轉動至車輛內側并固定主體框架，能有效地保護備胎，保證整體結構安全可靠。
【IPC分類】B62D43/02
【公開號】CN205022718
【申請?zhí)枴緾N201520698397
【發(fā)明人】華益孟, 王麗, 毛凱峰
【申請人】浙江銳野專用車輛有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月10日