一種帶滑動抽屜的小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于運送動車零件的工具，尤其是一種帶滑動抽屜的小車。
【背景技術(shù)】
[0002]由于動車使用的一些零件重量較大，這就需要用到運送小車，而現(xiàn)有的運送小車的承載臺都較高(距車底)，如此工人要將動車零件從承載臺上搬下或?qū)榆嚵慵嵘铣休d臺上時較為費力，且容易造成安全事故。另外現(xiàn)有的運送小車由于無法進入車底，在進行車底維修時，需要先將運送小車停止動車車旁，然后搬下零件，并將零件搬至車底，最后進行安裝，此過程搬動距離長，費時費力。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種帶滑動抽屜的小車，它具備的滑動抽屜距車底距離較小，容易將零件搬至滑動抽屜中，通過第二萬向輪和導(dǎo)軌便于滑動抽屜的拉出、縮進，在小車停至動車車旁時，滑動抽屜可拉出至車底，然后再搬運零件，省時省力，具有收放卷機構(gòu)與工人人工協(xié)同工作，更加省力，不易發(fā)生安全事故，其采用的技術(shù)方案如下:
[0004]一種帶滑動抽屜的小車，其特征在于，包括:主車體、把手、第一承載平臺、可拉出、縮進主車體的滑動抽屜及導(dǎo)軌，所述第一承載平臺水平固接于主車體上并位于滑動抽屜的上方，所述把手固接于主車體頂部，所述主車體底部四角處設(shè)置有第一萬向輪，所述滑動抽屜底部中間位置處設(shè)置有第二萬向輪，所述導(dǎo)軌為兩條，相互間隔地、平行地固定安裝于主車體底部；所述滑動抽屜設(shè)置于兩導(dǎo)軌上并與導(dǎo)軌滑動連接，當滑動抽屜中無承載物品時，所述第二萬向輪的最低點高于第一萬向輪的最低點。
[0005]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，還包括第二承載平臺和安裝于第二承載平臺上的收放卷機構(gòu)，所述第二承載平臺水平固接于主車體上并位于第一承載平臺和滑動抽屜之間，所述收放卷機構(gòu)主要由電動機、減速器、第一卷輥、第二卷輥、轉(zhuǎn)軸、軸承軸承座總成和分別纏繞于第一卷輥及第二卷輥上并穿過第二承載平臺的綁線組成，所述電動機、減速器和軸承軸承座總成固定安裝于第二承載平臺上，所述電動機與減速器的輸入軸相連接，所述減速器的輸出軸與轉(zhuǎn)軸相連接，所述第一卷輥和第二卷輥連接于轉(zhuǎn)軸上隨轉(zhuǎn)軸共同旋轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)軸末端與軸承軸承座總成相連接。
[0006]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述綁線的末端系接有掛鉤。
[0007]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述主車體和把手均由鋁型材制成。
[0008]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述第二萬向輪為兩個，沿滑動抽屜的拉出、縮進方向并排設(shè)置于滑動抽屜底部中間位置處。
[0009]本實用新型具有如下優(yōu)點:具備的滑動抽屜距車底距離較小，容易將零件搬至滑動抽屜中，通過第二萬向輪和導(dǎo)軌便于滑動抽屜的拉出、縮進，在小車停至動車車旁時，滑動抽屜可拉出至車底，然后再搬運零件，省時省力，具有收放卷機構(gòu)與工人人工協(xié)同工作，更加省力，不易發(fā)生安全事故。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一種實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖引伸獲得其它的實施附圖。
[0011]圖1:本實用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖(不帶有收放卷機構(gòu))，
[0012]圖2:本實用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖(帶有收放卷機構(gòu))。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進一步說明:
[0014]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0015]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“頂”、“底”等指示的方位或位置關(guān)系均是基于說明書附圖圖1所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0016]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0017]如圖1所示的一種帶滑動抽屜的小車，其特征在于，包括:主車體1、把手2、第一承載平臺3、可拉出、縮進主車體1的滑動抽屜4及導(dǎo)軌7，所述第一承載平臺3水平固接于主車體1上并位于滑動抽屜4的上方，其主要用于承載各種維修工具，便于維修、安裝，所述把手2固接于主車體1頂部，所述主車體1底部四角處設(shè)置有第一萬向輪5，所述滑動抽屜4底部中間位置處設(shè)置有第二萬向輪6，所述導(dǎo)軌7為兩條，相互間隔地、平行地固定安裝于主車體1底部；所述滑動抽屜4設(shè)置于兩導(dǎo)軌7上并與導(dǎo)軌7滑動連接，當滑動抽屜4中無承載物品時，所述第二萬向輪6的最低點高于第一萬向輪5的最低點，準確的說是第二萬向輪6的最低點略高于第一萬向輪5的最低點，如此可防止第二萬向輪6對第一萬向輪5的行走造成干涉，當滑動抽屜4中承載物品時，滑動抽屜4受力形變，此時第二萬向輪6的最低點與第一萬向輪5的最低點基本齊平，便于滑動抽屜4的拉出、縮進。
[0018]如圖2所示，優(yōu)選的，還包括第二承載平臺8和安裝于第二承載平臺8上的收放卷機構(gòu)，所述第二承載平臺8水平固接于主車體1上并位于第一承載平臺3和滑動抽屜4之間，所述收放卷機構(gòu)主要由電動機10、減速器11、第一卷輥12、第二卷輥13、轉(zhuǎn)軸15、軸承軸承座總成14和分別纏繞于第一卷輥12及第二卷輥13上并穿過第二承載平臺8的綁線15組成，所述電動機10、減速器11和軸承軸承座總成14固定安裝于第二承載平臺8上，所述電動機10與減速器11的輸入軸相連接，所述減速器11的輸出軸與轉(zhuǎn)軸15相連接(如通過聯(lián)軸器進行連接)，所述第一卷棍12和第二卷棍13連接(如鍵連接)于轉(zhuǎn)軸15上隨轉(zhuǎn)軸15共同旋轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)軸15末端與軸承軸承座總成14相連接。如圖2所示，進一步的，為了提高轉(zhuǎn)軸15的剛性，可在第一卷輥12和第二卷輥13之間設(shè)置軸承軸承座總成14。
[0019]通過綁線15綁于要運送的動車零件上，然后通過收放卷機構(gòu)進行收卷，可給動車零件一上升力，然后與工人人工協(xié)同工作，更加省力，便于大重量零件放入滑動抽屜4中，或從滑動抽屜4中取出。優(yōu)選的，所述綁線15的末端系接有掛鉤16。
[0020]優(yōu)選的，所述主車體1和把手2均由鋁型材制成。
[0021]進一步，所述第二萬向輪6為兩個，沿滑動抽屜4的拉出、縮進方向并排設(shè)置于滑動抽屜4底部中間位置處。
[0022]上面以舉例方式對本實用新型進行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種帶滑動抽屜的小車，其特征在于，包括:主車體(1)、把手(2)、第一承載平臺(3)、可拉出、縮進主車體(1)的滑動抽屜(4)及導(dǎo)軌(7)，所述第一承載平臺(3)水平固接于主車體(1)上并位于滑動抽屜(4)的上方，所述把手(2)固接于主車體(1)頂部，所述主車體(1)底部四角處設(shè)置有第一萬向輪(5)，所述滑動抽屜(4)底部中間位置處設(shè)置有第二萬向輪出)，所述導(dǎo)軌(7)為兩條，相互間隔地、平行地固定安裝于主車體(1)底部；所述滑動抽屜(4)設(shè)置于兩導(dǎo)軌(7)上并與導(dǎo)軌(7)滑動連接，當滑動抽屜(4)中無承載物品時，所述第二萬向輪(6)的最低點高于第一萬向輪(5)的最低點。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種帶滑動抽屜的小車，其特征在于:還包括第二承載平臺(8)和安裝于第二承載平臺(8)上的收放卷機構(gòu)，所述第二承載平臺(8)水平固接于主車體(1)上并位于第一承載平臺(3)和滑動抽屜(4)之間，所述收放卷機構(gòu)主要由電動機(10)、減速器(11)、第一卷輥(12)、第二卷輥(13)、轉(zhuǎn)軸(15)、軸承軸承座總成(14)和分別纏繞于第一卷輥(12)及第二卷輥(13)上并穿過第二承載平臺(8)的綁線(15)組成，所述電動機(10)、減速器(11)和軸承軸承座總成(14)固定安裝于第二承載平臺(8)上，所述電動機(10)與減速器(11)的輸入軸相連接，所述減速器(11)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸(15)相連接，所述第一卷輥(12)和第二卷輥(13)連接于轉(zhuǎn)軸(15)上隨轉(zhuǎn)軸(15)共同旋轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)軸(15)末端與軸承軸承座總成(14)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種帶滑動抽屜的小車，其特征在于:所述綁線(15)的末端系接有掛鉤(16)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種帶滑動抽屜的小車，其特征在于:所述主車體(1)和把手(2)均由鋁型材制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種帶滑動抽屜的小車，其特征在于:所述第二萬向輪(6)為兩個，沿滑動抽屜(4)的拉出、縮進方向并排設(shè)置于滑動抽屜(4)底部中間位置處。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于運送動車零件的工具，尤其是一種帶滑動抽屜的小車。其包括：主車體、把手、第一承載平臺、可拉出、縮進主車體的滑動抽屜及導(dǎo)軌，第一承載平臺水平固接于主車體上并位于滑動抽屜的上方，把手固接于主車體頂部，主車體底部四角處設(shè)置有第一萬向輪，滑動抽屜底部中間位置處設(shè)置有第二萬向輪，導(dǎo)軌為兩條，相互間隔地、平行地固定安裝于主車體底部；滑動抽屜設(shè)置于兩導(dǎo)軌上并與導(dǎo)軌滑動連接。它具備的滑動抽屜距車底距離較小，容易將零件搬至滑動抽屜中，通過第二萬向輪和導(dǎo)軌便于滑動抽屜的拉出、縮進，省時省力，具有收放卷機構(gòu)與工人人工協(xié)同工作，更加省力，不易發(fā)生安全事故。
【IPC分類】B25H5/00, B62B3/04
【公開號】CN205022634
【申請?zhí)枴緾N201520690457
【發(fā)明人】王蕾
【申請人】青島瑞鑫源物流設(shè)備有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年8月31日