載貨車廂立柱總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及高位車廂護欄裝置，尤其是一種載貨車廂立柱總成。
【背景技術(shù)】
[0002]載貨車的車廂為了裝貨需要通常采用通透箱體貨廂，這種貨廂高出普通貨廂，其廂體穩(wěn)固性、安全性完全依靠車廂立柱的堅固性。目前通用的貨廂立柱是在槽鋼的下部由一塊空心扁形方管背在與蝴蝶板的接縫處焊固連接，再由蝴蝶板的周邊與車廂邊帶焊固。在裝貨、拉貨的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)漲廂或裝車沖擊車廂立柱的現(xiàn)象，其全部的力量集中在車廂立柱的下端，使車廂立柱松動變形，存在安全隱患?，F(xiàn)有的合頁是焊接固定在車廂立柱上的，使用時間長了，易開焊，并且使車廂立柱變形，車廂在行駛中箱板易自行打開，易造成運輸安全隱患。另外原有的車廂立柱和廂板之間有縫隙，不但容易進水還向外漏貨，如果貨物是散裝糧食，裝車時就要采取堵縫隙的工作，影響裝車速度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服原有車廂立柱技術(shù)上的不足，本實用新型提供一種載貨車廂立柱總成，車廂立柱的蝴蝶板除了蝴蝶板周邊與車廂邊帶焊固外，增加了通透螺孔，將蝴蝶板、立柱銷、車廂立柱與車廂邊帶螺栓貫通固定，增強其強度。另外在車廂立柱兩邊壓制出防水沿，不但加強強度，還可達(dá)到防水堵漏的目的。
[0004]本實用新型解決其問題的技術(shù)方案包括車廂立柱、實體立柱銷、蝴蝶板、合頁，其中車廂立柱兩邊有防水沿，車廂立柱下端與實心立柱銷配合固定，蝴蝶板與車廂邊帶配合固定，實心立柱銷與蝴蝶板插接配合，合頁與車廂立柱上部配合鉚固，
[0005]所述的車廂立柱的合頁下部并列有兩個通孔，兩個通孔的背面有兩個短節(jié)與其配合固定，車廂立柱的下部縱向有兩個加固螺栓孔，
[0006]所述的實心立柱銷下部縱向有兩個加固螺栓孔，
[0007]所述的蝴蝶板中部縱向有兩個加固螺栓孔，車廂立柱下端的兩個縱向加固螺栓孔和實心立柱銷的兩個縱向加固螺栓孔、蝴蝶板的兩個縱向加固螺栓孔與車廂邊帶間螺栓貫通固定。
[0008]本實用新型的有益效果是:由于車廂立柱兩側(cè)增加防水沿防水堵漏效果明顯，車廂立柱下端和實心立柱銷、蝴蝶板與車廂邊帶間增加螺栓貫通固定，增加了車廂立柱的穩(wěn)定性和強度。車廂立柱合頁使用鉚固工藝，不但加強強度，且車廂立柱避免變形。
[0009]【附圖說明】:
[0010]下面結(jié)合圖紙對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1.為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖；
[0012]圖2.為本實用新型圖1的左視圖；
[0013]圖3、為本實用新型圖1的A-A剖視圖；
[0014]圖4、為本實用新型立柱的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0015]圖5、為本實用新型圖4的俯視圖；
[0016]圖6、為本實用新型圖4的左視圖；
[0017]圖7、為本實用新型立人銷結(jié)構(gòu)主視圖；
[0018]圖8、為本實用新型圖7的B-B剖視圖；
[0019]圖9、為本實用新型圖7的C-C剖視圖；
[0020]圖10、為本實用新型蝴蝶板結(jié)構(gòu)主視圖；
[0021]圖11、為本實用新型圖10的俯視圖；
[0022]圖12、為本實用新型圖10的D-D剖視圖。
[0023]【具體實施方式】:
[0024]本實用新型的【具體實施方式】，參照圖1、圖2、圖3，包括蝴蝶板8、立人銷庫7、立人銷5、車廂立柱2、合頁3，其中，所述的蝴蝶板8連接立人銷庫7，所述的立人銷庫7連接立人銷5，所述的立人銷5連接車廂立柱2，所述的車廂立柱2的兩側(cè)有防水沿11，所述的防水沿11與車廂護欄1配合，所述的車廂立柱2連接合頁3的一側(cè)折片，所述的合頁3的另一側(cè)折片連接車廂護欄1，所述的蝴蝶板8、立人銷庫7、立人銷5與車廂邊帶9的連接為貫通螺栓6貫通連接，所述的立人銷5為實體立人銷，所述的合頁3與車廂立柱2和車廂護欄1的連接為鉚釘4連接；
[0025]參照圖4、圖5、圖6，所述的車廂立柱2拉深壓延成型，其中車廂立柱2的兩側(cè)有壓沿，所述的壓沿構(gòu)成防水沿11，所述的車廂立柱2上有車廂護欄銷子套10，一端有與合頁3上的鉚釘4配合的光孔12;
[0026]參照圖7、圖8、圖9，所述的立人銷5是巨型實心鋼板，其中，所述的立人銷5的一側(cè)邊為斜邊14，所述的立人銷5上有兩個與貫通螺栓6配合的光孔13 ;
[0027]參照圖10、圖11、圖12，所述的蝴蝶板8為一巨型鋼板，其中，所述的蝴蝶板8下側(cè)邊的兩個角為斜角17，所述的蝴蝶板8下側(cè)邊的兩個斜角17和直邊18上有折邊19，所述的折邊19構(gòu)成加強筋和與車廂邊帶配合的止口 20 ;所述的蝴蝶板8與立人銷5的連接為焊接，所述的蝴蝶板8和立人銷庫7上相對有與貫通螺栓6配合的光孔15、16。
【主權(quán)項】
1.一種載貨車廂立柱總成，包括車廂立柱、實體立柱銷、蝴蝶板、合頁，其特征是:車廂立柱兩邊有防水沿，車廂立柱下端與實心立柱銷配合固定，蝴蝶板與車廂邊帶配合固定，實心立柱銷與蝴蝶板插接配合，合頁與車廂立柱上部配合鉚固。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載貨車廂立柱總成，其特征是:車廂立柱的合頁下部并列有兩個通孔，兩個通孔的背面有兩個短節(jié)與其配合固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載貨車廂立柱總成，其特征是:實心立柱銷下部縱向有兩個加固螺栓孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載貨車廂立柱總成，其特征是:蝴蝶板中部縱向有兩個加固螺栓孔，車廂立柱下端的兩個縱向加固螺栓孔和實心立柱銷的兩個縱向加固螺栓孔、蝴蝶板的兩個縱向加固螺栓孔與車廂邊帶間螺栓貫通固定。
【專利摘要】載貨車廂立柱總成，包括車廂立柱、實體立柱銷、蝴蝶板、合頁，其中車廂立柱兩邊有防水沿，車廂立柱下端與實心立柱銷配合固定，蝴蝶板與車廂邊帶配合固定，實心立柱銷與蝴蝶板插接配合，合頁與車廂立柱上部配合鉚固，由于車廂立柱兩側(cè)增加防水沿防水堵漏效果明顯，車廂立柱下端和實心立柱銷、蝴蝶板與車廂邊帶間增加螺栓貫通固定，增加了車廂立柱的穩(wěn)定性和強度。車廂立柱合頁使用鉚固工藝，不但加強強度，且車廂立柱避免變形。
【IPC分類】B62D33/00
【公開號】CN204956675
【申請?zhí)枴緾N201520300375
【發(fā)明人】楊國洪
【申請人】黑龍江省太平洋貨車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年5月12日