一種變壓器運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車，具體涉及一種變壓器運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]大型變壓器的組成殼板一般都較大，在經(jīng)過(guò)機(jī)器加工完后，都需要運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，現(xiàn)有的運(yùn)輸車一般為常用的推車，由于變壓器的殼板較重，推行時(shí)需要浪費(fèi)很大的體力，并且由于變壓器的殼板較重，方向調(diào)節(jié)也比較不便。
[0003]另外，當(dāng)推車在進(jìn)行向調(diào)節(jié)時(shí)，殼板容易在推車上左右晃動(dòng)，從而掉落，非常不安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:現(xiàn)有的變壓器運(yùn)輸車，方向調(diào)節(jié)不便、運(yùn)輸不安全和推行費(fèi)力，從而提供一種變壓器運(yùn)輸車。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種變壓器運(yùn)輸車，所述運(yùn)輸車包括:
[0007]方形車板，所述車板上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的第一擋板和第二擋板，所述第一擋板與第二擋板之間形成一用于放置變壓器殼板的安置槽；
[0008]第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸設(shè)置在車板下表面的前端，所述第一轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有相對(duì)稱的前輪，所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有電機(jī)；
[0009]第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸設(shè)置在車板下表面的后端，所述第二轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有相對(duì)稱的后輪；
[0010]方形柜體，所述方形柜體設(shè)置在方形車板的下表面，所述方形柜體與底面不接觸，所述方形柜體內(nèi)設(shè)有變壓器和電瓶，所述變壓器與電瓶連接，所述電瓶與電機(jī)連接；
[0011]導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿與第二轉(zhuǎn)軸固定連接，所述導(dǎo)向桿可帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；
[0012]操作桿，所述操作桿與導(dǎo)向桿活動(dòng)連接，所述操作桿上設(shè)有一控制器，所述控制器與電瓶連接。
[0013]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述方形車板下表面還設(shè)有一 U形板，所述導(dǎo)向桿與U形板接觸。
[0014]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)前行，節(jié)省體力，并且便于方向調(diào)節(jié)和防止殼板掉落，提高了安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0019]圖3為導(dǎo)向桿與U形板的配合示意圖；
[0020]圖4為導(dǎo)向桿與操作桿的連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0022]參見圖1至圖4，本實(shí)用新型提供的一種變壓器運(yùn)輸車，其是用于運(yùn)輸大型變壓器的殼板，其主要包括方形車板100、第一轉(zhuǎn)軸200、第二轉(zhuǎn)軸300、方形柜體400、導(dǎo)向桿500和操作桿600。
[0023]方形車板100，其為用于運(yùn)輸大型變壓器的殼板的載體，由于大型變壓器的殼板一般為方形，所以本實(shí)用新型選用與殼板相匹配的方形車板100，這樣便于運(yùn)輸。
[0024]在方形車板100的上表面上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的第一擋板110和第二擋板120。
[0025]第一擋板110和第二擋板120形狀相同，截面都為長(zhǎng)方形。
[0026]第一擋板110和第二擋板120之間的間隙與方形車板100可形成一安置槽130。
[0027]安置槽130，其是用于放置大型變壓器的殼板，這樣當(dāng)殼板放置進(jìn)安置槽130內(nèi)時(shí)，第一擋板110和第二擋板120可對(duì)殼板進(jìn)行限位，當(dāng)運(yùn)輸車在進(jìn)行方向調(diào)節(jié)左右晃動(dòng)時(shí)，第一擋板110和第二擋板120可擋住殼板，防止殼板晃動(dòng)或這掉落。
[0028]為了便于限位，安置槽130的寬度的等于殼板的寬度。
[0029]第一轉(zhuǎn)軸200，為圓柱狀，其設(shè)置在方形車板100下表面的前端，在第一轉(zhuǎn)軸200兩端設(shè)有相對(duì)稱的前輪210，并且，第一轉(zhuǎn)軸200可在方形車板100底部轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)其兩端的前輪210進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0030]電機(jī)220，與第一轉(zhuǎn)軸200連接，其是用于驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸200進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸200兩端的前輪210進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0031]第二轉(zhuǎn)軸300，設(shè)置在方形車板100下表面的后端，在第二轉(zhuǎn)軸300兩端設(shè)有相對(duì)稱的后輪310。
[0032]第二轉(zhuǎn)軸300可在方形車板100下端進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，這樣可通過(guò)對(duì)第二轉(zhuǎn)軸300旋轉(zhuǎn)方向的控制，從而來(lái)控制運(yùn)輸車行駛時(shí)的方向，具體可在方形車板100底端設(shè)置一連接柱，連接柱前端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)端，第二轉(zhuǎn)軸300與旋轉(zhuǎn)端連接，這樣第二轉(zhuǎn)軸300就可在方形車板100下端旋轉(zhuǎn)。
[0033]參見圖2，在方形車板100底端還設(shè)有一方形柜體400，方形柜體400為本實(shí)用新型的電源柜，在其內(nèi)部設(shè)置有變壓器410和電瓶420，方形柜體400可用于保護(hù)變壓器410和電瓶420。
[0034]電瓶420與變壓器410連接，電瓶420是用于會(huì)電機(jī)220提供電源，變壓器410與電機(jī)220連接，其是用于調(diào)節(jié)電瓶420為電機(jī)220提供的電壓，防止電壓過(guò)高，損壞電機(jī)220。
[0035]參見圖1和圖3，在第二轉(zhuǎn)軸300底端還連接有一導(dǎo)向桿500，導(dǎo)向桿500是便于使用者控制第二轉(zhuǎn)軸300的旋轉(zhuǎn)。
[0036]在方形車板100下表面還設(shè)有一 U形板510，導(dǎo)向桿500與U形板510接觸，U形板510是用于為導(dǎo)向桿500提供一個(gè)支撐點(diǎn)，防止使用時(shí)，使用者向下壓導(dǎo)向桿500時(shí)，將導(dǎo)向桿500壓斷。
[0037]另外，U形板510還便于導(dǎo)向桿500控制第二轉(zhuǎn)軸300的旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)向桿500只需在U形板510上左右移動(dòng)，就可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型在行駛時(shí)，左右方向的調(diào)節(jié)。
[0038]參見圖1和圖4，操作桿600，與導(dǎo)向桿500活動(dòng)連接，其可在導(dǎo)向桿500上進(jìn)行上下轉(zhuǎn)動(dòng)，操作桿600是用于控制導(dǎo)向桿500在U形板510上左右移動(dòng)，這樣使用者只需雙手抓住操作桿600，通過(guò)左右移動(dòng)操作桿600就可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車在行駛時(shí)，左右方向的調(diào)節(jié)。
[0039]另外，由于操作桿600可在導(dǎo)向桿500上進(jìn)行上下轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，可根據(jù)使用者身高的不同，對(duì)操作桿600的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0040]在操作桿600上還設(shè)有一控制器700。
[0041 ] 控制器700，具體為一電源開關(guān)，其與電瓶420連接，這樣使用者可通過(guò)控制器700來(lái)控制運(yùn)輸車的行駛狀態(tài)，非常方便。
[0042]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變壓器運(yùn)輸車，其特征在于，所述運(yùn)輸車包括: 方形車板，所述車板上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的第一擋板和第二擋板，所述第一擋板與第二擋板之間形成一用于放置變壓器殼板的安置槽； 第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸設(shè)置在車板下表面的前端，所述第一轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有相對(duì)稱的前輪，所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有電機(jī)； 第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸設(shè)置在車板下表面的后端，所述第二轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有相對(duì)稱的后輪； 方形柜體，所述方形柜體設(shè)置在方形車板的下表面，所述方形柜體與底面不接觸，所述方形柜體內(nèi)設(shè)有變壓器和電瓶，所述電瓶與變壓器連接，所述變壓器與電機(jī)連接； 導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿與第二轉(zhuǎn)軸固定連接，所述導(dǎo)向桿可帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)； 操作桿，所述操作桿與導(dǎo)向桿活動(dòng)連接，所述操作桿上設(shè)有一控制器，所述控制器與電瓶連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變壓器運(yùn)輸車，其特征在于，所述方形車板下表面還設(shè)有一 U形板，所述導(dǎo)向桿與U形板接觸。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種變壓器運(yùn)輸車，運(yùn)輸車包括：方形車板，車板上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的第一擋板和第二擋板，第一擋板與第二擋板之間形成一用于放置變壓器殼板的安置槽；第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有相對(duì)稱的前輪，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有電機(jī)；第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有相對(duì)稱的后輪；方形柜體，方形柜體內(nèi)設(shè)有變壓器和電瓶，電瓶與變壓器連接，電變壓器與電機(jī)連接；導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿與第二轉(zhuǎn)軸固定連接；操作桿，操作桿與導(dǎo)向桿活動(dòng)連接，操作桿上設(shè)有一控制器，控制器與電瓶連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)前行，節(jié)省體力，并且便于方向調(diào)節(jié)和防止殼板掉落，提高了安全性。
【IPC分類】B62B3/10, B62B5/06
【公開號(hào)】CN204871121
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520527676
【發(fā)明人】王安民
【申請(qǐng)人】上海滬光變壓器有限公司, 上海滬光電器總廠有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月20日