一種帶有輔助輪的自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有輔助輪的自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。自行車可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項(xiàng)體育競技運(yùn)動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。
[0003]為了輔助初學(xué)者練習(xí)，一些自行車上通常設(shè)置有輔助輪，但是輔助輪的高度不具有自調(diào)性，遇到崎嶇不平的路面時，輔助輪受到的地面沖擊力比較大，容易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對上述技術(shù)問題，提供了一種輔助輪的高度具有自調(diào)性的自行車。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種帶有輔助輪的自行車，其特征在于:包括車架、前車輪、后車輪、車把、車座、旋轉(zhuǎn)軸、調(diào)節(jié)桿、第一滑道、第二滑道、彈簧、輔助輪、伸縮桿、壓板、第一凸輪、第一凸輪轉(zhuǎn)軸、繩體座、第二凸輪、第二凸輪轉(zhuǎn)軸、固定繩，所述前車輪安裝于所述車架的前部下端，所述后車輪安裝于所述車架的后部下端，所述車把安裝于所述車架的前部上端，所述車座安裝于所述車架的中部，所述旋轉(zhuǎn)軸安裝于所述車架的后端并且其位于所述后車輪的中軸一側(cè)，所述調(diào)節(jié)桿的上端安裝于所述旋轉(zhuǎn)軸上，所述調(diào)節(jié)桿的中部開設(shè)有調(diào)節(jié)桿開槽，所述第一滑道安裝于所述調(diào)節(jié)桿開槽的一側(cè)，所述第二滑道安裝于所述調(diào)節(jié)桿開槽的另一側(cè)，所述彈簧位于所述調(diào)節(jié)桿開槽內(nèi)并且其上端與所述調(diào)節(jié)桿開槽的頂部相連，所述壓板位于所述調(diào)節(jié)桿開槽內(nèi)并且與所述彈簧的下端相連，所述壓板的一端安裝于所述第一滑道內(nèi)并且其另一端安裝于所述第二滑道內(nèi)，所述輔助輪位于所述后車輪的一側(cè)，所述輔助輪的中軸安裝于所述伸縮桿的下端，所述伸縮桿的上端穿設(shè)于所述調(diào)節(jié)桿開槽的內(nèi)部并且其與所述壓板相連，所述第一凸輪轉(zhuǎn)軸安裝于所述伸縮桿上并且其位于所述調(diào)節(jié)桿的下端，所述第一凸輪安裝于所述第一凸輪轉(zhuǎn)軸上，所述繩體座、第二凸輪轉(zhuǎn)軸安裝于所述車架的后部，所述第二凸輪安裝于所述第二凸輪轉(zhuǎn)軸上，所述固定繩的一端固定于所述繩體座上并且其另一端套設(shè)于所述第二凸輪上。
[0007]所述繩體座、第二凸輪位于所述旋轉(zhuǎn)軸的上方一側(cè)。
[0008]所述第一凸輪、第二凸輪為圓凸輪。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0010]1、由于彈簧的設(shè)置，伸縮桿能夠上下移動，輔助輪的高度具有自調(diào)性，不易損壞；
[0011]2、調(diào)節(jié)桿的上端安裝于旋轉(zhuǎn)軸上，當(dāng)輔助輪不用時，可以旋轉(zhuǎn)180度放置于旋轉(zhuǎn)軸的上方，使用形式多樣；
[0012]3、壓板的一端安裝于第一滑道內(nèi)并且其另一端安裝于第二滑道內(nèi)，壓板上下移動方便，不易脫軌；
[0013]4、當(dāng)輔助輪旋轉(zhuǎn)180度時，將固定繩的另一端套設(shè)于第二凸輪上，起到固定伸縮桿的作用，輔助輪不易晃動；
[0014]5、第一凸輪安裝于第一凸輪轉(zhuǎn)軸上，第二凸輪安裝于第二凸輪轉(zhuǎn)軸上，旋轉(zhuǎn)方便；
[0015]6、通過旋轉(zhuǎn)第一凸輪、第二凸輪，實(shí)現(xiàn)固定繩的緊繃與松弛。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1中A部分的局部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0019]圖中，1-車架，2-前車輪，3-后車輪，4-車把，5-車座，6_旋轉(zhuǎn)軸，7_調(diào)節(jié)桿，8_第一滑道，9-第二滑道，10-彈簧，11-輔助輪，12-伸縮桿，13-壓板，14-第一凸輪，15-第一凸輪轉(zhuǎn)軸，16-繩體座，17-第二凸輪，18-第二凸輪轉(zhuǎn)軸，19-固定繩，20-調(diào)節(jié)桿開槽。
實(shí)施例
[0020]如圖1-2所示，一種帶有輔助輪的自行車，包括車架1、前車輪2、后車輪3、車把4、車座5、旋轉(zhuǎn)軸6、調(diào)節(jié)桿7、第一滑道8、第二滑道9、彈簧10、輔助輪11、伸縮桿12、壓板13、第一凸輪14、第一凸輪轉(zhuǎn)軸15、繩體座16、第二凸輪17、第二凸輪轉(zhuǎn)軸18、固定繩19，前車輪2安裝于車架I的前部下端，后車輪3安裝于車架I的后部下端，車把4安裝于車架I的前部上端，車座5安裝于車架I的中部，旋轉(zhuǎn)軸6安裝于車架I的后端并且其位于后車輪3的中軸一側(cè)，調(diào)節(jié)桿7的上端安裝于旋轉(zhuǎn)軸6上，調(diào)節(jié)桿7的中部開設(shè)有調(diào)節(jié)桿開槽20，第一滑道8安裝于調(diào)節(jié)桿開槽20的一側(cè)，第二滑道9安裝于調(diào)節(jié)桿開槽20的另一側(cè)，彈簧10位于調(diào)節(jié)桿開槽20內(nèi)并且其上端與調(diào)節(jié)桿開槽20的頂部相連，壓板13位于調(diào)節(jié)桿開槽20內(nèi)并且與彈簧10的下端相連，壓板13的一端安裝于第一滑道8內(nèi)并且其另一端安裝于第二滑道9內(nèi)，輔助輪11位于后車輪3的一側(cè)，輔助輪11的中軸安裝于伸縮桿12的下端，伸縮桿12的上端穿設(shè)于調(diào)節(jié)桿開槽20的內(nèi)部并且其與壓板13相連，第一凸輪轉(zhuǎn)軸15安裝于伸縮桿12上并且其位于調(diào)節(jié)桿7的下端，第一凸輪14安裝于第一凸輪轉(zhuǎn)軸15上，繩體座16、第二凸輪轉(zhuǎn)軸18安裝于車架I的后部，第二凸輪17安裝于第二凸輪轉(zhuǎn)軸18上，固定繩19的一端固定于繩體座16上并且其另一端套設(shè)于第二凸輪17上。
[0021]繩體座16、第二凸輪17位于旋轉(zhuǎn)軸6的上方一側(cè)。
[0022]第一凸輪14、第二凸輪17為圓凸輪。
[0023]以上對本實(shí)用新型的I個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有輔助輪的自行車，其特征在于:包括車架、前車輪、后車輪、車把、車座、旋轉(zhuǎn)軸、調(diào)節(jié)桿、第一滑道、第二滑道、彈簧、輔助輪、伸縮桿、壓板、第一凸輪、第一凸輪轉(zhuǎn)軸、繩體座、第二凸輪、第二凸輪轉(zhuǎn)軸、固定繩，所述前車輪安裝于所述車架的前部下端，所述后車輪安裝于所述車架的后部下端，所述車把安裝于所述車架的前部上端，所述車座安裝于所述車架的中部，所述旋轉(zhuǎn)軸安裝于所述車架的后端并且其位于所述后車輪的中軸一側(cè)，所述調(diào)節(jié)桿的上端安裝于所述旋轉(zhuǎn)軸上，所述調(diào)節(jié)桿的中部開設(shè)有調(diào)節(jié)桿開槽，所述第一滑道安裝于所述調(diào)節(jié)桿開槽的一側(cè)，所述第二滑道安裝于所述調(diào)節(jié)桿開槽的另一側(cè)，所述彈簧位于所述調(diào)節(jié)桿開槽內(nèi)并且其上端與所述調(diào)節(jié)桿開槽的頂部相連，所述壓板位于所述調(diào)節(jié)桿開槽內(nèi)并且與所述彈簧的下端相連，所述壓板的一端安裝于所述第一滑道內(nèi)并且其另一端安裝于所述第二滑道內(nèi)，所述輔助輪位于所述后車輪的一側(cè)，所述輔助輪的中軸安裝于所述伸縮桿的下端，所述伸縮桿的上端穿設(shè)于所述調(diào)節(jié)桿開槽的內(nèi)部并且其與所述壓板相連，所述第一凸輪轉(zhuǎn)軸安裝于所述伸縮桿上并且其位于所述調(diào)節(jié)桿的下端，所述第一凸輪安裝于所述第一凸輪轉(zhuǎn)軸上，所述繩體座、第二凸輪轉(zhuǎn)軸安裝于所述車架的后部，所述第二凸輪安裝于所述第二凸輪轉(zhuǎn)軸上，所述固定繩的一端固定于所述繩體座上并且其另一端套設(shè)于所述第二凸輪上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有輔助輪的自行車，其特征在于:所述繩體座、第二凸輪位于所述旋轉(zhuǎn)軸的上方一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有輔助輪的自行車，其特征在于:所述第一凸輪、第二凸輪為圓凸輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有輔助輪的自行車，其特征在于：所述調(diào)節(jié)桿的上端安裝于所述旋轉(zhuǎn)軸上，所述調(diào)節(jié)桿的中部開設(shè)有調(diào)節(jié)桿開槽，所述彈簧位于所述調(diào)節(jié)桿開槽內(nèi)并且其上端與所述調(diào)節(jié)桿開槽的頂部相連，所述壓板的一端安裝于所述第一滑道內(nèi)并且其另一端安裝于所述第二滑道內(nèi)，所述輔助輪的中軸安裝于所述伸縮桿的下端，所述伸縮桿的上端穿設(shè)于所述調(diào)節(jié)桿開槽的內(nèi)部并且其與所述壓板相連，所述第一凸輪轉(zhuǎn)軸安裝于所述伸縮桿上并且其位于所述調(diào)節(jié)桿的下端，所述第一凸輪安裝于所述第一凸輪轉(zhuǎn)軸上，所述繩體座、第二凸輪轉(zhuǎn)軸安裝于所述車架的后部，所述固定繩的一端固定于所述繩體座上并且其另一端套設(shè)于所述第二凸輪上。
【IPC分類】B62H7/00
【公開號】CN204821811
【申請?zhí)枴緾N201520422864
【發(fā)明人】王亮
【申請人】天津市四海亨通自行車有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月18日