滑雪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于滑雪裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種操作方便、使用安全的滑雪車。
【背景技術(shù)】
[0002]滑雪是一項動感強烈、很富于刺激的體育運動。隨著各地滑雪場地的興建，滑雪運動受到更多人的喜愛。滑雪運動存在一定的危險性，尤其對兒童來說，所以滑雪車的剎車系統(tǒng)特別重要。現(xiàn)有的滑雪車一般配備手剎系統(tǒng)，兒童在緊急情況下容易出錯，造成安全隱串
■/Q1、O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對上述的問題，而提出了一種同時配備手剎與腳剎系統(tǒng)的滑雪車。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種滑雪車，該滑雪車包括車體、手剎系統(tǒng)和腳剎系統(tǒng)，其中，手剎系統(tǒng)包括手剎和手剎固定塊，手剎設(shè)在車體的一側(cè)，手剎固定塊設(shè)在手剎的中部并與車體連接，手剎通過手剎固定塊與車體鉸鏈連接，使用時拉動手剎的一端，手剎的另一端插入雪中，起到剎車作用；腳剎系統(tǒng)包括腳剎踏板、彈片、踏板固定件、剎車線、剎車線連接件、前剎車座、后剎車座和阻力塊，踏板固定件設(shè)在車體的頭部，腳剎踏板的一端與踏板固定件鉸鏈連接，腳剎踏板的一端與剎車線連接件鉸鏈連接在一起，踩下腳剎踏板時，帶動剎車線連接件轉(zhuǎn)動；彈片設(shè)在腳剎踏與踏板固定件之間，腳剎踏板在彈片作用下回位；剎車線連接件鉸鏈連接在車體上，前剎車座設(shè)在車體的頭部，后剎車座設(shè)在車體的尾部，阻力塊鉸鏈連接在后剎車座上，后剎車座與阻力塊之間設(shè)有扭簧，在撤去剎車動作后阻力塊在扭簧的作用下收回；剎車線的一端連接在剎車線連接件上，剎車線的另一端經(jīng)前剎車座與阻力塊連接在一起，剎車線連接件在腳剎踏板的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，拉緊剎車線，剎車線帶動阻力塊轉(zhuǎn)動，阻力塊伸出車體的阻力塊與雪摩擦增大，達到剎車效果。
[0005]在所述的滑雪車中，所述的手剎系統(tǒng)包括左手剎和右手剎，左手剎與右手剎分別設(shè)在車體的兩側(cè)。
[0006]在所述的滑雪車中，所述的前剎車座外側(cè)設(shè)有前剎車罩，后剎車座外側(cè)設(shè)有后剎車罩。
[0007]使用本實用新型時，左右手同時拉動左手剎和右手剎，踩動腳剎踏板，驅(qū)動剎車線連接件轉(zhuǎn)動，拉動剎車線，剎車線帶動阻力塊轉(zhuǎn)動，阻力塊伸出車體與雪產(chǎn)生摩擦，減緩滑雪速度。手剎系統(tǒng)與腳剎系統(tǒng)同時作用，剎車效果好，車體平穩(wěn)不會發(fā)生側(cè)翻，安全性能高。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有的滑雪車相比，具有車體穩(wěn)固、剎車性能好、安全性高的特點。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實用新型剎車狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
[0012]在附圖1?3中，I表示右手剎固定塊；2表示右手剎；3表示左手剎；4表示車體；5表不后剎車罩；6表不扭簧；7表不后剎車座；8表不阻力塊；9表不左手剎固定塊；10表不腳剎踏板；11表示彈片；12表示踏板固定件；13表示固定銷；14表示剎車線連接件；15表示剎車線固定塊；16表示前剎車座；17表示前剎車罩；18表示剎車線。
【具體實施方式】
[0013]下面對照附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014]參照附圖1?3，一種滑雪車，該滑雪車包括車體4、手剎系統(tǒng)和腳剎系統(tǒng)，其中，手剎系統(tǒng)包括左手剎3、左手剎固定塊9、右手剎2和右手剎固定塊1，左手剎3與右手剎2分設(shè)在車體4的兩側(cè)，右手剎2的中部通過右手剎固定塊I鉸鏈連接在車體4上，左手剎3的中部通過左手剎固定塊9鉸鏈連接在車體4上；腳剎系統(tǒng)包括腳剎踏板10、彈片11、踏板固定件12、剎車線18、剎車線連接件14、前剎車座16、后剎車座7和阻力塊8，踏板固定件12設(shè)在車體4的頭部，腳剎踏板10的一端與踏板固定件12采用固定銷13鉸鏈連接在一起，腳剎踏板10的一端與剎車線連接件14鉸鏈連接在一起，踩下腳剎踏板10時，帶動剎車線連接件14轉(zhuǎn)動；彈片11設(shè)在腳剎踏板10與踏板固定件12之間，腳剎踏板10在彈片11作用下回位；剎車線連接件14鉸鏈連接在車體4上，前剎車座16設(shè)在車體4的頭部，后剎車座7設(shè)在車體4的尾部，阻力塊8鉸鏈連接在后剎車座7上，后剎車座7與阻力塊8之間設(shè)有扭簧6，在撤去剎車動作后阻力塊8在扭簧6的作用下收回；剎車線18的一端連接在剎車線連接件14上，剎車線18的另一端經(jīng)前剎車座16與阻力塊8連接在一起，剎車線連接件14在腳剎踏板10的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，拉緊剎車線18，剎車線18帶動阻力塊8轉(zhuǎn)動，阻力塊8伸出車體4的阻力塊8與雪摩擦增大，達到剎車效果；所述的前剎車座16外側(cè)設(shè)有前剎車罩17，后剎車座7外側(cè)設(shè)有后剎車罩5。
[0015]剎車時，雙手分別拉動左手剎3和右手剎2，左手剎3與右手剎2轉(zhuǎn)動插入雪中，摩擦增大；腳踩在腳剎踏板10上，剎車線連接件14隨著轉(zhuǎn)動拉動剎車線18，剎車線18帶動阻力塊8轉(zhuǎn)動，阻力塊8伸出車體4的阻力塊8與雪摩擦增大，達到剎車效果。
【主權(quán)項】
1.一種滑雪車，其特征在于該滑雪車包括車體、手剎系統(tǒng)和腳剎系統(tǒng)，其中，手剎系統(tǒng)包括手剎和手剎固定塊，手剎設(shè)在車體的一側(cè)，手剎固定塊設(shè)在手剎的中部并與車體連接，手剎通過手剎固定塊與車體鉸鏈連接；腳剎系統(tǒng)包括腳剎踏板、彈片、踏板固定件、剎車線、剎車線連接件、前剎車座、后剎車座和阻力塊，踏板固定件設(shè)在車體的頭部，腳剎踏板的一端與踏板固定件鉸鏈連接，腳剎踏板的一端與剎車線連接件鉸鏈連接在一起；彈片設(shè)在腳剎踏板與踏板固定件之間；剎車線連接件鉸鏈連接在車體上，前剎車座設(shè)在車體的頭部，后剎車座設(shè)在車體的尾部，阻力塊鉸鏈連接在后剎車座上，后剎車座與阻力塊之間設(shè)有扭簧；剎車線的一端連接在剎車線連接件上，剎車線的另一端經(jīng)前剎車座與阻力塊連接在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑雪車，其特征在于所述的手剎系統(tǒng)包括左手剎和右手剎，左手剎與右手剎分別設(shè)在車體的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑雪車，其特征在于所述的前剎車座外側(cè)設(shè)有前剎車罩，后剎車座外側(cè)設(shè)有后剎車罩。
【專利摘要】本實用新型涉及一種操作方便、使用安全的滑雪車。本實用新型包括車體、手剎系統(tǒng)和腳剎系統(tǒng)，其中，手剎系統(tǒng)包括手剎和手剎固定塊，手剎設(shè)在車體的一側(cè)，手剎固定塊設(shè)在手剎的中部并與車體連接，手剎通過手剎固定塊與車體鉸鏈連接；腳剎系統(tǒng)包括腳剎踏板、彈片、踏板固定件、剎車線、剎車線連接件、前剎車座、后剎車座和阻力塊，踏板固定件設(shè)在車體的頭部，腳剎踏板的一端與踏板固定件鉸鏈連接，腳剎踏板的一端與剎車線連接件鉸鏈連接在一起；剎車線連接件鉸鏈連接在車體上，后剎車座與阻力塊之間設(shè)有扭簧；剎車線的一端連接在剎車線連接件上，剎車線的另一端經(jīng)前剎車座與阻力塊連接在一起。本實用新型具有車體穩(wěn)固、剎車性能好、安全性高的特點。
【IPC分類】B62B17/08
【公開號】CN204713191
【申請?zhí)枴緾N201520416593
【發(fā)明人】陳澤彬, 陳華足
【申請人】永康市華發(fā)塑料制品廠
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月16日