包角結(jié)構(gòu)及具有該包角結(jié)構(gòu)的貨運欄板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸車上的部件，尤其涉及一種運輸車上的包角結(jié)構(gòu)及具有該包角結(jié)構(gòu)的貨運欄板車。
【背景技術(shù)】
[0002]貨運欄板車是一種重要的運輸工具，其包括貨廂、車底架和車輪部件。貨廂是由多個廂面圍成的四方體結(jié)構(gòu)，其側(cè)部廂面包括前廂立柱、后廂立柱以及位于前廂立柱和后廂立柱之間的欄板。貨運欄板車的包角是連接立柱(包括前廂立柱或后廂立柱)和車底架的關(guān)鍵部件，通常情況下包角和立柱通過焊接成為一體，與車底架則是通過螺栓連接來完成。
[0003]然，貨運欄板車裝運貨物運輸過程中，由于道路的顛簸，貨物會擠壓立柱，使立柱向外傾斜，尤其在剎車過程中，貨物慣性會形成巨大的前沖力，這些前沖力都施加到前廂立柱上，而前廂立柱與車底架是通過包角連接的，包角因頻繁受力而疲勞，形成裂紋，最終會導(dǎo)致開裂，給車輛安全運行帶來隱患。為解決此問題，現(xiàn)有的技術(shù)中通常是在包角拐角處的外側(cè)加焊鋼板加固，但這種加固方式影響外觀質(zhì)量。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的貨運欄板車的包角結(jié)構(gòu)強度不夠及外觀不美觀的技術(shù)問題，而提供一種強度更大且不影響外觀的包角結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型的另一個目的在于提供一種具有本實用新型包角結(jié)構(gòu)的貨運欄板車。
[0006]本實用新型提供一種包角結(jié)構(gòu)，用于連接貨運欄板車的立柱和車底架，所述包角結(jié)構(gòu)為一體成型的板狀結(jié)構(gòu)，所述包角結(jié)構(gòu)具有一 L型缺口，圍繞所述L型缺口沖壓成型有凸筋。
[0007]所述的包角結(jié)構(gòu)，所述凸筋的形狀與所述L型缺口相適配并沿著所述L型缺口的輪廓布設(shè)。
[0008]所述的包角結(jié)構(gòu)，所述凸筋整體呈L型。
[0009]所述的包角結(jié)構(gòu)，所述凸筋的邊緣距所述L型缺口邊緣的距離為5~10mm。
[0010]所述的包角結(jié)構(gòu)，所述凸筋的寬度為15~20mm。
[0011]所述的包角結(jié)構(gòu)，所述包角結(jié)構(gòu)包括相互垂直的工作面和連接面，所述工作面和連接面形成L型，所述工作面貼合連接在貨運欄板車立柱的正面，所述連接面貼合連接在貨運欄板車立柱的側(cè)面，所述凸筋設(shè)置在所述工作面上。
[0012]所述的包角結(jié)構(gòu)，所述工作面的下部設(shè)置有連接孔。
[0013]本實用新型另提供一種貨運欄板車，包括貨廂、車底架和行走機構(gòu)，所述貨廂是由多個立柱和多個欄板圍成的箱型結(jié)構(gòu)，至少一立柱和所述車底架之間設(shè)置有上述的包角結(jié)構(gòu)。
[0014]所述的貨運欄板車，所述包角結(jié)構(gòu)與所述立柱焊接連接，所述包角結(jié)構(gòu)與所述車底架可拆卸連接。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:
[0016]本實用新型的包角結(jié)構(gòu)通過在L型缺口處設(shè)置一凸筋，使得該包角結(jié)構(gòu)的強度大大的加強，即使在貨物的重力撞擊下，該包角結(jié)構(gòu)仍不會開裂，且該加強結(jié)構(gòu)外表美觀。
[0017]本實用新型的貨運欄板車因采用上述的包角結(jié)構(gòu)，使得該貨運欄板車的運輸更加安全。
【附圖說明】
[0018]圖1為貨廂側(cè)部的部分結(jié)構(gòu)示意。
[0019]圖2a為包角結(jié)構(gòu)的正面示意圖。
[0020]圖2b為圖2a的右視圖。
[0021]圖2c為圖2a的俯視圖。
[0022]圖3為貨廂前部結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實施方式】
[0023]為了進一步說明本實用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細說明。
[0024]貨運欄板車，包括貨廂、車底架和行走機構(gòu)，貨廂是由多個立柱和多個欄板圍成的箱型結(jié)構(gòu)。立柱包括位于貨廂前側(cè)的前廂立柱和位于貨廂后側(cè)的后廂立柱。如圖1所示，其為貨廂側(cè)部的部分結(jié)構(gòu)示意圖。該貨廂側(cè)部包括前廂立柱11、欄板12以及與前廂立柱11平行相對的后廂立柱(未圖示)，該貨廂安裝在車底架13上。前廂立柱11和車底架13之間連接一包角結(jié)構(gòu)2。
[0025]請參閱圖2a至圖2c，圖2a為包角結(jié)構(gòu)的正面示意圖，圖2b為圖2a的右視圖，圖2c為圖2a的俯視圖。該包角結(jié)構(gòu)2為一體折彎成型的板狀結(jié)構(gòu)，其整體大致呈一 L型，其包括相互垂直的工作面21和連接面22，并請同時參閱圖1，該工作面21的上部211貼合焊接在貨運欄板車的前廂立柱11的正面，該工作面21的下部212通過其上設(shè)置的連接孔與車底架13可拆卸連接。該可拆卸連接可為螺栓連接。如圖3所示，其為貨廂前部結(jié)構(gòu)的示意圖。該貨廂的前部包括兩個相互平行的前廂立柱11和連接在兩前廂立柱11之間的欄板12，該連接面22貼合連接在前廂立柱11的側(cè)面。
[0026]請繼續(xù)參閱圖2a至圖2c，工作面21的一角具有一 L型缺口 23，在靠近該L型缺口 23的位置沖壓成型凸筋24，并使得該凸筋24圍繞該L型缺口 23。該凸筋24的形狀與該L型缺口 23相適配并沿該L型缺口的輪廓布設(shè)，該凸筋24整體呈L型。進一步，為了使該凸筋24能起到更大的加強作用以及能在工藝上實現(xiàn)，該凸筋24的邊緣距L型缺口 23邊緣的距離Wl為5~10mm。優(yōu)選的，凸筋24的寬度W2為15~20mmo
[0027]在上述實施例中，包角結(jié)構(gòu)主要設(shè)置在前廂立柱與車底架上，但并不限于此，包角結(jié)構(gòu)也可設(shè)置在后廂立柱與車底架上。
[0028]另，本發(fā)明創(chuàng)造還提供了一種制造上述包角結(jié)構(gòu)的方法，包括:
[0029]準備一板狀物體，例如鋼板；
[0030]折彎該板狀物體，使該板狀物體成一 L型，該包角結(jié)構(gòu)包括相互垂直的工作面和連接面；
[0031]切割該包角結(jié)構(gòu)工作面的一角，使得該工作面的一角形成一 L型缺口 ；以及
[0032]在該工作面上沖壓成型凸筋，使凸筋圍繞該L型缺口而布設(shè)；
[0033]完成上述包角結(jié)構(gòu)的制造。
[0034]本實用新型的包角結(jié)構(gòu)通過在L型缺口處設(shè)置一凸筋，使得該包角結(jié)構(gòu)的強度大大的加強，即使在貨物的重力撞擊下，該包角結(jié)構(gòu)仍不會開裂。并且通過設(shè)置凸筋的方式加強包角結(jié)構(gòu)的強度，可以到達外表美觀的效果。
[0035]以上僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非限制本實用新型的保護范圍，凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種包角結(jié)構(gòu)，用于連接貨運欄板車的立柱和車底架，其特征在于，所述包角結(jié)構(gòu)為一體成型的板狀結(jié)構(gòu)，所述包角結(jié)構(gòu)具有一 L型缺口，圍繞所述L型缺口沖壓成型有凸筋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包角結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸筋的形狀與所述L型缺口相適配并沿著所述L型缺口的輪廓布設(shè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包角結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸筋整體呈L型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包角結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸筋的邊緣距所述L型缺口邊緣的距離為5~10mmo5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包角結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸筋的寬度為15~20_。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包角結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述包角結(jié)構(gòu)包括相互垂直的工作面和連接面，所述工作面和連接面形成L型，所述工作面貼合連接在貨運欄板車立柱的正面，所述連接面貼合連接在貨運欄板車立柱的側(cè)面，所述凸筋設(shè)置在所述工作面上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的包角結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述工作面的下部設(shè)置有連接孔。8.—種貨運欄板車，包括貨廂、車底架和行走機構(gòu)，所述貨廂是由多個立柱和多個欄板圍成的箱型結(jié)構(gòu)，其特征在于，至少一立柱和所述車底架之間設(shè)置有如權(quán)利要求1至7任一權(quán)利要求所述的包角結(jié)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的貨運欄板車，其特征在于，所述包角結(jié)構(gòu)與所述立柱焊接連接，所述包角結(jié)構(gòu)與所述車底架可拆卸連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種包角結(jié)構(gòu)及具有該包角結(jié)構(gòu)的貨運欄板車。該貨運欄板車包括貨廂、車底架和行走機構(gòu)，貨廂是由多個立柱和多個欄板圍成的箱型結(jié)構(gòu)，至少一立柱和車底架之間設(shè)置有上述包角結(jié)構(gòu)，包角結(jié)構(gòu)為一體成型的板狀結(jié)構(gòu)，包角結(jié)構(gòu)具有一L型缺口，圍繞L型缺口沖壓成型有凸筋。本實用新型的包角結(jié)構(gòu)強度大大的加強，具有該包角結(jié)構(gòu)的貨運欄板車安全性更高。
【IPC分類】B62D33/02
【公開號】CN204659840
【申請?zhí)枴緾N201520370188
【發(fā)明人】葛志強, 袁斌, 劉春霞, 劉亞
【申請人】駐馬店中集華駿車輛有限公司, 中集車輛（集團）有限公司, 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月2日