一種新型防雨貨車貨廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種新型防雨貨車貨廂。
【背景技術(shù)】
[0002]廂式貨車是載貨汽車的一種，其貨廂是其用來載貨運輸?shù)闹匾考?，貨廂的結(jié)構(gòu)、功能及其性能均影響著廂式貨車的載貨效率和質(zhì)量，且隨著社會的發(fā)展，顧客對廂式貨車的貨廂的外觀、結(jié)構(gòu)、性能等方面的要求也越來越高。
[0003]專利ZL201320471258.0公開了一種汽車貨廂結(jié)構(gòu)，包括通過焊接及涂膠連接在一起的底板、前圍板、側(cè)圍板、后圍板和頂蓋板，其中所述頂蓋板的上表面具有上凸的弧度，還包括連接板，所述連接板的一端與所述頂蓋板通過焊接及涂膠連接，另一端設(shè)置有翻邊，并且所述翻邊通過焊接及涂膠與所述側(cè)圍板連接。該發(fā)明通過頂蓋板上表面上凸的弧度有利于避免頂蓋板表面積水，從而防止頂蓋板與側(cè)圍板的搭接處漏水。雖然此發(fā)明能避免頂蓋板上積水，但是當頂蓋板上的雨水順著頂蓋板周邊向下流，經(jīng)過連接板的時候，由于側(cè)圍板與頂蓋板的側(cè)邊直接對接，雨水仍然會漏進貨箱里面，造成貨箱內(nèi)部貨物被淋。
[0004]專利ZL200820071185.5公開了一種機動車鋁合金貨廂，它包括貨廂本體；所述貨廂本體由左側(cè)護板構(gòu)件、右側(cè)護板構(gòu)件、龍門架構(gòu)件、貨廂后板構(gòu)件、貨廂底板構(gòu)件、尾燈板構(gòu)件組成，所述的每個構(gòu)件均由空心結(jié)構(gòu)鋁型材和鋁板通過焊接或鉚接的方式連接成型，各個構(gòu)件之間通過鉸鏈或鉚接連為一體。此發(fā)明的優(yōu)點在于在保持相同的機械性能和原材料成本的情況下，大大減輕了重量，減少機件磨損和維修成本，延長使用壽命，提高機動車性能。但是此發(fā)明是通過焊接或鉚接的方式連接成型，各個構(gòu)件之間通過鉸鏈或鉚接連為一體，這種結(jié)構(gòu)在下雨的時候很容易使得雨水通過構(gòu)件鉸接或鉚接的地方流進貨廂，對貨廂內(nèi)物品造成損壞。
[0005]因此，針對這些問題，急需開發(fā)一種新型防雨貨車貨廂，下雨的時候不僅能避免貨廂頂積水，還能避免貨廂頂?shù)姆e水在下流的過程中不會通過頂蓋板和側(cè)板的連接處流進貨廂內(nèi)部，還可減輕貨廂的自身重量，從而增加貨廂的防雨實用性。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的是為了解決普通貨廂在下雨時雨水會從貨廂頂流進貨廂內(nèi)部的問題，提供一種可解決下雨時貨廂內(nèi)貨物被水淋濕的一種新型防雨貨車貨廂。
[0007]本實用新型的技術(shù)方案為:一種新型防雨貨車貨廂，包括前板、后板、底板、一對側(cè)板、頂蓋板，所述前板垂直固定于所述底板的前面，所述側(cè)板垂直固定于所述底板的兩側(cè)，所述頂蓋板水平位于貨廂的頂端，所述側(cè)板和所述前板接觸邊緣通過焊接固定連接，其特征在于:所述頂蓋板前側(cè)、左右兩側(cè)側(cè)邊緣均為向下90°翻邊結(jié)構(gòu)，所述翻邊結(jié)構(gòu)包覆所述側(cè)板、前板，所述頂蓋板與所述前板、側(cè)板通過鏈接板連接，所述鏈接板為折彎結(jié)構(gòu)，所述鏈接板一側(cè)與所述頂蓋板固定連接，所述鏈接板折彎另一側(cè)與所述翻邊結(jié)構(gòu)、所述翻邊結(jié)構(gòu)包覆的側(cè)板、前板固定連接。
[0008]進一步，所述頂蓋板后側(cè)水平向后延伸，與所述后板上邊緣距離2?5cm。
[0009]進一步，所述頂蓋板為沿其前后方向由中間向兩側(cè)逐漸降低的拱形結(jié)構(gòu)。
[0010]進一步，所述鏈接板與所述頂蓋板、翻邊結(jié)構(gòu)、所述翻邊結(jié)構(gòu)包覆的側(cè)板、前板的連接方式為焊接或鉚接中的一種。
[0011]進一步，所述后板與底板通過鉸鏈鉸接，所述后板與兩側(cè)側(cè)板通過鎖止裝置連接，所述鎖止裝置由位于所述后板上的鎖鉤和位于所述側(cè)板上的鎖栓構(gòu)成。
[0012]進一步，所述前板、后板、底板、側(cè)板、頂蓋板、鏈接板為合金鋁板。
[0013]進一步，所述前板、后板、側(cè)板上均設(shè)有縱向加強筋。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]一種新型防雨貨車貨廂，貨廂頂蓋板為由中間向兩側(cè)逐漸降低的拱形結(jié)構(gòu)，頂蓋板通過向下包覆的形式蓋住側(cè)板及前板，并使用鏈接板鏈接頂蓋板及側(cè)板、前板，可避免在下雨時貨廂頂蓋板積水，還可使雨水下落時經(jīng)由鏈接板從翻邊結(jié)構(gòu)滑落，避免雨水經(jīng)頂蓋板與側(cè)板連接處漏入貨廂內(nèi)，淋濕貨物；頂蓋板后側(cè)水平向后延伸，可避免雨水下落過程中經(jīng)后板周邊縫隙漏入貨廂；貨廂構(gòu)件采用合金鋁板，減輕了貨廂自身重量。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的主視圖。
[0017]圖2為本實用新型的頂蓋板、側(cè)板、鏈接板之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:1、前板 2、后板 3、底板 4、側(cè)板
[0019]5、頂蓋板 6、翻邊結(jié)構(gòu)7、鏈接板 8、鎖止裝置
[0020]9、鎖鉤 10、鎖栓 11、加強筋12、鉸鏈
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做出簡要說明。
[0022]在本實用新型中，在未作特殊說明的情況下，使用的方位詞如“前”、“后”、“上”、“下”等通常是針對正常狀態(tài)下的載貨車輛而言的，即靠近駕駛室為前，遠離駕駛室為后，靠近車輪為下，遠離車輪為上。
[0023]如圖1、2所示一種新型防雨貨車貨廂，包括前板1、后板2、底板3、一對側(cè)板4、頂蓋板5，所述前板I垂直固定于所述底板3的前面，所述側(cè)板4垂直固定于所述底板3的兩側(cè)，所述頂蓋板5水平位于貨廂的頂端，所述側(cè)板4和所述前板I接觸邊緣通過焊接固定連接，其特征在于:所述頂蓋板5前側(cè)、左右兩側(cè)側(cè)邊緣均為向下90°翻邊結(jié)構(gòu)6，所述翻邊結(jié)構(gòu)6包覆所述側(cè)板4、前板1，所述頂蓋板5與所述前板1、側(cè)板4通過鏈接板7連接，所述鏈接板7為折彎結(jié)構(gòu)，所述鏈接板7 —側(cè)與所述頂蓋板5固定連接，所述鏈接板7折彎另一側(cè)與所述翻邊結(jié)構(gòu)6、所述翻邊結(jié)構(gòu)6包覆的側(cè)板4、前板I固定連接。
[0024]進一步，所述頂蓋板5后側(cè)水平向后延伸，與所述后板2上邊緣距離2?5cm。
[0025]進一步，所述頂蓋板5為沿其前后方向由中間向兩側(cè)逐漸降低的拱形結(jié)構(gòu)。
[0026]進一步，所述鏈接板7與所述頂蓋板5、翻邊結(jié)構(gòu)6、所述翻邊結(jié)構(gòu)6包覆的側(cè)板4、前板I的連接方式為焊接或鉚接中的一種。
[0027]進一步，所述后板2與底板3通過鉸鏈12鉸接，所述后板2與兩側(cè)側(cè)板4通過鎖止裝置8連接，所述鎖止裝置8由位于所述后板2上的鎖鉤9和位于所述側(cè)板4上的鎖栓10構(gòu)成。
[0028]進一步，所述前板1、后板2、底板3、側(cè)板4、頂蓋板5、鏈接板7為合金鋁板。
[0029]進一步，所述前板1、后板2、側(cè)板4上均設(shè)有縱向加強筋11。
[0030]工作方式:下雨時，雨水會經(jīng)頂蓋板向下滑落，鏈接板的存在可使雨水經(jīng)鏈接板表面或鏈接板底面留過，由于翻邊結(jié)構(gòu)包覆所述側(cè)板和前板，所以雨水經(jīng)翻邊結(jié)構(gòu)滑落，避免了雨水落入貨廂內(nèi)；此外，頂蓋板向后延伸2-5cm，可在雨水下落時避免雨水經(jīng)后板落入貨廂內(nèi)；所述后板下邊緣通過鉸鏈與所述底板連接，所述后板與兩側(cè)側(cè)板通過鎖止裝置連接，所述鎖止裝置由位于所述后板上的鎖鉤和位于所述側(cè)板上的鎖栓構(gòu)成，在打開后板裝貨或卸貨時，可通過打開鎖止裝置，后板與側(cè)板脫離連接，并且后板通過鉸鏈圍繞所述底板邊緣旋轉(zhuǎn)，即可人力卸貨。該貨車貨廂設(shè)計防雨效果好，使用方便。
[0031]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型防雨貨車貨廂，包括前板、后板、底板、一對側(cè)板、頂蓋板，所述前板垂直固定于所述底板的前面，所述側(cè)板垂直固定于所述底板的兩側(cè)，所述頂蓋板水平位于貨廂的頂端，所述側(cè)板和所述前板接觸邊緣通過焊接固定連接，其特征在于:所述頂蓋板前側(cè)、左右兩側(cè)側(cè)邊緣均為向下90°翻邊結(jié)構(gòu)，所述翻邊結(jié)構(gòu)包覆所述側(cè)板、前板，所述頂蓋板與所述前板、側(cè)板通過鏈接板連接，所述鏈接板為折彎結(jié)構(gòu)，所述鏈接板一側(cè)與所述頂蓋板固定連接，所述鏈接板折彎另一側(cè)與所述翻邊結(jié)構(gòu)、所述翻邊結(jié)構(gòu)包覆的側(cè)板、前板固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型防雨貨車貨廂，其特征在于:所述頂蓋板后側(cè)水平向后延伸，與所述后板上邊緣距離2?5cm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型防雨貨車貨廂，其特征在于:所述頂蓋板為沿其前后方向由中間向兩側(cè)逐漸降低的拱形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型防雨貨車貨廂，其特征在于:所述鏈接板與所述頂蓋板、翻邊結(jié)構(gòu)、所述翻邊結(jié)構(gòu)包覆的側(cè)板、前板的連接方式為焊接或鉚接中的一種。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型防雨貨車貨廂，其特征在于:所述后板與底板通過鉸鏈鉸接，所述后板與兩側(cè)側(cè)板通過鎖止裝置連接，所述鎖止裝置由位于所述后板上的鎖鉤和位于所述側(cè)板上的鎖栓構(gòu)成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型防雨貨車貨廂，其特征在于:所述前板、后板、底板、側(cè)板、頂蓋板、鏈接板為合金鋁板。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型防雨貨車貨廂，其特征在于:所述前板、后板、側(cè)板上均設(shè)有縱向加強筋。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型防雨貨車貨廂，包括前板、后板、底板、一對側(cè)板、頂蓋板，前板垂直固定于底板的前面，側(cè)板垂直固定于底板的兩側(cè)，頂蓋板水平位于貨廂的頂端，側(cè)板和前板接觸邊緣通過焊接固定連接，頂蓋板前側(cè)、左右兩側(cè)側(cè)邊緣均為向下90°翻邊結(jié)構(gòu)，翻邊結(jié)構(gòu)包覆所述側(cè)板、前板，頂蓋板與前板、側(cè)板通過鏈接板連接，鏈接板為折彎結(jié)構(gòu)，鏈接板一側(cè)與頂蓋板固定連接，鏈接板折彎另一側(cè)與翻邊結(jié)構(gòu)、翻邊結(jié)構(gòu)包覆的側(cè)板、前板固定連接。本實用新型可避免在下雨時貨廂頂蓋板積水，使雨水下落時經(jīng)由鏈接板從翻邊結(jié)構(gòu)滑落，避免雨水漏入貨廂內(nèi)；頂蓋板后側(cè)水平向后延伸，可遮擋雨水；貨廂構(gòu)件采用合金鋁板，減輕了貨廂自身重量。
【IPC分類】B62D33/04
【公開號】CN204641909
【申請?zhí)枴緾N201520221310
【發(fā)明人】李興久, 馮振興
【申請人】天津市華夏車輛制造有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月13日