一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)配件應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，世界各國主要城市均不再使用傳統(tǒng)開挖鋪管和換管施工技術(shù)，取而代之的是非開挖技術(shù)，特別是歐美等發(fā)達(dá)國家均不允許開挖城市路面，完全采取非開挖鋪換管道。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，地下管線鋪設(shè)施工量將逐年增加，非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)是近些年來得到迅速發(fā)展的一種非開挖鋪管施工設(shè)備，所以非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)需求越來越大，非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)其主要用于非開挖地下管線的鋪設(shè)工程，可在不開挖地面的情況下，穿越地表建筑物或地下設(shè)施，鋪設(shè)各類地下管線，使用操作簡單、精準(zhǔn)可靠，工程施工速度快，為大多數(shù)市政工程部門及企業(yè)等所采用。由于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)工作環(huán)境惡劣，所以對驅(qū)動結(jié)構(gòu)部件要求較高，如用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)移動的履帶底盤，傳統(tǒng)的履帶底盤其一方面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝及進(jìn)行拆卸維護(hù)工序比較多(耗時)，另一方面不合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致移動時出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，尤其是雨、雪等潮濕工作施工環(huán)境表現(xiàn)更為明顯，且存在較大的安全隱串
■/Q1、O
[0003]基于上述問題，本實(shí)用新型提供一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤，解決現(xiàn)有傳統(tǒng)履帶底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于安裝、維護(hù)及常出現(xiàn)驅(qū)動移動打滑的現(xiàn)象，其簡化組裝、檢修及維護(hù)工序，進(jìn)而提高非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的施工效率。
[0005]技術(shù)方案:一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤，包括履帶架，及連接履帶架的前連接橫梁、后連接橫梁，及設(shè)置在前連接橫梁一側(cè)且與前連接橫梁連接的后支腿大梁組件，及設(shè)置在前連接橫梁上的油缸下支座，及分別設(shè)置在油缸下支座上第一起塔油缸、第二起塔油缸，及設(shè)置在前連接橫梁上且位于前連接橫梁一端的鉆架下支座。
[0006]本技術(shù)方案的，所述由履帶架、前連接橫梁和后連接橫梁所構(gòu)成的結(jié)構(gòu)為長方形結(jié)構(gòu)，其中，前連接橫梁、后連接橫梁長度分別為1780mm。
[0007]本技術(shù)方案的，所述用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤，還包括設(shè)置在履帶架、前連接橫梁、后連接橫梁連接處的加強(qiáng)筋板。
[0008]本技術(shù)方案的，所述設(shè)置在油缸下支座上第一起塔油缸、第二起塔油缸之間的間距為35Ctam0
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤的有益效果在于:1、與傳統(tǒng)履帶底盤相比其結(jié)構(gòu)簡單，安裝及檢修便捷；2、使用中，驅(qū)動部件通過設(shè)置在履帶架上的承重輪及鏈條平穩(wěn)的傳動非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)運(yùn)動，合理間距的前連接橫梁、后連接橫梁有效的支撐整體重量，保證非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)運(yùn)動穩(wěn)定、精準(zhǔn)；3、合理設(shè)計(jì)的后支腿大梁組件與第一起塔油缸、第二起塔油缸相互配合，保證施工過程中工作的精準(zhǔn)度。同時本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、易生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤的俯視圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的給進(jìn)機(jī)構(gòu)的左視圖；
[0013]其中，圖中序號如下:1_履帶架、2-后支腿大梁組件、3-油缸下支座、4-鉆架下支座、5-加強(qiáng)筋板、6-第一起塔油缸、7-第二起塔油缸、8-前連接橫梁、9-后連接橫梁。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。
[0015]如圖1、圖2和圖3所示的一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤，包括履帶架I，及連接履帶架I的前連接橫梁8、后連接橫梁9，及設(shè)置在前連接橫梁8 一側(cè)且與前連接橫梁8連接的后支腿大梁組件2，及設(shè)置在前連接橫梁8上的油缸下支座3，及分別設(shè)置在油缸下支座3上第一起塔油缸6、第二起塔油缸7，及設(shè)置在前連接橫梁8上且位于前連接橫梁8—端的鉆架下支座4。
[0016]進(jìn)一步優(yōu)選的，由履帶架1、前連接橫梁8和后連接橫梁9所構(gòu)成的結(jié)構(gòu)為長方形結(jié)構(gòu)，其中，前連接橫梁8、后連接橫梁9長度分別為1780mm，此種設(shè)計(jì)保證承重壓力的最大化，承載力大的同時不影響整體履帶底盤平穩(wěn)、精準(zhǔn)的運(yùn)動；用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤，還包括設(shè)置在履帶架1、前連接橫梁8、后連接橫梁9連接處的加強(qiáng)筋板5，提升整體底架的穩(wěn)定性；設(shè)置在油缸下支座3上第一起塔油缸6、第二起塔油缸7之間的間距為350mm，雙起塔油缸設(shè)計(jì)、間距合理，保證動力輸出控制的高效、穩(wěn)定及精準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)高效施工要求。
實(shí)施例
[0017]進(jìn)一步的如圖1至圖3所示，使用中，驅(qū)動部件通過設(shè)置在履帶架I上的承重輪及鏈條平穩(wěn)的傳動非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)運(yùn)動，合理間距的前連接橫梁8、后連接橫梁9有效的支撐整體重量，保證非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)運(yùn)動穩(wěn)定、精準(zhǔn)，合理設(shè)計(jì)的后支腿大梁組件2與第一起塔油缸6、第二起塔油缸7相互配合，保證施工過程中工作的精準(zhǔn)度及穩(wěn)定性，其中，采用本結(jié)構(gòu)的履帶底盤，調(diào)節(jié)履帶張緊度時，履帶下垂量控制在35-50_之間。
[0018]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤，其特征在于:包括履帶架(I)，及連接履帶架(O的前連接橫梁(8)、后連接橫梁(9)，及設(shè)置在前連接橫梁(8)—側(cè)且與前連接橫梁(8)連接的后支腿大梁組件(2)，及設(shè)置在前連接橫梁(8)上的油缸下支座(3)，及分別設(shè)置在油缸下支座(3 )上第一起塔油缸(6 )、第二起塔油缸(7 )，及設(shè)置在前連接橫梁(8 )上且位于前連接橫梁(8) —端的鉆架下支座(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤，其特征在于:所述由履帶架(1)、前連接橫梁(8)和后連接橫梁(9)所構(gòu)成的結(jié)構(gòu)為長方形結(jié)構(gòu)，其中，前連接橫梁(8)、后連接橫梁(9)長度分別為1780mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤，其特征在于:所述用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤，還包括設(shè)置在履帶架(1)、前連接橫梁(8)、后連接橫梁(9)連接處的加強(qiáng)筋板(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤，其特征在于:所述設(shè)置在油缸下支座(3)上第一起塔油缸(6)、第二起塔油缸(7)之間的間距為350mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)配件應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的履帶底盤，包括履帶架，及連接履帶架的前連接橫梁、后連接橫梁，及設(shè)置在前連接橫梁一側(cè)且與前連接橫梁連接的后支腿大梁組件，及設(shè)置在前連接橫梁上的油缸下支座，及分別設(shè)置在油缸下支座上第一起塔油缸、第二起塔油缸，及設(shè)置在前連接橫梁上且位于前連接橫梁一端的鉆架下支座。本實(shí)用新型，使用中，驅(qū)動部件通過設(shè)置在履帶架上的承重輪及鏈條平穩(wěn)的傳動非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)運(yùn)動，合理間距的前連接橫梁、后連接橫梁有效的支撐整體重量，保證非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)運(yùn)動穩(wěn)定、精準(zhǔn)，合理設(shè)計(jì)的后支腿大梁組件與第一起塔油缸、第二起塔油缸相互配合，保證施工過程的精準(zhǔn)度。
【IPC分類】B62D55-06, B62D55-10, E21B7-02
【公開號】CN204587064
【申請?zhí)枴緾N201520187068
【發(fā)明人】唐蘇閩, 季鵬飛, 周素雅, 夏小平, 方濤, 吳衛(wèi)軍, 朱維祥, 丁小雷, 虞靜東
【申請人】東臺市巨力機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月31日