汽車b柱飾板及b柱安全帶滑板安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車內飾件，特別涉及一種汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板的安裝結構。
【背景技術】
[0002]汽車B柱是位于汽車前門和后門之間的那根柱子，B柱飾板及B柱安全帶滑板設置在汽車B柱上，用于B柱飾板與B柱安全帶滑板的滑動，B柱飾板及B柱安全帶滑板均為塑料制件，B柱飾板設置有clip doghouse安裝在B柱鈑金上，B柱安全帶滑板設置有滑動凸起與B柱飾板設置的L型卡子配合安裝在B柱飾板上滑動，當乘客及駕駛員使用B柱安全帶時，B柱安全帶滑板在B柱飾板上滑動，會有異響及晃動，常用方式用毛氈控制Y向間隙及滑動異響，X向匹配晃動問題暫未解決。
[0003]因此，提高B柱飾板及B柱安全帶滑板匹配異響及晃動、成本的降低是本領域專家急需解決的問題。
【實用新型內容】
[0004]針對現(xiàn)有的問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結構。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案為:一種汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結構，包括B柱飾板(I)，在B柱飾板(I)上開有用于安裝B柱安全帶滑板(2)的安裝孔，在該安裝孔上安裝有B柱安全帶滑板(2)，所述B柱安全帶滑板(2)的背面的兩側設有滑動凸起(2a)，其特征在于:在B柱飾板(I)的背面安裝孔的兩側對稱分布有多組L形卡子(3)，每組中的兩個L形卡子(3)之間有距離，在每組L形卡子(3)的橫向板之間連接有彈性限位板(4)，所述彈性限位板(4)上設有向下的凸起(4a)，所述L形卡子(3)的豎向板的內側設置有彈性限位片(5)，在B柱飾板(I)的背面，靠近安裝孔的孔口處分布有球形凸起(7)，所述B柱安全帶滑板(2)的兩側延伸到L形卡子(3)的橫向板下，所述彈性限位板(4)的凸起(4a)壓緊在B柱安全帶滑板(2)的滑動凸起(2a)上，所述彈性限位片(5)抵在B柱安全帶滑板(2)的側面上。
[0006]采用上述方案，B柱飾板與B柱安全帶滑板Y向通過彈性限位板限位，彈性限位板具有彈性及可變形性，不再需要毛氈來滑動及降低噪音，B柱安全帶滑板在球形凸起上滑動，保證B柱飾板與B柱安全帶滑板的Y向間隙，減小滑動摩擦，提高滑動的可靠性，規(guī)避異響。
[0007]B柱安全帶滑板的X向通過彈性限位片限位(彈性限位片與B柱安全帶滑板的側面接觸)，彈性限位片具有彈性形變，使得B柱安全帶滑板在滑動過程中限位完整。
[0008]在上述方案中:為了保證B柱安全帶滑板的滑動可靠性，所述B柱飾板(I)的背面安裝孔的兩側分別設有兩組L形卡子(3)。
[0009]在上述方案中:所述彈性限位板(4)上靠近L形卡子(3)的位置設有弱化區(qū)(8)。優(yōu)選所述弱化區(qū)(8)呈長方形。弱化區(qū)保證匹配需求的變形及壓緊。
[0010]在上述方案中:所述彈性限位板⑷的中部設有向下的凸起(4a)。
[0011]在上述方案中:在安裝孔的背面孔口上沿孔口設有凸臺(6)，球形凸起(7)設置在凸臺(6)的上表面。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型的B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝方式，在使用過程中因減小了摩擦面積，避免了摩擦的噪音，同時可以避免使用毛氈片。使其既能滿足滑動的功能且降低噪音、減少零件使用，并降低了成本。
【附圖說明】
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[0013]圖1為本實用新型的主視圖；
[0014]圖2為圖1的背面視圖；
[0015]圖3為B柱飾板的局部放大圖；
[0016]圖4為B柱飾板和B柱安全帶滑板安裝局部放大圖；
[0017]圖5為圖2的A處放大圖；
[0018]圖6為圖5的A-A剖視圖；
[0019]圖7為圖5的B-B剖視圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的描述:
[0021]本實用新型的前后左右等方位詞僅代表圖中的相對位置，不表示產品的絕對位置。
[0022]實施例1
[0023]如圖1-7所示:本實用新型的汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結構由B柱飾板1、B柱安全帶滑板2、滑動凸起2a、L形卡子3、彈性限位板4、彈性限位片5、凸臺6、球形凸起7、弱化區(qū)8等部件組成。
[0024]B柱飾板I通過白釘裝在B柱內鈑金件上。在B柱飾板I上開有用于安裝B柱安全帶滑板2的安裝孔，在該安裝孔上安裝有B柱安全帶滑板2，B柱安全帶滑板2的背面的兩側設有滑動凸起2a。
[0025]在B柱飾板I的背面安裝孔的左右兩側對稱分布有多組L形卡子3，L形卡子3的下豎向板安裝在B柱飾板I上，這里選擇在B柱飾板I的背面安裝孔的左右兩側分別設置兩組L形卡子，每組中的兩個L形卡子3之間有距離，在每組L形卡子3的橫向板之間連接有彈性限位板4，彈性限位板4的中部設有向下的凸起4a，彈性限位板4的兩端分別連接在L形卡子3的橫向板的側面。彈性限位板4和凸起4a構成形，B柱安全帶滑板2的左右兩側伸到L形卡子3的橫向板的下面，并且凸起4a抵緊在滑動凸起2a上。彈性限位板4上靠近L形卡子3的位置設有弱化區(qū)8，優(yōu)選弱化區(qū)8呈長方形。弱化區(qū)8可以保證彈性限位板4的彈性變形。
[0026]L形卡子3的豎向板的內側設置有彈性限位片5，彈性限位片5—端連接在L形卡子3的豎向板上，另一端為自由端。彈性限位片5抵緊在B柱安全帶滑板2的側面上，對B柱安全帶滑板2進行X向限位。
[0027]在B柱飾板I的背面，靠近用安裝孔的孔口處分布有球形凸起7，優(yōu)選先在安裝孔的孔口設置凸臺6，將球形凸起7設置在凸臺6上。B柱安全帶滑板2Y向在球形凸起7上滑動，減小滑動接觸面積，減小滑動摩擦，規(guī)避異響，避免使用毛氈片等部件。
[0028]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結構，包括B柱飾板(I)，在B柱飾板(I)上開有用于安裝B柱安全帶滑板(2)的安裝孔，在該安裝孔上安裝有B柱安全帶滑板(2)，所述B柱安全帶滑板(2)的背面的兩側設有滑動凸起(2a)，其特征在于:在B柱飾板(I)的背面安裝孔的兩側對稱分布有多組L形卡子(3)，每組中的兩個L形卡子(3)之間有距離，在每組L形卡子(3)的橫向板之間連接有彈性限位板(4)，所述彈性限位板(4)上設有向下的凸起(4a)，所述L形卡子(3)的豎向板的內側設置有彈性限位片(5)，在B柱飾板(I)的背面，靠近安裝孔的孔口處分布有球形凸起(7)，所述B柱安全帶滑板(2)的兩側延伸到L形卡子(3)的橫向板下，所述彈性限位板(4)的凸起(4a)壓緊在B柱安全帶滑板(2)的滑動凸起(2a)上，所述彈性限位片(5)抵在B柱安全帶滑板(2)的側面上。
2.根據(jù)權利要求1所述汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結構，其特征在于:所述B柱飾板(I)的背面安裝孔的兩側分別設有兩組L形卡子(3)。
3.根據(jù)權利要求1所述汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結構，其特征在于:所述彈性限位板(4)上靠近L形卡子(3)的位置設有弱化區(qū)(8)。
4.根據(jù)權利要求3所述汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結構，其特征在于:所述弱化區(qū)(8)呈長方形。
5.根據(jù)權利要求1-4任一項所述汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結構，其特征在于:所述彈性限位板(4)的中部設有向下的凸起(4a)。
6.根據(jù)權利要求1所述汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結構，其特征在于:在安裝孔的背面孔口上沿孔口設有凸臺(6)，球形凸起(7)設置在凸臺(6)的上表面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車B柱飾板及B柱安全帶滑板安裝結構，包括B柱飾板，在B柱飾板上開有用于安裝B柱安全帶滑板的安裝孔，在該安裝孔上安裝有B柱安全帶滑板，B柱安全帶滑板的背面的兩側設有滑動凸起，在B柱飾板的背面安裝孔的兩側對稱分布有多組L形卡子，在每組L形卡子的橫向板之間連接有彈性限位板，彈性限位板上設有凸起，L形卡子的豎向板設置有彈性限位片，靠近安裝孔的背面孔口處分布有球形凸起，B柱安全帶滑板的兩側延伸到L形卡子的橫向板下，彈性限位板的凸起壓緊在B柱安全帶滑板的滑動凸起上，彈性限位片抵在B柱安全帶滑板的側面上。減小了摩擦面積，避免摩擦的噪音，同時可以避免使用毛氈片。降低了成本。
【IPC分類】B62D25-04, B60R13-02
【公開號】CN204415527
【申請?zhí)枴緾N201420847363
【發(fā)明人】鄧小成, 勾承軍
【申請人】延鋒汽車飾件系統(tǒng)重慶有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月29日