一種新型自行車停車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，具體是一種新型自行車停車架。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的。騎單車不只能藉腿部的運(yùn)動(dòng)壓縮血液流動(dòng)，以及把血液從血管末梢抽回心臟，事實(shí)上卻同時(shí)強(qiáng)化了微血管組織，這叫“附帶循環(huán)”。強(qiáng)化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。
[0003]除此之外，習(xí)慣性的單車運(yùn)動(dòng)，更能逐漸擴(kuò)大你的心臟。否則血管愈來愈細(xì)，心臟愈來愈退化，到了晚年，你就會(huì)體驗(yàn)到它所帶來的煩惱，那時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，自行車運(yùn)動(dòng)是多么的完美。
[0004]單車是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)，曾經(jīng)有個(gè)老年人以6天時(shí)間，完成了 460公里的單車旅行。他說:“老年人一周至少要有3次運(yùn)動(dòng)，使心臟強(qiáng)化起來，恢復(fù)正常功能。你要使心臟激烈跳動(dòng)，但不可過久。如此它將能適應(yīng)緊急狀況，如趕車或抵抗困境?！?br>[0005]單車運(yùn)動(dòng)同時(shí)也能防止高血壓，有時(shí)比藥物更有效。還能防止發(fā)胖、血管硬化，并使骨骼強(qiáng)壯。自行車使你不必用藥物來維持健康，而且毫無害處。
[0006]自行車是減肥的工具，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，75千克重的人，每小時(shí)以9英里半的速度，騎73英里時(shí)，可減少半千克體重，但必須每天持之以恒。
[0007]因此單車運(yùn)動(dòng)是目前最流行的運(yùn)動(dòng)之一，大量的自行車也帶來了不小的麻煩，在擁擠的城市，自行車的擺放成為一件很麻煩的事情，傳統(tǒng)的擺放方式非常占用地方，因此非常的不好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型自行車停車架，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0010]一種新型自行車停車架，包括底座、下?lián)跫蜕蠐跫?，所述底座上設(shè)有兩個(gè)斜置的螺孔；所述下?lián)跫椤癶”型件，下?lián)跫牡撞吭O(shè)有與螺孔相匹配的螺桿，所述螺桿上套有螺母，底座通過螺孔與螺桿和下?lián)跫潭ㄟB接，通過螺母緊固連接，所述下?lián)跫显O(shè)有卡槽，卡槽用于卡住后車輪；所述下?lián)跫捻敳吭O(shè)有套筒，套筒上設(shè)有螺桿；所述上擋件的底部套在套筒內(nèi)，并通過螺桿固定，所述上擋件的上端設(shè)有卡鉤，卡鉤用于卡住前車輪。
[0011]進(jìn)一步的，所述底座的四角設(shè)有腳墊，腳墊用于防滑。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以使得自行車以傾斜的角度放置，因此減少了地面的占用面積，在相同的占地面積下，可以放置更多的自行車，因此極大的節(jié)約了空間，同時(shí)本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，整體為可拆卸式設(shè)計(jì)，因此運(yùn)輸以很方便?！靖綀D說明】.
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種新型自行車停車架中底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型一種新型自行車停車架中下?lián)跫慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型一種新型自行車停車架中上擋件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1-底座、2-下?lián)跫?-上擋件、4-螺孔、5-腳墊、6_卡槽、7_螺桿、8_螺母、9-套筒、10-螺桿、11-卡鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]請(qǐng)參閱圖1?3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種新型自行車停車架，包括底座1、下?lián)跫?和上擋件3，所述底座I的四角設(shè)有腳墊5，腳墊5用于防滑；所述底座I上設(shè)有兩個(gè)斜置的螺孔4 ;
[0019]所述下?lián)跫?為“h”型件，下?lián)跫?的底部設(shè)有與螺孔4相匹配的螺桿7，所述螺桿7上套有螺母8，底座I通過螺孔4與螺桿7和下?lián)跫?固定連接，通過螺母8緊固連接，所述下?lián)跫?上設(shè)有卡槽6，卡槽6用于卡住后車輪；所述下?lián)跫?的頂部設(shè)有套筒9，套筒9上設(shè)有螺桿10 ；
[0020]所述上擋件3的底部套在套筒9內(nèi)，并通過螺桿10固定，所述上擋件3的上端設(shè)有卡鉤11，卡鉤11用于卡住前車輪。
[0021]本實(shí)用新型的工作原理是:將底座1、下?lián)跫?和上擋件3依次連接在一起，由于螺孔4為斜置式設(shè)計(jì)，因此下?lián)跫?和上擋件3為傾斜放置，將后車輪和前車輪分別放入卡槽6和卡鉤11，完成整體停放，由于整體傾斜，因此非常節(jié)約地面空間。
[0022]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0023]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型自行車停車架，其特征在于，包括底座(I)、下?lián)跫?2)和上擋件(3)，所述底座⑴上設(shè)有兩個(gè)斜置的螺孔⑷；所述下?lián)跫茷椤癶”型件，下?lián)跫频牡撞吭O(shè)有與螺孔(4)相匹配的螺桿(7)，所述螺桿(7)上套有螺母(8)，底座(I)通過螺孔(4)與螺桿(7)和下?lián)跫?2)固定連接，所述下?lián)跫?2)上設(shè)有卡槽￠)，所述下?lián)跫?2)的頂部設(shè)有套筒(9)，套筒(9)上設(shè)有螺桿(10);所述上擋件(3)的底部套在套筒(9)內(nèi)，并通過螺桿(10)固定，所述上擋件(3)的上端設(shè)有卡鉤(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自行車停車架，其特征在于，所述底座(I)的四角設(shè)有腳墊(5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型自行車停車架，包括底座、下?lián)跫蜕蠐跫龅鬃显O(shè)有兩個(gè)斜置的螺孔；所述下?lián)跫椤癶”型件，下?lián)跫牡撞吭O(shè)有與螺孔相匹配的螺桿，所述螺桿上套有螺母，底座通過螺孔與螺桿和下?lián)跫潭ㄟB接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以使得自行車以傾斜的角度放置，因此減少了地面的占用面積，在相同的占地面積下，可以放置更多的自行車，因此極大的節(jié)約了空間，同時(shí)本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，整體為可拆卸式設(shè)計(jì)，因此運(yùn)輸以很方便。
【IPC分類】B62H3-00
【公開號(hào)】CN204399336
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520024764
【發(fā)明人】蔣植林
【申請(qǐng)人】蔣植林
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月12日