防漏型摩托車油缸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車部件，特別涉及一種摩托車的油缸。
【背景技術】
[0002]摩托車油缸一般由缸體和設置在缸體頂部上的缸蓋組成，打開缸蓋，即可向油缸內加油。
[0003]在行車過程中，汽油在油缸內會出現晃動，為了避免汽油從缸蓋與缸體連接部之間泄露，現有技術采用了在缸蓋與缸體之間設置橡膠密封圈。然而由于密封圈容易老化，且汽油與密封圈的接觸會加快密封圈老化的過程，因此現有的摩托車油缸仍然會經常出現缸蓋處漏油的問題。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種防漏型摩托車油缸，以解決現有油缸容易出現缸蓋處漏油、及缸蓋處密封圈容易老化損壞的問題。
[0005]本實用新型防漏型摩托車油缸，包括缸體和缸蓋，所述缸體頂部設置有加油口，還包括焊接在缸體加油口部的密封座，所述密封座上設置有與缸蓋內孔螺紋配合的軸頸和與缸蓋端面配合的密封圈，密封座中部具有與加油口正對的進油孔；所述缸蓋上設置有與密封座上進油孔間隙配合的擋油柱，所述擋油柱下端位于缸體壁中，所述密封座的端面上設置有環(huán)形儲油槽。
[0006]進一步，所述環(huán)形儲油槽中還設置有吸油毛氈。
[0007]進一步，所述缸蓋上設置有與環(huán)形儲油槽間隙配合的環(huán)形凸臺。
[0008]進一步，所述擋油柱與進油孔之間的間隙寬度為0.10?0.20mm。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]本實用新型防漏型摩托車油缸，其通過在缸蓋上設置擋油柱，在擋油柱的阻擋作用下，油缸內的燃油不容易進入擋油柱和密封座之間的間隙；并且由于擋油柱和密封座間的間隙較小，且密封座和擋油柱之間間隙的軸向長度較長，即使有少量燃油進入擋油柱和密封座間的配合間隙，這些燃油也較難沿配合間隙上升到達缸蓋和密封座端面配合部；并且即使有少量燃油通過缸蓋和密封座端面配合部，這些燃油會被儲存在密封座端面上的環(huán)形儲油槽中，而不會與密封圈接觸；本防漏型摩托車油缸具有多道密封結構，能避免行車過程中晃動的燃油透過箱體與箱蓋間間隙與密封圈接觸，可杜絕油缸泄露問題；并且由于密封圈不與燃油接觸，其老化損壞時間會大大延長。
【附圖說明】
[0011]圖1為防漏型摩托車油缸的剖視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0013]如圖所示，本實施例防漏型摩托車油缸，包括缸體I和缸蓋2，所述缸體頂部設置有加油口，還包括焊接在缸體加油口部的密封座3，所述密封座上設置有與缸蓋內孔螺紋配合的軸頸和與缸蓋端面配合的密封圈4，密封座中部具有與加油口正對的進油孔；所述缸蓋上設置有與密封座上進油孔間隙配合的擋油柱5，所述擋油柱下端位于缸體壁中；所述密封座的端面上設置有環(huán)形儲油槽6。本實施例中，所述擋油柱與進油孔之間的間隙寬度為0.10mm，當然在具體實施例中，擋油柱與進油孔之間的間隙寬度還可為0.10?0.20mm范圍內的其它值，間隙寬度越小，密封性能越好，當然制造難度也越大，在具體實施例中可根據需要具體選擇。
[0014]本實施例防漏型摩托車油缸，其通過在缸蓋上設置擋油柱，在擋油柱的阻擋作用下，油缸內的燃油不容易進入擋油柱和密封座之間的間隙；并且由于擋油柱和密封座上進油孔間的間隙較小，且密封座和進油孔之間間隙的軸向長度較長，即使有少量燃油進入擋油柱和密封座間的配合間隙，這些燃油也較難沿配合間隙上升到達缸蓋和密封座端面配合部；并且即使有少量燃油通過缸蓋和密封座端面配合部，這些燃油會被儲存在密封座端面上的環(huán)形儲油槽中，而不會與密封圈接觸；從前述分析可知本防漏型摩托車油缸具有多道密封結構，能避免行車過程中燃油直接與密封圈接觸，可杜絕油缸泄露問題；并且由于密封圈不與燃油接觸，其老化損壞時間會大大延長。
[0015]作為對本實施例的改進，所述環(huán)形儲油槽中還設置有吸油毛氈7，當有少量燃油進入環(huán)形儲油槽后，吸油毛氈7可將其吸附，能避免在行車過程中燃油在環(huán)形儲油槽中晃動，被吸附的燃油能通過蒸發(fā)方式排出。
[0016]作為對本實施例的改進，所述缸蓋上設置有與環(huán)形儲油槽間隙配合的環(huán)形凸臺8，可阻止環(huán)形儲油槽中的燃油進入到缸蓋和密封座之間的端面間隙，能進一步提高密封性會K。
[0017]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種防漏型摩托車油缸，包括缸體和缸蓋，所述缸體頂部設置有加油口，其特征在于:還包括焊接在缸體加油口部的密封座，所述密封座上設置有與缸蓋內孔螺紋配合的軸頸和與缸蓋端面配合的密封圈，密封座中部具有與加油口正對的進油孔；所述缸蓋上設置有與密封座上進油孔間隙配合的擋油柱，所述擋油柱下端位于缸體壁中；所述密封座的端面上設置有環(huán)形儲油槽。
2.根據權利要求1所述的防漏型摩托車油缸，其特征在于:所述環(huán)形儲油槽中還設置有吸油毛氈。
3.根據權利要求2所述的防漏型摩托車油缸，其特征在于:所述缸蓋上設置有與環(huán)形儲油槽間隙配合的環(huán)形凸臺。
4.根據權利要求1-3中任一所述的防漏型摩托車油缸，其特征在于:所述擋油柱與進油孔之間的間隙寬度為0.10?0.20mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防漏型摩托車油缸，包括缸體和缸蓋，缸體頂部設置有加油口，還包括密封座，密封座中部設置有與加油口正對的進油孔，密封座上設置有與缸蓋內孔螺紋配合的軸頸和與缸蓋端面配合的密封圈；所述缸蓋上設置有與密封座上進油孔間隙配合的擋油柱，所述擋油柱下端位于缸體壁中；所述密封座的端面上設置有環(huán)形儲油槽。本實用新型防漏型摩托車油缸，在擋油柱的阻擋作用下，油缸內的燃油不容易進入擋油柱和密封座之間的間隙，且燃油較難沿配合間隙上升到達缸蓋和密封座端面配合部，再加上環(huán)形儲油槽的儲油作用，使得燃油不會與密封圈接觸，可杜絕油缸泄露問題；并且由于密封圈不與燃油接觸，其老化損壞時間會大大延長。
【IPC分類】B62J35-00
【公開號】CN204368357
【申請?zhí)枴緾N201420752064
【發(fā)明人】徐光榮
【申請人】重慶光榮摩托車配件有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月3日