一種新型簡易式三角自行車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自行車架，尤其涉及一種新型簡易式三角自行車架。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚慕煌üぞ撸孕熊囉绍嚰?、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等部件組成，其中車架是自行車的骨架，是構(gòu)成自行車的基本結(jié)構(gòu)體，其他部件都是直接或間接安裝在車架上的，從自行車架的連接結(jié)構(gòu)分析受力情況可知，中管主要承受騎乘者的重量，而上叉主要承受來自地面對自行車的反作用力，而現(xiàn)有技術(shù)的自行車架由于上叉、中管以及其他管件緊密焊接，導(dǎo)致各管件的受力情況復(fù)雜，中管不僅承受騎乘者的重量，而且還承受來自地面的反作用力，這兩個力的方向角度大，相互作用程度較大，對自行車架的強度考驗大，現(xiàn)有自行車架強度不高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)牢固，承載強度高，綜合性能好的新型簡易式三角自行車架。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種新型簡易式三角自行車架，包括頭管、上管、下管、中管、五通、后上叉和后下叉，所述中管、下管、后下叉通過五通固定連接，所述上管的一端插接在下管的中下部，上管的另一端插接在中管的中下部，該上管、下管、中管和五通構(gòu)成前三角體，所述后上叉固定在中管的上部，該后上叉與后下叉通過鉤爪連接，該后上叉、后下叉、中管和五通構(gòu)成后三角體，所述頭管插接在下管的前端。
[0005]進一步地，所述前三角體為小三角體，所述后三角體為大三角體，使得車架結(jié)構(gòu)更牢固。
[0006]進一步地，所述后下叉和后上叉上均設(shè)有加強梁，增強穩(wěn)定性，使車架結(jié)構(gòu)更牢固。
[0007]進一步地，所述中管后側(cè)設(shè)有加強臂，該加強臂的截面呈U型，保護中管，提高承受強度。
[0008]進一步地，所述中管呈直線型，所述上管和下管均呈曲線型。
[0009]進一步地，所述五通上開有踏板孔。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過前三角體和后三角體的設(shè)置，使得車架結(jié)構(gòu)更加牢固，而且前三角體與后三角體在中管上的一個支點重合，另一個支點錯開，從受力角度分析，可將集中在中管上的力分散至各支架上，承載效果更好，具有良好的綜合性能，符合市場需求，適合大規(guī)模推廣。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的主視圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1-2所示，一種新型簡易式三角自行車架，包括頭管1、上管2、下管4、中管3、五通7、后上叉5和后下叉6，所述中管3、下管4、后下叉6通過五通7固定連接，所述上管2的一端插接在下管4的中下部，上管2的另一端插接在中管3的中下部，該上管2、下管4、中管3和五通7構(gòu)成前三角體，所述中管3呈直線型，所述上管2和下管4均呈曲線型，所述后上叉5固定在中管3的上部，該后上叉5與后下叉6通過鉤爪10連接，該后上叉5、后下叉6、中管3和五通7構(gòu)成后三角體，所述前三角體為小三角體，所述后三角體為大三角體，前三角體與后三角體在中管3上的一個支點重合，另一個支點錯開，使得車架結(jié)構(gòu)更牢固，所述后下叉6和后上叉5上均設(shè)有加強梁9，增強穩(wěn)定性，使車架結(jié)構(gòu)更牢固，所述中管3后側(cè)設(shè)有加強臂8，該加強臂8的截面呈U型，保護中管3，提高承受強度，所述頭管I插接在下管4的前端，所述五通7上開有踏板孔，可連接踏板。
[0014]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過前三角體和后三角體的設(shè)置，使得車架結(jié)構(gòu)更加牢固，而且前三角體與后三角體在中管3上的一個支點重合，該重合點為五通7連接處，另一個支點錯開，從受力角度分析，可將集中在中管3上的力分散至各支架上，承載效果更好，具有良好的綜合性能，符合市場需求，適合大規(guī)模推廣。
[0015]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神與范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型簡易式三角自行車架，包括頭管(I)、上管(2)、下管(4)、中管(3)、五通(7)、后上叉(5)和后下叉(6)，其特征在于，所述中管(3)、下管(4)、后下叉(6)通過五通(7)固定連接，所述上管(2)的一端插接在下管(4)的中下部，上管(2)的另一端插接在中管⑶的中下部，該上管(2)、下管(4)、中管(3)和五通(7)構(gòu)成前三角體，所述后上叉(5)固定在中管(3)的上部，該后上叉(5)與后下叉(6)通過鉤爪(10)連接，該后上叉(5)、后下叉(6)、中管(3)和五通(7)構(gòu)成后三角體，所述頭管(I)插接在下管(4)的前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型簡易式三角自行車架，其特征在于，所述前三角體為小三角體，所述后三角體為大三角體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型簡易式三角自行車架，其特征在于，所述后下叉(6)和后上叉(5)上均設(shè)有加強梁(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型簡易式三角自行車架，其特征在于，所述中管(3)后側(cè)設(shè)有加強臂(8)，該加強臂(8)的截面呈U型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型簡易式三角自行車架，其特征在于，所述中管(3)呈直線型，所述上管(2)和下管(4)均呈曲線型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型簡易式三角自行車架，其特征在于，所述五通(7)上開有踏板孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型簡易式三角自行車架，包括頭管、上管、下管、中管、五通、后上叉和后下叉，所述中管、下管、后下叉通過五通固定連接，所述上管的一端插接在下管的中下部，上管的另一端插接在中管的中下部，該上管、下管、中管和五通構(gòu)成前三角體，所述后上叉固定在中管的上部，該后上叉與后下叉通過鉤爪連接，該后上叉、后下叉、中管和五通構(gòu)成后三角體，所述頭管插接在下管的前端，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過前三角體和后三角體的設(shè)置，使得車架結(jié)構(gòu)更加牢固，而且前三角體與后三角體在中管上的一個支點重合，另一個支點錯開，從受力角度分析，可將集中在中管上的力分散至各支架上，承載效果更好，具有良好的綜合性能。
【IPC分類】B62K19-00
【公開號】CN204279830
【申請?zhí)枴緾N201420638558
【發(fā)明人】韓冬月, 李斌林
【申請人】寧波甬瑞車業(yè)有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年10月31日