智能自行車鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種日常用品，特別涉及一種智能自行車鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上存在的車鎖的種類很多，大多數(shù)都是非智能型的，一是要通過機(jī)械鎖口的匹配進(jìn)行解鎖，使用不方便，并且鑰匙容易丟失，二需要用鑰匙開鎖費(fèi)時(shí)費(fèi)力，三是車鎖呆板笨重，沒有定位功能，對于抑制丟失未取得理想的效果。百度智能自行車和VeloLabs的Skylock有類似的功能但是價(jià)格昂貴，且不能有效地防止車和車鎖一起被盜的行為。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在解決上述問題，提供了一種智能車鎖，它克服了傳統(tǒng)車鎖使用不方便，鑰匙丟失，開鎖費(fèi)力，容易丟失的弊端，其采用的技術(shù)方案如下:
[0004]一種智能自行車鎖，包括固結(jié)套、鎖頭、太陽能電池板、智能接口、多維傳感顯示屏、NFC感應(yīng)芯片接口、鎖身、GPS綜合處理器模塊、內(nèi)置MCU模塊和多維傳感綜合處理器模塊，所述固結(jié)套與自行車本體相連接，所述鎖頭與鎖身的底端連接，所述太陽能電池板安裝在固結(jié)套的一端平面，所述智能接口安裝在固結(jié)套和鎖身一端平面，位于太陽能電池板固連一側(cè)，鎖頭可由智能接口的傳輸命令，在立體空間呈360°旋轉(zhuǎn)，與鎖身的底端達(dá)到相應(yīng)的自動開合，太陽能電池板可通過太陽能轉(zhuǎn)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自生能量供給，免除頻繁更換電池帶來的不便和環(huán)境污染問題，并通過智能接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和電能供給。
[0005]所述多維傳感顯示屏安裝在鎖身上表面，并通過導(dǎo)線連接多維傳感綜合處理器模塊，所述多維傳感綜合處理器模塊安裝在鎖身內(nèi)部，多維傳感顯示屏可以顯示多維傳感綜合處理器中綜合處理所顯示的諸如踏頻、踏壓、座壓、騎行時(shí)間等的維度信息，通過記錄使用時(shí)間，行車距離，實(shí)現(xiàn)對車子使用狀況檢測。
[0006]所述NFC感應(yīng)芯片接口安裝在鎖身一側(cè)平面，并通過導(dǎo)線連接內(nèi)置MCU模塊，所述內(nèi)置MCU模塊安裝在鎖身內(nèi)部，NFC感應(yīng)芯片接口通過NFC技術(shù)，可以使用手機(jī)開鎖，實(shí)現(xiàn)免除鑰匙丟失無法開鎖的尷尬。
[0007]所述GPS綜合處理器模塊安裝在固結(jié)套主體的內(nèi)部，通過導(dǎo)線連接太陽能電池板和智能接口，GPS綜合處理器模塊從太陽能電池板獲取能源供給，并通過智能接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，通過GPS綜合處理器模塊，可以實(shí)時(shí)跟蹤車子的當(dāng)前狀態(tài)與位置。
[0008]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，鑰匙不易丟失，用戶交互界面良好，可以提供用戶多種信息，不易丟失。
【附圖說明】
[0009]圖1:本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2:本實(shí)用新型的正視立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3:本實(shí)用新型的側(cè)視立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4:本實(shí)用新型的俯視立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]符號說明
[0014]1.固結(jié)套、2.鎖頭、3.太陽能電池板、4.智能接口、5.多維傳感顯示頻、6.NFC感應(yīng)芯片接口、7.鎖身、8.GPS綜合處理器模塊、9.內(nèi)置MCU模塊、10.多維傳感綜合處理器模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型的一種智能車鎖，包括固結(jié)套1、鎖頭2、太陽能電池板3、智能接口 4、多維傳感顯示屏5、NFC感應(yīng)芯片接口 6、鎖身7、GPS綜合處理器模塊8、內(nèi)置MCU模塊9和多維傳感綜合處理器模塊10，所述固結(jié)套I在自行車組裝時(shí)，通過焊接技術(shù)或是鉸鏈鉸接技術(shù)與自行車本體相連接，所述鎖頭2與鎖身7的底端連接，所述太陽能電池板3安裝在固結(jié)套I的一端平面，所述智能接口 4安裝在固結(jié)套I和鎖身7 —端平面，位于太陽能電池板3固連一側(cè)，所述多維傳感顯示屏5安裝在鎖身7上表面，并通過導(dǎo)線連接多維傳感綜合處理器模塊10，所述NFC感應(yīng)芯片接口 6安裝在鎖身7 —側(cè)平面，并通過導(dǎo)線連接內(nèi)置MCU模塊9，所述GPS綜合處理器模塊8安裝在固結(jié)套I主體的內(nèi)部，通過導(dǎo)線連接太陽能電池板3和智能接口 4，所述內(nèi)置MCU模塊9和多維傳感綜合處理器模塊10安裝在鎖身7內(nèi)部，通過導(dǎo)線相互連接，并通過導(dǎo)線連接智能接口 4和NFC感應(yīng)芯片接口 6。
[0017]在使用本實(shí)用新型時(shí)，鎖頭2可由智能接口 4的傳輸命令，在立體空間呈360°旋轉(zhuǎn)，與鎖身7的底端達(dá)到相應(yīng)的自動開合，太陽能電池板3可通過太陽能轉(zhuǎn)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自生能量供給，免除頻繁更換電池帶來的不便和環(huán)境污染問題，并通過智能接口 4實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和電能供給，多維傳感顯示屏5可以顯示多維傳感綜合處理器10中綜合處理所顯示的諸如踏頻、踏壓、座壓、騎行時(shí)間等的維度信息，NFC感應(yīng)芯片接口 6通過NFC技術(shù)，可以使用手機(jī)開鎖，實(shí)現(xiàn)免除鑰匙丟失無法開鎖的尷尬，GPS綜合處理器模塊8從太陽能電池板3獲取能源供給，通過內(nèi)GPS綜合處理器模塊可以實(shí)時(shí)跟蹤車子的當(dāng)前狀態(tài)與位置，并通過智能接口 4實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，內(nèi)置MCU模塊9和多維傳感綜合處理器模塊10完成信息的綜合處理，通過記錄使用時(shí)間，行車距離，實(shí)現(xiàn)對車子使用狀況檢測，通過檢測車鎖的開關(guān)情況，實(shí)現(xiàn)對非正常開鎖的情況，進(jìn)行通知車主或報(bào)警的操作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能自行車鎖，其特征在于:包括固結(jié)套(1)、鎖頭(2)、太陽能電池板(3)、智能接口(4)、多維傳感顯示屏(5) ,NFC感應(yīng)芯片接口(6)、鎖身(7)、GPS綜合處理器模塊(8)、內(nèi)置MCU模塊(9)和多維傳感綜合處理器模塊(10)，固結(jié)套(I)與自行車本體相連接，鎖頭⑵與鎖身(7)的底端連接，太陽能電池板(3)安裝在固結(jié)套⑴的一端平面，智能接口(4)安裝在固結(jié)套⑴和鎖身(7) —端平面，位于太陽能電池板(3)固連一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能自行車鎖，其特征在于:多維傳感顯示屏(5)安裝在鎖身(7)上表面，并通過導(dǎo)線連接多維傳感綜合處理器模塊(10)，多維傳感綜合處理器模塊(10)安裝在鎖身(7)內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能自行車鎖，其特征在于:NFC感應(yīng)芯片接口(6)安裝在鎖身(7) —側(cè)平面，并通過導(dǎo)線連接內(nèi)置MCU模塊(9)，內(nèi)置MCU模塊(9)安裝在鎖身(7)內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能自行車鎖，其特征在于:GPS綜合處理器模塊⑶安裝在固結(jié)套⑴主體的內(nèi)部，通過導(dǎo)線連接太陽能電池板⑶和智能接口(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種日常用品，尤其是一種智能自行車鎖，通過內(nèi)置GPS模塊，可以實(shí)時(shí)跟蹤車子的當(dāng)前狀態(tài)與位置，通過NFC技術(shù)，可以使用手機(jī)開鎖，實(shí)現(xiàn)免除鑰匙丟失無法開鎖的尷尬，通過多維傳感器采集用戶騎行信息，如踏頻、踏壓、座壓、速度檢測，通過記錄使用時(shí)間，行車距離，實(shí)現(xiàn)對車子使用狀況檢測，通過檢測車鎖的開關(guān)情況，實(shí)現(xiàn)對非正常開鎖的情況，進(jìn)行通知車主或報(bào)警的操作，通過內(nèi)置無線模塊，與上位機(jī)和手機(jī)互聯(lián)，可以實(shí)現(xiàn)給車主騎車騎行健康指導(dǎo),安全導(dǎo)航和車況保養(yǎng)建議等功能，通過外觀設(shè)計(jì)，使得車鎖小巧便攜，適合驢友們長距離使用。
【IPC分類】B62H5-00
【公開號】CN204279716
【申請?zhí)枴緾N201420815556
【發(fā)明人】陳玉曌, 趙磊, 金玲, 刑廣智, 袁佳林
【申請人】中國石油大學(xué)(華東)
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月20日