一種半掛車縱梁加固方式的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，涉及一種半掛車縱梁加固方式。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)半掛車縱梁加固方式用料多，自重大的技術(shù)問題。本發(fā)明用獨(dú)立的加固板進(jìn)行加固，代替?zhèn)鹘y(tǒng)結(jié)構(gòu)用整板加固，根據(jù)力學(xué)結(jié)構(gòu)原理，工型梁一側(cè)翼板受拉伸力，對(duì)應(yīng)另一側(cè)翼板受擠壓力，且受力沿腹板中心向翼板逐漸增大，在翼板處達(dá)到最大，實(shí)際使用中靠近翼板處結(jié)構(gòu)最容易破壞，對(duì)受力最大部位進(jìn)行單獨(dú)加固就可以起到增強(qiáng)承載力的效果，縱梁強(qiáng)度得到保證的前提下，節(jié)省用料，較好的實(shí)現(xiàn)了半掛車輕量化。本發(fā)明適用于各種半掛車。
【專利說明】
一種半掛車縱梁加固方式
1.
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，涉及一種半掛車縱梁加固方式。
2.
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的半掛車縱梁加固方式，是將一塊和縱梁腹板高度一致的整板附在上下翼板之間的腹板上固定，形成“雙腹板”結(jié)構(gòu)，從而對(duì)縱梁起到加固加強(qiáng)作用，該結(jié)構(gòu)的縱梁在保證自身強(qiáng)度的前提下，因自身重量較大，不利于半掛車輕量化的實(shí)施，造成半掛車整備質(zhì)量高，車輛公告管理可允許承載質(zhì)量低的弊端。
3.

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是，基于半掛車輕量化而研發(fā)，解決傳統(tǒng)半掛車縱梁加固方式用料多，自重大的弊端，降低原材料成本，保證原有承載強(qiáng)度前提下，很好的實(shí)現(xiàn)了半掛車輕量化。
[0004]一種半掛車縱梁加固方式，其特征是:由獨(dú)立的加固板進(jìn)行加固，加固板敷貼在腹板上，該加固板的一端頂在翼板上。
[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本發(fā)明用獨(dú)立的加固板進(jìn)行加固，代替?zhèn)鹘y(tǒng)結(jié)構(gòu)用整板加固，根據(jù)力學(xué)結(jié)構(gòu)原理，工型梁一側(cè)翼板受拉伸力，對(duì)應(yīng)另一側(cè)翼板受擠壓力，且受力沿腹板中心向翼板逐漸增大，在翼板處達(dá)到最大，實(shí)際使用中靠近翼板處結(jié)構(gòu)最容易破壞，對(duì)受力最大部位進(jìn)行單獨(dú)加固就可以起到增強(qiáng)承載力的效果，縱梁強(qiáng)度得到保證的前提下，節(jié)省用料，較好的實(shí)現(xiàn)了半掛車輕量化。
4.
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明半掛車縱梁加固方式示意圖
[0007]圖2是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)半掛車縱梁加固方式示意圖
5.
【具體實(shí)施方式】
[0008]根據(jù)半掛車縱梁加固方式示意圖(圖1)本發(fā)明半掛車縱梁加固方式，加固板①敷貼在腹板③上，該加固板①的一端頂在翼板②上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種半掛車縱梁加固方式，其特征是:由獨(dú)立的加固板進(jìn)行加固，加固板敷貼在腹板上，該加固板的一端頂在翼板上。2.加固板的厚度、寬度、長度可根據(jù)不同承載需求而增大或減小。3.該專利縱梁截面圖翼板與腹板拼接四個(gè)夾角處，可加固一處或多處。
【文檔編號(hào)】B62D21/20GK105882758SQ201510031117
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年1月13日
【發(fā)明人】孫復(fù)森
【申請人】山東九州汽車制造有限公司