牽引車鵝頸摘放機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種牽引車鵝頸摘放機(jī)構(gòu)包括摘放機(jī)構(gòu)本體，摘放機(jī)構(gòu)本體為一矩形平板；在摘放機(jī)構(gòu)本體一端端部沿軸向向上延伸形成有一凸起的限位橋，在限位橋底部開設(shè)有一與鵝頸尾部尺寸相適應(yīng)的插裝孔；一對行車平臺分別設(shè)置在摘放機(jī)構(gòu)本體兩側(cè)，且一端與限位橋連接、另一端高度逐漸減小形成斜坡；在摘放機(jī)構(gòu)本體上還設(shè)置有一限位臺階，限位臺階設(shè)置并固定在摘放機(jī)構(gòu)本體的中心線上，且自限位臺階到限位橋的距離與到摘放機(jī)構(gòu)本體的距離之比為1:4.5～5；該牽引車鵝頸摘放機(jī)構(gòu)通過針對鵝頸本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計，使卸下的牽引鵝頸妥善存放，有效避免局部碰撞，甚至損壞。
【專利說明】
牽引車鵝頸摘放機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及牽引車維修養(yǎng)護(hù)輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種牽引車鵝頸摘放機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]牽引車包括駕駛艙、車體和通過牽引盤與車體連接的牽引鵝頸。在對牽引車進(jìn)行日常維護(hù)或維修時，需要將牽引鵝頸從車體上卸下再將牽引車開到車間進(jìn)行日常維護(hù)或維修，在此期間就需要將卸下的牽引鵝頸擱置在一個地點(diǎn)暫存I?2天；目前，車場一般不會對卸下的牽引鵝頸設(shè)立專門的存放地點(diǎn)，而是直接擱置在空地上，很容易發(fā)生局部碰撞，甚至損壞，因此需要設(shè)計一個專門用于存放牽引車鵝頸的摘放結(jié)構(gòu)，使卸下的牽引鵝頸妥善存放并且不會占用過大的空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能夠在牽引車進(jìn)行日常維護(hù)或維修時妥善存放牽引鵝頸的牽引車鵝頸摘放機(jī)構(gòu)。
[0004]為此，本發(fā)明技術(shù)方案如下:
[0005]—種牽引車鵝頸摘放機(jī)構(gòu)，包括摘放機(jī)構(gòu)本體，摘放機(jī)構(gòu)本體為一矩形平板;在摘放機(jī)構(gòu)本體一端端部沿軸向向上延伸形成有一凸起的限位橋，在限位橋底部開設(shè)有一與鵝頸尾部尺寸相適應(yīng)的插裝孔;一對行車平臺分別設(shè)置在摘放機(jī)構(gòu)本體兩側(cè)，且一端與限位橋連接、另一端高度逐漸減小形成斜坡;在摘放機(jī)構(gòu)本體上還設(shè)置有一限位臺階，限位臺階設(shè)置并固定在摘放機(jī)構(gòu)本體的中心線上，且自限位臺階到限位橋的距離與到摘放機(jī)構(gòu)本體的距離之比為1:4.5?5。
[0006]在每個行車平臺的外側(cè)設(shè)置并固定有一根吊裝長管，在每根吊裝長管兩端各設(shè)置有一吊裝環(huán)，用于將整體牽引車鵝頸摘放機(jī)構(gòu)根據(jù)需要移動到任意合適的位置。
[0007]限位臺階采用三塊尺寸依次減小鋼板自下而上疊加并焊接形成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該牽引車鵝頸摘放機(jī)構(gòu)通過行車平臺便于牽引車直接開到摘放牽引鵝頸位置，通過一端的限位橋和限位橋底部開設(shè)的插裝孔使?fàn)恳Z頸尾部在插入插裝孔內(nèi)，使?fàn)恳Z頸脫離牽引車后在限位橋的限位作用下與牽引車完成分離而不會發(fā)生牽引鵝頸傾倒，并通過限位臺階的限位作用有效防止?fàn)恳Z頸從插裝孔內(nèi)移除傾倒;綜上所述，該牽引車鵝頸摘放機(jī)構(gòu)使卸下的牽引鵝頸妥善存放，有效避免局部碰撞，甚至損壞。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的牽引車鵝頸摘放機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明，但下述實(shí)施例絕非對本發(fā)明有任何限制。
[0010]如圖1示，該牽引車鵝頸摘放機(jī)構(gòu)包括摘放機(jī)構(gòu)本體I;其中:
[OO11 ]摘放機(jī)構(gòu)本體I為一矩形鋼板;具體地，矩形鋼板長度為4000mm，寬度為3000mm，厚度為20mm;
[0012]在摘放機(jī)構(gòu)本體I一端端部沿軸向向上延伸形成有一凸起高度為410mm的限位橋2，限位橋2的長度為486mm，寬度為600mm;在限位橋2底部中間部位開設(shè)有一與鵝頸尾部尺寸相適應(yīng)的方形插裝孔3，具體地，方形插裝孔3的尺寸為320mmX 600mmX 145mm，其中，方形插裝孔3的深度與限位橋2的寬度一致為600mm，使方形插裝孔3貫通整個限位橋2底部；
[0013]一對行車平臺4分別設(shè)置在摘放機(jī)構(gòu)本體I兩側(cè)，且一端與限位橋2連接、另一端高度逐漸減小形成斜坡;具體地，行車平臺4的高度為210mm，寬度為1000mm，與牽引車輪胎的寬度相適應(yīng)長，度為4000mm，其中，整個行車平臺的形成水平面長度為1965mm，形成斜坡的徑向長度為2035mm。
[0014]在摘放機(jī)構(gòu)本體I上還設(shè)置有一限位臺階5，限位臺階5采用三塊尺寸依次減小鋼板自下而上疊加并焊接形成，三塊鋼板的尺寸分別為200mmX 10mmX 12mm,300mmX 200mmX 12mm和400mmX300mmX 12mm;限位臺階5設(shè)置并固定在摘放機(jī)構(gòu)本體I的中心線上，自限位臺階5到限位橋2的距離與到摘放機(jī)構(gòu)本體I的距離之比為500mm;
[0015]在每個行車平臺4的外側(cè)設(shè)置并固定有一根吊裝長管6，吊裝長管6為空心鋼管，其尺寸為2950mm X 160mm X 100mm;在每根吊裝長管6兩端各設(shè)置有一吊裝環(huán)7，每個吊裝環(huán)7的孔徑均為52mm;
[0016]該牽引車鵝頸摘放機(jī)構(gòu)整體采用Q235碳素鋼制成，各部件之間采用焊接方式連接固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種牽引車鵝頸摘放機(jī)構(gòu)，包括摘放機(jī)構(gòu)本體(I)，其特征在于，摘放機(jī)構(gòu)本體(I)為一矩形平板;在摘放機(jī)構(gòu)本體(I) 一端端部沿軸向向上延伸形成有一凸起的限位橋(2)，在限位橋(2)底部開設(shè)有一與鵝頸尾部尺寸相適應(yīng)的插裝孔(3);—對行車平臺(4)分別設(shè)置在摘放機(jī)構(gòu)本體(I)兩側(cè)，且一端與限位橋(2)連接、另一端高度逐漸減小形成斜坡;在摘放機(jī)構(gòu)本體(I)上還設(shè)置有一限位臺階(5)，限位臺階(5)設(shè)置并固定在摘放機(jī)構(gòu)本體(I)的中心線上，且自限位臺階(5)到限位橋(2)的距離與到摘放機(jī)構(gòu)本體(I)的距離之比為1:4.5?5。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車鵝頸摘放機(jī)構(gòu)，其特征在于，在每個行車平臺(4)的外側(cè)設(shè)置并固定有一根吊裝長管(6)，在每根吊裝長管(6)兩端各設(shè)置有一吊裝環(huán)(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車鵝頸摘放機(jī)構(gòu)，其特征在于，限位臺階(5)采用三塊尺寸依次減小鋼板自下而上疊加并焊接形成。
【文檔編號】B62D53/08GK105857422SQ201610272788
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】李宗生, 任毅, 鮑永國, 劉中鋒, 左保駒, 張棟棟, 徐莉莎, 周學(xué)龍, 馬金玲, 邵飛, 孫新, 劉聰, 薛禮, 高國勝
【申請人】天津港匯盛碼頭有限公司