車輛前輪懸掛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種流動經(jīng)營的電動車、電動車、燃油助力車、電動燃油助力車的車輛獨立懸掛及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，為電動車、燃油助力車、電動燃油助力車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在街頭、社區(qū)、公園、開發(fā)區(qū)、廠礦地區(qū)、區(qū)縣鎮(zhèn)經(jīng)營早餐夜市、鐵板燒烤、鹵味甜點、日用雜貨、圖書飾品等售賣人員用于流動經(jīng)營的車輛，通常會選購普通電動三輪車或者稍加改裝的電動三輪車。由于普通電動三輪車前輪為叉臂式結(jié)構(gòu)，底盤為三個車輪布局平穩(wěn)性較差，離地間隙較高并不十分適合流動經(jīng)營的需要。
[0003]四輪電動車、四輪燃油助力車、四輪電動燃油助力車的前輪懸掛通常為:獨立懸掛和非獨立懸掛兩種共約八種式樣，經(jīng)優(yōu)化改進(jìn)的式樣更是不甚枚舉。最為常見的通常是麥弗遜式懸掛、雙叉臂式懸掛及其改進(jìn)型設(shè)計，這些前輪懸掛及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的一個共同特點是:針對流動經(jīng)營用途具有特定功能的四輪車輛而言還是顯得結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，懸掛的總體尺寸較大。目前沒有出現(xiàn)一款結(jié)構(gòu)及功能優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)，特別是針對流動經(jīng)營用途具有特定功能的四輪車輛而研發(fā)的前輪懸掛及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的產(chǎn)品。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，揭示了一種結(jié)構(gòu)簡單、尺寸大幅縮小、成本較低的車輛前輪懸掛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，應(yīng)用于流動經(jīng)營用途的具有特定功能的車輛。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是。
[0006]一種車輛前輪懸掛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括底盤1、方向把2、方向把安裝座3、轉(zhuǎn)向柱總成4、前轉(zhuǎn)向叉臂5、轉(zhuǎn)向橫拉桿6、轉(zhuǎn)向節(jié)組件7、轉(zhuǎn)向節(jié)臂7.1、螺紋方向輪軸7.2、左右前輪8，其特征在于:還包括至少一根轉(zhuǎn)向縱拉桿9、后轉(zhuǎn)向叉臂10、方向柱安裝組件11、叉臂安裝組件12、方向豎軸13、底盤前縱梁14、連接軸15、轉(zhuǎn)向節(jié)組件安裝軸16、獨立懸掛支座17、穩(wěn)定拉桿18、減震組件19、獨立懸掛支承20 ;所述轉(zhuǎn)向縱拉桿9前端與前轉(zhuǎn)向叉臂5連接，后端與后轉(zhuǎn)向叉臂10連接，后轉(zhuǎn)向叉臂10后方至少連接一根轉(zhuǎn)向橫拉桿6 ;所述前轉(zhuǎn)向叉臂5通過方向豎軸13安裝于方向柱安裝組件11，方向柱安裝組件11的兩側(cè)分別與底盤前縱梁14連接，后轉(zhuǎn)向叉臂10通過連接軸15安裝于叉臂安裝組件12，叉臂安裝組件12的兩側(cè)分別與底盤前縱梁14連接；所述轉(zhuǎn)向橫拉桿6外側(cè)與轉(zhuǎn)向節(jié)組件7的轉(zhuǎn)向節(jié)臂7.1連接，所述左右前輪8安裝于轉(zhuǎn)向節(jié)組件7的螺紋方向輪軸7.2上；所述轉(zhuǎn)向節(jié)組件7通過轉(zhuǎn)向節(jié)組件安裝軸16安裝于獨立懸掛支座17的頂面，獨立懸掛支座17的至少一個側(cè)面設(shè)有穩(wěn)定拉桿18，穩(wěn)定拉桿18—端與獨立懸掛支座17連接，另一端與底盤前縱梁14連接；所述獨立懸掛支座17頂面還設(shè)有減震組件19，減震組件19底部安裝于獨立懸掛支座17頂面，頂部與獨立懸掛支承20連接，所述獨立懸掛支承20與底盤前縱梁14連接。
[0007]所述的穩(wěn)定拉桿18兩端還包括穩(wěn)定拉桿V掛耳21和穩(wěn)定拉桿U掛耳22，穩(wěn)定拉桿18 —端通過穩(wěn)定拉桿V掛耳21與獨立懸掛支座17連接，另一端通過穩(wěn)定拉桿U掛耳22與底盤前縱梁14連接。
[0008]所述的轉(zhuǎn)向橫拉桿6、轉(zhuǎn)向縱拉桿9、穩(wěn)定拉桿18為兩端帶有端關(guān)節(jié)軸承的組件或所述的轉(zhuǎn)向橫拉桿6、轉(zhuǎn)向縱拉桿9、穩(wěn)定拉桿18為兩端帶有平掛耳的焊合件或所述的轉(zhuǎn)向橫拉桿6、轉(zhuǎn)向縱拉桿9、穩(wěn)定拉桿18為兩端帶有掛耳通孔的鍛造件。
[0009]所述的連接為螺栓連接、螺紋開口銷連接、圓柱銷連接、鍵連接、焊接連接的其中一種形式或者兩種以上連接形式。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單、體積較小，方向把前置設(shè)計使得車廂的凈空間最大化的實現(xiàn)，尤其適合用于流動經(jīng)營用途，對裝載有較大需求并且具有特定功能的四輪車輛。
【附圖說明】
[0011]圖1是:優(yōu)選實施例透視圖。
[0012]圖2是:優(yōu)選實施例俯視圖。
[0013]圖3是:優(yōu)選實施例前視圖。
[0014]圖中，1:底盤，2:方向把，3:方向把安裝座，4:轉(zhuǎn)向柱總成，5:前轉(zhuǎn)向叉臂，6:轉(zhuǎn)向橫拉桿，7:轉(zhuǎn)向節(jié)組件，7.1:轉(zhuǎn)向節(jié)臂，7.2:螺紋方向輪軸，8:左右前輪，9:轉(zhuǎn)向縱拉桿，10:后轉(zhuǎn)向叉臂，11:方向柱安裝組件，12:叉臂安裝組件，13:方向豎軸，14:底盤前縱梁，15:連接軸，16:轉(zhuǎn)向節(jié)組件安裝軸，17:獨立懸掛支座，18:穩(wěn)定拉桿，19:減震組件，20:獨立懸掛支承，21:穩(wěn)定拉桿V掛耳，22:穩(wěn)定拉桿U掛耳。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖、實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明保護(hù)范圍不受【具體實施方式】限制。
[0016]優(yōu)選實施例。
[0017]如圖1、圖2、圖3所示。
[0018]一種車輛前輪懸掛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括底盤1、方向把2、方向把安裝座3、轉(zhuǎn)向柱總成4、前轉(zhuǎn)向叉臂5、轉(zhuǎn)向橫拉桿6、轉(zhuǎn)向節(jié)組件7、轉(zhuǎn)向節(jié)臂7.1、螺紋方向輪軸7.2、左右前輪8，其特征在于:還包括至少一根轉(zhuǎn)向縱拉桿9、后轉(zhuǎn)向叉臂10、方向柱安裝組件11、叉臂安裝組件12、方向豎軸13、底盤前縱梁14、連接軸15、轉(zhuǎn)向節(jié)組件安裝軸16、獨立懸掛支座17、穩(wěn)定拉桿18、減震組件19、獨立懸掛支承20 ;所述轉(zhuǎn)向縱拉桿9前端與前轉(zhuǎn)向叉臂5連接，后端與后轉(zhuǎn)向叉臂10連接，后轉(zhuǎn)向叉臂10后方至少連接一根轉(zhuǎn)向橫拉桿6 ;所述前轉(zhuǎn)向叉臂5通過方向豎軸13安裝于方向柱安裝組件11，方向柱安裝組件11的兩側(cè)分別與底盤前縱梁14連接，后轉(zhuǎn)向叉臂10通過連接軸15安裝于叉臂安裝組件12，叉臂安裝組件12的兩側(cè)分別與底盤前縱梁14連接；所述轉(zhuǎn)向橫拉桿6外側(cè)與轉(zhuǎn)向節(jié)組件7的轉(zhuǎn)向節(jié)臂7.1連接，所述左右前輪8安裝于轉(zhuǎn)向節(jié)組件7的螺紋方向輪軸7.2上；所述轉(zhuǎn)向節(jié)組件7通過轉(zhuǎn)向節(jié)組件安裝軸16安裝于獨立懸掛支座17的頂面，獨立懸掛支座17的至少一個側(cè)面設(shè)有穩(wěn)定拉桿18，穩(wěn)定拉桿18—端與獨立懸掛支座17連接，另一端與底盤前縱梁14連接；所述獨立懸掛支座17頂面還設(shè)有減震組件19，減震組件19底部安裝于獨立懸掛支座17頂面，頂部與獨立懸掛支承20連接，所述獨立懸掛支承20與底盤前縱梁14連接。
[0019]所述的穩(wěn)定拉桿18兩端還包括穩(wěn)定拉桿V掛耳21和穩(wěn)定拉桿U掛耳22，穩(wěn)定拉桿18 —端通過穩(wěn)定拉桿V掛耳21與獨立懸掛支座17連接，另一端通過穩(wěn)定拉桿U掛耳22與底盤前縱梁14連接。
[0020]所述的轉(zhuǎn)向橫拉桿6、轉(zhuǎn)向縱拉桿9、穩(wěn)定拉桿18為兩端帶