專利名稱：一種摩托車后架的輔助提手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車的附加裝置，具體地說(shuō)是一種用來(lái)搬運(yùn)摩托車的提手摩托車是人們的一種理想的交通工具，它因駕駛靈便、乘騎舒適，深受人們的喜愛(ài)。特別是我國(guó)近幾年來(lái)流行的踏板式輕騎摩托車和輕便機(jī)動(dòng)助力車，其造型別致，更適合城市居民的使用，特別是深受婦女和中老年人的喜愛(ài)。為了攜帶物品的方便，人們常常要在車座后面的車架上安裝后置行李箱、這種行李箱的安置，卻把摩托車的后架全部擋住，當(dāng)摩托車需要停車存放或摩托車的后輪需要越過(guò)棱沿和臺(tái)階時(shí)，都需要將后輪抬起，由于摩托車的后部無(wú)處可抓，造成了很大不便，特別是對(duì)婦女和老年人更是如此本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，且能方便地將摩托車后架提起的摩托車提手。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括一個(gè)經(jīng)連接件固定在摩托車后架上的固定桿和手握的手提桿，其技術(shù)要點(diǎn)是在固定桿的兩端分別絞接一個(gè)下連桿、兩個(gè)下連接桿的上端分別絞接一個(gè)上連桿，兩個(gè)上連接桿的上端分別與手提桿相紋接，而在兩個(gè)下連接桿與固定桿之間分別安裝一個(gè)彈簧構(gòu)成。
由于本實(shí)用新型在摩托車的后架上安裝一個(gè)輔助提手，既使在摩托車后架上安裝行李箱，需要提起摩托車后端部時(shí)，也有了手握把手，能夠方便地將摩托車后端部提起，完成摩托車的支撐停放、越過(guò)棱沿、臺(tái)階等。本輔助提手不用時(shí)，在下連接桿與固定桿之間彈簧的作用下，折疊在后架的前部，不會(huì)影響摩托車的正常駕駛和上下車的動(dòng)作，同樣也不會(huì)對(duì)整車的美觀性產(chǎn)生影響


圖1是本實(shí)用新型中的結(jié)構(gòu)原理以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明本實(shí)用新型的手提桿1可以用金屬制成，也可以用塑料或復(fù)合材料制造，手提桿1的形狀可以是直桿，也可以是曲桿，它可以根據(jù)不同的車型，選取具體的形狀。固定桿4是一個(gè)支承件，也是經(jīng)過(guò)連接件6與摩托車后架固定連接的中間過(guò)渡件，與固定桿4兩端相絞接的下連桿3和手提桿1兩端相絞接的上連桿2是手提桿1與固定桿4之間的連接件。左端的上連桿2的兩端和與左端的下連接桿3的上端相絞接，右端的上連桿2的下端和右端的下連接桿3的上端相絞接，使手提桿1和固定桿4連接成一體。兩個(gè)下連桿3與固定桿4之間分別固定安裝一個(gè)彈簧5，以便手提桿1與固定桿4之間折疊在一起。
權(quán)利要求1．一種摩托車后架的輔助提手，它包括一個(gè)手提桿(1)和一個(gè)固定桿(4)，其特征在于在手提桿(1)的兩端分別絞接有一個(gè)上連桿(2)，在固定桿(4)的兩端分別絞接一個(gè)下連桿(3)，其左端的上連桿(2)與左端的下連接桿(3)相絞接，右端的上連桿(2)與右端的下連接桿(3)相絞接，在下連接桿(3)與固定桿(4)安裝有彈簧(5)，在固定桿(4)上安裝有與摩托車后架固定連接的連接件(6)構(gòu)成
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種安裝在摩托車后架上的輔助提手。它包括一個(gè)經(jīng)連接件6固定安裝在摩托車后架上的固定桿4和一個(gè)手提桿1,在固定桿4的兩端分別絞接一個(gè)下連桿3,手提桿1的兩端分別絞接一個(gè)上連桿2,兩上上連桿2和兩個(gè)下連桿3分別相絞接,且兩個(gè)下連桿3與固定桿4之間分別安裝一個(gè)彈簧5構(gòu)成。利用本輔助提手可以方便地將摩托車后端提起,以便停放車和使車越過(guò)障礙。
文檔編號(hào)B62J99/00GK2304586SQ9724520
公開(kāi)日1999年1月20日 申請(qǐng)日期1997年9月18日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月18日
發(fā)明者陳晨, 胡紅杰 申請(qǐng)人:陳晨, 胡紅杰