專利名稱：摩托車鏈條護(hù)心罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到預(yù)防鏈條卡死齒輪的保護(hù)系統(tǒng)。
目前，在摩托車后齒輪上缺乏鏈條保護(hù)裝置，當(dāng)鏈條經(jīng)長(zhǎng)久使用后出現(xiàn)鏈條寬松時(shí)，往往造成鏈條脫落，甚至剛好卡在齒輪與固定軸之間，即刻抱死車輪。因這時(shí)一般都在高速行駛中發(fā)生，極易引起車翻，造成人員傷亡，因此，需要提供一種保護(hù)裝置。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種鏈條保護(hù)裝置，在鏈條寬松時(shí)不致脫落，避免使高速行駛的摩托車后輪卡死而翻車，從而保證駕駛?cè)藛T的安全。
本實(shí)用新型的技術(shù)設(shè)計(jì)方案是在摩托車后輪的齒輪兩側(cè)加上鏈條護(hù)心片，并用固定螺絲固定，組成鏈條護(hù)心罩。
本實(shí)用新型的摩托車鏈條護(hù)心罩，其護(hù)心片沖壓成盆型，直徑大于齒輪，并且高出齒輪邊岸約1厘米。
本實(shí)用新型由于采用上述方案，這樣有效保證鏈條松動(dòng)不致脫落，避免后齒輪卡死而翻車，同時(shí)，也保證了駕駛?cè)藛T的安全。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型摩托車鏈條護(hù)心罩的剖示圖圖2為本實(shí)用新型摩托車鏈條護(hù)心罩的縱示圖參照
圖1、圖2，本實(shí)用新型的摩托車鏈條護(hù)心罩，由鏈條護(hù)心片1、齒輪2、固定螺絲3等所組成，在齒輪兩側(cè)各加裝上鏈條護(hù)心片1，并用固定螺絲3固定，而鏈條護(hù)心片1沖壓成盆型，并且要高出齒輪邊岸約1厘米。這樣，可有效防護(hù)鏈條松動(dòng)脫落，從而避免發(fā)生意外翻車造成人員傷亡。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型的摩托車鏈條護(hù)心罩，安裝在摩托車后軸上，由鏈條護(hù)心片(1)、齒輪(2)、固定螺絲(3)所組成，其特征在于齒輪(2)兩側(cè)加裝上鏈條護(hù)心片(1)，由固定螺絲(3)固定在齒輪(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車護(hù)心罩，其特征在于鏈條護(hù)心片(1)沖壓成盆型，其直徑大于齒輪(2)的直徑約2厘米。
專利摘要本實(shí)用新型的摩托車鏈條護(hù)心罩,由鏈條護(hù)心片、齒輪及固定螺絲等組成,在齒輪兩側(cè)各加上一個(gè)鏈條護(hù)心片,用固定螺絲加以固定,并使鏈條護(hù)心片高出齒輪約1厘米,這樣可以防止因鏈條松動(dòng)脫落,從而避免因鏈條脫落卡死齒輪發(fā)生意外翻車等現(xiàn)象,保證駕駛?cè)藛T的人身安全。
文檔編號(hào)B62J13/00GK2311418SQ9721149
公開日1999年3月24日 申請(qǐng)日期1997年3月1日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月1日
發(fā)明者周普明 申請(qǐng)人:周普明