專利名稱：工程機(jī)械減震降噪駕駛室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供了一種工程機(jī)械減震降噪駕駛室。主要用于工程機(jī)械。
現(xiàn)有的工程機(jī)械駕駛室，含有罩體和底板，底板為單層金屬材料，且為了滿足各種操縱桿件運動的需要，開設(shè)有多個孔、槽。底板一般直接安裝在機(jī)架上。其不足之處在于防震防噪隔熱性能較差。致使駕駛室內(nèi)的噪音大，震動大，熱天溫度高，工作環(huán)境差，噪聲一般在90分貝左右。
本實用新型的目的在于克服上述不足之處，設(shè)計新的結(jié)構(gòu)，而提供一種減震降噪駕駛室。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的工程機(jī)械減震降噪駕駛室含有罩體1和底板2。底板2由上板6、下板8、骨架5、吸音隔熱材料7組成，上板6、下板8分別聯(lián)接在骨架5的上、下兩面，中間充填有吸音隔熱材料7。吸音隔熱材料可以是泡沫、塑料或其他有吸音隔熱功能的材料。罩體1與底板2聯(lián)接，它們之間裝有橡膠密封條9。底板2下面裝有減震器3，底板安裝在機(jī)架上。減震器3可以是橡膠減震器或其他有減震功能的器件。底板2上開設(shè)的孔、槽上面裝有能夠封蓋孔、槽的履蓋件。
本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)新穎科學(xué)，大大降低了駕駛室內(nèi)的噪音，減少震動，提高密封性，改善于工作環(huán)境，提高了舒適性，駕駛室內(nèi)的噪音可降到82分貝以下。


圖1為工程機(jī)械減震降噪駕駛室主視圖。
圖2為圖1的C-C剖面圖。
圖3為圖2的AA-BB剖面圖。
結(jié)合附圖，對本實用新型的實施例作進(jìn)一步的說明。工程機(jī)械減震降噪駕駛室，含有罩體1和底板2。底板為多層結(jié)構(gòu)即由上板6、上板8、骨架5、吸音隔熱材料7組成，上板6、下板8分別聯(lián)接在骨架5的上下兩面，本實施例上、下面分別采用鉚接和焊接聯(lián)接，上板6和下板8之間充填有吸音隔熱材料7，本實施例采用泡沫塑料。罩體1亦為多層結(jié)構(gòu)，中間亦充填吸音隔熱材料，如泡沫塑料。罩體1與底板2聯(lián)接，本實施例采用螺栓聯(lián)接，它們之間裝有橡膠密封條9。底板2安裝在機(jī)架上，底板與機(jī)架間裝有減震器3，本實用新型采用橡膠減震器。底板2上開設(shè)的孔、槽上面裝有履蓋件，履蓋件將孔、槽完全封蓋。
權(quán)利要求1.工程機(jī)械減震降噪駕駛室，含有罩體和底板，本實用新型的特征在于底板2含有上板6、下板8、骨架5、吸音隔熱材料7，上板6、下板8分別聯(lián)接在骨架5的上、下兩面，中間充填有吸音隔熱材料7。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械減震降噪駕駛室，其特征在于罩體1與底板2連接，它們之間裝有橡膠密封條9。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械減震降噪駕駛室，其特征在于底板2下面裝有減震器3。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械減震降噪駕駛室，其特征在于底板2上開設(shè)的孔、槽上面裝有履蓋件。
專利摘要本實用新型提供了一種工程機(jī)械減震降噪駕駛室。它含有罩體和底板,底板為多層結(jié)構(gòu),由骨架、上、下板和吸音隔熱材料組成,上、下板分別聯(lián)接在骨架上、下兩面,中間充填吸音隔熱材料,罩體與底板間裝有橡膠密封條,底板下面裝有減震器,底板上開設(shè)的孔、槽上面裝有履蓋體。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)新穎科學(xué),大大降低了駕駛室內(nèi)的噪音,減少震動,改善環(huán)境,提高了舒適性,噪聲降到82分貝以下。
文檔編號B62D33/06GK2292050SQ9720801
公開日1998年9月23日 申請日期1997年2月21日 優(yōu)先權(quán)日1997年2月21日
發(fā)明者陳元豪 申請人:陳元豪