專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)鏈條自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車(chē)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
目前的自行車(chē)，2個(gè)曲柄分別固定在中軸的兩端上。騎自行車(chē)時(shí)，腳踏腳登，通過(guò)曲柄帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪帶動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，鏈條又帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)自行車(chē)的前進(jìn)運(yùn)動(dòng)。這種自行車(chē)不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且在騎車(chē)時(shí)，常常出現(xiàn)掉鏈，鏈條折斷或千斤倒等故障。
本實(shí)用新型的目的，是提供一種無(wú)中軸、鏈輪、鏈條、護(hù)鏈盒和飛輪的無(wú)鏈條自行車(chē)。
本實(shí)用新型的目的，是通過(guò)自行車(chē)的下述結(jié)構(gòu)改進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的1、在自行車(chē)的上斜梁上有拐臂，鞍座用螺釘固定在拐臂上；2、2個(gè)帶腳登的曲柄的前端分別固定在自行車(chē)前輪的輪軸的兩端上；3、原自行車(chē)鞍座處，設(shè)置靠背。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、由于沒(méi)有中軸、鏈輪、鏈條、護(hù)鏈盒，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可降低生產(chǎn)成本；2、騎無(wú)鏈條自行車(chē)，不會(huì)出現(xiàn)掉鏈、鏈條折斷及千斤倒等故障；3、重心低，不易摔倒，由于有靠背，乘坐舒服。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
本實(shí)用新型，即無(wú)鏈條自行車(chē)，包括車(chē)架1、車(chē)把2、前車(chē)叉3、前輪4、后輪5、前擋泥板6、后擋泥板7、鞍座8、靠背9、曲柄12和曲柄13。車(chē)架1、車(chē)把2、前車(chē)叉3、前輪4、后輪5、前擋泥板6、后擋泥板7的裝配方法與普通自行車(chē)基本相同。所不同之處是車(chē)架1的上斜梁11上有拐臂10，鞍座8用螺釘固定在拐臂10上；靠背9固定在車(chē)架1的靠背支承梁14的上端；曲柄12、曲柄13的前端分別固定在前輪4的輪軸的兩端，其后端分別設(shè)置有腳登15、腳登16。
權(quán)利要求1.無(wú)鏈條自行車(chē)，包括車(chē)架(1)、車(chē)把(2)、前車(chē)叉(3)、前輪(4)、后輪(5)、前擋泥板(6)、后擋泥板(7)、鞍座(8)、靠背(9)、曲柄(12)、曲柄(13)、腳登(15)、腳登(16)，其特征在于所述的車(chē)架(1)的上斜梁(11)上有拐臂(10)，鞍座(8)用螺釘固定在拐臂(10)上；靠背(9)固定在車(chē)架(1)的靠背支承梁(14)的上端；曲柄(12)和曲柄(13)，分別固定在前輪(4)的輪軸的兩端。
專(zhuān)利摘要無(wú)鏈條自行車(chē),屬于自行車(chē)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。其改進(jìn)要點(diǎn)是,自行車(chē)的2個(gè)曲柄分別固定在自行車(chē)前輪的輪軸的兩端,車(chē)架的上斜梁有拐臂,鞍座固定在拐臂上。在普通自行車(chē)設(shè)置鞍座的位置,改為設(shè)置靠背。本實(shí)用新型沒(méi)有鏈條結(jié)構(gòu),因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,耐用。另外,由于鞍座設(shè)置在上斜梁的拐臂上,因此重心低,騎起來(lái)平穩(wěn),本實(shí)用新型增設(shè)了靠背,乘騎舒服。
文檔編號(hào)B62M23/00GK2272868SQ96226179
公開(kāi)日1998年1月21日 申請(qǐng)日期1996年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月8日
發(fā)明者劉哲 申請(qǐng)人:劉哲