專利名稱：多效型輪架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及帶輪的行李運(yùn)送架，尤指一種具有登山、休閑購(gòu)物車以及座椅等多種效用的輪架結(jié)構(gòu)。
由于人們收入的提高及知識(shí)水準(zhǔn)的提升，現(xiàn)今社會(huì)已不再是以往只是為工作而無暇休閑的時(shí)代，因此導(dǎo)致人們旅游及休閑活動(dòng)的快速發(fā)展，尤其是到國(guó)外旅游的人數(shù)更是日益增多；然而初期旅游者，因期日較多，不免大包小包的攜帶常造成旅游者的負(fù)擔(dān)及困擾，令早期旅游者有“找罪受”的感覺；此外，由于大賣場(chǎng)的快速興起，超級(jí)市場(chǎng)及百貨公司林立，購(gòu)物者仍需大包小包的手提，且一逛就需大半天的時(shí)間，不僅造成手部酸痛，亦造成腳部的疼痛，相當(dāng)累人。
因此，為解決大包小包的手提問題，業(yè)者乃發(fā)展出一種旅行箱加滑輪以及具滑輪的手推車。然而，此類購(gòu)物推車或旅行箱雖然解決了使用者費(fèi)力的問題，可是由于旅游人數(shù)眾多，等待搭機(jī)的情形是相當(dāng)常見，旅游者一站就是幾個(gè)鐘頭，未旅游先身心疲勞，相當(dāng)影響旅游心情，通常旅游者則以行李箱做椅子來乘坐，一方面不舒服外，另方面更造成旅行箱的損壞。所以，創(chuàng)作一種因應(yīng)旅游休閑、購(gòu)物運(yùn)送且可當(dāng)座椅乘坐的多效型輪架結(jié)構(gòu)就顯得很有必要了。
本實(shí)用新型的目的就在于，提供一種多效型輪架結(jié)構(gòu)，可以收合或伸展操作呈現(xiàn)出不同的使用功能，發(fā)揮其既具登山、休閑購(gòu)物車的效用又能當(dāng)座椅使用的多種功效。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，即，提供的這種多效型輪架結(jié)構(gòu)，主要以下緣具滑輪的主架體為本體，滑輪軸心桿處設(shè)有定位梢，主架體上端則設(shè)有可伸縮調(diào)整功能的提把部分，呈拉伸定位調(diào)整結(jié)構(gòu)，而該主架體上套設(shè)上下兩層靠背布面，且架體適當(dāng)處以活接片分別向前活接平行架，架面鋪設(shè)有布面，平行架兩側(cè)另以固接片活接其凵型前腳架，前腳架中段部并分別以支撐桿由兩側(cè)連接于主架體及配置一扣固體；另主架體后方銜接其后腳架，于后腳架垂直向固接一承放架并頂接其主架體上再施以固定螺桿固定，而螺桿后緣延設(shè)為扣環(huán)，主架體上方另固置有掛架，且以掛架尾端延伸凸出有掛鉤，藉以分別供袋體套掛固定，由上述的結(jié)構(gòu)組接而形成多種功效型輪架結(jié)構(gòu)。另于提把部分前端設(shè)有定位珠，后緣具彈簧使呈可伸縮狀，配合主架體的定位孔、達(dá)定位之用；又于提把部分套設(shè)一調(diào)整環(huán)以控制伸縮動(dòng)作。本實(shí)用新型使用旅行及購(gòu)物車型態(tài)時(shí)，是將平行架向主架體貼合，連帶前腳架隨其貼合僅呈現(xiàn)后方承放架的展開型態(tài)，然后以扣固體扣接于主架體的扣桿上，旅行及購(gòu)物袋直接套固于主架固接延伸的掛架，形成固置承放的型態(tài)，隨即再依個(gè)人身高加以調(diào)整主架體上方的握把部分，向上拉伸即令定位珠先向內(nèi)收合后隨即再朝定位孔突出定位達(dá)固定的型態(tài)，供不同需求的使用。欲使用座椅型態(tài)，則將扣固體脫離扣固于主架體的扣桿后，使前腳架向下至地面，令平行架呈平面承放，而產(chǎn)生座椅型態(tài)，當(dāng)休息時(shí)坐上平行架，其重力會(huì)使前腳架及后腳架向前伸展，使滑輪會(huì)向上提升而呈不著地型態(tài)，乘坐功能則更加平穩(wěn)，而若僅單獨(dú)使用移位運(yùn)輸或收藏空間型態(tài)，則可利用固定螺桿旋開，令承放架脫離頂接主架體的型態(tài)而可向內(nèi)收合呈平貼收藏，而達(dá)不占空間及收藏的目的。若欲運(yùn)用登山背架的型態(tài)時(shí)，則保留承放架的展開型態(tài)而收合其座椅型態(tài)，以背面的背帶加以背附，即可呈現(xiàn)登山背架的型態(tài)功能。而本實(shí)用新型另可運(yùn)用掛架延設(shè)的掛鉤，令購(gòu)物菜籃得以掛固方便輪式購(gòu)物車，節(jié)省人力。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的立體圖。
圖2是本實(shí)用新型的提把伸縮結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的旅行車型態(tài)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型作座椅使用示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的收合型態(tài)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的呈背架型態(tài)示意圖。
圖7是本實(shí)用新型購(gòu)物籃掛置示意圖。
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圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的車體主架1下緣端固定兩滑輪10、11，而滑輪10輪心桿12處設(shè)有定位梢120，保持車體主架1的定位，其上端則為可伸縮調(diào)整的提把設(shè)計(jì)，藉由調(diào)整環(huán)121的調(diào)整束松達(dá)定位固置提把結(jié)構(gòu)，此外(如圖2)提把13部分前端亦可設(shè)定位珠130，利用彈簧131使呈可伸縮型態(tài)，再配合車體主架1上緣的定位孔132，呈現(xiàn)拉伸定位的調(diào)整結(jié)構(gòu)，該主架體1上可套設(shè)兩層靠背布14、15，布面間另扣固有掛架150，且掛架尾端延伸出掛鉤151，供購(gòu)物袋或旅行袋2掛固，而于主架體1適當(dāng)處以活接片16分別向前活接平行架17，其架面鋪設(shè)有布面170，在平行架17兩側(cè)再以另兩固接片18活接其凵型前腳架19，該前腳架19的中段部并分別以支撐桿190由兩側(cè)連接至主架體1上及加置有扣固體191，然該主架體1后方另活接后腳架192，在后腳架192的垂直向活接一承放架193并頂接于主架體1上再施以固定螺桿194固定，其固定螺桿194后方呈現(xiàn)有扣環(huán)195，供固置于平行架17背面的背帶171扣鉤172扣固使用。
而圖3所示，系本實(shí)用新型使用旅行及購(gòu)物車型態(tài)時(shí)，是將平行架17向主架體1貼合，連帶前腳架19隨其貼合僅是呈現(xiàn)后方承放架193的展開型態(tài)，然后以扣固體191扣接于主架體1的扣桿196上，旅行及購(gòu)物袋2則直接套固于其主架固接延伸的掛架150，形成固置承放的型體，隨即再依個(gè)人身高加以調(diào)整主架體1上方的握把部份13，向上拉伸即令定位珠130先向內(nèi)收合后隨后再朝定位孔132突出定位達(dá)固定的型態(tài)，供不同需求的使用(如圖3所示并配合圖2)。
而圖4所示，欲使用座椅型態(tài)時(shí)，則將扣固體191脫離扣固于主架體1的扣桿196后，使前腳架19向下于地面，令平行架17呈平面承放，而產(chǎn)生座椅型態(tài)，當(dāng)休息時(shí)坐上平行架17，其重力會(huì)使前腳架19及后腳架192向前伸展，使滑輪10會(huì)向上提升而呈不著地型態(tài)，乘坐功能則更加平穩(wěn)，而若僅單獨(dú)使用移位運(yùn)輸或收藏空間型態(tài)，則可利用固定螺桿194旋開，令承放架193脫離頂接主架體1的型態(tài)而可向內(nèi)收合呈平貼收藏，而達(dá)不占空間及收藏的目的(如圖5)。
然使用者欲運(yùn)用登山背架的型態(tài)時(shí)，則保留承放架193的展開型態(tài)而收合其座椅型態(tài)，以背面的背帶171加以背附，即可呈現(xiàn)登山背架的型態(tài)功能(如圖6)。
而本實(shí)用新型另可運(yùn)用掛架150延設(shè)的掛鉤151，令購(gòu)物菜籃152得以掛固，成為輪式購(gòu)物車，方便而省力(如圖7)。
綜上所述，本實(shí)用新型確具下列特點(diǎn)一、本實(shí)用新型具有休閑座椅的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)，可供等待飛機(jī)時(shí)，消除站立待機(jī)的疲憊。
二、本實(shí)用新型另可單獨(dú)呈現(xiàn)背架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，供登山者使用。
三、本實(shí)用新型亦可展現(xiàn)旅游用行李拖車的結(jié)構(gòu)，以配合座椅結(jié)構(gòu)，令旅行使用可達(dá)方便實(shí)用。
四、本實(shí)用新型特殊架構(gòu)設(shè)計(jì)，在作座椅型態(tài)乘坐時(shí)，其行李拖車展現(xiàn)的滑輪會(huì)上升呈不著地型態(tài)，提升座椅穩(wěn)定性。
五、本實(shí)用新型可依個(gè)人身材區(qū)分，將握把做伸縮調(diào)整以便拖運(yùn)行李背袋。
六、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組合及變換組卸均相當(dāng)方便且快速，提供使用者相當(dāng)大的便利性和實(shí)用性。
七、本實(shí)用新型預(yù)設(shè)有掛鉤，可供采買時(shí)貨品的掛置，方便采購(gòu)，省時(shí)省力。
八、本實(shí)用新型預(yù)設(shè)的掛鉤，可于大賣場(chǎng)、百貨公司購(gòu)物時(shí)，籃子的掛固需求，不占空間且省力。
權(quán)利要求1.一種多效型輪架結(jié)構(gòu)，主要包含其下緣具滑輪(10、11)的主架體(1)為本體，滑輪(10)軸心桿(12)處設(shè)有定位銷(120)，主架體(1)上端則設(shè)有可伸縮調(diào)整高低的提把部分(13)，其特征在于主架體(1)上套設(shè)上下兩層靠背布(14、15)，且于主架體(1)適當(dāng)處以活接片(16)分別向前活接平行架(17)，平行架(17)架面鋪設(shè)有布面(170)，平行架(17)兩側(cè)另以固接片(18)活接其凵型前腳架(19)，前腳架(19)中段部并分別以支撐桿(190)由兩側(cè)連接至主架體(1)上及配置一扣固體(191)，于平行架(17)向主架體(1)貼合時(shí)，扣固體(191)恰可扣固于主架體(1)適當(dāng)位置所固設(shè)的扣桿(196)上，主架體(1)后方活接后腳架(192)，于后腳架(192)的垂直向活接一承放架(193)并頂接于主架體(1)上再拖以固定螺桿(194)固定，固定螺桿(194)后方延設(shè)為環(huán)扣(195)，主架體(1)上方固置有掛架(150)，且于掛架(150)尾端延伸凸出有掛鉤(151)，于平行架(17)背面固置背帶(171)，背帶(171)另端設(shè)有扣鉤(172)，扣鉤(172)扣固于扣環(huán)(195)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多效型輪架結(jié)構(gòu)，其特征在于，提把部分(13)前端設(shè)有定位珠(130)，其后緣具彈簧(131)使呈可伸縮狀，配合主架體(1)的定位孔(132)成為拉伸定位結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多效型輪架結(jié)構(gòu)，其特征在于，提把部分(13)套設(shè)一調(diào)整束松而定位固置提把(13)的調(diào)整環(huán)(121)。
專利摘要一種多效型輪架結(jié)構(gòu)，主要于車體主架下緣設(shè)置有滑輪，并于適位另接后腳架，后腳架的垂直向配置一托架可呈現(xiàn)供袋體承放的架體形態(tài)，而于后腳架銜接車體主架的對(duì)應(yīng)位置再以平行架活接有前腳架，藉使前腳架收合呈平貼車體主架形態(tài)或伸展為座椅形態(tài)；再經(jīng)由固定托架與車體主架銜接的固定螺桿加以脫離，即可再收合袋體承放架的形態(tài)，藉使車架主體經(jīng)由收合伸展的使用而呈現(xiàn)具登山架、旅行及購(gòu)物手推車和休閑座椅的多效型輪架結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B62B1/12GK2271471SQ9622208
公開日1997年12月31日 申請(qǐng)日期1996年10月28日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月28日
發(fā)明者余育宗 申請(qǐng)人:余育宗