專利名稱：自行車貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車部件，更確切地說是涉及一種貨架。
自行車的后輪及后上叉上一般裝有貨架供載物，同時(shí)又不妨礙騎車。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的自行車貨架如


圖1所示，貨架本體1兩側(cè)底端設(shè)有一支撐架2，該支撐架2末端固設(shè)在后輪上，而支撐架2的前側(cè)焊設(shè)有兩固定片3，固定片上設(shè)有兩貫孔3a，兩(形貨架支片4上分別設(shè)有槽道4a，各貼置在固定片3的內(nèi)側(cè)面，以螺釘5穿過固定片3的貫孔3a及支片4的槽道4a后用螺帽5a鎖固，使支片4固設(shè)在貨架本體1的固定片3上，支片4另一端再固設(shè)于后上叉上，即可將貨架本體1裝設(shè)在自行車的后輪及后上叉的上方。
當(dāng)螺釘5、螺帽5a松動(dòng)時(shí)，可使支片4在槽道4a及螺釘5的引導(dǎo)作用下伸出或收入，達(dá)到調(diào)整貨架位置的目的。但由于車型不同，其大小尺寸也有區(qū)別，貨架也必須隨之而變化，否則便會(huì)造成貨架本體1的頂面傾斜，裝載的物品容易掉落。而在制造不同規(guī)格、車型的自行車時(shí)再設(shè)計(jì)制造不同規(guī)格的貨架，不僅增加了生產(chǎn)制造的復(fù)雜性也給物件管理、侖儲(chǔ)等造成麻煩。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種自行車貨架，可以同一規(guī)格的貨架與各種車型、規(guī)格的自行車適配，提高產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性。
本實(shí)用新型的自行車貨架，由裝置在自行車后輪上的貨架本體、固設(shè)在貨架本體前側(cè)底面上的兩平行固定片、分別與兩固定片及自行車后上叉連結(jié)的兩貨架支片及其鎖固元件組裝構(gòu)成，鎖固元件包括螺釘和螺母，其特征在于所述固定片一側(cè)面上有一橫向傾斜滑槽并由上而下朝向貨架本體，固定片另一側(cè)面上設(shè)有一縱向?qū)Р?；所述貨架支片的一?cè)面上設(shè)有與固定片傾斜滑槽配合的定位孔，貨架支片中段部位設(shè)有與固定片縱向?qū)Р叟浜系臋M向槽道，貨架支片另一側(cè)彎拆成可與自行車后上叉鎖緊的階梯狀鎖緊部并開設(shè)有孔洞；所述的一螺釘穿過固定片的傾斜滑槽和貨架支片的定位孔后與一螺母鎖接，所述的另一螺釘穿過固定片的縱向?qū)Р酆拓浖苤牟鄣篮笈c另一螺母鎖接。
所述貨架本體左右兩側(cè)底面上與自行車后輪連結(jié)的是一三叉狀支撐架。
通過固定片上傾斜滑槽，縱向?qū)Р叟c貨架支片上定位孔、槽道的互相配合，即可調(diào)整貨架，以裝配在各種車型規(guī)格的自行車上。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)
圖1、傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的自行車貨架平面組合結(jié)構(gòu)示意圖圖2、本實(shí)用新型自行車貨架立體分解結(jié)構(gòu)示意圖圖3、本實(shí)用新型自行車貨架裝配結(jié)構(gòu)示意圖圖4、本實(shí)用新型自行車貨架調(diào)整結(jié)構(gòu)示意圖圖5至圖8為本實(shí)用新型自行車貨架的支片鎖緊部位調(diào)整結(jié)構(gòu)示意圖
圖1說明前已述及不再贅述。
參見圖2，自行車貨架由貨架本體10、兩貨架支片30及鎖固元件40構(gòu)成。
貨架本體10左右兩側(cè)底端各設(shè)有一呈三叉狀的支撐架11，與自行車后輪連結(jié)固定。貨架本體10的前側(cè)底端上平行焊接有一對(duì)固定片20，固定片20上設(shè)有橫向滑槽21，且外側(cè)高于內(nèi)側(cè)而傾斜，滑槽21旁的固定片上又開設(shè)有一縱向豎立的導(dǎo)槽22。
貨架支片30為一適當(dāng)長(zhǎng)的板體，一端對(duì)應(yīng)固定片20的滑槽21設(shè)有定位孔31，中段對(duì)應(yīng)固定片20的導(dǎo)槽22設(shè)適當(dāng)長(zhǎng)度的橫向槽道32，而另一端則彎折成階梯狀形成鎖緊部位33，其上鉆設(shè)一孔洞34。
鎖固元件40包括四組螺絲41及螺帽42。螺41分別穿過貨架支片30的定位孔31、槽道32，再穿過固定片20的滑槽21與導(dǎo)槽22后與螺帽42鎖接，即可使貨架支片30固設(shè)在貨架本體10的固定片20上。
參見圖3、圖4，要將貨架本體10固設(shè)在自行車100的后上叉110與后輪120的上方位置時(shí)，應(yīng)先將兩貨架支片30以螺絲41分別穿過定位孔31，槽道32，再穿過固定片20的滑槽21與導(dǎo)槽22，并在螺絲41末端鎖入螺帽42，但不鎖緊，使支片30附著在固定片20上，如圖3所示。
再將貨架本體10的支撐架11末端以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式軸設(shè)在后叉端130上，并適當(dāng)移動(dòng)貨架本體10使其頂面與二面約成平行，不要有明顯的傾斜。此時(shí)貨架支片30亦鄰近后上叉110，操作者可拉動(dòng)貨架支片30使其配合后上叉110定位部111的位置作適量的偏移或移動(dòng)，而在貨架支片30偏移的同時(shí)，貨架支片30定位孔31中的螺絲41會(huì)在滑槽21中滑動(dòng)，而另一螺絲41則同時(shí)在槽道32及導(dǎo)槽22中滑動(dòng)，當(dāng)鎖緊部位33上的孔洞34已與后上叉110的定位部111對(duì)齊時(shí)即可以螺釘41a穿過支片孔洞34及定位部111且鎖緊，然后再鎖緊其他螺帽42，使貨架本體10穩(wěn)固地固設(shè)在自行車上，如圖4所示。
由于各種牌號(hào)、車型、規(guī)格的自行車的后上叉110定位部111的大小尺寸不同，貨架支片30的鎖緊部位33與之配合而有四種裝設(shè)狀態(tài)。圖5、圖6中，當(dāng)貨架支片30裝設(shè)在兩固定片20的兩側(cè)邊時(shí)，通過其方向的改變可獲得兩種較小規(guī)格的變化。圖7、圖8中，兩貨架支片30裝設(shè)在固定片20外側(cè)，通過其方向的改變又可獲得兩種較大規(guī)格的變化，因此本實(shí)用新型的自行車貨架有較強(qiáng)的通用性。
綜上所述，本實(shí)用新型的自行車貨架，通過固定片的滑槽、導(dǎo)槽與貨架支片的定位孔、槽道的互相配合，可使統(tǒng)一規(guī)格的貨架本體適配于各種車型、規(guī)格的自行車車架，給自行車制造帶來方便，且有利于物料管理及倉(cāng)儲(chǔ)管理、減少工時(shí)。
權(quán)利要求1.一種自行車貨架，由裝置在自行車后輪上的貨架本體，固設(shè)在貨架本體前側(cè)底面上的兩平行固定片、分別與兩固定片及自行車后上叉連結(jié)的兩貨架支片及其鎖固元件組裝構(gòu)成，鎖固元件包括螺釘和螺母，其特征在于所述固定片一側(cè)面上有一橫向傾斜滑槽并由上而下朝向貨架本體，固定片另一側(cè)面上設(shè)有一縱向?qū)Р?；所述貨架支片的一?cè)面上設(shè)有與固定片傾斜滑槽配合的定位孔，貨架支片中段部位設(shè)有與固定片縱向?qū)Р叟浜系臋M向槽道，貨架支片另一側(cè)彎折成可與自行車后上叉鎖緊的階梯狀鎖緊部并開設(shè)有孔洞；所述的一螺釘穿過固定片的傾斜滑槽和貨架支片的定位孔后與一螺母鎖接，所述的另一螺釘穿過固定片的縱向?qū)Р酆拓浖苤牟鄣篮笈c另一螺母鎖接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車貨架，其特征在于所述貨架本體左右兩側(cè)底面上與自行車后輪連結(jié)的是一三叉狀支撐架。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車貨架，可以一種規(guī)格的貨架結(jié)構(gòu)與各種規(guī)格、尺寸的自行車適配。由固定在自行車后輪上的貨架本體、連結(jié)貨架本體與自行車后上叉的兩貨架支片及其鎖固元件構(gòu)成。貨架本體前側(cè)底面上固接有兩平行固定片，固定片上開設(shè)有橫向傾斜滑槽和縱向?qū)Р?，貨架支片上設(shè)有與滑槽配合的定位孔和與導(dǎo)槽配合的槽道，貨架支片末端彎折成階梯狀并開設(shè)孔洞形成與后上叉鎖固的鎖緊部位。該可調(diào)整貨架的通用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B62J7/00GK2229398SQ95222558
公開日1996年6月19日 申請(qǐng)日期1995年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月29日
發(fā)明者陳坤燦 申請(qǐng)人:捷安特(中國(guó))有限公司