專利名稱：省力且可使腰部運動的腳力車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種腳力車裝置，尤其指一種可使腳部或腰部或二者同時運動的腳力車的裝置。
腳踏自行車為人們普遍使用而且實用的一種交通工具，可以替代行走并可借運動健身。因此，許多在健身房內(nèi)的健身用腳力車，也是應(yīng)用這個道理來設(shè)計的。
腳踏自行車在使用上要費許多腳力，尤其是上坡或載重時，很容易使人疲勞，也就是說，傳統(tǒng)的腳踏自行車，無法借助腰部運動或同時借助腳踏往復(fù)的運動來驅(qū)動，而這些缺點是自行車設(shè)計者遇到的共同問題。
本實用新型的目的是提供一種腳力車，它以使用者腰部運動的力量與(或)腳踏往復(fù)運動的力量來達(dá)到健身的目的，也可以達(dá)到運輸?shù)哪康模沂褂谜吒械椒浅Ｊ×?、輕松。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它具有一坐墊固定于車架上，該車架前后樞設(shè)有車輪，至少有一可以產(chǎn)生搖擺動作的搖擺元件樞設(shè)于車架上；一擺桿樞設(shè)于車架上，且靠近其中任一個車輪；一曲柄機(jī)構(gòu)，其作用端連于車輪；一連桿，一端連接于擺桿，另一端與曲柄機(jī)構(gòu)連接；一拉線連接于搖擺元件與擺桿之間；至少一省力機(jī)構(gòu)固定在車架上，且裝設(shè)于搖擺元件產(chǎn)生的動力傳遞至曲柄機(jī)構(gòu)的路徑上。
本實用新型樞設(shè)于車架上的搖擺元件供使用者施力而產(chǎn)生搖擺動作，拉線連接于搖擺元件與擺桿之間，使擺桿隨搖擺元件一起產(chǎn)生搖擺動作；連接于擺桿與曲柄機(jī)構(gòu)的連桿可向曲柄機(jī)構(gòu)傳遞動力；裝設(shè)于車架上的省力機(jī)構(gòu)使搖擺元件產(chǎn)生的往復(fù)搖擺運動力，經(jīng)該省力機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變傳遞，且經(jīng)上述拉線與擺桿產(chǎn)生搖擺作用力，該作用力經(jīng)連桿后傳遞給曲柄機(jī)構(gòu)，使之產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動作，而驅(qū)動與曲柄機(jī)構(gòu)連接的車輪。
上述省力機(jī)構(gòu)可以是具有多個滑輪的滑輪組，也可以是具有小油壓缸借連通管連通大油壓缸的機(jī)構(gòu)。
由于本實用新型的傳動機(jī)構(gòu)中應(yīng)用了滑輪組與／或油壓連通管，二者在不管是以使用者腰部運動的力量或腳踏往復(fù)的力量，都可有省力的作用。同時，使用本實用新型的人可以很快速地踩踏卻不感到吃力，因此對載重的三輪車或健身房內(nèi)的腳力車等應(yīng)用了本裝置，都能提高使用者的興趣。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型第一種實施例的平面圖。
圖2類似于
圖1，但顯示背板不再使用。
圖3是
圖1中背板與搖桿的局部剖視放大圖。
圖4是本實用新型第二種實施例的平面圖，顯示以腰部運動來驅(qū)動車子。
圖5是本實用新型第三種實施例的平面圖，顯示以腳部運動來驅(qū)動車子。
圖6是本實用新型第四種實施例的平面圖，顯示多加了一組油壓連通管。
圖7是圖6中油壓連通管的局部剖視圖。
圖8是本實用新型第五種實施例的平面圖，顯示以腰部運動經(jīng)油壓連通管而驅(qū)動車子。
圖9是本實用新型第六種實施例的平面圖，顯示以腳部運動經(jīng)油壓連通管而驅(qū)動車子。
圖中，1.車架 11.支持管 12.附屬件 13.坐墊 2.搖桿 21.搖桿腰部 22.上端 23.下端 24.拉線 25.腳踏板 26.背板 27.肩帶 28.定位件 29.孔 3.滑輪組 31.32.33.滑輪 34.滑索 4.曲柄機(jī)構(gòu) 41.擺桿 42.拉索 43.惰輪 44.連桿 45.小油壓缸 46.連通管 47.大油壓缸 48.出力軸本實用新型所提供的腳力車，坐墊(13)固定于車架(1)上，該車架(1)前后樞設(shè)有車輪，至少有一搖擺元件樞設(shè)于車架(1)上，供使用者施力而產(chǎn)生搖擺動作；有一擺桿(41)樞設(shè)于車架(1)上，且靠近其中任一個車輪；又有一曲柄機(jī)構(gòu)(4)，其作用端連于車輪；一連桿(44)，其一端連接于擺桿(41)，另一端則直接或間接向曲柄機(jī)構(gòu)(4)傳遞動力；拉線(24)連接于搖擺元件與擺桿(41)之間，使擺桿(41)能隨搖擺元件一起產(chǎn)生搖擺動作。
本實用新型還包括有至少一省力機(jī)構(gòu)固定在車架(1)上，且裝設(shè)于搖擺元件產(chǎn)生的動力傳遞至曲柄機(jī)構(gòu)(4)的路徑上，使搖擺元件產(chǎn)生的往復(fù)搖擺運動力，經(jīng)該省力機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變傳遞，且經(jīng)上述拉線(24)與擺桿(41)產(chǎn)生搖擺作用力，該作用力經(jīng)連桿(44)后，最后傳遞給曲柄機(jī)構(gòu)(4)使之產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動作，而驅(qū)動與曲柄機(jī)構(gòu)(4)連接的車輪。
上述搖擺元件如
圖1與圖2所示，可以是樞設(shè)在車架(1)上的往復(fù)式腳踏板(25)，與／或樞設(shè)在車架(1)上且靠近于坐墊(13)的搖桿(2)，搖桿(2)的腰部(21)樞設(shè)在車架接近于坐墊(13)的下方，又搖桿(2)的上端(22)用來套設(shè)具有肩帶(27)的背板(26)的基部，如圖3所示，背板(26)的基部有一定位件(28)，可在基部套入搖桿(2)的上端(22)時，卡入孔(29)中而暫時定位。背板(26)的基部可選擇性地在欲以人體上半身前后搖擺為驅(qū)動之動力時，就插置在搖桿(2)上(如
圖1)，或是如圖2，當(dāng)單純地選擇以腳踏板(25)的上下?lián)u擺為驅(qū)動的動力源時，就插置在車架(1)上的支持管(11)，此時背板(26)可作為單純的靠背使用。也就是說，本實用新型的動力源，可單獨使用背板(26)的搖擺，也可以使用腳踏板(25)的搖擺，或兩者聯(lián)合起來同時運作。選擇利用前述單一或聯(lián)合動力源的制動機(jī)構(gòu)有許多種型式，雖然圖中是以背板(26)的基部插入搖桿(2)內(nèi)的構(gòu)造來說明，但也可以是其他等效構(gòu)造。
本實用新型前述的省力機(jī)構(gòu)是如
圖1、圖2、圖4、圖5所示的具有多個滑輪(31)、(32)、(33)的滑輪組(3)，與／或是如圖6、圖7所示，具有小油壓缸(45)借連通管(46)連通于大油壓缸(47)的機(jī)構(gòu)，此時連桿(44)是連接于小油壓缸(45)，且大油壓缸(47)的出力軸(48)是連接于曲柄機(jī)構(gòu)(4)，傳遞動力給曲柄機(jī)構(gòu)。
圖1與圖2的實施例顯示，本實用新型的搖擺元件是同時包括一往復(fù)式腳踏板(25)，與一靠近坐墊(13)而樞設(shè)在車架(1)的搖桿(2)；拉線(24)是連接于搖桿(2)的下端(23)與腳踏板(25)之間，腳踏板(25)的前端接一滑索(34)傳遞動力至滑輪組(3)。
圖4顯示的實施例是只以搖桿(2)為搖擺元件，拉線(24)直接傳遞動力給滑輪組(3)，其他動作方式如前一實施例，此時是以人體腰部前后往復(fù)產(chǎn)生動力，兩條肩帶(27)套在人的臂膀上。
圖5顯示的實施例則只以腳踏板(25)為搖擺元件，其他傳動方式如前所述。
圖6顯示的實施例是本實用新型前述的省力機(jī)構(gòu)同時包括一具有多滑輪(31)、(32)、(33)的滑輪組(3)，與由小油壓缸(45)借連通管(46)連通于大油壓缸(47)組成的機(jī)構(gòu)。其中油壓缸連通管機(jī)構(gòu)實施例的作用詳圖，顯示于圖7中。此時，滑輪組(3)的拉索(42)最好繞過一樞設(shè)于車架(1)的惰輪(43)，再連接于擺桿(41)。
圖8顯示的實施例，是只應(yīng)用如圖7所示的油壓連通管機(jī)構(gòu)為省力機(jī)構(gòu)，此時，該機(jī)構(gòu)是配合著以搖桿(2)為搖擺元件；圖9則顯示腳踏板(25)為搖擺元件。
附圖中裝設(shè)在車架(1)上的附屬件(12)可以是掃帚、噴水器或其他附加設(shè)備。
本實用新型所稱的腳力車，可以是一般的兩輪自行車、協(xié)力三輪車、或一般的三輪車、或四輪車等，皆可應(yīng)用本實用新型的裝置來驅(qū)動車輪。所驅(qū)動的車輪，雖然在附圖中顯示為后輪，但也可以是前輪，或凡是能驅(qū)動輪子的機(jī)構(gòu)。
本實用新型所提供的腳力車，不但可作為健身的運動器材，如健身車等，也可當(dāng)作是交通工具，同時可以在車身前方或后方加裝掃帚、噴水器或其他附加設(shè)備。
權(quán)利要求1.一種省力且可使腰部運動的腳力車，具有一坐墊(13)固定于車架(1)上，該車架(1)前后樞設(shè)有車輪，其特征在于至少有一可以產(chǎn)生搖擺動作的搖擺元件樞設(shè)于車架(1)上；一擺桿(41)樞設(shè)于車架1上，且靠近其中任一個車輪；一曲柄機(jī)構(gòu)(4)，其作用端連于車輪；一連桿(44)，一端連接于擺桿(41)，另一端與曲柄機(jī)構(gòu)(4)連接；一拉線(24)連接于搖擺元件與擺桿(41)之間；至少一省力機(jī)構(gòu)固定在車架(1)上，且裝設(shè)于搖擺元件產(chǎn)生的動力傳遞至曲柄機(jī)構(gòu)(4)的路徑上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力且可使腰部運動的腳力車，其特征在于其中搖擺元件腳踏板(25)樞設(shè)在車架(1)上且連接于拉線(24)與滑索(34)之間，滑索(34)的另一端與省力機(jī)構(gòu)滑輪組(3)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力且可使腰部運動的腳力車，其特征在于其中搖擺元件搖桿(2)樞設(shè)于車架(1)上且靠近于坐墊(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力且可使腰部運動的腳力車，其特征在于其中省力機(jī)構(gòu)滑輪組(3)具有多個滑輪(31)、(32)、(33)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力且可使腰部運動的腳力車，其特征在于其中省力機(jī)構(gòu)是具有小油壓缸(45)借連通管(46)連通于大油壓缸(47)的機(jī)構(gòu)，上述連桿(44)是連接于小油壓缸(45)，且大油壓缸(47)的出力軸(48)連接于曲柄機(jī)構(gòu)(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力且可使腰部運動的腳力車，其特征在于車架(1)上固定一支持管(11)，并包括一具有肩帶(27)的背板(26)，該背板(26)的基部可選擇性地插置于支持管(11)上，或插置于搖桿(2)的上端(22)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力且可使腰部運動的腳力車，其特征在于搖擺元件是同時包括一往復(fù)式腳踏板(25)與一靠近于坐墊(13)而樞設(shè)在車架(1)上的搖桿(2)；上述拉線(24)連接于搖桿(2)的下端(23)與腳踏板(25)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力且可使腰部運動的腳力車，其特征在于省力機(jī)構(gòu)是同時包括一具有多個滑輪(31)、(32)、(33)的滑輪組(3)，與由小油壓缸(45)借連通管(46)連通于大油壓缸(47)組成的機(jī)構(gòu)。
專利摘要一種借省力機(jī)構(gòu)可使腰部或腳部運動的腳力車驅(qū)動裝置，具有多個滑輪組與/或連通油壓缸的省力機(jī)構(gòu)來驅(qū)動車輪。驅(qū)動的力量來自往復(fù)式腳踏機(jī)構(gòu)，與/或坐墊靠背的往復(fù)式搖擺機(jī)構(gòu)，并借助連桿的傳遞使前述省力機(jī)構(gòu)驅(qū)動車輪，如此可選擇以腳踏或腰部前后搖擺，或二者同時進(jìn)行的方式來運動，輕松、省力，并能提高使用者的興趣。
文檔編號B62K3/00GK2215446SQ9424791
公開日1995年12月20日 申請日期1994年12月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月21日
發(fā)明者劉秋茂 申請人:劉秋茂