專利名稱：嬰兒車背架固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種嬰兒車背架固定裝置，其主要是在嬰車兒的座架上樞設(shè)一可上下調(diào)整仰角的背架，該背架兩側(cè)適當(dāng)處與把手架對應(yīng)處分別設(shè)有可卡止固定的定位片及定位座，可將背架定位于一上仰角度，使幼兒得以坐姿坐靠于車內(nèi)，如將背架放下時，則可呈仰躺姿勢，又背架頂端設(shè)有一腳塊，可于嬰兒車收折后，與兩后輪構(gòu)成三支點，以穩(wěn)定地立于地面。
為便于攜帶幼兒外出及顧及其舒適度，同時亦減輕父母們背抱時的負(fù)擔(dān)，一般父母多會為幼兒準(zhǔn)備嬰兒車，又為解決嬰兒車攜帶及收藏時占用空間的問題，其亦多采用折疊形式，而如前所述，使用嬰兒車的目的，不僅在減輕背抱時的負(fù)擔(dān)，主要仍在顧及幼兒的舒適度，由于幼兒作息時間較不固定，即使在白天或為外出時，其隨時都有可能睡著，故目前多數(shù)嬰兒車均可作臥姿或座姿的互相調(diào)整，然而嬰兒車的這種調(diào)整結(jié)構(gòu)，在固定的效果及穩(wěn)固程度上，有改進的必要。
為便于攜帶及收藏，可收折為嬰兒車的基本功能，但現(xiàn)有嬰兒車在收折后，是以兩后輪著地，其欲呈直立狀態(tài)時，即須依靠于墻面上，而即使在此種必須倚靠于墻面的狀態(tài)下，亦無法使該嬰兒車穩(wěn)固地站立，主要原因在于收折后嬰兒車與地面接觸的結(jié)構(gòu)是其后輪，后輪仍然可能產(chǎn)生滑動現(xiàn)象，自然無法確保其在站立狀態(tài)的穩(wěn)固性，因此即使其倚靠墻面，亦隨時可能下滑傾倒，因而造成收藏時的困擾，針對此一缺欠，亦有進一步改良的必要。
本實用新型的主要目的在于提供一種操作便利且定位穩(wěn)固的嬰兒車背架固定裝置，其主要是在嬰車兒的座架上樞設(shè)一可上下調(diào)整仰角的背架，該背架兩側(cè)適當(dāng)處與把手架對應(yīng)處分別設(shè)有可卡止固定的定位片及定位座，可將背架穩(wěn)固定位于一上仰角度，使幼兒得以坐姿坐靠于車內(nèi)，如將背架放下時，則轉(zhuǎn)變?yōu)檠鎏勺藙荨?br> 本實用新型的次一目的在于提供一種兒車背架固定裝置，其為一種收折后可穩(wěn)定站立的嬰兒車裝置，其主要是在背架頂端設(shè)有一腳塊，當(dāng)嬰兒車收折后，該背架上的腳塊與兩后輪構(gòu)成三支點，而得穩(wěn)定地立于地面。
本實用新型提供一種嬰兒車背架固定裝置，其主要是由前、后輪架及分別呈“門”形狀的座架、背架及把手架等組成，其中前、后輪架底端部分別樞設(shè)有車輪，又前輪架與把手架是共同樞設(shè)于一樞座上，再后輪架是以另一樞座樞設(shè)于把手架上，另座架以橫向分別樞設(shè)于前、后輪架上，該背架則以其端部樞設(shè)于座架上，其特征在于該把手架的樞座內(nèi)面形成有一定位座，定位座是由兩擋塊組成，兩擋塊外側(cè)分別形成有斜壁，二者間并形成有一卡槽；又背架于兩側(cè)腰部處分設(shè)有一定位片，該定位片一端形成有一“門”形固定部，得以螺桿固定于背架上，又固定部內(nèi)面形成有一卡塊，得對應(yīng)卡合于定位座的卡槽內(nèi)。
所述背架的頂端中央處可設(shè)有一腳塊，得于嬰兒車收折后，與兩后輪構(gòu)成三支點，以穩(wěn)固直立于地面。
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡要說明


圖1 為本實用新型的外觀圖。
圖2 為本實用新型的局部外觀圖。
圖3 為本實用新型的平面圖。
圖4 為本實用新型的動作示意圖。
圖5 為本實用新型收折后的平面圖。
有關(guān)本實用新型的結(jié)構(gòu)部份，如
圖1所示，其主要是由前輪架11、后輪架12、分別呈“門”形狀的把手架13、座架14及背架15等組成，其中前、后輪架11、12底端部分別樞設(shè)有車輪110、120，又前輪架11與把手架13是共同樞設(shè)于一樞座17上，再后輪架12是以另一樞座16樞設(shè)于把手架13的接近下端處，座架14以橫向分別樞設(shè)于前、后輪架11、12上，而背架15則以其端部樞設(shè)于座架14上；以上述嬰兒車的基本結(jié)構(gòu)與習(xí)知大致相仿；如圖2所示，該把手架13的樞座16內(nèi)側(cè)形成有一定位座20，該定位座20是由兩具相對斜壁的擋塊21、22組成，兩擋塊21、22間則形成一卡槽23，又該背架15于兩側(cè)腰部處則對應(yīng)設(shè)有一定位片30，該定位片30是以具適當(dāng)彈性的塑料材料構(gòu)成，其一端形成有一“門”形固定部31，該固定部31是以一螺桿32固定于該背架15的兩臂上，又該固定部31于相對把手架13的內(nèi)側(cè)面上形成有一卡塊33，其得對應(yīng)卡合于該樞座16的卡槽23內(nèi)(如圖3所示)，當(dāng)背架15以其定位片30與樞座16上的定位座20卡合時，該背架15與座架14的相對角度約等于或略大于90度，而構(gòu)成一座椅相同的角度，此時嬰兒即得以坐姿坐靠于車內(nèi)，在實際的產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，該座架14與背架15間將組裝布質(zhì)墊套(圖中未示)，利用該布質(zhì)墊套的支撐，可使該背架15在脫離樞座16并放下時，維持在另一適當(dāng)?shù)难鼋?如圖4所示)，而該角度恒小于180度，而適可供幼兒以仰臥姿勢睡臥于車內(nèi)。
以上述的定位調(diào)整結(jié)構(gòu)主要是具有一操作便利及定位穩(wěn)固的功效，如圖2、圖4所示，當(dāng)背架15在仰臥角度欲調(diào)整至座姿時，是使定位片30的卡塊33卡合于樞座16內(nèi)側(cè)形成的定位座20內(nèi)，在卡塊33接近定位座20前須先通過其外側(cè)的擋塊21，由于定位片30具有適當(dāng)?shù)膲嚎s彈性，并配合擋塊21外側(cè)斜壁的導(dǎo)引，可使定位片30上的卡塊33順利滑入兩擋塊21間的卡槽23中(如圖3所示)，而藉由卡槽23相鄰兩擋塊21、22的限止，可使背架15不致任意向下或向前移位，而具有高度穩(wěn)定性及安全性。
如
圖1所示，該背架15頂端的水平部中央處設(shè)有一腳塊18，該腳塊18頂端是呈平面狀，當(dāng)嬰兒車收折時，該腳塊18適可抵止于地面(如圖5所示)，因此該腳塊18將與兩后輪120構(gòu)成三支點，而無須倚靠在任何墻面或物體上，即可穩(wěn)固地直立于地面。
本實用新型具有如下效果經(jīng)上述說明可知，其主要是在背架兩側(cè)腰部處分別設(shè)置具有卡塊的定位片，并于把手架的樞座內(nèi)面設(shè)以具卡槽的定位座，而提供一操作便利且定位穩(wěn)固的固定調(diào)整結(jié)構(gòu)，本實用新型于背架頂端設(shè)一腳架，使其于嬰兒車收折后與后輪構(gòu)成三支點，可穩(wěn)固地立于地面上，而便于收藏置放。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車背架固定裝置，其主要是由前、后輪架及分別呈“門”形狀的座架、背架及把手架等組成，其中前、后輪架底端部分別樞設(shè)有車輪，前輪架與把手架是共同樞設(shè)于一樞座上，后輪架是以另一樞座樞設(shè)于把手架上，座架以橫向分別樞設(shè)于前、后輪架上，背架以其端部樞設(shè)于座架上，其特征在于所述把手架的樞座內(nèi)面形成有一定位座，定位座由兩擋塊組成，兩擋塊外側(cè)分別形成有斜壁，二者間形成有一卡槽；背架于兩側(cè)腰部處分別設(shè)有一定位片，該定位片一端形成有一“門”形固定部，以螺桿固定于背架上，固定部內(nèi)面形成有一卡塊，以對應(yīng)卡合于定位座的卡槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車背架固定裝置，其特征在于所述背架的頂端中央處設(shè)有一腳塊，以于嬰兒車收折后，與兩后輪構(gòu)成三支點，以穩(wěn)固地直立于地面。
專利摘要本實用新型涉及一種嬰兒車背架固定裝置，特別是一種藉調(diào)整座架與背架相對角度而使背架固定的固定裝置，其主要是在嬰兒車的座架上樞設(shè)一背架，背架兩側(cè)與把手架相對處分別設(shè)有可相對卡合固定的定位片及定位座，其可使背架與座架間固定于一形成座椅形式的相對角度，在背架放下時，而構(gòu)成一仰躺形式，又背架頂端設(shè)有一腳塊，當(dāng)嬰兒車收折時，其可與兩后輪構(gòu)成三支點，而可穩(wěn)固地直立于地面上。
文檔編號B62B9/00GK2208519SQ94217950
公開日1995年9月27日 申請日期1994年7月27日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月27日
發(fā)明者簡瑞龍 申請人:勁拿制造廠泰國股份有限公司