專利名稱：自行車省力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬自行車的改進(jìn)，特別是一種自行車腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
公知的自行車腳踏機(jī)構(gòu)是在自行車中軸兩端各緊固安裝一個(gè)一端裝有腳踏的曲柄，騎行時(shí)腳踩腳踏作園周運(yùn)動(dòng)，與中軸固連的鏈輪通過(guò)鏈條將動(dòng)力傳給車輪，使自行車前進(jìn)。腳踩腳踏驅(qū)動(dòng)自行車時(shí)，只在前半圈產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，而后半圈為回程的空行程，由于腳踏回轉(zhuǎn)半徑不變，因此，空行程及每轉(zhuǎn)一圈的總行程都較長(zhǎng)，效益低，騎行費(fèi)力。同時(shí)，由于腳的前后運(yùn)動(dòng)幅度較大，容易疲勞。
本發(fā)明的目的在于提供一種腳踏繞自行車中軸的回轉(zhuǎn)半徑變化的，效率高且省力的自行車腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在自行車中軸(1)兩側(cè)各裝一付由曲柄(2)、踏旋桿(3)、連桿(6)、腳踏(5)組成的腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，曲柄(2)一端緊固安裝在中軸(1)上，另一端和踏旋桿中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，踏旋桿(3)一端裝腳踏(5)，另一端和可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在車架上的連桿(6)鉸接。騎行時(shí)，腳踩腳踏在中軸前部作復(fù)合運(yùn)動(dòng)，在對(duì)自行車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的行程段，相對(duì)于中軸的回轉(zhuǎn)半徑大，而在不產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的回程段，回轉(zhuǎn)半徑小，總的行程也大為縮短。
對(duì)現(xiàn)有自行車可進(jìn)行改裝。改裝方案是在現(xiàn)有自行車曲柄(7)上，套一個(gè)連接塊(11)，通過(guò)連接塊上的小軸(9)與踏旋桿中部連接在一起。這樣，只要卸下普通自行車的腳踏，套上連接塊，再裝上踏旋桿(3)、腳踏(5)、連桿(6)，就方便地改裝成這種腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明效率高，省力且能方便的改裝現(xiàn)有的自行車。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)的立體示意圖。
圖2是本發(fā)明對(duì)現(xiàn)有自行車的改造的實(shí)施例。
圖3是本發(fā)明在自行車上的安裝及運(yùn)動(dòng)示意圖。
附圖編號(hào)說(shuō)明1－中軸2－曲軸3－踏旋桿4－小軸5－腳踏6－連桿7－已有自行曲柄 8－連桿端部孔9－小軸10－普通自行車腳踏運(yùn)動(dòng)軌跡
11－連接塊12－小軸13－車梁14－本發(fā)明的自行車腳踏運(yùn)動(dòng)軌跡實(shí)施例1參見(jiàn)圖1，在自行車中軸兩端各安裝一付包括有曲柄(2)、踏旋桿(3)、連桿(6)、腳踏(5)組成的腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)為曲柄(2)的一端與自行車中軸(1)的一端緊固連接，曲柄的另一端裝有軸(4)，踏旋桿(3)的中部開(kāi)有孔，踏旋桿(3)通過(guò)中部的孔套裝在軸(4)上，踏旋桿(3)可繞軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，踏旋桿(3)的一端裝著腳踏(5)，另一端與連桿(6)鉸接，連桿(6)的另一端是通過(guò)其端部孔(8)，套裝在自行車車架上的。中軸兩端各裝的一付腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)就構(gòu)成了自行車省力器。
實(shí)施例2參見(jiàn)圖2圖3，對(duì)于現(xiàn)有自行車，通過(guò)改造，也能實(shí)現(xiàn)此發(fā)明。其方案是在自行車曲柄(7)上，套裝并固定一個(gè)連接塊(11)，通過(guò)連接塊上的小軸(9)，插入腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的踏旋桿(3)中部的孔內(nèi)，與踏旋桿(3)連接、踏旋桿(3)的一端裝腳踏(5)，另一端鉸接連接著連桿(6)，連桿(6)的另一端套裝在固定于梁(13)上的小軸(12)上。
權(quán)利要求
1.一種自行車省力器，包括安裝在自行車中軸(1)兩側(cè)的曲柄(2)和腳踏(3)，特征是曲柄(2)前端和踏旋桿(3)中部可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在一起，踏旋桿(3)一端裝有腳踏(5)，另一端與可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在自行車車架上的連桿(6)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車省力器，特征是，對(duì)于現(xiàn)有自行車，是在曲柄(7)上套裝一個(gè)連接塊(11)，通過(guò)連接塊上的小軸(9)和踏旋桿(3)中部可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在一起。
全文摘要
一種自行車省力器，由曲柄、踏旋桿、連桿、腳踏構(gòu)成，特征是，曲柄一端緊固安裝在自行車中軸上，另一端和踏旋桿中部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，踏旋桿一端裝有腳踏，一端與可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在車架上的連桿鉸接。本發(fā)明能高效省力地用腳力驅(qū)動(dòng)自行車，在對(duì)自行車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的行程段，相對(duì)于中軸的回轉(zhuǎn)半徑大，而在不產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的行程段，回轉(zhuǎn)半徑小，總的行程也大為縮短。這樣，騎行時(shí)非常省力，且減少腳的行程，不易疲勞。
文檔編號(hào)B62M3/00GK1095346SQ93102598
公開(kāi)日1994年11月23日 申請(qǐng)日期1993年5月18日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月18日
發(fā)明者魏德威, 魏玉 申請(qǐng)人:魏德威