專利名稱：冰雪道路剎車器的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種用于非機動車的剎車裝置。
非機動機車多是根據(jù)增大摩擦力的原理來防滑和剎車的。如自行車輪胎都是橡膠制品，由于輪胎上刻有專門設計的花紋可以增加輪胎與地面摩擦力起到防滑作用，同時由于剎車皮與車輪圈產(chǎn)生摩擦，可使行駛中的自行車及時停車。在普通路面行駛時，這些辦法能有效地起到防滑和剎車的作用。但在冬季路面布滿冰雪時，現(xiàn)有剎車裝置就不能有效地起到剎車作用。
本實用新型的目的是提供一種適于非機動車使用的剎車裝置，可以使車輛在冰雪道路上行駛時方便、有效地達到剎車目的。
本實用新型主要由單個或多個剎車桿、剎車桿套、彈簧、固定環(huán)支承架組成。
附


圖1是本實用新型在自行車上使用時的構造圖。
附圖2為剎車桿下端形狀圖。
圖中1、自行車中軸部 6、支承架2、剎車桿7、8、螺栓3、剎車桿套 9、彈性檔圈4、彈簧 10、聯(lián)接板5、固定環(huán)剎車桿(2)是用強度較高的鋼管與其頂部接聯(lián)板(10)焊接面成。彈簧(4)套在剎車桿(2)外，剎車桿的外徑與剎車桿套的內(nèi)徑之間為滑動配合。剎車桿(2)下端成斜面型、錐型或齒型等尖刃，并設有環(huán)形槽，彈性檔圈(9)放入小槽內(nèi)，使剎車桿不因彈簧的作用而被彈出。根據(jù)使用本實用新型的車輛的構造，可設計出拆卸方便的固定環(huán)與支承架，并將剎車桿套與固定環(huán)和支承架焊接成一體，通過固定環(huán)及支承架上的螺栓固定在車輛上。
實施例采用強度較高的鋼管制成下端為斜面型的剎車桿，鋼管的頂部焊接有聯(lián)接板。剎車桿套上彈簧后裝入剎車桿套內(nèi)，剎車桿與桿套為滑動配合，剎車桿可在內(nèi)上下滑動。剎車桿下端設有環(huán)形槽，將彈簧檔圈放入槽內(nèi)可防止剎車桿由于彈簧的力量將剎車桿彈出。按照自行車中軸部位的構造設計一種由兩個半圓型金屬片構成的固定架和彎形金屬管作支承架。將一個半圓形金屬片焊接在剎車桿套的中部，與另一半圓形金屬片一起套在自行車中軸部位的前斜操上，扭緊固定架上的螺栓。支承架的一端焊接在剎車桿套的下側面，另一端由螺栓固定在自行車中軸部位的水平方向的管架上。
按上述方法安裝好的剎車器即可使用。在遇到冰雪路面需要剎車時，可用腳踏在聯(lián)接板上，剎車桿即沿垂直方向向下滑動，當剎車桿下端的斜面尖刃插入冰雪路面時，自行車受到與其行駛方向相反的力，自行車即可瞬時剎車。當腳離開聯(lián)接板時，由于彈簧的作用，剎車桿又可恢復到原位，自行車又可繼續(xù)行駛。冬季過后不需要使用本裝置時拆卸也很方便。
根據(jù)使用本裝置的車輛的構造還可設計出各種適用的固定環(huán)與支承架。因車輛的大小和動力不同，本裝置可選用單個剎車桿或多個剎車桿組成。
本實用新型構造簡單，使用方便，特別適于北方冰雪較多的地方使用。對于保障行車安全，減少財產(chǎn)損失有著積極的意義。
權利要求1.一種用于非機動車的剎車裝置，其特征是本裝置的結構為頂部焊接有聯(lián)接板(10)的剎車桿(2)，剎車桿外套有彈簧(4)裝入剎車桿套(3)內(nèi)，剎車桿外徑與剎車桿套內(nèi)徑之間為滑動配合，剎車桿下端為尖刃型，并設有環(huán)形槽，槽內(nèi)放有彈性檔圈(9)，剎車桿套與帶有螺栓(7)、(8)的固定環(huán)(5)、支承架(6)焊接為一體。
2.權利要求1所述的剎車裝置，其特征是可由多個或單個剎車桿和剎車桿套組成。
3.權利要求1所述的剎車裝置，其特征是剎車桿下端成斜面或錐型或齒型尖刃。
專利摘要本實用新型是一種可以安裝在非機動車上使用的剎車裝置。主要由單個或多個下端為尖刃狀的剎車桿、剎車桿套、彈簧、固定環(huán)、支承架構成。特別適于冬季在積滿冰雪的道路上行駛時使用，能有效地起到剎車作用。本實用新型構造簡單、拆卸方便，能保障車輛在冰雪道路上安全行車。
文檔編號B62L3/00GK2044236SQ88214968
公開日1989年9月13日 申請日期1988年10月18日 優(yōu)先權日1988年10月18日
發(fā)明者李文海 申請人:李文海