專利名稱：汽車座椅型底盤維修多用平板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在無地溝情況下用于汽車底盤維修的特矮平板車。
汽車半路拋錨，在沒有地面修理溝的情況下修理人員往往采用紡織塑料物或拆毀汽車座椅墊身，鉆入車底部維修操作，勞動條件極差，移動困難，頸部疲勞。
以前出現(xiàn)的折疊式汽車維修用球輪式小車，主要有床式及手提箱式。其中尚有三個主要缺點第一、采用固定輪架，大多車身高度大于10Cm，特別不適應(yīng)小型車底部低矮空間；第二、折疊后4～6個輪子朝向外側(cè)，外型極不美觀。存放困難；第三、功能單一，使用性能不理想，故很難為用戶接受。
國內(nèi)申請?zhí)枮?7210692、6的“多用折疊式汽車維修用平板車”雖然克服了上述缺點，但是仍然沒有擺脫上述小車只能作為一種隨車配件，必須要占據(jù)一定的存放空間的弊病。
本實用新型的目的是提供一種座椅型底盤維修用平板車，它不僅具備前述平板車的主要優(yōu)點和功能，特別地，該平板車不用時可折成汽車座椅或座椅的一部分(靠墊或座墊)。實現(xiàn)一物多用，不占車箱內(nèi)任何額外空間，使用時拆裝容易，造型美觀。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括車身、車輪和枕托，車身可以采用鋼管或其它型鋼制成的箱式結(jié)構(gòu)或框架式結(jié)構(gòu)，由二段組成，之間采用鉸接或者插接，車身的凹面內(nèi)制有加強筋并裝有彈簧，其空腔中可以盛放工具箱，二段車身可以繞鉸鏈軸折疊，可采用對折式。即二段車身可以完全對折，不使用時將其折疊成為汽車的座椅或靠背，也可為半折式，將其一段作為靠背，另一段作為座椅，靠背的角度可以通過角度調(diào)整器調(diào)整，二段車身也可采用側(cè)折式，即將二段車身的側(cè)邊鉸接，不使用時，將其向二側(cè)折開，即可作為汽車雙聯(lián)車座的靠背或座椅。
也可采用整體式車身，不使用時，將其作為汽車的雙人座椅或靠背，車身上組裝有可拆式萬向輪和活動枕托，并在萬向輪上裝有制動裝置，活動枕托的角度可以通過旋鈕調(diào)整，活動枕托上裝有車燈，開關(guān)及電源插孔。
本實用新型采用對折式或者側(cè)折式的車身，不使用時可以折疊成各種汽車的座椅或靠墊，因此適應(yīng)范圍廣，不占據(jù)車廂內(nèi)的空間，使用方便，而且在車身上裝有彈簧，因此作為座椅或靠墊時，舒適適用。
下面結(jié)合實施例及其附圖對本實用新型作詳細(xì)的描述。


圖1是本實用新型采用完全對折式的車身折疊成座椅靠背的示意圖；圖2是
圖1展開為平板車工作狀態(tài)示意圖；圖3是本實用新型半折式車身在座椅狀態(tài)下的示意圖；圖4是圖3展開為平板車工作狀態(tài)示意圖；圖5是本實用新型采用鋼管框架式半折式車身在座椅狀態(tài)下的示意圖6是圖5展開為平板車工作示意圖；圖7是本實用新型采用半折式車身在座椅狀態(tài)的示意圖；圖8是圖7展開為平板車工作狀態(tài)的示意圖；圖9是本實用新型側(cè)折式車身在座椅狀態(tài)的示意圖；
圖10是圖9展開為平板車工作狀態(tài)的示意圖；
圖11是本實用新型整體式車身在座椅狀態(tài)的示意圖；
圖12是
圖11展開為平板車工作狀態(tài)的示意圖。
根據(jù)
圖1～12詳細(xì)說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)
圖1的車身2為二段鉸接而成，采用箱式結(jié)構(gòu)，完全對折后可作為汽車座椅的靠背，通過鉸接定位器3使靠背的角度無級調(diào)整。平時作為座椅靠背時套有沙發(fā)套5；活動式枕架6上有角度可調(diào)旋鈕1，4為座墊，圖2中7為推拉式燈，開關(guān)及外接電源插孔8均固定在枕架6上，小車工作時插上外接輪架及制動裝置10，萬向輪9便可作360行走及定位。11是工具箱，箱蓋13工作時裝在車身上盛工具用，12是舌型彈簧用來增加彈性。
圖3所示車身2、4均采用框架結(jié)構(gòu)，為半對折式，通過鉸接軸3連成一體，帶有半自動彈出燈7的枕托上裝有角度可調(diào)的旋鈕1，平時靠背套有沙發(fā)套6，坐墊上有沙發(fā)墊5。
圖4所示平板車是靠插入式銷將車體固接，即車身2上帶有掛勾12，車身4上帶有插孔，將掛勾12插入插孔后，被彈簧卡卡住，使車體2、4聯(lián)接。車身下有舌型彈簧9及加強筋8，空腔16內(nèi)可裝入工具箱。萬向輪1上有定位制動器10，將車折成靠椅時需轉(zhuǎn)動旋鈕13，并將車座固位樁14插入輪軸瓦15內(nèi)。
圖5所示座椅采用管式框架4，靠背的高度通過抽動管4和按動套管8固定銷5進(jìn)行調(diào)整?？勘?的角度通過彈簧孔式定位器7進(jìn)行有級控制。枕托9上有電源開關(guān)及外接電源插孔1，推拉式車燈可放入“燈窩”2中存放。車面3采用塑料托板式泡沫墊，內(nèi)有工具箱。
圖6所示小車采用外接式輪架11和方向輪10，輪上亦有制動器，特別是，形成小車時，需在180°情況下將上架管直插入下套管(通過7)內(nèi)使小輪中部獲得良好的強度。
圖7車身由靠墊2和坐墊5通過鉸接軸4連接而成。平時靠背上套有沙發(fā)套7，坐墊上有沙發(fā)墊6，靠背高度可由拉管式枕托調(diào)整，枕托上亦有推拉式燈窩1、靠背的角度通過壓臂3和拉桿式定位器10通過4實現(xiàn)無級調(diào)整(90～180°)。
圖8所示小車采用外接式前輪架，萬向輪9上有制動裝置8，只有一個定位支撐后輪12，工具箱可放入凹腔14中，其箱蓋可放到13的位置，盛工具用。
圖9所示側(cè)折式雙聯(lián)車身1采用框架式，中間為固定聯(lián)接軸2，移開式聯(lián)接軸3、4為對偶形式分別與底座固接。
圖10為展開為平板車狀態(tài)，輪架7、輪5、燈8、開關(guān)10及外電源插孔9與前述小車相同，固接強度大為增加。
圖11所示座墊3為車身，上有沙發(fā)墊4，靠墊1下部分空腔中有工具箱5及活動式枕架2。
圖12所示為工作狀態(tài)小車，活動式枕架2插成7的狀態(tài)，半自動燈8及開關(guān)10，外接電源插孔9安放在枕架上，外接式輪架12及帶有自動裝置的萬向輪11插接在車身3上，工具箱蓋14盛工具用。拔下活動枕墊2及工具箱14，安上備用推手6，便可形成一個運貨的小車，一物多用。
權(quán)利要求1.一種用于汽車底盤維修的平板車，它由車身、枕托和車輪組成，其特征在于采用箱式或框架式結(jié)構(gòu)的車身由二段組成，之間采用鉸接或插接，鉸接的車身可以為對折式，也可以是側(cè)折式，車身的凹面內(nèi)制有加強筋并裝有彈簧。
專利摘要本實用新型提供一系列微型可折式平板車，適于各種汽車底盤維修時使用，其根本特征是該平板車平時可折成座椅或座椅的一部分(靠墊或座墊)實現(xiàn)一物多用，不占車箱額外空間。它主要有外接式輪架及具有制動裝置的萬向輪，使車身高度降低到5～7cm；活動可調(diào)枕架安有半自動照明燈，彈性車面由舌型彈簧實現(xiàn)，車身為框架式結(jié)構(gòu)，凹腔內(nèi)設(shè)有工具箱，可折式箱蓋工作時可安在車身上盛工具用，車體可通過鉸接或插接實現(xiàn)座椅靠背角度的有級、無級調(diào)整，功能齊全，拆裝方便。
文檔編號B62B3/02GK2030959SQ8721696
公開日1989年1月18日 申請日期1987年12月25日 優(yōu)先權(quán)日1987年12月25日
發(fā)明者崔乃力 申請人:崔乃力