本技術(shù)涉及手推車，尤其涉及一種平折推車。

背景技術(shù)：

1、目前市場(chǎng)上的平折推車，底部采用單軸結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致前后立柱會(huì)繞單軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因此常見的解決辦法有側(cè)向采用交叉桿連接來(lái)限制立柱的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，實(shí)現(xiàn)車子的展開與收折，這種結(jié)構(gòu)，往往導(dǎo)致產(chǎn)品收折后包裝尺寸很大，不僅浪費(fèi)運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)成本，而且人們攜帶外出也不方便；如果無(wú)側(cè)向交叉結(jié)構(gòu)，則需在平折推車的底部增設(shè)另外的連接組件來(lái)實(shí)現(xiàn)定位支撐，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，導(dǎo)致收折過(guò)程比較繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)背景技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種平折推車。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

3、一種平折推車，包括底架組件，所述底架組件包括設(shè)于兩側(cè)的折疊組件，所述折疊組件包括第一連接裝置和布置于所述第一連接裝置兩端的第二連接裝置，所述第一連接裝置和各所述第二連接裝置之間均設(shè)有連桿組件，所述連桿組件的一端樞接于所述第一連接裝置，所述連桿組件的另一端樞接于所述第二連接裝置，所述第一連接裝置設(shè)有限位部，當(dāng)所述連桿組件處于工作狀態(tài)時(shí)，所述限位部抵接于所述連桿組件，限制所述連桿組件與第一連接裝置之間的相對(duì)活動(dòng)。

4、進(jìn)一步地，所述連桿組件至少包括上下分布且相互平行的第一連桿和第二連桿。

5、進(jìn)一步地，還包括若干連接桿，所述連接桿兩端分別連接于位于所述底架組件兩側(cè)的所述連桿組件。

6、進(jìn)一步地，所述底架組件一端樞接有可拆卸的拉手組件，所述拉手組件包括下拉桿和滑動(dòng)適配于所述下拉桿內(nèi)的上拉桿，所述上拉桿和下拉桿之間設(shè)有鎖止部，用于限制所述上拉桿和下拉桿之間的相對(duì)活動(dòng)。

7、進(jìn)一步地，所述上拉桿的一端設(shè)有拉環(huán)，所述下拉桿可拆卸且樞接于所述底架組件。

8、進(jìn)一步地，還包括車輪柄和連接于所述車輪柄的車輪本體，所述底架組件一端底部至少設(shè)有一個(gè)安裝部，各所述安裝部?jī)?nèi)可拆卸安裝有所述車輪柄。

9、進(jìn)一步地，所述底架組件設(shè)有分布于所述底架組件四周的四根立柱，各所述立柱分別固定連接于各所述第二連接裝置。

10、進(jìn)一步地，位于所述底架組件同一端的兩所述立柱之間設(shè)有橫撐管。

11、進(jìn)一步地，各所述立柱頂端均設(shè)有固定件，各所述固定件設(shè)有用于固定車兜的固定槽。

12、本實(shí)用新型的有益效果是：

13、1、本實(shí)用新型提出的一種平折推車，包括底架組件，底架組件包括設(shè)于兩側(cè)的折疊組件，折疊組件包括第一連接裝置和布置于第一連接裝置兩端的第二連接裝置，第一連接裝置和各第二連接裝置之間均設(shè)有連桿組件，連桿組件的一端樞接于第一連接裝置，連桿組件的另一端樞接于第二連接裝置，第一連接裝置設(shè)有限位部，當(dāng)連桿組件處于工作狀態(tài)時(shí)，限位部抵接于連桿組件，限制連桿組件與第一連接裝置之間的相對(duì)活動(dòng)，折疊組件的設(shè)置使折疊后推車體積減小，有利于人們攜帶外出使用，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，收折方便。

14、2、本實(shí)用新型提出的一種平折推車，底架組件一端樞接有可拆卸的拉手組件，拉手組件包括下拉桿和滑動(dòng)適配于下拉桿內(nèi)的上拉桿，上拉桿和下拉桿之間設(shè)有鎖止部，用于限制上拉桿和下拉桿之間的相對(duì)活動(dòng)，可拆卸且可伸縮的拉手組件設(shè)置，使折疊推車車體后，能進(jìn)一步減小推車整體體積，便于攜帶。

15、3、本實(shí)用新型提出的一種平折推車，還包括車輪柄和連接于車輪柄的車輪本體，底架組件一端底部至少設(shè)有一個(gè)安裝部，各安裝部?jī)?nèi)可拆卸安裝有車輪柄，可拆卸車輪的設(shè)置，使折疊推車車體后，能進(jìn)一步減小推車整體體積，且車輪本體可放于折疊后的底架組件的空隙中，便于攜帶。

技術(shù)特征：

1.一種平折推車，其特征在于，包括底架組件，所述底架組件包括設(shè)于兩側(cè)的折疊組件，所述折疊組件包括第一連接裝置和布置于所述第一連接裝置兩端的第二連接裝置，所述第一連接裝置和各所述第二連接裝置之間均設(shè)有連桿組件，所述連桿組件的一端樞接于所述第一連接裝置，所述連桿組件的另一端樞接于所述第二連接裝置，所述第一連接裝置設(shè)有限位部，當(dāng)所述連桿組件處于工作狀態(tài)時(shí)，所述限位部抵接于所述連桿組件，限制所述連桿組件與第一連接裝置之間的相對(duì)活動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種平折推車，其特征在于，所述連桿組件至少包括上下分布且相互平行的第一連桿和第二連桿。

3.如權(quán)利要求2所述的一種平折推車，其特征在于，還包括若干連接桿，所述連接桿兩端分別連接于位于所述底架組件兩側(cè)的所述連桿組件。

4.如權(quán)利要求1所述的一種平折推車，其特征在于，所述底架組件一端樞接有可拆卸的拉手組件，所述拉手組件包括下拉桿和滑動(dòng)適配于所述下拉桿內(nèi)的上拉桿，所述上拉桿和下拉桿之間設(shè)有鎖止部，用于限制所述上拉桿和下拉桿之間的相對(duì)活動(dòng)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種平折推車，其特征在于，所述上拉桿的一端設(shè)有拉環(huán)，所述下拉桿可拆卸且樞接于所述底架組件。

6.如權(quán)利要求1所述的一種平折推車，其特征在于，還包括車輪柄和連接于所述車輪柄的車輪本體，所述底架組件一端底部至少設(shè)有一個(gè)安裝部，各所述安裝部?jī)?nèi)可拆卸安裝有所述車輪柄。

7.如權(quán)利要求1所述的一種平折推車，其特征在于，所述底架組件設(shè)有分布于所述底架組件四周的四根立柱，各所述立柱分別固定連接于各所述第二連接裝置。

8.如權(quán)利要求7所述的一種平折推車，其特征在于，位于所述底架組件同一端的兩所述立柱之間設(shè)有橫撐管。

9.如權(quán)利要求7所述的一種平折推車，其特征在于，各所述立柱頂端均設(shè)有固定件，各所述固定件設(shè)有用于固定車兜的固定槽。

技術(shù)總結(jié)
一種平折推車，包括底架組件，底架組件包括設(shè)于兩側(cè)的折疊組件，折疊組件包括第一連接裝置和布置于第一連接裝置兩端的第二連接裝置，第一連接裝置和各第二連接裝置之間均設(shè)有連桿組件，連桿組件的一端樞接于第一連接裝置，連桿組件的另一端樞接于第二連接裝置，第一連接裝置設(shè)有限位部，當(dāng)連桿組件處于工作狀態(tài)時(shí)，限位部抵接于連桿組件，限制連桿組件與第一連接裝置之間的相對(duì)活動(dòng)，折疊組件的設(shè)置使折疊后推車體積減小，有利于人們攜帶外出使用，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，收折方便。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭雪峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州正創(chuàng)工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/9