本技術(shù)涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩，特別是涉及一種高效隔熱的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩，屬于汽車配件。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中如公開號(hào)為202222147908.8的實(shí)用新型中公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩隔音隔熱結(jié)構(gòu)，為了解決目前隔熱棉墊更換或者清理不便的問題，采用可拆卸的限位機(jī)構(gòu)替代傳統(tǒng)膠粘的安裝方式，通過六角扳手轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸通過矩形槽與導(dǎo)向塊的配合，使軸套轉(zhuǎn)動(dòng)，軸套帶動(dòng)限位板，從而使位于罩體外側(cè)的限位板轉(zhuǎn)動(dòng)到罩體內(nèi)側(cè)，五組限位板同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，將棉墊限位在罩體內(nèi)，通過六角扳手?jǐn)D壓旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)導(dǎo)向塊沿著矩形槽移動(dòng)，同時(shí)旋轉(zhuǎn)軸通過承接軸擠壓壓板，壓板沿著槽一移動(dòng)，壓板推動(dòng)若干鋼針穿過圓孔刺穿棉墊，并且壓板將擠壓彈片，同時(shí)導(dǎo)向塊將錯(cuò)開矩形槽，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸，使導(dǎo)向塊卡在軸套內(nèi)，由于若干鋼針刺穿棉墊，從而將棉墊牢牢地固定在罩體內(nèi)，并且限位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，便于工作人員對(duì)棉墊的安裝與拆卸。

2、類似于上述申請(qǐng)目前還存在不足之處：

3、限位機(jī)構(gòu)僅能夠?qū)佋O(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)底部的隔熱墊壓緊貼合在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上，而發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)側(cè)邊無法進(jìn)行防護(hù)，影響使用過程中的隔熱效果，另外限位壓緊的過程中與隔熱棉的接觸面積有限，固定效果不佳；

4、為此設(shè)計(jì)一種高效隔熱的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩來優(yōu)化上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的是為了提供一種高效隔熱的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩，通過在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)側(cè)壁上由定位塊、轉(zhuǎn)桿、套環(huán)、扭簧、壓板組成的壓緊機(jī)構(gòu)，再配合與發(fā)動(dòng)機(jī)罩形狀相同的隔熱墊以及壓條進(jìn)行使用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)罩組裝完成之后能夠?qū)?nèi)頂部以及內(nèi)側(cè)邊進(jìn)行徹底防護(hù)，提高了隔熱的效果，另外利用壓條能夠?qū)Ω魺釅|的邊沿進(jìn)行再次壓緊，增加了與隔熱墊之間的接觸面積，提高了安裝的穩(wěn)定性，通過在壓板的外側(cè)開設(shè)滑槽，并在滑槽的內(nèi)部設(shè)置復(fù)位彈簧以及插塊，再與壓條頂部的第一插槽相配合，能夠提高在組裝時(shí)對(duì)壓條的限位穩(wěn)定性，實(shí)用性更高，另外在壓條的內(nèi)側(cè)插接有十字形的支撐條，能夠保證壓條的形狀穩(wěn)定，避免壓條發(fā)生形變，提高了使用壽命。

2、本實(shí)用新型的目的可以通過采用如下技術(shù)方案達(dá)到：

3、一種高效隔熱的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的內(nèi)部設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部形狀相同的隔熱墊，隔熱墊的外側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)罩的內(nèi)部貼合，隔熱墊的內(nèi)側(cè)邊沿處設(shè)有壓條，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)側(cè)均勻設(shè)有貼合在隔熱墊的內(nèi)側(cè)以及壓條頂部的壓緊機(jī)構(gòu)。

4、優(yōu)選的：壓緊機(jī)構(gòu)包括定位塊、轉(zhuǎn)桿、套環(huán)、扭簧和壓板，定位塊對(duì)稱設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)側(cè)的頂部，兩組定位塊之間皆固定設(shè)有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的中間位置處套設(shè)有套環(huán)，且套環(huán)以轉(zhuǎn)桿為軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，套環(huán)的兩端與定位塊之間皆設(shè)有扭簧，轉(zhuǎn)桿從扭簧的內(nèi)部穿過，套環(huán)的底端安裝有壓板，壓板貼合在隔熱墊的內(nèi)側(cè)，且壓板的底端與壓條的頂部貼合。

5、優(yōu)選的：壓板設(shè)有四組，且壓板分別位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)側(cè)的拐角處。

6、優(yōu)選的：壓板的形狀為矩形，且壓板與隔熱墊側(cè)邊貼合處設(shè)有防滑紋。

7、優(yōu)選的：壓板的外側(cè)皆豎直開設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)頂部皆安裝有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的底端皆安裝有插塊，壓條的頂部開設(shè)有與插塊配合的第一插槽，插塊插接在第一插槽的內(nèi)部。

8、優(yōu)選的：插塊的形狀為倒l形，且插塊的端部凸出至滑槽的外部。

9、優(yōu)選的：壓條的內(nèi)側(cè)之間插接有支撐條，支撐條的形狀為十字形，且壓條的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與支撐條配合的第二插槽。

10、本實(shí)用新型的有益效果為：

11、本實(shí)用新型提供的一種高效隔熱的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩,通過在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)側(cè)壁上由定位塊、轉(zhuǎn)桿、套環(huán)、扭簧、壓板組成的壓緊機(jī)構(gòu)，再配合與發(fā)動(dòng)機(jī)罩形狀相同的隔熱墊以及壓條進(jìn)行使用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)罩組裝完成之后能夠?qū)?nèi)底部以及內(nèi)側(cè)邊進(jìn)行徹底防護(hù)，提高了隔熱的效果，另外利用壓條能夠?qū)Ω魺釅|的內(nèi)側(cè)邊沿進(jìn)行再次壓緊，增加了與隔熱墊之間的接觸面積，提高了安裝的穩(wěn)定性；

12、通過在壓板的外側(cè)開設(shè)滑槽，并在滑槽的內(nèi)部設(shè)置復(fù)位彈簧以及插塊，再與壓條頂部的第一插槽相配合，能夠提高在組裝時(shí)對(duì)壓條的限位穩(wěn)定性，實(shí)用性更高，另外在壓條的內(nèi)側(cè)插接有十字形的支撐條，能夠保證壓條的形狀穩(wěn)定，避免壓條發(fā)生形變，提高了使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種高效隔熱的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩，其特征在于：包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩(1)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩(1)的內(nèi)部設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)罩(1)內(nèi)部形狀相同的隔熱墊(2)，隔熱墊(2)的外側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)罩(1)的內(nèi)部貼合，隔熱墊(2)的內(nèi)側(cè)邊沿處設(shè)有壓條(3)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩(1)內(nèi)側(cè)均勻設(shè)有貼合在隔熱墊(2)的內(nèi)側(cè)以及壓條(3)頂部的壓緊機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效隔熱的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩，其特征在于：壓緊機(jī)構(gòu)包括定位塊(5)、轉(zhuǎn)桿(6)、套環(huán)(7)、扭簧(8)和壓板(9)，定位塊(5)對(duì)稱設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩(1)內(nèi)側(cè)的頂部，兩組定位塊(5)之間皆固定設(shè)有轉(zhuǎn)桿(6)，轉(zhuǎn)桿(6)的中間位置處套設(shè)有套環(huán)(7)，且套環(huán)(7)以轉(zhuǎn)桿(6)為軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，套環(huán)(7)的兩端與定位塊(5)之間皆設(shè)有扭簧(8)，轉(zhuǎn)桿(6)從扭簧(8)的內(nèi)部穿過，套環(huán)(7)的底端安裝有壓板(9)，壓板(9)貼合在隔熱墊(2)的內(nèi)側(cè)，且壓板(9)的底端與壓條(3)的頂部貼合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高效隔熱的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩，其特征在于：壓板(9)設(shè)有四組，且壓板(9)分別位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩(1)內(nèi)側(cè)的拐角處。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高效隔熱的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩，其特征在于：壓板(9)的形狀為矩形，且壓板(9)與隔熱墊(2)側(cè)邊貼合處設(shè)有防滑紋。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高效隔熱的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩，其特征在于：壓板(9)的外側(cè)皆豎直開設(shè)有滑槽(10)，滑槽(10)的內(nèi)頂部皆安裝有復(fù)位彈簧(11)，復(fù)位彈簧(11)的底端皆安裝有插塊(12)，壓條(3)的頂部開設(shè)有與插塊(12)配合的第一插槽(13)，插塊(12)插接在第一插槽(13)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高效隔熱的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩，其特征在于：插塊(12)的形狀為倒l形，且插塊(12)的端部凸出至滑槽(10)的外部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的一種高效隔熱的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩，其特征在于：壓條(3)的內(nèi)側(cè)之間插接有支撐條(4)，支撐條(4)的形狀為十字形，且壓條(3)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與支撐條(4)配合的第二插槽(14)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種高效隔熱的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的內(nèi)部設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部形狀相同的隔熱墊，隔熱墊的外側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)罩的內(nèi)部貼合，隔熱墊的內(nèi)側(cè)邊沿處設(shè)有壓條，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)側(cè)均勻設(shè)有貼合在隔熱墊的內(nèi)側(cè)以及壓條頂部的壓緊機(jī)構(gòu)。本技術(shù)通過在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)側(cè)壁上由定位塊、轉(zhuǎn)桿、套環(huán)、扭簧、壓板組成的壓緊機(jī)構(gòu)，再配合與發(fā)動(dòng)機(jī)罩形狀相同的隔熱墊以及壓條進(jìn)行使用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)罩組裝完成之后能夠?qū)?nèi)底部以及內(nèi)側(cè)邊進(jìn)行徹底防護(hù)，提高了隔熱的效果，另外利用壓條能夠?qū)Ω魺釅|的內(nèi)側(cè)邊沿進(jìn)行再次壓緊，增加了與隔熱墊之間的接觸面積，提高了安裝的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：丁韌,朱靜秋,胡祚鋒,吉會(huì)明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：揚(yáng)州揚(yáng)子到河復(fù)合材料制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240313
技術(shù)公布日：2024/12/23