本發(fā)明涉及電動車輛。

背景技術(shù)：

1、以往，已知有在支承座椅的左右一對后架之間配置有電池的電動車輛(例如，參照專利文獻1)。在專利文獻1中，后架由從中央架向后上方延伸的傾斜部和從傾斜部的上部向后方延伸的水平部構(gòu)成，電池配置在傾斜部之間，電池的至少一部分位于比水平部靠上方的位置。

2、[現(xiàn)有技術(shù)文獻]

3、[專利文獻]

4、[專利文獻1]

5、日本特開2013-129344號公報

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、[發(fā)明所要解決的課題]

2、在專利文獻1所記載的技術(shù)中，存在有如下課題：由于是電池向后架的上方突出的配置，因此收容部空間只能設(shè)置在電池后方。在此，在發(fā)動機車輛中，在座椅的下方配置大型的收容部而能夠收容頭盔等，但在座椅的下方配置電池的電動車輛中，不可否認(rèn)電池對收容部的影響。

3、本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種在座椅的下方配置電池的電動車輛中，確保收容部的收納空間且不易對乘員的乘坐性產(chǎn)生影響的、電池的配置結(jié)構(gòu)。

4、[用于解決課題的手段]

5、電動車輛在座椅的下方具有電池和收容部，且具備車架，該車架具備從前立管向下方延伸的下行架、從所述下行架向后方延伸的中央架、從所述中央架向后上方延伸的左右一對后架，所述收容部配置在所述左右一對后架之間，所述電動車輛的特征在于，所述左右一對后架具有向后上方傾斜地延伸的傾斜部、從所述傾斜部的上端沿水平方向延伸的水平部，所述電池位于比所述傾斜部靠后方且比所述水平部靠下方的位置，且沿著所述傾斜部延伸。

6、[發(fā)明效果]

7、能夠在座椅的下方配置電池的電動車輛中提供確保收容部的收容空間且難以對乘員的乘坐性產(chǎn)生影響的、電池的配置結(jié)構(gòu)。

技術(shù)特征：

1.一種電動車輛，該電動車輛在座椅(17)的下方具有電池(34)和收容部(33)，且該電動車輛具備車架(20)，該車架(20)具備從前立管(21)向下方延伸的下行架(22)、從所述下行架(22)向后方延伸的中央架(23)、以及從所述中央架(23)向后上方延伸的左右一對后架(24)，所述收容部(33)配置在所述左右一對后架(24)之間，所述電動車輛的特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輛，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車輛，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車輛，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車輛，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車輛，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車輛，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動車輛，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動車輛，其特征在于，

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動車輛，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供電動車輛，提供在座椅的下方配置電池的電動車輛中確保收容部的收容空間且難以產(chǎn)生對乘員的乘坐性的影響的電池的配置結(jié)構(gòu)。電動車輛在座椅(17)的下方具有電池(34)和收容部(33)，具備車架(20)，該車架(20)具備從前立管(21)延伸的下行架(22)、從下行架(22)延伸的中央架(23)、從中央架(23)延伸的后架(24)，收容部(33)配置在左右一對后架(24)之間，其中，左右一對后架(24)具有向后上方延伸的傾斜部(50)和從傾斜部(50)延伸的水平部(51)，電池(34)位于比傾斜部(50)靠后方且比水平部(51)靠下方的位置，沿著傾斜部(50)延伸。

技術(shù)研發(fā)人員：竹中寬,瀨尾哲,岸裕司,D·曼德普,V·D·納爾瓦爾,M·拉提,A·約瑟夫
受保護的技術(shù)使用者：本田技研工業(yè)株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2