1.一種多功能蓋板拆運(yùn)推車，其特征在于：包括車體（3）、旋轉(zhuǎn)脫模裝置、配重平衡裝置和動(dòng)力設(shè)備箱，旋轉(zhuǎn)脫模裝置和配重平衡裝置分別與動(dòng)力設(shè)備箱電連接；
所述車體（3）下方安裝著雙輪膠輪（10），兩個(gè)膠輪之間通過軸二（15）連接，旋轉(zhuǎn)脫模裝置安裝在車體（3）的端部，動(dòng)力設(shè)備箱安裝在車體（3）的中部，配重平衡裝置安裝在車體（3）上靠近把手（24）的位置，把手（24）上安裝著與旋轉(zhuǎn)脫模裝置電連接的旋轉(zhuǎn)脫模控制開關(guān)（1），和與配重平衡裝置電連接的平衡配重控制開關(guān)（2）。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能蓋板拆運(yùn)推車，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)脫模裝置包括脫模支架（19）、軸三（23）、旋轉(zhuǎn)軸（22）、蓋板限位卡（20）和托?？ǎ?1）；
所述軸三（23）和旋轉(zhuǎn)軸（22）的四個(gè)端部均安裝著齒輪（17），軸三（23）兩端的齒輪（17）通過軸承套在軸三（23）上，旋轉(zhuǎn)軸（22）兩端的齒輪（17）固定在旋轉(zhuǎn)軸（22）上，軸三（23）和旋轉(zhuǎn)軸（22）同一端的兩個(gè)齒輪（17）之間通過鏈條（18）連接，軸三（23）、旋轉(zhuǎn)軸（22）和兩個(gè)鏈條（18）組成矩形結(jié)構(gòu)，軸三（23）平行于軸二（15）并焊接于車體（3）的最端部，軸三（23）上安裝著旋轉(zhuǎn)電機(jī)（13），旋轉(zhuǎn)電機(jī)（13）分別與旋轉(zhuǎn)脫?？刂崎_關(guān)（1）、動(dòng)力設(shè)備箱電連接；
所述脫模支架（19）為矩形結(jié)構(gòu)，安裝于旋轉(zhuǎn)軸（22）上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)（13）通過鏈條（18）帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸（22）轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)軸（22）帶動(dòng)脫模支架（19）繞旋轉(zhuǎn)軸（22）180°旋轉(zhuǎn)，蓋板限位卡（20）和托?？ǎ?1）分別有兩個(gè)，一個(gè)蓋板限位卡（20）和一個(gè)托模卡（21）為一組，兩組均安裝在脫模支架（19）的水平軸（27）上且兩組分別位于水平軸（27）的兩端，水平軸（27）平行于旋轉(zhuǎn)軸（22）。
3.如權(quán)利要求2所述的多功能蓋板拆運(yùn)推車，其特征在于：所述的蓋板限位卡（20）和托模卡（21）均通過彈簧彈性連接于脫模支架（19）。
4.如權(quán)利要求1所述的多功能蓋板拆運(yùn)推車，其特征在于：所述車體（3）由推車骨架（25）、把手（24）和支腿（26）焊接組成，推車骨架（25）是由鋼管焊接的矩形結(jié)構(gòu)，矩形的一個(gè)短邊連接于軸二（15），把手（24）焊接在另外一個(gè)短邊的端部，支腿（26）焊接在矩形的長(zhǎng)邊上且靠近把手（24）。
5.如權(quán)利要求4所述的多功能蓋板拆運(yùn)推車，其特征在于：所述的配重平衡裝置包括限位軌道（4）、滑輪（5）、鋼絞線（7）、配重（8）、軸一（9）、起重電機(jī)（11）、卷線器（14），起重電機(jī)（11）分別與卷線器（14）、平衡配重控制開關(guān)（2）電連接；
軸一（9）的兩端分別安裝著一個(gè)配重移動(dòng)輪（6），配重移動(dòng)輪（6）位于限位軌道（4）內(nèi)并與限位軌道（4）滑動(dòng)連接，限位軌道（4）開設(shè)在推車骨架（25）的兩個(gè)長(zhǎng)邊上，配重（8）懸掛于軸一（9）的中點(diǎn)，鋼絞線（7）的一端固定在軸一（9）的中點(diǎn)，另外一端繞過滑輪（5）后纏繞在卷線器（14）上，卷線器（14）安裝在軸二（15）的中點(diǎn)，滑輪（5）安裝在橫桿（28）的中點(diǎn)，橫桿（28）是連接推車骨架（25）、把手（24）和支腿（26）的連接件。
6.如權(quán)利要求2或5所述的多功能蓋板拆運(yùn)推車，其特征在于：所述動(dòng)力設(shè)備箱內(nèi)置有電連接的蓄電池（12）和逆變器（16），逆變器（16）分別與起重電機(jī)（11）、旋轉(zhuǎn)電機(jī)（13）電連接。