本實(shí)用新型涉及一種汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，特別是涉及一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器中滾珠絲杠螺母的4點(diǎn)接觸球軸承周圍無緩沖件，這樣安裝于4點(diǎn)軸承的外圈法蘭旁的鎖止環(huán)以及轉(zhuǎn)向主殼體會(huì)與軸承在受到?jīng)_擊時(shí)發(fā)生擦碰，引起金屬顆粒的產(chǎn)生以及不良噪音，導(dǎo)致NVH(噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)結(jié)果超差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題和不足，提供一種新型的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：

本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器，其特點(diǎn)在于，其包括一外圈法蘭、一殼體和一鎖緊螺母，該外圈法蘭和該殼體間夾設(shè)有第一緩沖機(jī)構(gòu)，該外圈法蘭和該鎖緊螺母間夾設(shè)有第二緩沖機(jī)構(gòu)。

較佳地，該第一緩沖機(jī)構(gòu)包括一第一波形墊片、一第二波形墊片、多個(gè)第一彈簧、一第一粘貼層和一第二粘貼層，該第一波形墊片和該第二波形墊片相對(duì)，且該第一波形墊片和該第二波形墊片間固定有該些第一彈簧，該第一粘貼層布設(shè)于該第一波形墊片的外表面，該第二粘貼層布設(shè)于該第二波形墊片的外表面，該第一波形墊片和該殼體通過該第一粘貼層相粘接，該第二波形墊片和該鎖緊螺母通過該第二粘貼層相粘接。

較佳地，該第二緩沖機(jī)構(gòu)包括一第三波形墊片、一第四波形墊片、多個(gè)第二彈簧、一第三粘貼層和一第四粘貼層，該第三波形墊片和該第四波形墊片相對(duì)，且該第三波形墊片和該第四波形墊片間固定有該些第二彈簧，該第三粘貼層布設(shè)于該第三波形墊片的外表面，該第四粘貼層布設(shè)于該第四波形墊片的外表面，該第三波形墊片和該殼體通過該第三粘貼層相粘接，該第四波形墊片和該鎖緊螺母通過該第四粘貼層相粘接。

在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實(shí)用新型各較佳實(shí)例。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：

本實(shí)用新型在4點(diǎn)軸承的外圈法蘭兩側(cè)分別配備有緩沖機(jī)構(gòu)，擴(kuò)大緊固面積并使受力更為均勻，受異常沖擊時(shí)，有效地防止金屬與金屬間的碰擦，降低不良噪音，有效地改善NVH結(jié)果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的第一緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)施例提供一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器，其包括一外圈法蘭1、一殼體2和一鎖緊螺母3，該外圈法蘭1和該殼體2間夾設(shè)有第一緩沖機(jī)構(gòu)4，該外圈法蘭1和該鎖緊螺母3間夾設(shè)有第二緩沖機(jī)構(gòu)5。

其中，見圖2，該第一緩沖機(jī)構(gòu)4包括一第一波形墊片41、一第二波形墊片42、多個(gè)第一彈簧43(例如3個(gè)彈簧)、一第一粘貼層44和一第二粘貼層45，該第一波形墊片41和該第二波形墊片42相對(duì)，且該第一波形墊片41和該第二波形墊片42間固定有該些第一彈簧43，該第一粘貼層44布設(shè)于該第一波形墊片41的外表面，該第二粘貼層45布設(shè)于該第二波形墊片42的外表面，該第一波形墊片41和該殼體2通過該第一粘貼層44相粘接，該第二波形墊片42和該鎖緊螺母3通過該第二粘貼層45相粘接。

該第二緩沖機(jī)構(gòu)包括一第三波形墊片、一第四波形墊片、多個(gè)第二彈簧、一第三粘貼層和一第四粘貼層，該第三波形墊片和該第四波形墊片相對(duì)，且該第三波形墊片和該第四波形墊片間固定有該些第二彈簧，該第三粘貼層布設(shè)于該第三波形墊片的外表面，該第四粘貼層布設(shè)于該第四波形墊片的外表面，該第三波形墊片和該殼體2通過該第三粘貼層相粘接，該第四波形墊片和該鎖緊螺母3通過該第四粘貼層相粘接。

本實(shí)用新型在4點(diǎn)軸承的外圈法蘭兩側(cè)分別配備有緩沖機(jī)構(gòu)，擴(kuò)大緊固面積并使受力更為均勻，受異常沖擊時(shí)，有效地防止金屬與金屬間的碰擦，降低不良噪音，有效地改善NVH結(jié)果。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。