本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸小車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于厚壁焊管運(yùn)輸?shù)男≤嚒?/p>

背景技術(shù)：

目前在厚壁焊管生產(chǎn)加工的過程中需要把厚壁焊管從一道工序輸送到另一工序，或者對(duì)加工完成之后的厚壁焊管運(yùn)輸?shù)綆旆炕蛘咻斔蛙囘\(yùn)到其他地方銷售，但是現(xiàn)有技術(shù)中在對(duì)厚壁焊管搬運(yùn)的時(shí)候大多都在地面設(shè)置導(dǎo)軌，然后用驅(qū)動(dòng)設(shè)備帶動(dòng)運(yùn)輸小車在導(dǎo)軌上移動(dòng)，這樣節(jié)省了勞動(dòng)力，但是制造成本高，而且移動(dòng)的位置和路線受到限制，不適合廣泛的推廣和普及。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于厚壁焊管運(yùn)輸?shù)男≤?，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于厚壁焊管運(yùn)輸?shù)男≤?，包括移?dòng)架，所述移動(dòng)架的底部通過螺栓固定連接有移動(dòng)輪，所述移動(dòng)架的頂部外側(cè)固定設(shè)有減震彈簧，所述減震彈簧之間固定連接有限位架，所述減震彈簧的頂部固定安裝有支撐板，所述支撐板的底部與減震彈簧連接處鑲嵌有壓力傳感器，所述支撐板的頂部設(shè)有凹槽，所述支撐板的兩側(cè)通過安裝座均固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的一側(cè)設(shè)有限位螺栓，所述支撐板左側(cè)的伸縮桿端部通過鉸接件活動(dòng)連接有連接桿，所述移動(dòng)架的一端焊接有推拉扶手。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)輪至少對(duì)稱設(shè)有三組，且移動(dòng)輪上設(shè)有制動(dòng)踏板。

優(yōu)選的，所述凹槽為曲面倒角結(jié)構(gòu)，且凹槽等距離至少設(shè)有四組。

優(yōu)選的，所述支撐板右側(cè)的伸縮桿頂部設(shè)有限位孔，且限位孔內(nèi)部活動(dòng)連接有限位柱。

優(yōu)選的，所述推拉扶手的頂端固定連接有與壓力傳感器電性連接LED顯示器，且推拉扶手的端部套有防滑橡膠墊。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該用于厚壁焊管運(yùn)輸?shù)男≤?，結(jié)構(gòu)實(shí)際簡單合理，操作方便，通過減震彈簧和壓力傳感器可以保證小車的抗震能力，提高運(yùn)輸穩(wěn)定性的同時(shí)便于對(duì)運(yùn)輸?shù)暮癖诤腹苓M(jìn)行稱重，支撐板頂部的曲面凹槽可以便于固定厚壁焊管，減少晃動(dòng)，伸縮桿可以有效的防止厚壁焊管脫落，連接桿用于提高伸縮桿的穩(wěn)定性，保證了運(yùn)輸?shù)陌踩?，功能多樣，適用范圍廣，有利于推廣和普及。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1移動(dòng)架、2移動(dòng)輪、3減震彈簧、4壓力傳感器、5限位架、6支撐板、7凹槽、8伸縮桿、9限位螺栓、10連接桿、11推拉扶手。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-2所示的一種用于厚壁焊管運(yùn)輸?shù)男≤嚕ㄒ苿?dòng)架1，所述移動(dòng)架1的底部通過螺栓固定連接有移動(dòng)輪2，所述移動(dòng)架1的頂部外側(cè)固定設(shè)有減震彈簧3，所述減震彈簧3之間固定連接有限位架5，所述減震彈簧3的頂部固定安裝有支撐板6，所述支撐板6的底部與減震彈簧3連接處鑲嵌有壓力傳感器4，所述支撐板6的頂部設(shè)有凹槽7，所述支撐板6的兩側(cè)通過安裝座均固定安裝有伸縮桿8，所述伸縮桿8的一側(cè)設(shè)有限位螺栓9，所述支撐板6左側(cè)的伸縮桿8端部通過鉸接件活動(dòng)連接有連接桿10，所述移動(dòng)架1的一端焊接有推拉扶手11。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)輪2至少對(duì)稱設(shè)有三組，且移動(dòng)輪2上設(shè)有制動(dòng)踏板。在便于小車移動(dòng)的同時(shí)也便于固定，提高了運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述凹槽7為曲面倒角結(jié)構(gòu)，且凹槽7等距離至少設(shè)有四組。可以便于固定安放在支撐板6頂部一層厚壁焊管安裝的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述支撐板6右側(cè)的伸縮桿8頂部設(shè)有限位孔，且限位孔內(nèi)部活動(dòng)連接有限位柱。便于方便連接桿10的固定，從而保證伸縮桿8的限位效果。

進(jìn)一步的，所述推拉扶手11的頂端固定連接有與壓力傳感器4電性連接LED顯示器，且推拉扶手11的端部套有防滑橡膠墊。可以方便對(duì)厚壁焊管進(jìn)行稱重，保證運(yùn)輸小車的使用壽命。

該用于厚壁焊管運(yùn)輸?shù)男≤?，使用時(shí)，把厚壁焊管鋪設(shè)在支撐板6頂部的曲面凹槽7內(nèi)，然后在從下到上依次安放厚壁焊管，伸縮桿8可以起到限位的作用，同時(shí)支撐板6底部的減震彈簧3和壓力傳感器4可以保證小車的抗震能力，提高運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性，還實(shí)時(shí)對(duì)安放的厚壁焊管進(jìn)行稱重，防止壓力過大對(duì)小車造成損害，安放完成之后用伸縮桿8端部鉸接的連接桿10把伸縮桿8固定，提高伸縮桿8的穩(wěn)定性，該裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，操作方便，安全穩(wěn)定，功能多樣，適用范圍廣，有利于推廣和普及。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。