本實(shí)用新型涉及一種兒童推車(chē)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，兒童推車(chē)通常包括具有展開(kāi)狀態(tài)與折疊狀態(tài)的推車(chē)車(chē)架、設(shè)于推車(chē)車(chē)架底部的輪組件、用于將推車(chē)車(chē)架鎖定在展開(kāi)狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)。目前兒童推車(chē)的推車(chē)車(chē)架的種類繁多，推車(chē)車(chē)架的桿件數(shù)目各不相同，各桿件之間的連接關(guān)系、連接位置不同，從而折疊原理與折疊方式也各不相同。如何在保證對(duì)兒童穩(wěn)定承載推行的前提下簡(jiǎn)化推車(chē)車(chē)架的結(jié)構(gòu)及簡(jiǎn)化推車(chē)車(chē)架的收折方式，始終是本領(lǐng)域技術(shù)人員的追求目標(biāo)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、折疊操作方便且折疊后的結(jié)構(gòu)平整緊湊的兒童推車(chē)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種兒童推車(chē)，包括具有展開(kāi)狀態(tài)與折疊狀態(tài)的車(chē)架、設(shè)于所述車(chē)架底部的輪組件、用于將所述車(chē)架鎖定在展開(kāi)狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)，所述車(chē)架包括自前向后逐漸上傾延伸的前支架、沿上下方向延伸的后支架、沿前后方向延伸的籃筐架、沿上下方向延伸且下部與所述前支架的上部相樞軸連接的推桿，其中，所述籃筐架的前部樞軸連接在所述前支架的下部且所述籃筐架的后部樞軸連接在所述后支架上；

所述車(chē)架還包括連桿與滑動(dòng)件，所述的滑動(dòng)件能夠上下滑動(dòng)地設(shè)于所述前支架上，所述后支架的上部與所述滑動(dòng)件相樞軸連接；所述連桿的上端部樞軸連接在所述推桿上，所述連桿的下端部與所述滑動(dòng)件或所述后支架的上部相樞軸連接，所述車(chē)架折疊時(shí)，所述推桿向前翻轉(zhuǎn)，所述滑動(dòng)件沿所述前支架下滑，使得所述前支架、后支架、籃筐架及推桿相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而逐漸收攏在一起。

優(yōu)選地，所述后支架的上部、所述連桿的下部及所述滑動(dòng)件繞同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸心線旋轉(zhuǎn)地連接在一起。

優(yōu)選地，當(dāng)所述車(chē)架處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述前支架與所述推桿沿同一長(zhǎng)度方向延伸。

優(yōu)選地，所述籃筐架的后部與所述后支架相樞軸連接的位置位于所述滑動(dòng)件的下方。

優(yōu)選地，所述輪組件包括設(shè)于所述前支架底部的前輪組件、設(shè)于所述后支架底部的后輪組件，所述車(chē)架折疊時(shí)，所述前支架、所述后支架分別相對(duì)所述籃筐架翻轉(zhuǎn)收攏，所述后輪組件相對(duì)所述前輪組件向后運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述兒童推車(chē)還包括嫁接在所述車(chē)架上可折疊的座兜組件，所述兒童推車(chē)折疊時(shí)，所述座兜組件先完成折疊后，所述車(chē)架再折疊并使得折疊后的所述座兜組件與所述車(chē)架相收攏。

進(jìn)一步地，所述座兜組件通過(guò)座兜連接件嫁接在所述連桿上，所述兒童推車(chē)折疊時(shí)，折疊后的所述座兜組件收攏在所述車(chē)架的各桿件之間。

進(jìn)一步地，所述前支架至少包括分設(shè)于左右兩側(cè)且均自前向后逐漸上傾延伸的兩根前支桿，所述滑動(dòng)件沿所述前支桿的長(zhǎng)度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)于所述前支桿上。

更進(jìn)一步地，所述后支架至少包括分設(shè)于所述左右兩側(cè)且均沿上下方向延伸的后支桿，所述籃筐架包括分設(shè)于左右兩側(cè)且均沿前后方向延伸的籃筐桿，所述車(chē)架的左右兩側(cè)的每一側(cè)上，所述后支桿的上部樞軸連接在所述滑動(dòng)件上，所述籃筐桿的前部樞軸連接在所述前支桿的下部且所述籃筐桿的后部樞軸連接在所述后支桿上。

作為一種具體的實(shí)施方式，所述推桿包括分設(shè)于左右兩側(cè)且均沿上下方向延伸的推桿側(cè)桿，所述連桿具有分設(shè)于左右兩側(cè)的連桿，所述車(chē)架左右兩側(cè)的每一側(cè)上，所述推桿側(cè)桿的下部與所述前支桿的上部相樞軸連接，所述連桿的上部樞軸連接在所述推桿側(cè)桿上，所述連桿的下部與所述滑動(dòng)件相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的兒童推車(chē)，其車(chē)架僅包括前支架、后支架、籃筐架、推桿及連桿這幾個(gè)桿件，車(chē)架在展開(kāi)狀態(tài)下結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔大方，且具有良好的穩(wěn)定性。在將車(chē)架上的鎖定機(jī)構(gòu)解鎖后再將推桿向前翻轉(zhuǎn)，便可使得車(chē)架上的前支架、后支架、籃筐架及推桿相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而沿上下方向收攏在一起，操作十分的方便，且折疊后的車(chē)架結(jié)構(gòu)平整，體積也很小，為用戶的日常收納與攜帶提供了便利。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型的兒童推車(chē)展開(kāi)狀態(tài)下的立體圖；

附圖2為本實(shí)用新型的兒童推車(chē)展開(kāi)狀態(tài)下的側(cè)視圖；

附圖3為本實(shí)用新型的兒童推車(chē)半折疊狀態(tài)下的立體圖；

附圖4為本實(shí)用新型的兒童推車(chē)半折疊狀態(tài)下的側(cè)視圖；

附圖5為本實(shí)用新型的兒童推車(chē)折疊狀態(tài)下的側(cè)視圖；

附圖6為本實(shí)用新型的兒童推車(chē)嫁接座兜使用時(shí)的側(cè)視圖；

其中：100、車(chē)架；200、座兜組件；

1、前支架；11、前支桿；12、前橫桿；2、后支架；21、后支桿；22、后橫桿；3、籃筐架；31、籃筐桿；4、推桿；41、推桿側(cè)桿；42、推桿橫桿；5、滑動(dòng)件（滑套）；6、連桿；7、座兜連接件；101、第一軸；102、第二軸；103、第三軸；104、第四軸；105、第五軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。

參見(jiàn)圖1至圖5所示的兒童推車(chē)，其包括具有展開(kāi)狀態(tài)與折疊狀態(tài)的車(chē)架100、設(shè)于車(chē)架100底部的輪組件，以及用于將車(chē)架100鎖定在展開(kāi)狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)。

參見(jiàn)圖1、圖2所示，車(chē)架100包括自前向后逐漸上傾延伸的前支架1、沿上下方向延伸的后支架2、沿前后方向延伸的籃筐架3，以及沿上下方向傾斜延伸的推桿4，其中，籃筐架3的前部與前支架1的下部相樞軸連接，該籃筐架3的后部與后支架2的下部相樞軸連接；后支架2的上部樞軸連接有滑動(dòng)件5，該滑動(dòng)件5上下滑動(dòng)地設(shè)于前支架1上；推桿4的下部與前支架1的上部相樞軸連接。該車(chē)架100還包括連桿6，連桿6的上端部樞軸連接在推桿4上，連桿6的下端部樞軸連接在滑動(dòng)件5上或者樞軸連接在后支架2的上部，在這里，連桿6的下端部、滑動(dòng)件5及后支架2的上部通過(guò)同一轉(zhuǎn)軸相樞軸連接。輪組件包括分設(shè)于前支架1底部左右兩側(cè)的兩組前輪組件10與分設(shè)于后支架2底部左右兩側(cè)的兩組后輪組件20。

具體地，參見(jiàn)圖1、圖3所示，前支架1包括分設(shè)于左右兩側(cè)且均自前向后逐漸上傾延伸的兩根前支桿11、固定地連接在兩側(cè)前支桿11下部之間的前橫桿12，兩前輪組件10分別設(shè)于兩側(cè)前支桿11的下部。后支架2包括分設(shè)于左右兩側(cè)且均沿上下方向傾斜延伸的后支桿21、連接在兩側(cè)后支桿21下部之間的后橫桿22，兩后輪組件20分別設(shè)于兩側(cè)后支桿21的下部。

推桿4呈開(kāi)口朝下的U字型，其包括分設(shè)于左右兩側(cè)且均沿上下方向傾斜延伸的兩推桿側(cè)桿41、固定地連接在兩側(cè)推桿側(cè)桿41上端之間的推桿橫桿42。車(chē)架100的左側(cè)與右側(cè)上均設(shè)有一組滑動(dòng)件5與連桿6，在本實(shí)施例中，滑動(dòng)件5采用的為沿前支桿11的長(zhǎng)度延伸方向滑動(dòng)地套設(shè)在前支桿11上的滑套。

參見(jiàn)圖2所示，在本實(shí)施例中，車(chē)架100左右兩側(cè)的每一側(cè)上，前支桿11的上部與推桿側(cè)桿41的下部通過(guò)第一軸101相樞軸連接，滑套5套設(shè)在前支桿11上并位于第一軸101的下方；連桿6的下部、后支桿21的上部及滑套5共同通過(guò)第二軸102樞軸連接在一起，連桿6的上部通過(guò)第三軸103樞軸連接在推桿側(cè)桿41上，該第三軸103在推桿側(cè)桿41上位于第一軸101的上方。

參見(jiàn)圖1、圖3所示，籃筐架3呈開(kāi)口朝前的U字型，其具有分設(shè)于左右兩側(cè)且均沿前后方向延伸的籃筐桿31，車(chē)架100左右兩側(cè)的每一側(cè)上，籃筐桿31的前部通過(guò)第四軸104樞軸連接在前支桿11的下部，籃筐桿31的后部通過(guò)第五軸105樞軸連接在后支桿21的下部，其中，該第四軸104、第五軸105均位于滑套5的下方。

參見(jiàn)圖1、圖2所示，該兒童推車(chē)展開(kāi)使用時(shí)，車(chē)架100鎖定在展開(kāi)狀態(tài)下，前輪組件10與后輪組件20支撐于地面而提供車(chē)架100整體以支撐。車(chē)架100的左側(cè)與右側(cè)上，前支桿11、后支桿21及籃筐桿31之間構(gòu)成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，使得車(chē)架100底部形成非常穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)；前支桿11與推桿側(cè)桿31沿同一長(zhǎng)度方向延伸，連桿6連接在推桿側(cè)桿41與滑套5之間并位于前支桿11與推桿側(cè)桿41的內(nèi)側(cè)，且連桿6的長(zhǎng)度延伸方向基本與推桿側(cè)桿41及前支桿11相平行。該車(chē)架100在該展開(kāi)狀態(tài)下結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、大方、美觀，具有良好的承載能力。

當(dāng)需要將該兒童推車(chē)折疊起來(lái)時(shí)，參見(jiàn)圖3、圖4所示，在將鎖定機(jī)構(gòu)解鎖后，操作者將推桿4向前翻轉(zhuǎn)，在連桿6的帶動(dòng)下，滑套5沿前支桿11向下滑動(dòng)而使得推桿4與前支架1相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而逐漸地收攏在一起，同時(shí)滑套5沿前支桿11下滑時(shí)還帶動(dòng)后支架2相對(duì)籃筐架3翻轉(zhuǎn)，使得后支架2逐漸地朝向籃筐架3收攏，后輪組件20隨后支架2的翻轉(zhuǎn)而向后運(yùn)動(dòng)從而與前輪組件10之間的距離不斷增大；后支架2朝向籃筐架3翻轉(zhuǎn)的同時(shí)還使得前支架1的上部下行從而相對(duì)籃筐架3逐漸翻轉(zhuǎn)收攏。最終，如圖5所示，推桿4、連桿6、前支架1、后支架2及籃筐架3沿上下方向緊密地收攏在一起，呈現(xiàn)非常緊湊、平整的結(jié)構(gòu)。

當(dāng)需要打開(kāi)該兒童推車(chē)時(shí)，僅需將推桿4向上拉動(dòng)，便可使得連桿6帶動(dòng)滑套5沿前支桿11向上滑動(dòng)，從而使得推桿4相對(duì)前支架1逐漸翻轉(zhuǎn)打開(kāi)，以及使得前支架1、后支架2分別相對(duì)籃筐架3翻轉(zhuǎn)展開(kāi)，直至車(chē)架100完全打開(kāi)后，鎖定機(jī)構(gòu)鎖定即可使得車(chē)架100重新展開(kāi)使用。

參見(jiàn)圖6所示，該兒童推車(chē)的車(chē)架100上可嫁接座兜組件200使用，座兜組件200可通過(guò)座兜連接件7連接至車(chē)架100上。在本實(shí)施例中，座兜組件200為可折疊的結(jié)構(gòu)，兩座兜連接件7分別設(shè)置在兩側(cè)的連桿6上。折疊該兒童推車(chē)時(shí)，可先將座兜組件200折疊，然后再進(jìn)行車(chē)架100的折疊，在車(chē)架折疊的過(guò)程中，折疊后的座兜組件200隨連桿6一起轉(zhuǎn)動(dòng)并收攏在車(chē)架100的各桿件之間。這樣，該兒童推車(chē)可實(shí)現(xiàn)帶座兜折疊，使用非常的方便。

上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。