本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種安裝汽車前臉部件的方法和汽車。

背景技術(shù)：

在科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)制造日益發(fā)展的今天，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，顧客對(duì)外觀質(zhì)量的要求也在逐步提高。而汽車前臉零部件間的匹配尺寸對(duì)汽車整體外觀尤為重要，它們之間的匹配關(guān)系既影響車身外形的美觀，又影響其使用性能。前臉零部件主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板、大燈、前保險(xiǎn)杠以及前保險(xiǎn)杠外覆件，在保證各個(gè)零部件的自身尺寸的基礎(chǔ)上，在焊裝及安裝工序中，保證這些零部件在車身上的相對(duì)匹配關(guān)系，以滿足設(shè)計(jì)階段預(yù)設(shè)的要求，是當(dāng)前汽車行業(yè)所追求的目標(biāo)。

現(xiàn)有技術(shù)中，一般車身主框架上設(shè)置有用于焊接shotgun(側(cè)邊加強(qiáng)梁)總成的焊接框，其中，shotgun總成是一種含翼子板安裝支架和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈安裝支架的側(cè)邊加強(qiáng)梁的總成。在汽車安裝過(guò)程中，技術(shù)人員會(huì)將shotgun總成放在所述焊接框中，并用焊接工具上的夾緊臂將所述焊接框與所述shotgun總成固定，將shotgun總成焊接在所述焊接框上。然后將翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安裝在shotgun總成上。一般車身主框架的兩個(gè)縱梁前端上各設(shè)置有一個(gè)用于安裝前端模塊總成的安裝孔，將前端模塊總成安裝在所述安裝孔中。翼子板和前端模塊總成上均有大燈和前保險(xiǎn)杠總成的安裝點(diǎn)，技術(shù)人員可以在所述安裝點(diǎn)上安裝大燈、前保險(xiǎn)杠總成。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題：

在加工用于焊接shotgun總成的焊接框時(shí)，焊接框的位置與預(yù)設(shè)的位置存在較大公差。另外，在縱梁前端上加工用于安裝前端模塊總成的安裝孔時(shí)，兩個(gè)安裝孔的位置與預(yù)設(shè)位置存在較大公差。

這樣，由于上述公差的存在，可能會(huì)導(dǎo)致汽車前臉各部件之間的相對(duì)位置存在較大偏離。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種安裝汽車前臉部件的方法和汽車。所述技術(shù)方案如下：

第一方面，提供了一種安裝汽車前臉部件的方法，所述方法包括：

基于預(yù)設(shè)的shotgun總成和前臉豎直定位支架在豎直方向上的相對(duì)高度，使用焊裝夾具，在同一焊接工序中，在車身主框架兩側(cè)的預(yù)設(shè)的位置處，各焊接一個(gè)所述shotgun總成，并在所述車身主框架的兩個(gè)縱梁前端分別設(shè)置的兩個(gè)立柱上，各焊接一個(gè)所述前臉豎直定位支架；

基于預(yù)設(shè)的所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和所述翼子板在所述shotgun總成的安裝位置，以及預(yù)設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板在水平面內(nèi)的相對(duì)位置關(guān)系，使用裝配夾具，在同一裝配工序中，在兩個(gè)所述shotgun總成上，安裝所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和兩個(gè)所述翼子板，并在兩個(gè)所述前臉豎直定位支架上，各安裝一個(gè)所述前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板；

使用裝配夾具，在兩個(gè)所述前臉豎直定位支架和兩個(gè)所述前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板上安裝前端模塊總成；

在所述前端模塊總成和所述翼子板上安裝大燈、前保險(xiǎn)杠總成；

可選的，所述基于預(yù)設(shè)的shotgun總成和前臉豎直定位支架在豎直方向上的相對(duì)高度，使用焊裝夾具，在同一焊接工序中，在車身主框架兩側(cè)的預(yù)設(shè)位置處，各焊接一個(gè)所述shotgun總成，并在所述車身主框架的兩個(gè)縱梁前端分別設(shè)置的兩個(gè)立柱上，各焊接一個(gè)所述前臉豎直定位支架，包括：

將車身主框架，固定在焊裝夾具的工作臺(tái)上，將兩個(gè)shotgun總成和兩個(gè)前臉豎直定位支架，分別固定在所述焊裝夾具的不同固定架上；

基于預(yù)設(shè)的兩個(gè)所述shotgun總成在所述車身主框架上的位置，分別調(diào)節(jié)固定兩個(gè)所述shotgun總成的固定架的位置；

基于預(yù)設(shè)的shotgun總成和前臉豎直定位支架在豎直方向上的相對(duì)高度，以及所述車身主框架的兩個(gè)縱梁前端分別設(shè)置的兩個(gè)立柱的位置，分別調(diào)節(jié)固定兩個(gè)前臉豎直定位支架的固定架的位置；

將兩個(gè)所述shotgun總成焊接在所述車身主框架上，并將兩個(gè)所述前臉豎直定位支架分別焊接在兩個(gè)所述立柱上。

可選的，所述基于預(yù)設(shè)的所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和所述翼子板在所述shotgun總成的安裝位置，以及預(yù)設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板在水平面內(nèi)的相對(duì)位置關(guān)系，使用裝配夾具，在同一裝配工序中，在兩個(gè)所述shotgun總成上，安裝所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和兩個(gè)所述翼子板，并在兩個(gè)所述前臉豎直定位支架上，各安裝一個(gè)所述前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板，包括：

將安裝夾具固定在車身主框架上，將所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、兩個(gè)所述翼子板和兩個(gè)所述前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板，分別固定在所述安裝夾具的不同固定架上；

基于預(yù)設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、翼子板在shotgun總成上的位置，分別調(diào)節(jié)固定所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和兩個(gè)所述翼子板的固定架的位置；

基于預(yù)設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板在水平面內(nèi)的相對(duì)位置關(guān)系，分別調(diào)節(jié)固定兩個(gè)所述前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板的固定架的位置；

將所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和兩個(gè)所述翼子板安裝在兩個(gè)所述shotgun總成上，并將兩個(gè)所述前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板分別安裝在兩個(gè)所述前臉豎直定位支架上。

可選的，所述使用裝配夾具，在兩個(gè)所述前臉豎直定位支架和兩個(gè)所述前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板上安裝所述前端模塊總成，包括：

基于所述前端模塊總成和兩個(gè)所述前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板上分別設(shè)置的定位孔，使用定位銷，對(duì)所述前端模塊總成進(jìn)行定位；

通過(guò)螺栓，將所述前端模塊總成固定在兩個(gè)所述前臉豎直定位支架和兩個(gè)所述前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板上。

可選的，所述在所述前端模塊總成和所述翼子板上安裝大燈、前保險(xiǎn)杠總成，包括：

基于左側(cè)的翼子板上的大燈安裝點(diǎn)和所述前端模塊總成左端的大燈安裝點(diǎn)安裝左側(cè)的大燈，基于右側(cè)的翼子板上的大燈安裝點(diǎn)和所述前端模塊總成右端的大燈安裝點(diǎn)安裝右側(cè)的大燈；

基于所述翼子板上的前保險(xiǎn)杠安裝點(diǎn)和所述前端模塊總成上的前保險(xiǎn)杠安裝點(diǎn)，安裝所述前保險(xiǎn)杠。

第二方面，提供了一種汽車，所述汽車包括：車身主框架、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前端模塊總成、兩個(gè)shotgun總成、兩個(gè)翼子板、兩個(gè)前臉豎直定位支架、兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板和兩個(gè)大燈、前保險(xiǎn)杠總成，其中：

所述兩個(gè)shotgun總成安裝在所述車身主框架的預(yù)設(shè)位置處；

所述車身主框架的兩個(gè)縱梁前端各設(shè)置有一個(gè)立柱，每個(gè)立柱上各安裝一個(gè)前臉豎直定位支架，其中，所述前臉豎直定位支架和所述shotgun總成在豎直方向上滿足預(yù)設(shè)的相對(duì)高度；

所述兩個(gè)翼子板分別安裝在所述兩個(gè)shotgun總成上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安裝在所述兩個(gè)shotgun總成上；

所述兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板分別安裝在所述兩個(gè)前臉豎直定位支架上，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、所述兩個(gè)翼子板和所述兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板在水平面內(nèi)滿足預(yù)設(shè)的相對(duì)位置關(guān)系；

所述前端模塊總成安裝在所述兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板和兩個(gè)前臉豎直定位支架上；

所述兩個(gè)大燈和所述前保險(xiǎn)杠總成安裝在所述兩個(gè)翼子板和所述前端模塊總成上。

可選的，所述前臉豎直定位支架由相互平行的兩個(gè)側(cè)板和頂板構(gòu)成，所述兩個(gè)側(cè)板的間距與所述立柱的寬度相配合。

可選的，所述shotgun總成是含翼子板安裝支架和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈安裝支架的側(cè)邊加強(qiáng)梁總成零件。

可選的，所述兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板和所述兩個(gè)前臉豎直定位支架通過(guò)螺栓固定連接。

可選的，所述前端模塊總成和所述兩個(gè)前臉豎直定位支架、所述兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板通過(guò)螺栓固定連接。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：

本發(fā)明實(shí)施例中，所述shotgun總成與所述前臉豎直定位支架在焊接過(guò)程的焊接位置相對(duì)于預(yù)設(shè)位置存在的公差較小，所述前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板上設(shè)置的用于安裝所述前端模塊總成的過(guò)孔的位置相對(duì)于預(yù)設(shè)的位置存在的公差較小，從而汽車前臉各部件之間的相對(duì)位置關(guān)系符合預(yù)設(shè)要求。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種安裝汽車前臉部件的方法流程圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種shotgun的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車身主框架的局部圖

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種前臉豎直定位支架和立柱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5(a)是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種前臉豎直定位支架的頂板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5(b)是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種前端模塊總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖例說(shuō)明

1、車身主框架2、shotgun總成

3、前臉豎直定位支架4、立柱

5、前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板6、前端模塊總成

11、縱梁12、防撞橫梁

21、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈安裝支架22、翼子板安裝支架

31、m8凸焊螺母孔32、m10凸焊螺母孔

33、定位孔51、定位孔

52、過(guò)孔53、過(guò)孔

61、定位孔62、過(guò)孔

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

實(shí)施例一

本發(fā)明提供了一種安裝汽車前臉部件的方法，該方法的流程，如圖1所示，可以包括如下的步驟：

步驟101，基于預(yù)設(shè)的shotgun總成2和前臉豎直定位支架3在豎直方向上的相對(duì)高度，使用焊裝夾具，在同一焊接工序中，在車身主框架1兩側(cè)的預(yù)設(shè)的位置處，各焊接一個(gè)shotgun總成2，并在車身主框架1的兩個(gè)縱梁11前端分別設(shè)置的兩個(gè)立柱4上，各焊接一個(gè)前臉豎直定位支架3。

其中，焊裝夾具是一種輔助焊接的工具，用于在焊接過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)焊接的兩個(gè)部件或多個(gè)部件的相對(duì)定位。具體的，在焊接中利用焊裝夾具的固定架上的定位銷、夾緊臂等組件的協(xié)同作用，合理的控制，將部件固定到焊接工藝需求設(shè)定的位置上，對(duì)部件進(jìn)行精準(zhǔn)的定位以實(shí)現(xiàn)部件相互間的精密焊接及成型，完成焊接之后，將所述各個(gè)固定架上的定位銷與各部件分離。

shotgun總成是一種含翼子板安裝支架和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈安裝支架的側(cè)邊加強(qiáng)梁總成，如圖2所示。車身主框架也即是白車身，是汽車中用于安裝和承載各個(gè)零部件的基礎(chǔ)框架。

可選的，步驟101的具體操作過(guò)程可以如下：將車身主框架1固定在焊裝夾具的工作臺(tái)上，將兩個(gè)shotgun總成2和兩個(gè)前臉豎直定位支架3，分別固定在焊裝夾具的不同固定架上。基于預(yù)設(shè)的兩個(gè)shotgun總成2在車身主框架1上的位置，分別調(diào)節(jié)固定兩個(gè)shotgun總成2的固定架的位置。基于預(yù)設(shè)的shotgun總成2和前臉豎直定位支架3在豎直方向上的相對(duì)高度，以及所述車身主框架1的兩個(gè)縱梁前端分別設(shè)置的兩個(gè)立柱4的位置，如圖3所示，分別調(diào)節(jié)固定兩個(gè)前臉豎直定位支架3的固定架的位置。將兩個(gè)shotgun總成2焊接在車身主框架1上，并將兩個(gè)前臉豎直定位支架3分別焊接在兩個(gè)立柱4上。

其中，定位孔是一種設(shè)置在部件上用于對(duì)部件進(jìn)行定位的孔，一般與定位銷配合使用。具體的，在焊接或安裝工序中將固定架上的定位銷插在部件的定位孔中進(jìn)行定位，完成焊接或安裝之后，需要將定位銷從部件的定位孔中脫離。

在實(shí)施中，為了方便闡述，可以設(shè)置三維坐標(biāo)系，相應(yīng)的，如圖3所示，將車身主框架1的右端縱梁11所在方向設(shè)為x軸方向，將車身主框架1上的防撞橫梁12所在方向設(shè)為y軸方向，將右端的立柱4所在的豎直方向設(shè)為z軸方向。

在汽車組裝過(guò)程中，可以將車身主框架1，固定在焊裝夾具的工作臺(tái)上，將焊裝夾具中用于固定shotgun總成2的固定架上的定位銷插在shotgun總成2的定位孔中，將焊裝夾具中用于固定前臉豎直定位支架3的固定架上的定位銷插在前臉豎直定位支架3的定位孔中。這樣，shotgun總成2和前臉豎直定位支架3都被固定在焊裝夾具中不同的固定架上?；陬A(yù)設(shè)的shotgun總成2與車身主框架1在x軸方向和z軸方向上的相對(duì)位置，調(diào)節(jié)固定兩個(gè)shotgun總成2的固定架的位置?；陬A(yù)設(shè)的shotgun總成2與前臉豎直定位支架3在z軸方向上的相對(duì)高度(可以是定位孔之間的高度差)，對(duì)前臉豎直定位支架3的固定架進(jìn)行豎直方向的調(diào)節(jié)，如圖4所示，將前臉豎直定位支架3的位置定位在立柱4上，將固定shotgun總成2的固定架沿y軸方向平移到車身主框架1處。將兩個(gè)shotgun總成2焊接在車身主框架1上，并將兩個(gè)前臉豎直定位支架3分別焊接在兩個(gè)立柱4上。

這樣，基于各個(gè)零部件預(yù)設(shè)的位置關(guān)系，使用焊裝夾具調(diào)整兩個(gè)前臉豎直定位支架3、兩個(gè)shotgun總成2與車身主框架1的相對(duì)位置，使用這種焊接方式，shotgun總成2與前臉豎直定位支架3在焊接過(guò)程的焊接位置相對(duì)于預(yù)設(shè)位置存在的公差較小，焊裝夾具在焊裝過(guò)程中產(chǎn)生的公差遠(yuǎn)小于現(xiàn)有技術(shù)中加工生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的公差。

步驟102，基于預(yù)設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和翼子板在所述shotgun總成2的安裝位置，以及預(yù)設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5在水平面內(nèi)的相對(duì)位置關(guān)系，使用裝配夾具，在同一裝配工序中，在兩個(gè)shotgun總成1上，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和兩個(gè)翼子板，并在兩個(gè)前臉豎直定位支架3上，各安裝一個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5。

其中，安裝夾具是一種輔助安裝的工具，用于在安裝過(guò)程中實(shí)現(xiàn)兩個(gè)或多個(gè)部件的相對(duì)定位。具體的，在安裝中利用安裝夾具的固定架上的定位銷、夾緊臂等組件的協(xié)同作用，合理的控制，將部件固定到安裝工藝需求設(shè)定的位置上，對(duì)部件進(jìn)行精準(zhǔn)的定位以實(shí)現(xiàn)部件相互間的精密安裝及成型，完成安裝之后，將所述各個(gè)固定架上的定位銷與各部件分離。

可選的，步驟102的具體操作過(guò)程可以如下：將安裝夾具固定在車身主框架1上，將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、兩個(gè)翼子板和兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5，分別固定在安裝夾具的不同固定架上，基于預(yù)設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、翼子板在shotgun總成2上的位置，分別調(diào)節(jié)固定發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和兩個(gè)翼子板的固定架的位置?；陬A(yù)設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5在水平面內(nèi)的相對(duì)位置關(guān)系，分別調(diào)節(jié)固定兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5的固定架的位置。將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和兩個(gè)翼子板安裝在兩個(gè)shotgun總成1上，并將兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5分別安裝在兩個(gè)前臉豎直定位支架3上。

在實(shí)施中，在汽車組裝過(guò)程中，可以將安裝夾具固定在車身主框架1上，將安裝夾具上用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的固定架上的定位銷，插在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的定位孔中，將安裝夾具上用于固定翼子板的固定架上的定位銷，插在翼子板的定位孔中?；陬A(yù)設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和翼子板在shotgun總成2上的相對(duì)位置關(guān)系，同時(shí)調(diào)整固定發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的固定架和固定翼子板的固定架的位置。將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安裝在兩個(gè)shotgun總成2上的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈安裝支架21上；將兩個(gè)翼子板安裝在兩個(gè)shotgun總成2上的翼子板安裝支架22上，其中，翼子板安裝支架22為l形結(jié)構(gòu)，如圖2所示。

基于預(yù)設(shè)的兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在x軸方向和y軸方向的相對(duì)位置關(guān)系，如圖5(a)和5(b)所示，將安裝夾具上用于固定前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5的固定架上的定位銷，依次插在前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5的定位孔51和前臉豎直定位支架3上的定位孔33中。將與m8凸焊螺母孔31相對(duì)應(yīng)的螺栓穿過(guò)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上設(shè)置的過(guò)孔52中，安裝在前臉豎直定位支架3上設(shè)置的m8凸焊螺母孔31中，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5與兩個(gè)前臉豎直定位支架3的固定連接。

這樣，基于預(yù)設(shè)的兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在x軸方向和y軸方向的相對(duì)位置關(guān)系，使用安裝夾具調(diào)整兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5的位置，從而，前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上設(shè)置的用于安裝前端模塊總成的過(guò)孔53的位置相對(duì)于預(yù)設(shè)的位置存在的公差較小，安裝夾具在安裝過(guò)程中產(chǎn)生的公差遠(yuǎn)小于現(xiàn)有技術(shù)中加工生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的公差。

步驟103，使用安裝夾具，在兩個(gè)前臉豎直定位支架3和兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上安裝前端模塊總成6。

其中，前端模塊總成是一種對(duì)汽車前端部件進(jìn)行集成安裝的承載部件，可以預(yù)先集成一個(gè)或多個(gè)部件，如水箱，也可以預(yù)先不集成任何部件。前端模塊總成上可以設(shè)置有大燈、前保險(xiǎn)杠總成的部分安裝點(diǎn)。

可選的，步驟103的具體操作過(guò)程可以如下：基于前端模塊總成6和兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上分別設(shè)置的定位孔，使用定位銷，對(duì)前端模塊總成6進(jìn)行定位；通過(guò)螺栓，將前端模塊總成6固定在兩個(gè)前臉豎直定位支架2和兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上。

在實(shí)施中，如圖6所示，將安裝夾具上用于固定前端模塊總成6的固定架上的定位銷，依次穿過(guò)前端模塊總成6上的定位孔61與前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上的定位孔中，對(duì)前端模塊總成6的右端進(jìn)行定位；同時(shí)將安裝夾具上用于固定前端模塊總成6的固定架上的定位銷，依次穿過(guò)前端模塊總成6上的定位孔61與前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上的定位孔中，對(duì)前端模塊總成6的左端進(jìn)行定位，從而，前端模塊總成6固定在前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上。將與m10凸焊螺母孔32相對(duì)應(yīng)的螺栓依次穿過(guò)前端模塊總成6的過(guò)孔62和前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上的過(guò)孔53中，安裝在前臉豎直定位支架3上的m10凸焊螺母孔32中。

這樣，基于各個(gè)零部件預(yù)設(shè)的位置關(guān)系，使用安裝夾具調(diào)整兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5的位置，再在前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上安裝前端模塊總成6，這種安裝前端模塊總成過(guò)程中產(chǎn)生的公差較小，安裝夾具在安裝過(guò)程中產(chǎn)生的公差遠(yuǎn)小于現(xiàn)有技術(shù)中加工生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的公差。

步驟104，在前端模塊總成6和翼子板上安裝大燈、前保險(xiǎn)杠總成。

其中，大燈、前保險(xiǎn)杠總成的安裝點(diǎn)均是一部分在前端模塊總成6上，一部分在翼子板上。

可選的，步驟104的具體操作過(guò)程可以如下：基于左側(cè)的翼子板上的大燈安裝點(diǎn)和前端模塊總成6左端的大燈安裝點(diǎn)，安裝左側(cè)的大燈；基于右側(cè)的翼子板上的大燈安裝點(diǎn)和前端模塊總成6右端的大燈安裝點(diǎn)，安裝右側(cè)的大燈；基于翼子板上的前保險(xiǎn)杠總成安裝點(diǎn)和前端模塊總成上的前保險(xiǎn)杠總成安裝點(diǎn)，安裝前保險(xiǎn)杠總成。

本發(fā)明實(shí)施例中，上述安裝汽車前臉部件的方法，所述shotgun總成與所述前臉豎直定位支架在焊接過(guò)程的焊接位置相對(duì)于預(yù)設(shè)位置存在的公差較??；所述前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板上設(shè)置的用于安裝所述前端模塊總成的過(guò)孔的位置相對(duì)于預(yù)設(shè)的位置存在的公差較小。

從而，一方面解決了在加工用于焊接shotgun總成的焊接框時(shí)，焊接框的位置與預(yù)設(shè)的位置存在較大公差的技術(shù)問(wèn)題；另一方面解決了在縱梁前端上加工用于安裝前端模塊總成的安裝孔時(shí)，兩個(gè)安裝孔的位置與預(yù)設(shè)位置存在較大公差的技術(shù)問(wèn)題。從而解決了公差較嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致汽車前臉各部件之間的相對(duì)位置存在較大偏離的技術(shù)問(wèn)題。這樣，提高汽車前臉外觀部件的匹配質(zhì)量及提升汽車前臉的外觀美感。另外，汽車前臉完成安裝之后，不需要對(duì)前臉零部件進(jìn)行二次調(diào)整，如技術(shù)人員使用工具調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和翼子板使大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和翼子板之間的匹配滿足預(yù)設(shè)的要求，降低了技術(shù)人員的工作強(qiáng)度。

實(shí)施例二

本發(fā)明還提供了一種汽車，該汽車的前臉部件的安裝可以是使用實(shí)施例一中所述的方法。

該汽車包括車身主框架1、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前端模塊總成6、兩個(gè)shotgun總成2、兩個(gè)翼子板、兩個(gè)前臉豎直定位支架3、兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5和兩個(gè)大燈、和前保險(xiǎn)杠總成，其中：

兩個(gè)shotgun總成2安裝在車身主框架1的預(yù)設(shè)位置處；車身主框架1的兩個(gè)縱梁11前端各設(shè)置有一個(gè)立柱4，每個(gè)立柱4上各安裝一個(gè)前臉豎直定位支架3，其中，前臉豎直定位支架3和shotgun總成2在豎直方向上滿足預(yù)設(shè)的相對(duì)高度；兩個(gè)翼子板分別安裝在兩個(gè)shotgun總成2上，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安裝在兩個(gè)shotgun總成2上；兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5分別安裝在兩個(gè)前臉豎直定位支架3上，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、兩個(gè)翼子板和兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5在水平面內(nèi)滿足預(yù)設(shè)的相對(duì)位置關(guān)系；前端模塊總成6安裝在兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5和兩個(gè)前臉豎直定位支架3上；兩個(gè)大燈和前保險(xiǎn)杠總成安裝在兩個(gè)翼子板和前端模塊總成6上。

其中，車身主框架也即是白車身，是汽車中用于安裝和承載各個(gè)零部件的基礎(chǔ)框架。shotgun總成是一種含翼子板安裝支架和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈安裝支架的側(cè)邊加強(qiáng)梁總成，如圖2所示。前端模塊總成是一種對(duì)汽車前端部件進(jìn)行集成安裝的承載部件，可以預(yù)先集成一個(gè)或多個(gè)部件，如水箱，也可以預(yù)先不集成任何部件。

在實(shí)施中，如圖4和5(a)所示，豎直定位支架3可以是一種類似u形的鋼板支架，由相互平行的兩個(gè)側(cè)板和與側(cè)板一體的頂板組成，前臉豎直定位支架3的頂板上可以設(shè)置有兩個(gè)m8凸焊螺母孔31、一個(gè)m10凸焊螺母孔32、兩個(gè)定位孔33，兩個(gè)側(cè)板的間距可以與立柱4的寬度相配合，前臉豎直定位支架3的兩個(gè)側(cè)板可以焊接在立柱4上。如圖5(b)所示，定位蓋板5上設(shè)置有兩個(gè)定位孔51、兩個(gè)與m8凸焊螺母孔31相對(duì)應(yīng)的過(guò)孔52、一個(gè)與m10凸焊螺母孔32相對(duì)應(yīng)的過(guò)孔53，兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5可以分別安裝在兩個(gè)前臉豎直定位支架3上。

在汽車組裝過(guò)程中，shotgun總成2和前臉豎直定位支架3可以在同一焊裝工序中進(jìn)行焊裝，兩個(gè)shotgun總成2焊接在車身主框架1的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的兩側(cè)，兩個(gè)前臉豎直定位支架3可以分別焊接在兩個(gè)立柱4上。在焊裝之前，基于各個(gè)零部件預(yù)設(shè)的位置關(guān)系，先使用焊裝夾具調(diào)整shotgun總成2、前臉豎直定位支架3與車身主框架1的相對(duì)位置，這樣，shotgun總成2與前臉豎直定位支架3在焊接過(guò)程的焊接位置相對(duì)于預(yù)設(shè)位置存在的公差較小，焊裝夾具在焊裝過(guò)程中產(chǎn)生的公差遠(yuǎn)小于現(xiàn)有技術(shù)中加工生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的公差。

其中，焊裝夾具是一種輔助焊接的工具，用于在焊接過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)焊接的兩個(gè)部件或多個(gè)部件的相對(duì)定位。具體的，在焊接中利用焊裝夾具的固定架上的定位銷、夾緊臂等組件的協(xié)同作用，合理的控制，將部件固定到焊接工藝需求設(shè)定的位置上，對(duì)部件進(jìn)行精準(zhǔn)的定位以實(shí)現(xiàn)部件相互間的精密焊接及成型，完成焊接之后，將所述各個(gè)固定架上的定位銷與各部件分離。

定位孔是一種設(shè)置在部件上用于對(duì)部件進(jìn)行定位的孔，一般與定位銷配合使用。具體的，在焊接或安裝工序中將固定架上的定位銷插在部件的定位孔中進(jìn)行定位，完成焊接或安裝之后，將固定架上的定位銷從定位孔中抽出。

在汽車組裝過(guò)程中，如圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安裝在shotgun總成2的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈安裝支架21上，shotgun總成2和車身主框架1上均設(shè)置有翼子板的安裝點(diǎn)，翼子板安裝在shotgun總成2的翼子板安裝支架22和車身主框架1的預(yù)設(shè)位置處，翼子板安裝支架22為l形結(jié)構(gòu)，翼子板上可以設(shè)置有大燈和前保險(xiǎn)杠總成的部分安裝點(diǎn)。兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5可以分別安裝在兩個(gè)前臉豎直定位支架3上，在安裝之前，可以基于預(yù)設(shè)的兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在水平面內(nèi)的相對(duì)位置關(guān)系，使用安裝夾具對(duì)兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5的位置進(jìn)行調(diào)整，這樣，前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上設(shè)置的用于安裝前端模塊總成的過(guò)孔53的位置相對(duì)于預(yù)設(shè)的位置存在的公差較小，安裝夾具在安裝過(guò)程中產(chǎn)生的公差遠(yuǎn)小于現(xiàn)有技術(shù)中加工生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的公差。

其中，安裝夾具是一種輔助安裝的工具，用于在安裝過(guò)程中實(shí)現(xiàn)兩個(gè)或多個(gè)部件的相對(duì)定位。具體的，在安裝中利用安裝夾具的固定架上的定位銷、夾緊臂等組件的協(xié)同作用，合理的控制，將部件固定到安裝工藝需求設(shè)定的位置上，對(duì)部件進(jìn)行精準(zhǔn)的定位以實(shí)現(xiàn)部件相互間的精密安裝及成型，完成安裝之后，將所述各個(gè)固定架上的定位銷與各部件分離。

在汽車組裝過(guò)程中，前端模塊總成6可以安裝在兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5和兩個(gè)前臉豎直定位支架3上。如圖6所示，前端模塊總成6的兩端可以分別設(shè)置一個(gè)與前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上的定位孔相對(duì)應(yīng)的定位孔，前端模塊總成6上可以設(shè)置有與定位孔51相對(duì)應(yīng)的定位孔61、與過(guò)孔53相對(duì)應(yīng)的過(guò)孔62，前端模塊總成6上還可以設(shè)置有大燈、前保險(xiǎn)杠總成的部分安裝點(diǎn)。大燈和前保險(xiǎn)杠總成均可以安裝在翼子板和前端模塊總成6上。

該汽車還可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電器、兩個(gè)前門、兩個(gè)后門、行李艙蓋等零件。

該汽車的前臉安裝中，基于汽車前臉零部件預(yù)設(shè)的位置，通過(guò)焊裝夾具和安裝夾具調(diào)整兩個(gè)前臉豎直定位支架3和兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5的位置。另外，焊裝夾具和安裝夾具在使用過(guò)程產(chǎn)生的公差遠(yuǎn)小于現(xiàn)有技術(shù)中加工生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的公差，這樣，shotgun總成2與前臉豎直定位支架3在焊接過(guò)程的焊接位置相對(duì)于預(yù)設(shè)位置存在的公差較小。前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上設(shè)置的用于安裝前端模塊總成的過(guò)孔的位置相對(duì)于預(yù)設(shè)的位置存在的公差較小。

可選的，兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5和兩個(gè)前臉豎直定位支架3通過(guò)螺栓固定連接。

在實(shí)施中，如圖5(a)和圖5(b)所示，安裝夾具上用于固定前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5的固定架上的定位銷依次插在前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上的定位孔51中和前臉豎直定位支架3上的定位孔33中，實(shí)現(xiàn)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5固定在前臉豎直定位支架3上。與m8凸焊螺母孔31相對(duì)應(yīng)的螺栓穿過(guò)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上的過(guò)孔52，安裝在前臉豎直定位支架3上的m8凸焊螺母孔31中，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5與兩個(gè)前臉豎直定位支架3的固定連接。

可選的，前端模塊總成6和兩個(gè)前臉豎直定位支架3、兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5通過(guò)螺栓固定連接。

在實(shí)施中，安裝夾具上用于固定前端模塊總成6的固定架上的定位銷插在前端模塊總成6的定位孔61和前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上的定位孔51中，以實(shí)現(xiàn)前端模塊總成6的固定。與m10凸焊螺母孔32相對(duì)應(yīng)的螺栓依次穿過(guò)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上的過(guò)孔53和前端模塊總成6上的過(guò)孔62，安裝在凸焊螺母孔32上，以實(shí)現(xiàn)前端模塊總成6與前臉豎直定位支架3的固定連接。

進(jìn)一步，在車身主框架1上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、電器、兩個(gè)前門、兩個(gè)后門、行李艙蓋等部件，完成整車安裝。

本發(fā)明實(shí)施例中，該汽車的前臉安裝中，可以基于各個(gè)零部件預(yù)設(shè)的位置關(guān)系，使用焊裝夾具和安裝夾具調(diào)整兩個(gè)前臉豎直定位支架3和兩個(gè)前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5的位置。這樣，shotgun總成2與前臉豎直定位支架3在焊接過(guò)程的焊接位置相對(duì)于預(yù)設(shè)位置存在的公差較小；前臉?biāo)蕉ㄎ簧w板5上設(shè)置的用于安裝前端模塊總成的過(guò)孔的位置相對(duì)于預(yù)設(shè)的位置存在的公差較小。

從而，該汽車的前臉部件的結(jié)構(gòu)，一方面解決了在制造用于焊接shotgun總成的焊接框時(shí)，焊接框的位置與預(yù)設(shè)的位置存在較大公差的技術(shù)問(wèn)題；另一方面解決了在縱梁前端上加工用于安裝前端模塊總成的安裝孔時(shí)，兩個(gè)安裝孔的位置與預(yù)設(shè)位置存在較大公差的技術(shù)問(wèn)題。從而解決了公差較嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致汽車前臉各部件之間的相對(duì)位置存在較大偏離的技術(shù)問(wèn)題。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。