本發(fā)明涉及電動車充電技術領域，具體涉及車樁識別及電動車充電蓋自動開閉系統(tǒng)。

背景技術：

隨著經濟的發(fā)展及對環(huán)境重視度的提高，人們對綠色能源車輛的需求量越來越高；其中，電動汽車及其充電技術也在迅速發(fā)展。專利CN201210314Y提出了一種具備身份識別功能的電動汽車充電裝置，但其問題在于，充電步驟操作繁瑣，不夠智能化及人性化。為了更為智能及便捷對電動車充電，有必要在現(xiàn)有基礎上進行新的設計與改進。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術中所存在的不足，本發(fā)明提供了車樁識別及電動車充電蓋自動開閉系統(tǒng)，其目的在于實現(xiàn)充電樁在準備充電時能自動獲取車輛身份信息及費用結算，同時電動車的充電蓋能夠在感應距離內自動開閉。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下的技術方案：

電動車充電蓋自動開閉系統(tǒng)，包含在電動車的車體上安裝的近場通信模塊、充電蓋控制模塊及動作執(zhí)行模塊；所述充電蓋控制模塊的輸入與近場通信模塊通信相連；所述動作執(zhí)行模塊的輸入端與充電蓋控制模塊的輸出端相連，動作執(zhí)行模塊的工作端與充電蓋固定連接，用于在接收到充電蓋控制模塊的信號后，實現(xiàn)充電蓋的開閉動作。

進一步的，所述動作執(zhí)行模塊包含舵機、步進電機；所述舵機及步進電機的輸入均與充電蓋控制模塊相連，其中步進電機的輸出軸上固定有齒輪；所述舵機的底部固定有齒條，齒條以垂直車體方向設置，且齒條與所述齒輪相互咬合匹配；所述舵機的輸出軸固定有搖臂，搖臂的另一端作為動作執(zhí)行模塊的工作端與充電蓋的一端固定連接。

進一步的，所述近場通信模塊包含有NFC標簽、ETC標簽中的其中一種包含有車輛或車主身份信息的電子標簽。

進一步的，還包含與充電蓋輸出端相連的用于感應充電蓋開閉狀態(tài)的接近開關，接近開關另一端連接有單穩(wěn)態(tài)脈沖電路模塊，單穩(wěn)態(tài)脈沖電路模塊的輸出與提示音蜂鳴器相連。

本發(fā)明還提出了一種車樁識別充電系統(tǒng)，包含設有車樁控制單元的充電樁以及與充電樁相連的充電槍；所述充電槍的槍頭設有無線讀寫裝置，所述無線讀寫裝置與車樁控制單元通信相連，用于識別并傳遞所述近場通信模塊中的車輛身份信息。

進一步的，所述無線讀寫裝置包含NFC讀寫裝置、ETC讀寫裝置中的其中一種。

進一步的，所述充電樁還設有報警模塊，報警模塊與車樁控制單元相連；所述報警模塊包含有蜂鳴器。

進一步的，所述充電槍還設有按鍵開關；所述按鍵開關串聯(lián)在充電槍的無線讀寫裝置與其供電輸入端之間或與充電樁的車樁控制單元對應相連。

本發(fā)明在使用時，當充電槍進入車輛的近場通信范圍后，按下充電槍上的按鍵開關，使得充電槍上的無線讀寫裝置開始感應并讀取近場通信模塊中的車輛身份信息，并傳遞給充電樁的車樁控制單元，同時，無線讀寫裝置傳遞開啟充電蓋的信號給車體的近場通信模塊，使得近場通信模塊、充電蓋控制模塊接收信號并發(fā)出指令給到動作執(zhí)行模塊，動作執(zhí)行模塊執(zhí)行動作并實現(xiàn)充電蓋的自動打開；充電時，充電樁的電量計量單元獲取并傳遞充電數(shù)據(jù)給到計費系統(tǒng)，充電完成后發(fā)出提示音，拔出充電槍，充電樁的車樁控制單元發(fā)出信號并經無線讀寫裝置傳遞到車體的近場通信模塊，再由充電蓋控制模塊發(fā)出指令給到動作執(zhí)行模塊，從而使得動作執(zhí)行模塊動作并實現(xiàn)充電蓋的自動關閉，關閉后，接近開關導通，單穩(wěn)態(tài)脈沖電路模塊接收信號并提示音觸發(fā)蜂鳴器發(fā)出充電蓋關閉的提示音；當預定的時間內未完成充電或未斷開與同一近場通信模塊的連接，則充電樁的車樁控制單元發(fā)出信號觸發(fā)報警模塊報警。

相比于現(xiàn)有技術，本發(fā)明具有如下有益效果：

⑴、不用手動打開或關閉電動車的充電蓋，減少人為操作工序，提高便捷性；

⑵、具備報警功能，避免未插好充電槍或充電完成后忘記拔出充電槍即開車，使用更為安全可靠；

⑶、充電操作步驟簡化，智能度提高，效率也得到提高。

附圖說明

圖1為實施例的原理邏輯框圖。

圖2為實施例中動作執(zhí)行模塊的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發(fā)明中的技術方案進一步說明。

如圖1所示，一種電動車充電蓋自動開閉系統(tǒng)，包含在電動車的車體上安裝的近場通信模塊、充電蓋控制模塊及動作執(zhí)行模塊；所述充電蓋控制模塊的輸入與近場通信模塊通信相連；所述動作執(zhí)行模塊的輸入端與充電蓋控制模塊的輸出端相連，動作執(zhí)行模塊的工作端與充電蓋固定連接，用于在接收到充電蓋控制模塊的信號后，實現(xiàn)充電蓋的開關動作。

所述動作執(zhí)行模塊包含舵機、步進電機；所述舵機及步進電機的輸入均與充電蓋控制模塊相連，如圖2所示，其中步進電機的輸出軸上固定有齒輪6；所述舵機1的底部固定有齒條5，齒條5以垂直車體方向設置，且齒條5與所述齒輪6相互咬合匹配；所述舵機1的輸出軸4固定有搖臂3，搖臂3的另一端作為動作執(zhí)行模塊的工作端與充電蓋2的一端固定連接，在開啟動作時，先由步進電機動作，齒輪6旋轉使得齒條5帶動舵機1做左右移動，并使得充電蓋2伸出車體表面；再由舵機1旋轉，帶動搖臂3及充電蓋2旋轉，由于搖臂3連接的是充電蓋2的一端，充電蓋2的旋轉將使得充電槍能夠插入電動車的充電電極。所述近場通信模塊包含有ETC標簽，其中包含有車輛或車主身份信息。

電動車充電蓋自動開閉系統(tǒng)還包含與充電蓋輸出端相連的用于感應充電蓋開閉狀態(tài)的接近開關，接近開關的另一端連接有單穩(wěn)態(tài)脈沖電路模塊，單穩(wěn)態(tài)脈沖電路模塊的輸出與提示音蜂鳴器相連。

本實施例還提出了一種車樁識別充電系統(tǒng)，如圖1所示，包含設有車樁控制單元的充電樁以及與充電樁相連的充電槍；所述充電槍的槍頭設有無線讀寫裝置，所述無線讀寫裝置與車樁控制單元通信相連，用于識別并傳遞所述近場通信模塊中的車輛身份信息；所述無線讀寫裝置包含有ETC讀寫裝置；所述充電樁還設有報警模塊，報警模塊與車樁控制單元相連；所述報警模塊包含有報警蜂鳴器。所述充電槍還設有按鍵開關；所述按鍵開關串聯(lián)在充電槍的無線讀寫裝置與其供電輸入端之間或與充電樁的車樁控制單元對應相連；按鍵開關可優(yōu)選觸摸開關，以方便使用；圖1中無線讀寫裝置、按鍵開關與報警模塊與車樁控制單元的連接線僅表示連接關系，不表示實際連接走線。

本發(fā)明在使用時，當充電槍進入車輛的近場通信范圍后，按下充電槍上的按鍵開關，使得充電槍上的無線讀寫裝置開始感應并讀取近場通信模塊中的車輛身份信息，并傳遞給充電樁的車樁控制單元，可在充電樁上顯示或推送到手機；同時，無線讀寫裝置傳遞開啟充電蓋的信號給車體的近場通信模塊，使得近場通信模塊、充電蓋控制模塊接收信號并發(fā)出指令給到動作執(zhí)行模塊，動作執(zhí)行模塊執(zhí)行動作并實現(xiàn)充電蓋的自動打開；充電時，充電樁的電量計量單元獲取并傳遞充電數(shù)據(jù)給到計費系統(tǒng)，充電完成后發(fā)出提示音，拔出充電槍，充電樁的車樁控制單元發(fā)出信號并經無線讀寫裝置傳遞到車體的近場通信模塊，再由充電蓋控制模塊發(fā)出指令給到動作執(zhí)行模塊，從而使得動作執(zhí)行模塊動作并實現(xiàn)充電蓋的自動關閉，關閉后，接近開關導通，單穩(wěn)態(tài)脈沖電路模塊接收信號并觸發(fā)蜂鳴器發(fā)出充電蓋關閉的提示音；當預定的時間內未完成充電或未斷開與同一近場通信模塊的連接，則充電樁的車樁控制單元發(fā)出信號觸發(fā)報警模塊報警。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。